[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[Berliner]

nuvaziuok i Ryga toks pat vaizdelis, kazkas baisus, jautiesi kaip per U2 koncerta
bet Rygos pliusas yra puikas isvykimas

Na, bet Rygos oro uostas vis tiek panašesnis į normalų, kaip pirmą kartą į jį skridau iš Kopenhagos, pasijutau lyg mažesnėj Kopenhagos oro uosto kopijoj, nors su beltais jie irgi turi problemų.

[Aš]

Jei kam nors įdomu:

pognozė atlikta 2005 metais, kol kas gana tiksliai pildosi. 2006 metais keleivių buvo pervežta šiek tiek daugiau (55 000), bet šiems metams rezultatas prognozuojamas panašus į čia pateikiamą, tad galima tikėtis tokio scenarijaus (Prognozė 2):


Paaiškininas, jei kam iškiltų neaiškumų:

<...> lentelėje pateiktos kai kurios 2005 metais apskaičiuotos keleivių skaičiaus reikšmės yra mažesnės, nei faktinis 2004 metų keleivių skaičius (1, 3 ir 4 prognozavimo atveju). To priežastis yra ta, kad dėl neįprastai didelio 38 proc. vidutinio metinio keleivių prieaugio 2004 metais (1995-2003 metais - 9 proc.), statistiškai šis skaičius yra traktuojamas kaip atsitiktinis nuokrypis, todėl dauguma trendo lygčių sumažino 2004 metų skaičiaus įtaką bendriesiems skaičiavimams.

Likusios prognozės (pirma, trečia ir ketvirta) dabar atrodo labai pesimistinės

Beje, Rygos oro uostas planuoja jau 2013 metais pasiekti 10 milijonų keleivių per metus ribą. Manau, sudėjus visų Lietuvos oro uostų rezultatus, mums tokio keleivių skaičiaus iki 2013 metų pasiekti nepavyks. Reikėtų pasitempti. Dar labiau.

[Romas]

/\
Kad būtų patikimiau, galėtų pridėti 1980-1991 metus.
Tik kaip jie būtų suprognozavę kelionių į Archangelską ir Kokčetavą visišką sumažėjimą ir kelionių į Vakarus atsiradimą...

Ar tie modeliai įvertina kokybinius pokyčius?
Aklas prognozavimas tokiais būdais (nuo 1992 m.) atrodo gana savotiškai - juk ir be poliniminių lygčių aišku, kad įstojus į ES ir tapus Šengeno nariais keleivių padaugės.

[Aš]

Tik kaip jie būtų suprognozavę kelionių į Archangelską ir Kokčetavą visišką sumažėjimą <...>

Ar tie modeliai įvertina kokybinius pokyčius?

Tokių dalykų 10+ metų į priekį įvertinti beveik neįmanoma, nebent atliktum itin išsamią studiją dėl visų potencialiai įmanomų investuotojų į VNO ketinimų, rinkos tendencijų analizę, galų gale, reikėtų įvertinti naujojo VNO terminalo atsiradimą ir t.t.. Manau, kad šitie skaičiavimai nėra visiškai iš piršto laužti, išlieka tam tikra logika, viena prognozė (trečia) kol kas gana taikli. Ji ir nurodoma, kaip labiausiai tikėtina:

Iš visų keturių trendo funkcijų statistiškai geriausiai atitinkanti istorinį procesą yra polinominė trečio laipsnio trendo lygtis (R2=0,9733 - yra arčiausiai 1).

Man buvo įdomu pasižiūrėti į vieną iš labiau tikėtinų VNO vystymosi perspektyvų. Nesiūlau viso to priimti kaip garantuotos tiesos, todėl tai ir pateikiau sakydamas „jei kam nors įdomu“.

[nawjia]

Jei kam nors įdomu:

pognozė atlikta 2004 metais, kol kas gana tiksliai pildosi. 2006 metais keleivių buvo pergabenta šiek tiek daugiau (55 000), bet šiems metams rezultatas prognozuojamas panašus į čia pateikiamą, tad galima tikėtis tokio scenarijaus (Prognozė 2):
.

Įdomu gal galima daugiau (plačiau)?

[Irma]

Tai kad lentelėje visi prognuozuojami duomenys yra, po lentele paaiškinimas. Gal konkrečiau klausimą pateik, kas įdomu?

[nawjia]

Nesu mačiusi prognozės/ataskaitos/studijos etc. su viena lentele ir dviem sakiniais. Na, bet žinoma visuomet būna pirmas kartas

[Aš]

Įdomu gal galima daugiau (plačiau)?

Strategijos pirma dalis.

Strategijos antra pataisyta dalis (joje ir yra pateiktos prognozės).

Darbai atlikti 2005 metų pradžioje (vasarį ir kovą). Tačiau prognozės juk nesensta, na, bent jau jei jos teisingos.

[Aš]

Planai:

Kinijos žurnalistai domėjosi tiesioginio jų šalies susisiekimo oru su Vilniumi galimybėmis. Lietuvos susisiekimo ministras išreiškė nuomonę, kad pradžiai pakaktų ir vieno reiso per savaitę, vėliau galbūt didinant jų kiekį.

Iš čia.

[molotov_47]

Planai:



Iš čia.

Bijau, kad jiems teks į Vilnių važiuoti iš Karmėlavos į Kuno centrą, o paskui jau Rail Baltica atšaka - į Vilnių

[Aš]

Bijau, kad jiems teks į Vilnių važiuoti iš Karmėlavos į Kauno centrą, o paskui jau Rail Baltica atšaka - į Vilnių

Ir kodėl gi tu taip manai?

[spirit]

Bijau, kad jiems teks į Vilnių važiuoti iš Karmėlavos į Kuno centrą, o paskui jau Rail Baltica atšaka - į Vilnių

Arba čia tavo humoras keistas, arba nemoki skaityti

tiesioginio jų šalies susisiekimo oru su Vilniumi

[molotov_47]

Ir kodėl gi tu taip manai?

Aš nemanau, kad Vilnius gali priimti tolimų skrydžių lėktuvus, nebent dabartiniams lėktuvams reikės nutūpti maršurto viduryje. Didesniems lėktuvams priimti reikalingas ilgesnis takas, o kiek esu girdėjęs, esamo nebeįmanoma plėsti. Jeigu klydau, pataisykite mane.
Kaunas tuo atžvilgiu yra pranašesnis, nes turi ilgesnį taką, be to, vis dar dar yra galimybių plėtrai. Taipogi vis dar yra vilties, kad Kaunas taps pagrindiniu šalies oro uostu, tad visai realu, kad tolimųjų keleivinių reisų lėktuvai tūps Kaune, o norintys patekti į Vilnių galės pasinaudoti Rail Baltica atšaka.

[spirit]

O kas sako kad negalima nutiesti naujo tako?

[dubajus]

O kas sako kad negalima nutiesti naujo tako?

o kur tu tą naują taką nutiesi, jei jau seno nebeina prailginti

[Sula]

o kur tu tą naują taką nutiesi, jei jau seno nebeina prailginti

Naujas yra jau seniai suplanuotas:

http://www.vilnius.lt/bplanas/files/...20m50000_2.jpg

[dubajus]

Naujas yra jau seniai suplanuotas:

http://www.vilnius.lt/bplanas/files/...20m50000_2.jpg

tai, kad dabartinis ilgesnis

[molotov_47]

Naujas yra jau seniai suplanuotas:

http://www.vilnius.lt/bplanas/files/...20m50000_2.jpg

Tu turi omenyje tą lenktą taką? Ar čia ne kreiviems lėktuvams skirtas takas ? Šiaip nelabai suprantu tokio tako tiesimo prasmę. Nejaugi sunku tiesų padaryti?

[Sula]

Tu turi omenyje tą lenktą taką? Ar čia ne kreiviems lėktuvams skirtas takas ? Šiaip nelabai suprantu tokio tako tiesimo prasmę. Nejaugi sunku tiesų padaryti?

Ne aš jį braižiau Ten labai schematiškai pavaizduotas. Berods tos vairavimo alkūnės nebus, nes dabartinis takas prailginamas.

[spirit]

Prie senojo terminalo jau statomos metalinės konstrukcijos ir dalis pagrindinio fasado jau yra aptraukta nepermatoma plevele. Gal jūs galvojat apie tai ką ir aš?