Lietuvos oro linijų kompanijos (FlyLAL, Star1, Aurela...)

[Al1]

Tai vis tiek neapsaugo nuo minėtų problemų, nors ir kažkiek jų atsiradimo tikimybę sumažina.

[digital]

Skrydžių bendrovę „Aurela” nupirko Kipro įmonė

[Jay-M]

Skrydžių bendrovę „Aurela” nupirko Kipro įmonė

Kipro įmonė, kurios visi rekvizitai ir pan lietuviški ir neįmanoma rast daugiau jokių duomenų ar istorijos... Spėju tokios ten ir perspektyvos.

[Sula]

Kipro įmonė, kurios visi rekvizitai ir pan lietuviški ir neįmanoma rast daugiau jokių duomenų ar istorijos... Spėju tokios ten ir perspektyvos.

Kipro registracija tiktai. Nieko gero iš to nebus - priedangos firma. Lėktuvus tikriausiai nuomos rusai, tikrieji savininkai, kurie, ko gero, po truputį plaus pinigėlius į Kiprą.

[Recoiler]

Toks jausmas, kad Lietuvos padange mafijai priklauso. Keista, kad neatsiranda nauju verslininku sioje srityje, o sukasi ta pati Ziemelio chebra. Aleksandr Kočetkov, kuris yra „Gold'nSky Leasing” prezidentas, dar yra (o gal jau ir buvo) "Avia Asset Management" generalinis direktorius. Si imone priklauso „Avia Solutions Group“, o pastaroji buvo ikurta G. Ziemelio skaidant FlyLAL i atskiras bendroves.... Uzburtas ratas...

[Wycka]

Visi oro uostai dirbo nuostolingai

Vilniaus oro uostas pernai patyrė 8,6 mln. litų, užpernai – 17 mln. litų nuostolių, rašo „Lietuvos rytas”.
Kauno oro uosto praėjusių metų nuostoliai siekia 1,6 mln. litų. Šiemetis siekis – metus baigti pelningai.
Palangos oro uostas pernai patyrė 94,8 tūkst. litų audituotų nuostolių – 10 proc. daugiau nei 2009-aisiais, kai jie siekė 86,1 tūkst. litų.Šiemet Vilniaus oro uostas siūlys skristi į 25, Kauno oro uostas – į 18, o Palangos –į 4 užsienio miestus. Tačiau 12 krypčių sutaps.

[Wycka]

Gal reikia temos „Šiaulių oro uostas“?

Šiaulių oro uostas atsiveria gėlėms

Iš Šiaulių oro uosto į Izraelį gabenami galvijai, o iš Izraelio į Šiaulius lėktuvais skraidinamos gėlės. Bandomieji reisai pradėti vasarį. Nepaisant krovinių plėtros, Šiaulių oro uosto įmonės perspektyvos skendi migloje.
Praėjusiais metais įmonės apyvarta sudarė 3 mln. litų, nuostolių patirta 180 tūkst. litų. Skolos yra pasiekusios grėsmingą ribą - 80 proc. įmonės turto vertės. Oro uostas pernai perkrovė 2 154 tonas krovinių.
Įmonės direktoriaus Romo Mikšio tvirtinimu, tai rekordinis krovinių srautas per pastaruosius penkerius metus. Tiek metų jis įmonei ir vadovauja. Per tuos metus įmonė pelningai dirbo tik 2008-aisiais.
Šiemet krovinių eksportą tikimasi padidinti iki 3 000 tonų, importą - iki 500 tonų. Vilties teikia jau įvykę keturi bandomieji gėlių gabenimo reisai, rengiamasi penktajam. Taip pat laukiama Vyriausybės sprendimo įsteigti Šiaulių oro uoste veterinarijos ir fitosanitarinės tarnybos pasienio patikros postą.

[Mørtã]

Gal reikia temos „Šiaulių oro uostas“?

Turime:
http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=2438

[Wycka]

Turime:
http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=2438

Dėkui. Matai, paiešką dariau per žymas, o ši tema žymų neturi. Teks man ir kitiems forumiečiams, besidomintiems aviacija, jas įrašyti.

[Wycka]

Oro uostuose padaugėjo keleivių

Sausio–kovo mėn. į oro uostus atvyko ir iš jų išvyko 482,2 tūkst. keleivių, tai 12,2 procento daugiau nei tuo pačiu 2010 m. laikotarpiu, praneša Statistikos departamentas.
Daugiausia keleivių išvyko į ir atvyko iš Jungtinės Karalystės (97,9 tūkst., arba 20,3 proc.), Vokietijos (60,6 tūkst., arba 12,6 proc.), Latvijos (46,7 tūkst., arba 9,7 proc.), Danijos (40,2 tūkst., arba 8,3 proc.) ir Airijos (35,4 tūkst., arba 7,3 proc.).
Palyginti su 2010 m. sausio–kovo mėn., daugiau keleivių išvyko į ir atvyko iš Vokietijos – 34,8, Latvijos – 17,2, Airijos – 0,4 procento, o mažiau – į ir iš Danijos – 13, Jungtinės Karalystės – 1,8 procento. Dauguma keleivių – 95,1 procento (458,8 tūkst.) – atvyko ir išvyko reguliariaisiais skrydžiais. Palyginti su 2010 m. sausio–kovo mėn., jų srautas padidėjo 22,8 procento. Per ketvirtį Lietuvos oro bendrovių lėktuvais vežta 52 tūkst. keleivių, tai 60,4 procento mažiau nei 2010 m. sausio–kovo mėn. Didžioji keleivių dalis – 73,8 procento (38,4 tūkst.), arba 60 procentų mažiau nei 2010 m. sausio–kovo mėn., – vežta nereguliariaisiais skrydžiais.
Oro uostuose pakrauta ir iškrauta 2,5 tūkst. tonų krovinių ir pašto, arba 11,2 procento daugiau nei 2010 m. sausio–kovo mėn. Lietuvos ir užsienio oro bendrovių lėktuvai 2011 m. sausio–kovo mėn. oro uostuose nusileido ir pakilo 8,4 tūkst. kartų, arba 1,6 procento daugiau nei tuo pačiu 2010 m. laikotarpiu.

[Sar]

kas galit atsakykit
http://www.apklausa.lt/f/jusu-teises...rpdyl.fullpage

[Mørtã]

CIVILINĖS AVIACIJOS ADMINISTRACIJOS
I N F O R M AC I J A

APIE SPRENDIMĄ PANAIKINTI LICENCIJOS VYKDYTI ORO SUSISIEKIMĄ SUSTABDYMĄ

Civilinės aviacijos administracijos direktoriaus 2011 m. birželio 28 d. įsakymu Nr. 4R-167 „Dėl licencijos vykdyti oro susisiekimą sustabdymo panaikinimo“ nuo 2011 m. liepos 15 dienos panaikinamas UAB „Aurela“ (įmonės kodas 123264654, buveinės adresas: Rodūnios kelias 32, Vilnius) licencijos vykdyti oro susisiekimą Nr. 007, išduotos 2005 m. sausio 13 d., leidžiančios jos turėtojui vežti keleivius ir (arba) krovinius bei paštą už užmokestį ir (arba) nuomos pagrindu, galiojimo sustabdymas.

DIREKTORIUS KĘSTUTIS AURYLA

Dokumentas

[Al1]

Auryla, Aurela...

[Mørtã]

Tikrai, juokunga, nepastebėjau...

[Romas]

Latviška kompanija airBaltic, kol kas atskrendanti į Lietuvą

Latviška karikatūra
Māris Bišofs. Glābjam / Gelbėjam
30.novembris 2011 10:00

http://www.ir.lv/2011/11/30/glabjam

[sirrolaz]

Kaunas - Maskva nuo gruodžio 16.
http://iraero.ru/company/news/pervyi...nii-«iraero»

[Wycka]

Lietuvos oro uostai sėkmingai atlieka „namų darbus“

Europos Sąjungos fondų finansinės injekcijos labai padeda tobulinti visų trijų Lietuvos tarptautinių oro uostų infrastruktūrą. Tik atsinaujinę ir sėkmingai dirbantys oro uostai gali pritraukti naujų oro linijų bendrovių, didinti keleivių srautus.
Pagaliau: įpusėjus rudeniui Lietuvos oro uostuose aptarnautų keleivių skaičius pralenkė prieškrizinį lygį. Šiemet sausio–spalio mėnesiais Vilniaus, Kauno ir Palangos oro uostuose aptarnautas rekordinis keleivių skaičius – 2,268 mln. Tai apie 20 tūkst. keleivių daugiau, nei buvo aptarnauta per 10 mėnesių sėkmingiausiais Lietuvai 2008 metais.
„Šalies oro uostuose jau antrus metus sparčiai didėjantis keleivių skaičius rodo, kad Lietuvos susisiekimas oro transportu plėtojamas itin sėkmingai. Žiemos sezono laikotarpiu reguliarius skrydžius iš šalies oro uostų vykdys 18 oro linijų bendrovių, iš Lietuvos tiesiogiai bus galima pasiekti 37 Europos oro uostus“, – teigia susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.
Per pirmus dešimt šių metų mėnesių Vilniaus oro uostas aptarnavo 1,439 mln., Kauno oro uostas – 737 tūkst., Palangos oro uostas – 92 tūkst. keleivių. Palyginti su atitinkamu 2010 m. laikotarpiu, šiemet labiausiai, apie 20 proc., keleivių daugėjo Vilniaus oro uoste.
Jei lyginsime aptarnautų keleivių skaičių su prieškriziniais 2008-aisiais, labiausiai – daugiau nei dvigubai – keleivių pagausėjo Kauno oro uoste (ir tai pasiekta iš esmės tik vienos skrydžių bendrovės – „Ryanair“ pastangomis). Reikia tikėtis, kad visų šių metų rezultatai bus dar geresni ir susisiekimo galimybių tarp Lietuvos bei kitų šalių tik daugės.
Vilnius: orientuojamės į aukščiausios kokybės standartus
Taip tvirtina Tarptautinio Vilniaus oro uosto (TVOU) generalinis direktorius Tomas Vaišvila. Jo vadovaujamoje įmonėje, pasinaudojus ES paramos fondų lėšomis bei valstybės pinigais, šiais metais užbaigti keli rimti darbai.
Nestabdant skrydžių grafiko šią vasarą rekonstruota dviejų riedėjimo takų bei perono danga. Šiais metais taip pat pradėti keleivių aptarnavimo terminalo pertvarkymo parengiamieji darbai – bus modernizuota išvykstančių keleivių registruoto bagažo patikros sistema, išplėsta atvykstančių keleivių bagažo paėmimo salė.
Tad keleiviai mažiau laiko praleis eilėse prie registracijos stalų, sutrumpės jų maršrutai atvykus, o pats oro uostas sumažins eksploatacijos išlaidas. Kitais metais planuojama rekonstruoti ir TVOU tvorą. Vienas pagrindinių šio projekto tikslų yra apsaugoti aplinkinius gyventojus nuo triukšmo poveikio. Gelžbetoninę tvorą pakeis nauja tinklinė su akustiniais elementais.
„Svarbiausia vystyti oro uostą taikant tik geriausios praktikos paslaugų teikimo standartus. Tik taip užtikrinama aukšta orlaivių bei keleivių aptarnavimo kokybė, skrydžių sauga bei veiklos efektyvumas“, – tvirtina T.Vaišvila.
2007–2013 m. laikotarpiu tarptautiniame Vilniaus oro uoste panaudojant ES paramą iš viso bus įgyvendinti šeši projektai, kurių bendra vertė – beveik 200 mln. Lt. Iš jų 47,4 mln. Lt – Sanglaudos fondo parama.
KAUNAS: pigių skrydžių centras
Dėl kompleksiškai modernizuotos infrastruktūros ir didelės skrydžių geografijos Kauno oro uoste pastaraisiais metais gerokai šoktelėjo aptarnautų keleivių skaičius.
Plėsdama skrydžius per bazinį Rygos oro uostą, reguliarius skrydžius į Kauną oro linijų bendrovė „airBaltic“. 2010 m. gegužę pigių skrydžių lyderė „Ryanair“ Kaune įsteigė pirmąją savo bazę Centrinės ir Rytų Europos regione ir padvigubino aptarnaujamų keleivių srautus.
Įmonės vadovas Arijandas Šliupas pabrėžia, kad, matydamas augimą ir potencialą, šalies centre esančiu oro uostu vis aktyviau domisi ir privatus verslas: jis rodo interesą kartu plėtoti komercinės paskirties oro uosto infrastruktūrą. Todėl jau šiandien kauniečiai yra pasirašę žemės nuomos sutartis dėl viešbučio statybos, orlaivių techninio aptarnavimo centro steigimo, o komercinių plotų keleivių aptarnavimo terminale paklausa viršija pasiūlą.
2009–2010 m. gavęs ES paramą Kauno oro uostas užbaigė du infrastruktūros tobulinimo projektus. Visų pirma pastatytas naujas keleivių aptarnavimo terminalas, atitinkantis Šengeno reikalavimams. Be to, išplėstas orlaivių stovėjimo peronas, pakeista kilimo ir tūpimo tako danga, įrengtas naujas riedėjimo takas. Visų atliktų darbų vertė siekia 116,5 mln. Lt, iš jų 90,8 mln. Lt – ES lėšos.
2012 m. planuojama toliau dirbti plečiant keleivinių skrydžių geografiją, didinant Kauno oro uosto, kaip regioninio tranzitinio oro uosto, svarbą ir patrauklumą.
Šiuo metu parengti arba dar rengiami keli oro uosto infrastruktūros modernizavimo bei plėtros projektai: keleivių aptarnavimo terminalo plėtra, kietos dangos kilimo ir tūpimo tako šoninės saugos juostos įrengimas, pietinės aerodromo dalies išvystymas. Šiems darbams įmonė taip pat sieks gauti ES paramą.
Palanga: siekiame tapti patraukliu regioniniu oro uostu
Pats mažiausias mūsų tarptautinis oro uostas, be abejo, negali varžytis su Kaunu bei Vilniumi, tačiau ir jis turi savų ambicijų. Palangos oro uosto direktorė Jolanta Jucevičiūtė vardija vien šiemet baigtus darbus: daugiausia ES skiriamomis lėšomis pagaliau modernizuota degalų bazė (tam skirta 7,3 mln. Lt), išplėstas neseniai pastatytas ir Šengeno reikalavimus atitinkantis keleivių terminalas (8,8 mln. Lt).
Kitąmet pajūrio oro uostas už 2 mln. Lt planuoja pastatyti avarinių gelbėjimo darbų pastatą. Jo statyba bus finansuojama ES paramos ir valstybės biudžeto lėšomis. Taip pat bus statomas oro uosto šiaurinio orlaivių riedėjimo takas su peronu.
Plėsdamasis oro uostas, pasak J.Jucevičiūtės, sieks pritraukti daugiau oro linijų bendrovių, kurios į Vakarų Lietuvą skraidintų daugiau turistų ir verslininkų.
(...)

[Vitas]

Kaunas - Maskva nuo gruodžio 16.
http://iraero.ru/company/news/pervyi...nii-«iraero»

Ankstų 2011m. gruodžio 16d. rytą buvau Karmėlavos oro uoste. Tai nė bilietų registracijaį maskvą nevyko, nei lėktuvas švieslentėse nebuvo nurodytas, nes "ruporas" nepaskelbė apie atitinkamas procedūras. Gal būt lėktuvas gruodžio 16 d. vakarą išskris iš Maskvos(Domodedovo), o iš Kauno pakils rytoj, gruodžio 17 d., rytą 6:20h., bet kad Kauno (Karmėlavos) oro uoste apie naują lėktuvų maršrutą į Maskvą nėra jokių plakatų, jokios kitos informacijos...

[D.P]

pasak Zuoko facebook, kaip ir buvo žadėta, "šį pirmadienį darbo grupė jau priėmė sprendimą steigti naują oro bendrovę, kurios pavadinimas bus ,,airLITUANICA''. Pradedame naują Lietuvos aviacijos istorijos puslapį."

Kol kas neradau tikslesnės informacijos, bet belieka tikėtis, kad greitu metu bus pasklebtas kas nors konkrečiau, o bendrovė gyvuos

papildau : http://www.15min.lt/naujiena/aktualu...#axzz1mMrh2cvG

Antradienio vakarą Vilniaus meras Artūras Zuokas savo paskyroje socialiniame tinkle „Facebook“ paskelbė, kad Lietuvoje bus steigiama nauja oro bendrovė pavadinimu „airLITUANICA“.
„Šį pirmadienį darbo grupė jau priėmė sprendimą steigti naują oro bendrovę, kurios pavadinimas bus „airLITUANICA“. Pradedame naują Lietuvos aviacijos istorijos puslapį“, – rašo A.Zuokas.

15min.lt primena, kad 2011 metais A.Zuokas rinkiminėje kampanijoje Vilniaus oro linijų įkūrimą įvardijo kaip vieną iš trijų pagrindinių prioritetų. Praėjusių metų vasarą meras teigė, kad oro linijoms reikia 1 mln. eurų, kad būtų galima paleisti du lėktuvus, kurie vykdytų iki 6 skrydžių per savaitę.

A.Zuokas tuomet sakė, kad jau yra apsitarta su 12 įmonių, kurios galėtų prisidėti prie šio projekto. Jis tikėjosi iš pastarųjų įmonių bent 1 mln. eurų investicijų



Skaitykite daugiau: http://www.15min.lt//naujiena/aktual...#ixzz1mOECfynq

[VNS]

Kada rinkimai i Seima? Rudeni?