Karaliaus Vilhelmo kanalas

[Fulgur]

Kanalui padėtų įplaukimas ties Klaipėda. Dabar tik įspūdingas akligatvis.
Judama link praplaukimo "kiaurai", bet turbūt 2050 m.

[Romas]

Diena.lt 2024.12.22
Kariškių užmojai dėl Kairių poligono kelia klausimų dėl turizmo

Kairių poligone kariškių ketinimai įrengti tolimojo šaudymo pratybų poligoną sukėlė klausimų Klaipėdos rajono savivaldybei dėl turizmo infrastruktūros plėtros
(...)
"Problema yra didelė. Ji kyla dėl to, kad norima poligone įrengti tolimojo šaudymo šaudyklą. Dėl to atsiranda 7,5 kilometro pavojinga zona. Tai reiškia, kad žlunga mūsų svajonės ten turėti patrauklų dviračių taką.
Iškilo daug abejonių ir dėl Vilhelmo kanalo įveiklinimo“, – nuogąstavo Klaipėdos rajono meras B. Markauskas.

"Atrodytų keistai, jei turistai atvyktų laivais, o vartai į kanalą būtų uždaryti, nes vyksta pratybos. Bandėme ieškoti kompromisų, kad šaudykla būtų planuojama kitoje vietoje. (....) Bet mes suprantame krašto apsaugos poreikius“, – tarybos posėdžio metu ketvirtadienį kalbėjo B. Markauskas.
Meras kėlė klausimą ne dėl pačių kariškių užmojų plėsti reikalingą pratyboms infrastruktūrą, o dėl šaudyklos dislokacijos vietos.
„Šaudykla riboja viską“, – tikino Klaipėdos rajono meras.

https://m.diena.lt/naujienos/klaiped...urizmo-1205040

[Romas]

Nežinomas autorius 1934.06.10 - 06.16
Karaliaus Vilhelmo kanale prie šliuzo

Lietuvos jūrų muziejus, inv. Nr. LJM FK 1142/2
https://www.limis.lt/valuables/e/805293/738938995

[Romas]

Numatoma Drevernos šliuzo vieta

www.mapy.cz

Diena.lt 2024.12.14
Drevernos šliuzas atvers naują laivybos maršrutą

Naują šliuzą Drevernos upės senvagėje rengiasi statyti Klaipėdos rajono savivaldybė. Šiuo metu yra paskelbtas jo statybos konkursas.

Šliuzą eksploatuotų profesionalai
Tai bus toks šliuzas, per kurį galės praplaukti praktiškai bet kokio dydžio upinis laivas. Šliuzo ilgis bus 18 metrų, plotis 6 m. Prie šliuzo planuojamas beveik 2 m gylis. Per naujai įrengtą šliuzą galės praplaukti iki 30 m ilgio ir 5,5 m pločio laivai su grimzle iki 1,4 m.


Ilgą laiką Drevernos upėje buvo senas šliuzas. Jį būtų galima restauruoti, tačiau šliuzas yra vos 3,3 m pločio. Toks siauras įrenginys trukdė praplaukti Drevernos upe didesniems apžvalginiams keleivių plukdymo laivams.
Be to, senasis šliuzas yra valdomas rankiniu būdu. Jis dažniausiai būna uždarytas, kad iš Kuršių marių į Karaliaus Vilhelmo kanalą nepatektų dėl uosto gilinimo gerokai pasūrėjęs vanduo.
Senasis Drevernos šliuzas yra per siauras praplaukti platesniems laivams. / V. Matučio nuotr.


Numatyta, kad už savivaldos lėšas pastatytą naują šliuzą ateityje eksploatuotų Vidaus vandens kelių direkcija. Toks sprendimas yra itin praktiškas, nes ji suvokia, kaip elgtis su specifinės paskirties vandens lygio reguliavimo vidaus vandens keliuose įrenginiais.
Jau dabar 1,9 km ilgio ir 1,2 m gylio Drevernos upė yra įtraukta į Lietuvos valstybinės reikšmės Lietuvos kelių sąrašą.

Naujas turizmo maršrutas
Naujo šliuzo statyba Drevernos upe leistų plaukti didesniems laivams. Tai žymiai pagerintų keleivinę ir pramoginę laivybą Karaliaus Vilhelmo kanale.
Iš Karaliaus Vilhelmo kanalo per naują šliuzą būtų tiesioginis išplaukimas į Kuršių marias. Įrengus šliuzą Lietuvoje atsirastų naujas žiedinis vandens turizmo maršrutas. Jis prasidėtų Drevernos uoste per Karaliaus Vilhelmo kanalą, šliuzą, ties Lankupiais įsilietų į Minijos upę, ja per Minijos (Mingės) kaimą tęstųsi iki Atmatos upės, išeitų į Kuršių marias ir vėl sugrįžtų į Dreverną. Arba atvirkščiai iš Drevernos per Kuršių marias, Atmatą, Miniją ir Karaliaus Vilhelmo kanalą vėl grįžtų į Dreverną.

Galimybė sutvarkyti šliuzą Drevernos upėje yra įtvirtinta dar 2020 m. Klaipėdos rajono ir miesto bei Šilutės rajono merų pasirašytame „Laivybos plėtros Karaliaus Vilhelmo kanale“ plane. (,,,)
Mažiausia įtaka kol kas yra Klaipėdos mieste, nes jo teritorijoje esantis Karaliaus Vilhelmo kanalas iš esmės yra žinybinis – patenka į Kairių karinio poligono ir „Klaipėdos vandens“ bendrovės zoną.
Planuojama, kad ateityje už Uosto direkcijos pinigus prie Kuršių marių pastačius valčių prieplauką, naujai iškasta Karaliaus Vilhelmo kanalo atšaka galėtų būti nutiesta iki jos.

https://m.kauno.diena.lt/naujienos/k...rsruta-1203619

[bato_usai]

Dalis apie Vilhelmo kanalą

[Romas]

Delfi.lt 2025.04.09
Karaliaus Vilhelmo kanalo pokyčiai

Karaliaus Vilhelmo kanalo, kurio laivybai įveiklinta tik pusė, reikalai pasisuko taip, kad dabar visų akys krypsta į Klaipėdos miesto savivaldybę, į Stariškės kvartalo galimybių studiją. Gruodžio vidury planuojama paviešinti vieno šios studijos etapo rezultatus.


Vidaus vandens kelių direkcijos laivybos direktorius Aurelijus Rimas sako, kad aktyvesnio Vilhelmo kanalo įveiklinimo situacija per šiuos metus nepasikeitė – Klaipėdos miesto savivaldybė toliau rengia Stariškės kvartalo vystymo galimybių studiją. „Mes esame pateikę prašymą, kad į tuos planavimo dokumentus būtų įtrauktas ir kanalo į ketinamą pietinėje uosto dalyje statyti mariną iškasimas, t. y. Karaliaus Vilhelmo kanalo sujungimas su Kuršių mariomis. (...)
Trečiosios vandenvietės iškėlimo klausimas jau uždarytas. Artimiausiais metais jis nebus svarstomas. Aplinkos ministerijos specialistų teigimu, trečiosios vandenvietės sanitarinę zoną būtų galima atitraukti iki Vilhelmo kanalo kranto linijos, tada nebūtų draudžiama laivyba tuose trijuose kilometruose kanalo ties Klaipėda.

Dabar praktiškai direkcija nieko daugiau nedaro, kol nebaigta rengti minėta studija. Pasak A. Rimo, plaukti Vilhelmo kanalu Klaipėdos link galima ir dabar, jokių draudimų nėra, tik tiek, kad pačiame kanale netoli Klaipėdos uosto tektų apsisukti ir grįžti į Dreverną ar kur kitur.
Laivybos direktoriaus A. Rimo teigimu, Drevernos upės senvagės atvėrimo klausimas dabar yra sustojęs Klaipėdos rajono savivaldybėje. Vidaus vandens kelių direkcija parengė techninį šešių metrų pločio šliuzo statybos projektą, yra gautas statybos leidimas, dokumentai padovanoti Klaipėdos rajono savivaldybei.
„Buvo svarstomas variantas, gal reikėtų iškasti kanalą ir šliuzo statybą laikinai atidėti. Tačiau iškilo druskingo vandens iš Kuršių marių patekimo į Klaipėdos vandenvietę klausimas. Dėl šios priežasties šio varianto atsisakyta“, – teigė jis.

Pasak Klaipėdos miesto mero Arvydo Vaitkaus, šiuo metu yra baigtas pirmas Stariškės pocentrio urbanistinės galimybių studijos rengimo etapas, padaryta daugiasluoksnė teritorijos analizė. Antro studijos etapo metu kuriama teritorijos ambicija, galimi įveiklinimo tūriniai, erdviniai vystymo scenarijai su funkcine programa. (...)
Stariškė – kaimas tarp Kuršių marių ir Vilhelmo kanalo, tarp Klaipėdos ir Kairių. Pasak uostamiesčio mero, viena iš labai svarbių galimybių studijos užduočių – išnagrinėti Vilhelmo kanalo įveiklinimą pritaikant jį ir laivybai, ir sujungimui su Kuršių mariomis. (...)

Klaipėdos rajono meras B.Markauskas informavo, kad kartu su nekilnojamojo turto „Vėjų miestelis“ įgyvendintojais Svencelėje parengtas pėsčiųjų ir dviračių tako palei Vilhelmo kanalą nuo Svencelės iki Klaipėdos projektas. Dabar investuotojas ir rajono savivaldybė bando tartis, kaip tą projektą realizuoti.
B. Markauskas pasidžiaugė, kad pagaliau šiemet pakeistas kanalo pavadinimas teisingu – Karaliaus Vilhelmo kanalas. Priekulės seniūnės Daivos Bliūdžiuvienės teigimu, kanalo pavadinimas sovietmečiu buvo pakeistas į Klaipėdos kanalas. Ir iki šiol visur buvo tokie užrašai. „Istoriškai tikrasis pavadinimas yra Karaliaus Vilhelmo kanalas. Šiemet mes užsakėme informacines lentas su tokiu pavadinimu ir pakeitėme senuosius užrašus“, – teigė seniūnė

https://www.delfi.lt/kablys/naujieno...rbai-120068136