Lietuvos oro linijų kompanijos (FlyLAL, Star1, Aurela...)

[John]

Tai vakarietiškas požiūris gi ir yra toks, kad pasitikima žmonėmis (žr. aukščiau apie balsavimą UK). Kodėl šiuo atveju nereikia pasitikėti, ypač jei lėktuve ne koks 1 galbūt apsišaukėlis "daktaras", o 3 normalūs adekvatūs žmonės?
...

Šiaip būtų visia įdomu išgirsti objektyvų tos situacijos vertinimą ar bent faktų pateikimą. Nes kol kas lyg girdėjom tik vieną pusę.

[digital]

Straipsnyje kaip ir abi pusės galėjo pasisakyti (ir pasisakė). Taip, būtų įdomu ir stiuardesių komentarai, bet nemanau, kad ką kito pasakytų nei S. Bartkus pasakė.
...

[senasnamas]

Pagal kartu skridusių komentarus po straipsniu, tai įgula tik drebančiomis rankomis padavė vandens. Kas išvis gali tą lėktuvo vaistinėlę naudoti ir kokiems atvejams ji skirta? Įguloje juk irgi ne medikai dirba.
Pagal kai kurių logiką, tai lėktuve koks nors santechnikas apsimes daktaru ir negaluojančiam kraujavimo stabdymo timpa užverš kaklą ir į burną prigrūs tvarsčių , todėl vaistinėlę reikia laikyti po devyniais užraktais ir niekam neduoti. Ir kažkodėl tokios problemos kyla būtent "Small Planet", kuriai dažnai kyla ir kitokių problemų: sugenda lėktuvai / vėluoja skrydžiai.

Įgula saugojo keleivį, kaip manote, ką po teismus užtampytų tas pasveikęs ligonis, sužinojęs, kad jam pagalbą suteikė neturintys mediko licenzijos ar kas nors būtų davę netinkamų vaistų?

Normaliai mąstantis džiaugsis, kad liko gyvas, ir prieš kitą kelionę labiau pasidomės savo sveikatos būkle, o ne ieškos kaltų.

[Ignalina]

Normaliai mąstantis džiaugsis, kad liko gyvas, ir prieš kitą kelionę labiau pasidomės savo sveikatos būkle, o ne ieškos kaltų.

žinau istoriją: Maximoje žmogui pradėjo stot širdis. apsauginis pradėjo daryt masažą ir išgelbėjo jį. pasirodo, kad apsauginis persistengė ir netyčia sulaužė vieną šonkaulį, tai tas žmogėnas už tai jį į teismą padavė.

[senasnamas]

Tai kvaili įstatymai, dėl kurių viešoje vietoje įvykus nelaimei dažnas bijo pirštą pajudinti. Greitoji ne visada atvyksta per 5 min., kurios yra pačios svarbiausios.

[Lettered]

Tai kvaili įstatymai, dėl kurių viešoje vietoje įvykus nelaimei dažnas bijo pirštą pajudinti. Greitoji ne visada atvyksta per 5 min., kurios yra pačios svarbiausios.

Taip, bet kalti įstatymai, o ne avialinijos kaip šiuo atveju. Tokie dabar laikai, jei žmogus ras teisinių galimybių pasipelnyti, to tikrai nepraleis.

[John]

žinau istoriją: Maximoje žmogui pradėjo stot širdis. apsauginis pradėjo daryt masažą ir išgelbėjo jį. pasirodo, kad apsauginis persistengė ir netyčia sulaužė vieną šonkaulį, tai tas žmogėnas už tai jį į teismą padavė.

Paduoti gal ir gali, bet laimėti matyt šansų lygiai 0.

[Lettered]

Paduoti gal ir gali, bet laimėti matyt šansų lygiai 0.

Jeigu turės gerus advokatus, tai tikrai ne 0.

[senasnamas]

Paduoti gal ir gali, bet laimėti matyt šansų lygiai 0.

Tai dar klausimas. Be to, tas konkretus apsauginis kitą kartą analogiškoje situacijoje tikrai nekiš rankų, nes vien padavimas į teismą yra neigiama patirtis ir sudaro vaizdą, kad galbūt esi nusikaltėlis. Šiaip jau šonkaulių sulaužymas darant širdies masažą nėra didelė sensacija ir tai yra smulkmena palyginti su išgelbėta gyvybe. Normalus žmogus apsauginiui būtų padėkojęs ir gal net atsilyginęs. Nes sulaukti pagalbos iš pašalinio asmens yra mažesnė tikimybė nei iš pažįstamo.

[John]

Kaip Lietuvoje su good Samaritan laws? Nėra tokių?

[sankauskas]

Tokį atsilupėlį, kuriam išgelbėjo gyvybę, o jis padavinėja savo gelbėtoją į teismą reiktų name and shame'inti, o apsauginiui viešai duoti kokį nors ten medaliuką.

[rmss]

Tai, kad sulaužyti šonkaulius darant širdies masažą yra normali praktika. Tą patį ir medikai daro, nes tik švelniai spaudžiant rezultato nebus.

[John]

Tai, kad sulaužyti šonkaulius darant širdies masažą yra normali praktika. Tą patį ir medikai daro, nes tik švelniai spaudžiant rezultato nebus.

Ne tik šonkaulius, bet ir krūtinkaulį. Šiaip apie tai pasakojama visuose normaliuose pirmosios pagalbos apmokymuose. Į teismą už tai civilizuotose šalyse niekas paduoti negali. Jeigu Lietuvoje gali, reikia nedelsiant keisti įstatymus, kurie tokią galimybę suteikia.

[jpou]

O kokių vaistų būna first aid kituose, be kurių ligonis gali mirti?

Donskio atveju tiesiog nebuvo laiku suteikta pirmoji pagalba t.y. širdies masažas ir dirbtinis kvėpavimas.

Pora punktu:
1) Vaistinelese, kurios priklauso imonemes, dazniausiai nera vaistu. Yra tik tvarsciai ir dezinfekcines priemones. Taip yra del dvieju priezasciu.
a) Jei vaistinelese butu vaistai - reiketu kazkam priziureti, kad vaistai butu atnaujinti pries pasibaigiant ju galiojimo laikui (papildoma organizacine nasta);
b) Kriziniais atvejais neapmokytas pagalbos teikejas su vaistais gali padaryti daugiau zalos negu naudos.

2) Vakaru valstybese, kuriose yra good Samaritan laws, jie neapsaugo, jei pagalbos teikejas daro kazka, ko neras apmokyti daryti. Pvz. jei as esu apmokytas pagal cardiac first responder kursa - as galiu padeti darydamas sirdies masaza. Jei ji bedarant sulauzysiu kam nors sonkauli - mane nuo atsakomybes turetu saugoti. Jei as pribegsiu prie autoavarijos aukos ir pradesiu daryti operacija, perpilineti krauja ar dar ka nors - tokiu atveju good Samaritian laws jau man nieko nebepades.

[Ciurlionis]

Tikrai įdomus straipsnis, kaip savi reikalus su Lietuvos avialinijomis suko, žinant tolimesnę istoriją, kyla mintis- ar tikrai dėl AriBaltic'o konkurencijos bankrutavome?

Garsiausios Lietuvos bylos: dingę milijonai ir prezidentinio lėktuvo afera

„Jet Star“ pirkimui tuomet dirigavo ne vienoje operatyvinėje pažymoje minimas JAV verslininkas Simas Velonskis, o sandėryje betarpiškai dalyvavo būsimasis „Lietuvos geležinkelių“ vadovas Stanislovas Dailydka, tuomet vadovavęs „Lietuvos avialinijoms“. Tuomečio Lietuvos vadovo Algirdo Mykolo Brazausko garbei specialiai net buvo padarytas vardinis orlaivio „Jet Star“ numeris – LY-AMB. 21 metų senumo 9 vietų lėktuvas buvo pirktas už 10 milijonų litų, nors realiai kainavo beveik dvigubai pigiau.

https://www.lrytas.lt/lietuvosdiena/.../#foto=8308652

[Sula]

Tikrai įdomus straipsnis, kaip savi reikalus su Lietuvos avialinijomis suko, žinant tolimesnę istoriją, kyla mintis- ar tikrai dėl AriBaltic'o konkurencijos bankrutavome?

Ne dėl to, bet Air Baltic stovėjo už durų tiesiogine to žodžio prasme.

[Al1]

Tikrai įdomus straipsnis, kaip savi reikalus su Lietuvos avialinijomis suko, žinant tolimesnę istoriją, kyla mintis- ar tikrai dėl AriBaltic'o konkurencijos bankrutavome?




https://www.lrytas.lt/lietuvosdiena/.../#foto=8308652

Bankrotas ištiko jau privatizuotas Lietuvos avialinijas. Kas kaltas - savininkai, o taip pat ir valdžia, kuri pardavė avialinijas saviems bachūriukams, kurie bet kokiu atveju nieko neprarado. Pažiūrėkite, kaip prasisuko nuo avialinijų po privatizacijos atskirtos kontorėlės - lėktuvų remonto ir pilotų bei kito personalo mokymu užsiimanti...

[liutass]

ne privatizuotas, o prichvatizuotas. Del to ir turim ka turim

[udrius]

Kas do per viena šaraškino kontora ?


„KlasJet“ metus pradeda su naujais orlaiviais ir dideliais plėtros planais

Skaitykite daugiau: https://www.lrytas.lt/verslas/rinkos...tm_medium=Copy

[Kristisz]

Kas do per viena šaraškino kontora ?

Jokia ne šaraškino kontora. Atsakymas tame pačiame straipsnyje.

„KlasJet“ yra Europos verslo aviacijos įmonė, kuri siūlo privačius ir įmonių užsakomuosius skrydžius bei orlaivių valdymo paslaugas. Įmonė skraidina klientus specialiai modifikuotais „Bombardier CRJ200“, „Bombardier Challenger 850“, „Hawker 800XP“, „Boeing 737-500“. „KlasJet“ priklauso įmonių grupei „Avia Solutions Group“, kuri valdo virš 30 dukterinių bendrovių visame pasaulyje. Motininės įmonės palaikymas leidžia „KlasJet“ užtikrinti platų orlaivių techninio aptarnavimo paslaugų spektrą, dėl kurio bendrovė yra vertinama partnerių ir klientų visame pasaulyje.