Nelaimingi atsitikimai ir incidentai aviacijoje

[Aleksio]

Bet Vakarų pilotai prisprogę ir neskraido, ar ne?

Buvo atvėjų:
https://www.15min.lt/naujiena/aktual...imas-57-520658
http://www.tv3.lt/naujiena/510491/gi...ne-kur-skrenda
http://lzinios.lt/lzinios/Prie-kavos...turvalo/236387
https://www.15min.lt/naujiena/aktual...ijos-57-466544

[Ciurlionis]

Nežinau, kas tas pilietis, nei kur jis mokėsi, bet keletas faktų:

B777 sparnai gali lenktis iki 7 m., prieš lūždami, tiesiogine ta žodžio prasme- plasnoti. (gal žmogus apie Tuploevus mokėsi).

800 m. atsidarome oficialius duomenis iš skrydžio: "aircraft deviated from FL350 to above FL356, then descended back to FL350 in a controlled manner".

108 kg. dar didesnis juokas, esant tokiam "kritimui" ir 3 tonas pakeltų be poblemų, nuo žemės.

Jokių pranešimų apie sustojusius variklius niekur nebuvo.

Tad arba tai yra visiška žurnalisto nekompetencija tokias nesąmones perspausdinti arba sąmoninga antireklaminė akcija Aeroflotui

[Ciurlionis]

Vienas įvykis metų pradžioje ir metai deja, jau nebebus tokie pat saugūs, kaip 2017 m.

http://aviation-safety.net/database/...?id=20180211-0

[andyour]

Vienas įvykis metų pradžioje ir metai deja, jau nebebus tokie pat saugūs, kaip 2017 m.

http://aviation-safety.net/database/...?id=20180211-0

Manau, kad į saugumo statistiką nereikėtų įtraukti rusų.

[senasnamas]

Aha, paliekam statistikoj 10 geriausių bendrovių ir džiaugiamės puikiais rezultatais.

[digital]

Jo, galėtų būti bendra statistika ir statistika be rusų ir Afrikos.

[senasnamas]

Šita bendrovė sena, bet smulki (tik keliolika lėktuvų), o incidentų, bent pagal Wikipedia, nėra turėjusi. Bet negerų signalų jau buvo.

On 14 October 2015, the Russian aviation authorities sanctioned Saratov Airlines after a violation of security rules. The airline was therefore no longer allowed to operate flights to destinations outside of Russia from 26 October 2015. However, by May 2016 the airline had resumed international charter services.

https://en.wikipedia.org/wiki/Saratov_Airlines

[Aleksio]

Jo, galėtų būti bendra statistika ir statistika be rusų ir Afrikos.

Juodajame aviakompanijų (kuorioms draudžiama skraidyti į ES) sąraše Rusijos aviakompanijų nėra. Reiškia, viskas su jų technika ir įgulomis yra OK.

[Ciurlionis]

Nenoriu spekuliuoti anksčiau laiko, bet sprogimas vienoje pusėje, sprogimas kitoje, indikuojantys techninę priežastį. Nors lėktuvas praktiškai naujas.

[senasnamas]

O tai kokie įtarimai? Teroro aktas?

[Ciurlionis]

O tai kokie įtarimai? Teroro aktas?

Labai abejočiau

[Lettered]

O tai kokie įtarimai? Teroro aktas?

Sugedo greičiausiai.

[Aleksio]

Vėl girti pilotai?

Vėl kartoji savo prasimanimus.

[John]

Vėl kartoji savo prasimanimus.

Uhu

Aeroflot says drunk pilot 'no big deal'
http://www.telegraph.co.uk/news/worl...-big-deal.html


Aeroflot Flight 821
https://en.wikipedia.org/wiki/Aeroflot_Flight_821

Aeroflot crashed, killing dozens, 'because pilot was drunk'
http://www.telegraph.co.uk/news/worl...was-drunk.html

[Aleksio]

Uhu

Štai tavo paties "mintis":

Jeigu buvo girti, kaip šlepetės, kas yra visai tikėtina, turint omeny, kad tai rusų pilotai, tai bus galima suprasti iš garso įrašo.

O paaiškėjo kad tai buvo teroro aktas.

[Lettered]

Štai tavo paties "mintis":
O paaiškėjo kad tai buvo teroro aktas.

Šiuo atveju greičiausiai kaltas senas atgyvenęs lėktuvas:

„An-148 – gana senas lėktuvas – tokiais skraidoma jau seniai. Kalbėdamas apie jų patikimumą turiu pasakyti, kad bent pats negirdėjau jokių su jais susijusių rimtų incidentų“, – sakė „Aeroflot“ lakūnas. A. Litvinovas mano, kad visus senus sovietinių laikų lėktuvus būtina pakeisti nauja technika. „Jie savo jau atgyveno. Kadaise šis lėktuvas buvo geras ir patikimas. Pasenusios technikos būtina atsikratyti. Reikia įsigyti naujos“, – įsitikinęs jis.

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/news/daily/worl....d?id=77140687

[J.U.]

„An-148 – gana senas lėktuvas – tokiais skraidoma jau seniai. Kalbėdamas apie jų patikimumą turiu pasakyti, kad bent pats negirdėjau jokių su jais susijusių rimtų incidentų“, – sakė „Aeroflot“ lakūnas. A. Litvinovas mano, kad visus senus sovietinių laikų lėktuvus būtina pakeisti nauja technika. „Jie savo jau atgyveno. Kadaise šis lėktuvas buvo geras ir patikimas. Pasenusios technikos būtina atsikratyti. Reikia įsigyti naujos“, – įsitikinęs jis.

Kada paskutinį kartą girdėjot jog nukrito AN2, t.y. "kukurūznikas"? O jis sukonstruotas 1947 metais.

[Aleksio]

Šiuo atveju greičiausiai kaltas senas atgyvenęs lėktuvas:

An-148 pradėjo skraidyti 2004 (vakar nukritęs lėktuvas buvo pagamintas 2010) - tai tikrai nėra senas modelis. Suprantama, kad didelę reikšmę turi techaptarnavimas. Bet apie vakarikščio įvykio priežastis kalbėti dar ankstoka.

[Lettered]

Kada paskutinį kartą girdėjot jog nukrito AN2, t.y. "kukurūznikas"? O jis sukonstruotas 1947 metais.

Labai nesenai:
https://lt.wikipedia.org/wiki/2015_m...os_j%C5%ABroje

[Ciurlionis]

Bet šis AN148 nebuvo senas, berods 8 metų nebuvo.