Parašė bato_usai
Rodyti pranešimą
-
Nu ir... 1991 m. pirmas sprogdinimas buvo. Kai ištaikė progą, kada saugumas buvo silpnesnis - rėžė su lėktuvais. -
Nezinau, ar tinkama tema. Ar gali buti, jog padaznejes lektuvu velavimas, ar problemos leidziantis yra susijes su Rusijos GPS trikdziais? Taip pat nepamirsti reiketu ir DHL lektuvo.
Pas mus apie tai garsiai nekalba, bet lenkai apie tai raso:
https://www.portalmorski.pl/bezpieczenstwo/57341-zaklocenia-systemu-gps-na-baltyku-utrzymuja-sie-od-ponad-60-dniComment
-
Rašė ir LRT.Parašė Sklansky Rodyti pranešimą
Dėl DHL visuotinai sutariama, kad katastrofa įvyko veikiausiai dėl kelių į visumą susidėjusių faktorių, tokių kaip pilotų nuovargis ir neatidumas. Žinoma, dar vyksta tyrimas, bet manau, kad jeigu būtų kažkas skandalingo, tai tikrai būtų iškilę į viešumą.Nerimą keliantys duomenys: GPS trikdžių padaugėjo 6 kartus
Už eismo kontrolę ore atsakinga „Oro navigacija“ pažymi, kad 2024 m. pranešimų apie GPS trikdžius virš Lietuvos oro erdvės padaugėjo 6 kartus.
„Fiksuodami GPS sutrikimus informaciją gauname iš pačių orlaivių. 2024 m. palyginus su 2023 m., gaunama daugiau nei šešis kartus daugiau pranešimų“, – žurnalistams penktadienį teigė „Oro navigacijos“ Operacinės veiklos departamento vadovas Tomas Montvila.
<...>
LRT.lt primena, kad ketvirtadienio vakarą iš Londono skridęs ir Vilniuje turėjęs leistis keleivinis „Ryanair“ lėktuvas buvo atvykęs į sostinės oro uostą, tačiau jame nenusileido – apsigręžė ir nuskrido į Varšuvą.
„Oro navigacijos“ teigimu, lėktuvas negalėjo nusileisti dėl GPS trikdžių.
„Mūsų duomenimis, buvo GPS trikdžių, tūpiant suveikė avionikos perspėjimo sistema, pranešusi, kad orlaivis gali susidurti su žeme. Jie priėmė sprendimą skristi į atsarginį oro uostą Varšuvoje. Ten pasitikrino avionikos sistemas ir grįžo į Vilnių“, – teigė T. Montvila.
https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...ugejo-6-kartus
Kita vertus, įdomu tai, jog aviacijos ekspertai po DHL avarijos aiškino, kad leidžiantis GPS trikdžiai įtakos nedaro, orlaivis trajektoriją pagauna radijo bangų principu. Bet gal kas nors labiau suprantantis gali paaiškinti, kodėl iš Londono skridusiam Ryanairui GPS problemos visgi sutrukdė leistis?Comment
-
Kaip suprantu sistema pradėjo rodyti, kad lėkltuvas gali sudužti, bet pilotai turbūt nežino, ar tą rodo dėl GPS trikdžių, ar pačio lėktuvo sistemos sugedo.Parašė eigh Rodyti pranešimą
„Mūsų duomenimis, orlaiviui buvo GPS trukdžiai ir tūpimo metu suveikė vadinamoji avionikos perspėjimo sistema, kad orlaivis gali susidurti su žeme ir jie priėmė sprendimą skristi į atsarginį oro uostą Varšuvoje. Ten pasitikrino savo avionikos sistemas ir grįžo į Vilnių“, – teigė T.Montvila. Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/verslas/naujien..._medium=copied
Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/verslas/naujien..._medium=copiedComment
-
https://kauno.diena.lt/naujienos/ver...asieke-1209206
Kodėl ne Lenkijoje leidosi, o toli atgal skrido?Comment
-
Gana dažnai taip būna. Tas lėktuvas priklauso Lutono bazei, todėl, pastebėjus problemą, priimtas sprendimas grįžti atgal į Londoną ir remontą atlikti ten - taip pigiau ir patogiau. Wizz Air neturi bazės Kaune, todėl būtų reikėję greitai ieškoti kas jį remontuos.Parašė Gator Rodyti pranešimąComment
Comment