[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[Smauglys]

Iš TSLKD Feisbuko

Atvaizdas

Ten Mario eismą reguliuoja?

[spirit]

Vilniaus oro uoste balandį keleivių skaičiaus augimas siekė beveik 40 proc.

[Silber418]

Ten Mario eismą reguliuoja?

Tik neaišku, kuriais metais atgiję žaidimų herojai VNO eismą reguliuos.

[spirit]

Vilniaus oro uostas šiemet patyrė 2,5 mln. litų nuostolių

[SarunasLT]

Iš Simono Bartkaus blogo

"Na, pagaliau mano prieš gerus metus “Turkish” sudėliota idėja, perėjo THY valdybos patvirtinimus :-))

Skrydžiai turėtų būti pradėti maždaug rugsėjį, vėliausiai nuo žiemos tvarkaraščio pradžios. Pradinis planas buvo vykdyti 3x weekly IST-VNO-RIX-IST ir 2x weekly IST-RIX-TLL-IST, tačiau dabar sprendimas priklauso nuo “aircraft availability” ir siekiama bus į Baltijos šalis skristi daily, 4x į Vilnių, 3x į Taliną.

Tai ne pirmos tokios “Turkish” operacijos, jie tokių skrydžių savo žemėlapyje turi nemažai, tame tarpe ir Europoje.

Lėktuvas bus A320, 159 vietos. Segmentas IST-VNO: 2 val. 45 min., turnaround Vilniuje 50 min., 45 min. VNO-RIX., 1 val. turnaround RIX ir 2 val. 55 min. RIX-IST.

Finale IST-VNO – 2 val. 45 min., VNO-IST – 3 val. 55 min."

[Raptor]

„Wizz Air“ iš Vilniaus pradeda skraidyti penkiomis naujomis kryptimis

Vengrų pigių skrydžių bendrovė „Wizz Air“ skelbia nuo gegužės 27 d. pradedanti penkis naujus skrydžius iš Vilniaus oro uosto. Ištisus metus skrydžiai bus siūlomi į tris Norvegijos miestus – Oslą, Stavangerį ir Bergeną, Prancūzijos sostinę Paryžių bei Liverpulį Didžiojoje Britanijoje. Įmonės atstovai tiki, kad skrydžiai bus vykdomi visus metus ir nereaguos į sezoniškumą.

[liutass]

Kodėl tiek daug Norvegijos?

Kadangi emigracijos kryptis pasikeitė

[Silber418]

Žinant naujausias emigracijos ir reemigracijos tendencijas, parinkti maršrutai logiški. Paryžius - maloni išimtis.

[railman]

Nors lenkai žadėjo tarp Vilniaus ir Krokuvos skraidinti keleivius naujos kartos naujutėlaičiais Bombardier'ais, teko nusivilti ir skristi ne pirmos jaunystės ATR 72-202, beje, be jokios kompanijos atributikos ant lėktuvo korpuso.
Birželio 14 d. VNO - KRK - 14 keleivių; birželio 17 d. KRK - VNO 18 keleivių;
06.17 vėlavo vieną valandą;
Pasismalsavau - 06.24 pagal vilnius-airport.lt - iš VNO vėlavo apie 1 val. ir 35 min.

[ArtisLT]

DHL Vilniaus oro uoste statys siuntų terminalą
2012 m. birželio 27 d. 07:15

Didžiausia pasaulyje kurjerio paslaugų įmonė DHL Tarptautiniame Vilniaus oro uoste ketina statyti siuntų terminalą. Pasak neoficialių šaltinių, įmonė šitaip ketina investuoti į oro uosto plėtrą, BNS informaciją pateikia „Lietuvos rytas”.

Tiesioginiu skrydžiu Lietuvos, Latvijos bei Estijos rinka yra sujungta su vienu iš trijų didžiausių DHL pasaulinių skirstymo centrų Leipcige, Vokietijoje.

Vilniaus oro uosto duomenimis, DHL yra didžiausia krovinių gabenimo operatorė – per mėnesį ji gabena vidutiniškai iki 200 tonų krovinių.

[D.P]

Geros žinios dėl DHL.

http://www.15min.lt/naujiena/pinigai...ika-194-229557


Iš Vilniaus oro uosto jau galima tiesiogiai pasiekti Reikjaviką

Nuo trečiadienio aviakompanija „Iceland Express“ pradėjo vykdyti tiesioginius vasaros sezono skrydžius tarp Islandijos sostinės Reikjaviko ir Vilniaus, praneša Tarptautinis Vilniaus oro uostas.

Nuo birželio 27 d. iki rugpjūčio 29 d. bus vykdomas vienas savaitinis skrydis trečiadieniais: atvykimas į Vilnių – 05.00 val., išvykimas iš Vilniaus – 06.00 val. Skrydžio į Reikjaviką trukmė – apie 4 val.

Islandijos aviakompanijos reisai bus vykdomi orlaiviu „Airbus A320“, talpinančiu 180 keleivių. Šį sezoną keleiviams bus pasiūlyta apie 3 600 vietų.

„Šiandien „Iceland Express“ tapo 20-ąja aviakompanija, skraidančia reguliariais maršrutais Vilniaus oro uoste. Džiugu, kad galime pritraukti naujus operatorius, taip suteikdami galimybę laisviau ir patogiau keliauti tiek lietuviams, tiek užsienio svečiams“, – sakė Tarptautinio Vilniaus oro uosto generalinis direktorius Tomas Vaišvila.

„Iceland Express“ skrydžius vykdo bendradarbiaudama su „Holiday Czech Airlines“, aviakompanijos „Czech Airlines“ seserine bendrove, pripažinta viena punktualiausių aviakompanijų Europoje. „Iceland Express“ šią vasarą aktyviai plečia savo skrydžių geografiją – šio sezono metu aviakompanijos lėktuvai skraidys į šešiolika miestų Europoje, ir tai bus didžiausias krypčių skaičius aviakompanijos istorijoje.

[ArtisLT]

Truputi kitokia informacija apie DHL Idomu kaip tą pačią dieną, du vienas kitam prieštaraujantys pranešimai apie tą pačią įmonę?

Vilniaus oro uostas gali netekti 10 mln. Lt investicijos iš DHL
2012.06.27, 13:21
Eglė Juršytė

Kurjerių paslaugų milžinei DHL, kurios planams statyti naują siuntų terminalą Vilniaus oro uoste trukdo nepatvirtinamas uosto detalusis planas, pasiūlyta dirbti Kaune arba bendradarbiauti su valstybės valdoma AB Lietuvos paštas.

Po UAB "DHL Lietuva" vadovo Mindaugo Pivoriūno ir susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio trečiadienio susitikimo ministerija pranešė, jog DHL į projektą ketina investuoti 10 mln. Lt.

Anot p. Masiulio, ministerija yra pasirengusi bendradarbiauti su sostinės savivaldybe, kad ši greičiau patvirtintų oro uosto detalųjį planą, tačiau Vilniuje projektas gali užtrukti.

DHL pasiūlyta svarstyti statyti terminalą Kauno oro uoste arba bendradarbiauti su Lietuvos paštu, kuris turi patalpas šalia Vilniaus oro uosto ir taip pat planuoja statyti logistikos centrą Kaune.

VŽ rašė, jog "DHL Lietuva" Vilniuje planavo kurti regioninį centrą ir statyti dvigubai didesnį terminalą, nes dėl išaugusių darbo mastų nebeišsitenka prieš kelerius metus statytuose sandėliuose.

[Skarbny]

Ar oro uosto pletros darbai vyksta pagal si eiliskuma?
http://www.vilnius-airport.lt/lt/oro...-uosto-pletra/

[Petrozilijus Cvakelmanas]

Ir tvarkaraštis patogus savaitgaliui nulėkt Murphy's atsigert jei pirmadienio pirmą pusdienį gali laisvą pasidaryt.

[Sula]

Tai dar vienas įrodymas, kad Ryanair veiksmai sąlygoti konkurencijos su Wizzair. "Vilniaus valdininkai" šiuo atvejų ne prie ko.

[udrius]

Tai tik dar vienas įrodymas, kad iš tiesų Vilniaus oro uostas pasiklydęs dausose ir apart svetimų idėjų vagimo nieko nesugeba. Dažniausiai jo veiksmai primena posakį "plika subine į dilgėles" - taip buvo su St. Peterburgo kryptimi (nutraukta, nors perspektyvą turėjo). taip aš suprantu, legviausia vogti svetimas idėjas , nei turėti savo. Kam vargintis kad pritraukti kokį AIR Berlin (nors tia viena iš tikslinių LR turizmo rinkų) , kam vargintis kad perimti daugiau skrydžių iš Rygos, geriau jau pasidarome pigių skrydžių oro uostu ir tolimoje perspektyvoje prarandame normalias avialinijas. Tokie požymiai jau yra - ankščiau viena populiariausių biznio klasės jungčių - Čekų avialinijos , LOT fiksuoja masinį keleivių kritimą. Išvada?

[Sula]

Išvada?

Oro uostai neorganizuoja skrydžių!

[Aleksio]

Tokie požymiai jau yra - ankščiau viena populiariausių biznio klasės jungčių - Čekų avialinijos , LOT fiksuoja masinį keleivių kritimą. Išvada?

Tegul mažina kainas - daugiau žmonių keliaus į/per Prahą ar Varšuvą.

[udrius]

Oro uostai neorganizuoja skrydžių!

Oro uostai gali pasirinkti su kuo dirbti su kuo ne! Valstybės pareiga žiūrėti kas naudingiau piliečiams, o ne aviakompanijoms.

[sleader]

Tai tik dar vienas įrodymas, kad iš tiesų Vilniaus oro uostas pasiklydęs dausose ir apart svetimų idėjų vagimo nieko nesugeba.

Kokią idėją ir iš ko pavogė?

Dažniausiai jo veiksmai primeka posakį "plika subine į dilgėles" - taip buvo su St. Peterburgo kryptimi (nutraukta, nors perspektyvą turėjo).

Nuo kada oro uostas sprendžia kada pradėti ir kada nutraukti tam tikros skrydžio krypties aptarnavimą? Tai daro vežėjas.

Tokie požymiai jau yra - ankščiau viena populiariausių biznio klasės jungčių - Čekų avialinijos , LOT fiksuoja masinį keleivių kritimą. Išvada?

Norite pasakyti jog biznio klasės keleiviai ėmė skraidyti išimtinai su LCC? Gal viso to kritimo priežastys yra visai kitos.