Lėktuvų nuotraukos...

[negative]

Lėktuvų nuotraukos iš CPH/Kopenhagos-Kastrup oro uosto

[negative]

Prahos oro uoste:

[Lincas]

Laikas ir lėktuvų nuotraukoms:

2009 metai:


2012 metai:

[Mørtã]

laikas ir lėktuvų nuotraukoms:

2009 metai...

Registracija YL-BDC

[negative]

lagaminų belaukiant:

[negative]

VNO:


CPH atskrido iš VNO:



CPH keleiviai susodinti, orlaivis stumiamas į pakilimo taką:

[IKARUS2118]

Manau metas atgaivinti temą
Įkeliu keletą vakar darytu nuotraukų iš Panevėžio Stetiškių aerodromo,kur vakar vyko renginys skirtas paminėti Dariaus ir Gireno 80-mečio skrydžiui per Atlantą.
1 DALIS
JAK-52 LY-AMX


PZL-104 "WILGA 35A" LY-ANB


ANTOVON AN-2


AN-2 piloto darbo vieta


Piper Aztec LY-LOO



PZL-104 "WILGA 35A" LY-ANC

[IKARUS2118]

2 Dalis
Sklandytuvas JANTAR-STANDART 3


JANTAR-STANDART 3 piloto darbo vieta


Nežinomo gamintojo lėktuvai






Na ir pagrindinis šventės akcentas- Lituanica LY-XAU

[negative]

[John]

Nenorėjau naudotis teroristų rėmėjų aviacija, bet what the hell. Dėl A380 galima ir pasiaukoti

[Ciurlionis]

Super foto! Bet ką būtent turi omeny, skaydamas:

Nenorėjau naudotis teroristų rėmėjų aviacija

?

[John]

Super foto! Bet ką būtent turi omeny, skaydamas:

?

Tą ir turiu omeny, kad UAE ir kai kurios kitos Gulf'o šalys pernelyg įsivėlusios į nešvarius dalykus, kaip kad teroristinių organizacijų finansinis ir kitoks materialinis rėmimas. Dėl ko laikausi principinės pozicijos nesinaudoti tų šalių aviacijos ir kitomis paslaugomis. Šį kartą teko eiti prieš savo principus ir padaryti išimtį. Sprendimas nebuvo lengvas, bet nugalėjo pragmatizmas.

[Lettered]

Nenorėjau naudotis teroristų rėmėjų aviacija, bet what the hell. Dėl A380 galima ir pasiaukoti

Atvaizdas

Čia kartais ne Honkongas? Tuomet galima tiesiogiai skristi iš Londono su A380 nesinaudojant arabų paslaugomis.

[John]

Čia kartais ne Honkongas? Tuomet galima tiesiogiai skristi iš Londono su A380 nesinaudojant arabų paslaugomis.

Tai aišku, kad galima. Aš ir skridau iš LHR į BKK su Austrian per VIE.
O šitas skrydis, šiaip, buvo BKK-HKG. Pasirinkau jį todėl, kad buvo pigiausas (no shit) iš visų variantų, įskaitant AirAsia su jų kibirais ir mokamu check in bagažu bei mokamu onboard maistu. Nelabai įtikėtina, kad taip gali nutikti, bet kai pasitaiko toks deal'as, tai nėra kaip atsisakyti.

[John]

Va su tokiu turbūt niekas neskridote

2+3 layoutas


4 varikliai (po 2 ant sparno). Serious shit


Nu ok gal kai kas ir skridote (jeigu skraidote su Brussels), bet aš viestiek nustebau... dafuq čia per lėktuvas? Na suprasčiau, jeigu tokius naudotų kokis nors Scat Airlines ar Moldovan Airlines, bet Brussels? T.y. kaip ir viena iš labiau pastebimų EU avialinijų? Ten buvo net peleninės (!) ant sėdynių rankų atramų.

[Ciurlionis]

Ne pirmos jaunystes sitas aparatas, ka ir pasako pelenines, kuomet dar buvo galima rukyte salone. Tiesa pelenines yra sumontuotos visose lektuvu tualetuose, net naujausiuose.

Del sedyniu 2-3, tarp populiariausiu turbut butu MD-80 serija, beje Bombardier CS irgi tures toki kedziu issidestyma. Sukhoi Superjet irgi naudoja 2-3 issidestyma.

[John]

Ten dar buvo automatinis pranešimas, kad "jeigu bagažas netelpa overhead compartmentuose, tai neškite jį į priekį ir jis bus kažkur patalpintas". Galvojau, kokių velnių daryti tokį pranešimą? Ir dar automatinį? Bet, pasirodo, bagažas iš tiesų netilpo ir keleiviai apsisukę tempė jį į lėktuvo priekį, kur in-flight crew jį kažkur po to padėjo. Kabinos bagažo skyriai irgi labai maži dalyje salono (dėl ko tas bagažas į ten ir netilpo). Žodžiu, visiškas surrealizmas. Kaip koks keistas LSD trip'as.

Wikipedija apie šitą įdomų lėktuvą: https://en.wikipedia.org/wiki/British_Aerospace_146

[Vaidas]

Čia turbūt Avro RJ? Teko skristi su Swiss, tik pas juos lygtai buvo 2+2...

[John]

Čia turbūt Avro RJ? Teko skristi su Swiss, tik pas juos lygtai buvo 2+2...

Wikipedija rašo, kad tai Avro RJ100 ir kad Brussels Airlines jie bus "phased out by 2016". Panašu, kad labai laiku spėjau paskraidyti tuo daiktu, nes, šiaip, tai čia lyg ir truputį ekskliuzyvinis lėktuvas.

[Vaidas]

Kai prieš kelis metus lankiausi Kanadoje, tarp YUL ir YOW teko skristi su Bombardier Q100. Jame buvo visos 8 eilės po 2+2 ir paskutinė eilė su 5 vietomis in-line . Va čia tai buvo egzotika, ypač prieš persėdant į B767