[KAU] Kauno upių uostas

[Gator]

Užsakomasis straipsnis su informacija ir vizualizacija:


Man įdomu kokia bus gabenimo ekonomija, rašo apie dvigubai pigesnes kainas nei sunkvežimiu, tokiu atveju visi vietoj vežimo sunkvežimiu rinktųsi šį variantą, ne tik kroviniams iš Kauno, bet ir kroviniams iš kitur, kurie į jūrų uostą juda pro Kauną. Bet kaip realiai bus su kainos ekonomija?

[booraz]

Man įdomu kokia bus gabenimo ekonomija, rašo apie dvigubai pigesnes kainas nei sunkvežimiu, tokiu atveju visi vietoj vežimo sunkvežimiu rinktųsi šį variantą, ne tik kroviniams iš Kauno, bet ir kroviniams iš kitur, kurie į jūrų uostą juda pro Kauną. Bet kaip realiai bus su kainos ekonomija?

Manau, kad ekonominis skaičiavimas atsirems į tai, kad laivu galės būt gabenami bent jau kokį 10 konteinerių. Tada ekonomiškai bus naudingiau, bet vėl reikia surinkti tuos 10 konteinerių, kurie norėtų keliauti į Klaipėdą. Taigi nežinau, bet iš esmės man nesitiki, kad galėtų gyvuoti upių laivyba, ypač krovininė, net ir Nemunu.

[Gator]

Manau, kad ekonominis skaičiavimas atsirems į tai, kad laivu galės būt gabenami bent jau kokį 10 konteinerių. Tada ekonomiškai bus naudingiau, bet vėl reikia surinkti tuos 10 konteinerių, kurie norėtų keliauti į Klaipėdą. Taigi nežinau, bet iš esmės man nesitiki, kad galėtų gyvuoti upių laivyba, ypač krovininė, net ir Nemunu.

10 konteinerių tai nedaug, juk pastoviai važiuoja sunkvežimiai į jūrų uostą. Jei iš ties ženkliai pigiau tai nesunkiai galima pasirašyt kontraktus su įmonėmis.
Čia reklaminis straipsnis, labai įdomu palaukti realių kainų pasiūlymų

[Eimantas]

Esamu laiku magistrale link Klaipėdos juda tikrai daugiau nei 10 konteinerių.

[Specas]

[Specas]

[Al1]

Be geležinkelio atšakos nieko gero nebus. O "protingos" galvos išrinko tokią vietą uostui, į kurį geležinkelio pigiai ir paprastai atvesti neįmanoma.

[Eimantas]

O iš kur ir kur, ir kokie kroviniai per čia būtų gabenami geležinkeliu?

[Gator]

Nemune gaivinama laivyba: artėja Marvelės prieplaukos statybų pabaiga

Skaityti daugiau: http://kaunas.kasvyksta.lt/2015/02/0...#ixzz3QyjgJbfM

[Gator]

Šiuo metu statomam Marvelės krovinių uostui Nemune netrukus bus pradėtas ieškoti koncesininkas, kuris už 11 mln. Eur įrengtų ir 25-erius metus valdytų sandėlius, užtikrintų krovinių atgabenimą, iškrovimą ir pristatymą užsakovams.

Plačiau: http://vz.lt/article/2015/2/6/marvel...#ixzz3QzTY91Pj

[Specas]

2015-04-25

[Al1]

Uostas be geležinkelio atšakos nieko vertas. Bet gi atsirado proto bokštų, kurie išgrūdo uostą iš senos vietos, kur yra geležinkelis... Labai jau gardžiai atrodė žemė ten, o kaip reikės veikti uostui niekam nerūpi.

[ViR2]

Kaustai sis uostas tinkamas, bet kamnors kitam - abejoju

[vivakaunas]

Reikejo gi pinigus kazkur praplauti)

[Eimantas]

Uostas be geležinkelio atšakos nieko vertas. Bet gi atsirado proto bokštų, kurie išgrūdo uostą iš senos vietos, kur yra geležinkelis... Labai jau gardžiai atrodė žemė ten, o kaip reikės veikti uostui niekam nerūpi.

O teoriškai kokia logistikos grandinė būtų, jei su geležinkeliu?

[Gator]

Bus linksma kai jums trims reikės springti savo žodžiais matant, kad uostas perveža krovinius

[Al1]

Tai, kad perveš kažką niekas ir neginčija. Bet geležinkelis krovinių nomenklatūrą smarkiai praplėstų. Daugiausiai tikriausiai bus gabenami birūs kroviniai (skalda, smėlis ar pan.), galbūt mediena, konteineriai, kuriuos patogu atvežti iš išvežti iš uosto geležinkeliu neapkraunant ir taip tragiškų Kauno gatvių sunkiasvoriu transportu. Dabar gi uostas išgrūstas į tokią vietą, kur geležinkelį atvesti pigiai neišeis...

[liutass]

Niekinis projektas

[liutass]

O teoriškai kokia logistikos grandinė būtų, jei su geležinkeliu?

logiskiausia butu buve Palemone, kaip intermodalinio terminalo dalis. Perkrovei i laivus ir varai i Klaipeda. Nu dabar tikrai niekas neperkraudines traukiniu i furas, o is ju varys i sita uosta, kad vel perkrauti i laivus.

Geriausiu atveju plukdys kokias nors statybines medziagas, tokias kaip zvyra ir pan. i/is Klaipedos.

Nezinau, ar musu barzos butu pritaikytos plukdyti furu konteinerius.

[GediminasJa]

logiskiausia butu buve Palemone, kaip intermodalinio terminalo dalis.

Kad Palemone neįmanoma. Kaip baržos hesą įveiktų..?

O uostas labiau taikytas prie geresnio susisiekimo keliais. Statant buvo rašoma kad į jį bus plukdomi konteineriai iš Klaipėdos, tam kad nukrauti autostradą nuo Kauno iki Klaipėdos. O kaip bus pamatysim.