[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[Effka]

Tą patį sakė ir apie Bostoną stotį, kai ją pastatė.

Jei šis pastatas stovėtų kitoje vietoje, tebūnie saugomas, vis įdomesnis nei dauguma pastatų. Tačiau, kai tai yra pagrindinis pastatas, kuris priima įprastus ar žinomus pasaulio žmones, tai atrodo graudu. Kur čia yra vertingųjų savybių apart to, kad statytas prieš gerus 75 metus ir turi keletą skulptūrų? Gal tada geriau kilimo-tūpimo taką suarti ir bulvių prisodinti, bent jau derės su tuo pastatu, o normalų oro uostą statyti tarp Vilniaus ir Kauno. Čia daugiau keisti principai žaidžia, nei sveikas, racionalus mastymas. Gal skamba kaip sąmokslo teorija, bet įtarčiau ir ruskių įtaką.

[Kitas Džiugas]

Jei šis pastatas stovėtų kitoje vietoje, tebūnie saugomas, vis įdomesnis nei dauguma pastatų. Tačiau, kai tai yra pagrindinis pastatas, kuris priima įprastus ar žinomus pasaulio žmones, tai atrodo graudu. Kur čia yra vertingųjų savybių apart to, kad statytas prieš gerus 75 metus ir turi keletą skulptūrų? Gal tada geriau kilimo-tūpimo taką suarti ir bulvių prisodinti, bent jau derės su tuo pastatu, o normalų oro uostą statyti tarp Vilniaus ir Kauno. Čia daugiau keisti principai žaidžia, nei sveikas, racionalus mastymas. Gal skamba kaip sąmokslo teorija, bet įtarčiau ir ruskių įtaką.

Per šitą senąjį VNO T1 praeinama per kiek, mažiau nei minutę nuo bagažo paėmimo iki lauko durų?

Kalbant apie vertingąsias savybes:
* jis yra vienintelis konkrečiai toks pasaulyje, tai nėra copypastintas projektas, kitaip, nei viešai meluoja užkalniai ir kiti homosovietikai.
* kadangi VNO T1 yra naudojamas pagal paskirtį ir gerai prižiūrimas, tai dar labiau pakelia jo vertę
* KPD rašo, kad vertingas jo tūris su dvišlaičiu stogu, aukštų išlanavimas su kolonomis, arkadomis ir nišomis;
* VNO T1 turi unikalų fasadą, kokio neturi nei kiti oro uostai, nei kiti šiaip pastatai su kolonomis, balkonais, horeljefais ir kitu dekoru
* VNO T1 turi autentiškas gražias laiptines ir autentiškas duris
* VNO T1 lubos su rozetėmis turbūt yra ikoniškiausias dalykas, jei bandytum kokiame Instagrame paieškoti VNO vaizdų, pamatytum, kad atvykę žmonės užverčia galvą ir puola fotografuoti lubas, kokių turbūt NEPAMATYSI JOKIAME EUROPOS ORO UOSTE.
* VNO T1 išlikę ir autentiški šviestuvai.

Tai nuoširdžiai nesuprantu, kokio velnio reikia griauti puikiai išsaugotą, unikalų Europoje oro uosto pastatą? Nes prie okupantų pastatytas? Tada gal griovimo reikėtų ir LRVK, Seimui, Kauno geležinkelio stočiai, Vilniaus ir Kauno stalinistinėms krantinėms ir kitiems paveldiniams statiniams?

[DSaulius]

Per šitą senąjį VNO T1 praeinama per kiek, mažiau nei minutę nuo bagažo paėmimo iki lauko durų?

Kalbant apie vertingąsias savybes:
* jis yra vienintelis konkrečiai toks pasaulyje, tai nėra copypastintas projektas, kitaip, nei viešai meluoja užkalniai ir kiti homosovietikai.
* kadangi VNO T1 yra naudojamas pagal paskirtį ir gerai prižiūrimas, tai dar labiau pakelia jo vertę
* KPD rašo, kad vertingas jo tūris su dvišlaičiu stogu, aukštų išlanavimas su kolonomis, arkadomis ir nišomis;
* VNO T1 turi unikalų fasadą, kokio neturi nei kiti oro uostai, nei kiti šiaip pastatai su kolonomis, balkonais, horeljefais ir kitu dekoru
* VNO T1 turi autentiškas gražias laiptines ir autentiškas duris
* VNO T1 lubos su rozetėmis turbūt yra ikoniškiausias dalykas, jei bandytum kokiame Instagrame paieškoti VNO vaizdų, pamatytum, kad atvykę žmonės užverčia galvą ir puola fotografuoti lubas, kokių turbūt NEPAMATYSI JOKIAME EUROPOS ORO UOSTE.
* VNO T1 išlikę ir autentiški šviestuvai.

Tai nuoširdžiai nesuprantu, kokio velnio reikia griauti puikiai išsaugotą, unikalų Europoje oro uosto pastatą? Nes prie okupantų pastatytas? Tada gal griovimo reikėtų ir LRVK, Seimui, Kauno geležinkelio stočiai, Vilniaus ir Kauno stalinistinėms krantinėms ir kitiems paveldiniams statiniams?

Nieko neprimena ?

[Bmweda]

Tada gal griovimo reikėtų ir LRVK, Seimui, Kauno geležinkelio stočiai, Vilniaus ir Kauno stalinistinėms krantinėms ir kitiems paveldiniams statiniams?

Just saying...šitą argumentą vatnikai naudojo, kai Žaliojo tilto balvonus ėmė - tai nugriaukim Karoliniškes, Žirmūnus ir Lazdynus, nes prie sovietų pastatyta.

[B.S.]

Just saying...šitą argumentą vatnikai naudojo, kai Žaliojo tilto balvonus ėmė - tai nugriaukim Karoliniškes, Žirmūnus ir Lazdynus, nes prie sovietų pastatyta.

Gal nelyginam propagandinių skulptūrų su pastatais?
Man asmeniškai irgi nepatinka daug sovietinio paveldo. Tačiau ne viskas kas buvo pastatyta prie sovietų yra mėšlo krūva. Čia ne stalininiai monstrai Vokiečių gatvėje. Nors jų irgi nebūtų jokio reikalo griauti, jei jie būtų ne Senamiestyje. Taigis, turime unikalų pastatą, su šiokia tokia istorija, kuris yra, buvo ir bus šimtus kartų geriau nei naujas oro uostas-angaras kuriame įdomumo būtų lygiai nulis.

[B.S.]

DSaulius
Gal tamsta aklas?
Tamstai gal ir gotika yra visa vienoda? Ar koks klasicizmas? Stalinizmas kaip stilius, ką nors sako? Katedra gal tamstai atrodo lygiai taip pat kaip ir Rotušė? Prištampavo čia vakarietiškų modelių kurių pilna Europoje, dažnai ten dar geresnių variantų. Kam čia saugoti? Tokia logika?

[Effka]

Per šitą senąjį VNO T1 praeinama per kiek, mažiau nei minutę nuo bagažo paėmimo iki lauko durų?

Kalbant apie vertingąsias savybes:
* jis yra vienintelis konkrečiai toks pasaulyje, tai nėra copypastintas projektas, kitaip, nei viešai meluoja užkalniai ir kiti homosovietikai.
* kadangi VNO T1 yra naudojamas pagal paskirtį ir gerai prižiūrimas, tai dar labiau pakelia jo vertę
* KPD rašo, kad vertingas jo tūris su dvišlaičiu stogu, aukštų išlanavimas su kolonomis, arkadomis ir nišomis;
* VNO T1 turi unikalų fasadą, kokio neturi nei kiti oro uostai, nei kiti šiaip pastatai su kolonomis, balkonais, horeljefais ir kitu dekoru
* VNO T1 turi autentiškas gražias laiptines ir autentiškas duris
* VNO T1 lubos su rozetėmis turbūt yra ikoniškiausias dalykas, jei bandytum kokiame Instagrame paieškoti VNO vaizdų, pamatytum, kad atvykę žmonės užverčia galvą ir puola fotografuoti lubas, kokių turbūt NEPAMATYSI JOKIAME EUROPOS ORO UOSTE.
* VNO T1 išlikę ir autentiški šviestuvai.

Tai nuoširdžiai nesuprantu, kokio velnio reikia griauti puikiai išsaugotą, unikalų Europoje oro uosto pastatą? Nes prie okupantų pastatytas? Tada gal griovimo reikėtų ir LRVK, Seimui, Kauno geležinkelio stočiai, Vilniaus ir Kauno stalinistinėms krantinėms ir kitiems paveldiniams statiniams?

Come on... Jei čia tik tokios vertingosios savybės, tai yra absurdas. Pasistatys kaime lauko tualetą iš kokio afrikinio juodmedžio, tai irgi sakysim vienintelis toks ir kaip reikia saugoti? Vėlgi pasikartosiu, bet kurioje kitoje vietoje galima būtų laikyti ir saugoti, tačiau šioje vietoje, šio pastato "vertingosios savybės" nėra tokios wow, kurios gerintų valstybės įvaizdį aplinkinių akyse. Dabar tai sudaro priešingą efektą, kad Lietuva yra ruskyno provincija.

[Kitas Džiugas]

Nieko neprimena ?

Primena nebent pirmą. Tik primena, panašiai, kaip LRS primena Bostono rotušę, bet nesakome, kad Seimo pastatas yra Bostono rotušės kopija.

Just saying...šitą argumentą vatnikai naudojo, kai Žaliojo tilto balvonus ėmė - tai nugriaukim Karoliniškes, Žirmūnus ir Lazdynus, nes prie sovietų pastatyta.

Karoliniškės ir Žirmūnai nėra paveldo objektai, kitaip nei Seimo, Vyriausybės pastatai ar stalinistiniai pakrančių kvartalai.

Come on... Jei čia tik tokios vertingosios savybės, tai yra absurdas. Pasistatys kaime lauko tualetą iš kokio afrikinio juodmedžio, tai irgi sakysim vienintelis toks ir kaip reikia saugoti? Vėlgi pasikartosiu, bet kurioje kitoje vietoje galima būtų laikyti ir saugoti, tačiau šioje vietoje, šio pastato "vertingosios savybės" nėra tokios wow, kurios gerintų valstybės įvaizdį aplinkinių akyse. Dabar tai sudaro priešingą efektą, kad Lietuva yra ruskyno provincija.

Kokios vertingosios savybės nebūtų absurdiškos?

Ar tekę būti ruskyno provincijoje ar panašioje vietoje? Spėju, kad ne. VNO T1 visiškai niekuo nenusileidžia (o mano akimis estetiškai lenkia) panašaus amžiaus Niujorko LaGuardia oro uosto senajam terminalui.

Ruskyno įvaizdžio labiau tikrai turi beveik nebenaudojama T2 dalis iš 1993. Nors ir ten nėra vizualiai taip blogai, kaip Varšuvoje (čia gi rimtas mazgas), ar kokiame Jerevane, Niše, ar net Nante Prancūzijoje.

Taip, galiu drąsiai sakyti, kad tokios urbanistiškai based šalies kaip Prancūzija nemažo miesto oro uostas sudaro įspūdį, kad tai yra net ne ruskyno, o Haičio provincija, jeigu VNO estetika yra rusiška.


Jeigu okupacijos nebūtų buvę, spėju, kad šitos kontraversijos neturėtume ir didžiuotumėmės tokiu cool paveldu.

[Lettered]

Jei šis pastatas stovėtų kitoje vietoje, tebūnie saugomas, vis įdomesnis nei dauguma pastatų. Tačiau, kai tai yra pagrindinis pastatas, kuris priima įprastus ar žinomus pasaulio žmones, tai atrodo graudu.

Graudu nebent nepilnavertiškumo kompleksą turintiems lietuviams iš provincijos, Lietuvos oro uostų direktorius yra minėjęs, kad užsieniečiams senasis terminalas kaip tik patinka, nes yra kažkas įdomesnio ir unikalesnio. Dėl funkcijos, tai irgi jis iš esmės atieka tik simbolinę išėjimo į lauką durų funkciją, visi nepatogumai ypač atvykus iš ne šengeno susidaro naujuose terminaluose.

[Ciurlionis]

Taigi naujajame oro uoste jis visiškai nefunkcionuos - atskiras pastatas bus, per jį jokie keleiviai nejudės. Nuo oro uosto jį skirs nusileidimas į žemyn į traukinį. Tik jo paskirtis nėra žinoma - ar tai muziejus, parduotuvės, restoranai ar viešbutis bus.

[Kitas Džiugas]

Taigi naujajame oro uoste jis visiškai nefunkcionuos - atskiras pastatas bus, per jį jokie keleiviai nejudės. Nuo oro uosto jį skirs nusileidimas į žemyn į traukinį. Tik jo paskirtis nėra žinoma - ar tai muziejus, parduotuvės, restoranai ar viešbutis bus.
]

Kaip matau, žmonės trokšta griovimo vardan griovimo.

[Lettered]

Kaip matau, žmonės trokšta griovimo vardan griovimo.

Žmonėms tiesiog labiau patinka būti Akropolyje, o ne kur nors senamiestyje, nes Akropolis nauja, pažangu ir modernu, o senienos ten tik daro gėda prieš užsieniečius.