[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[andyour]

Mintys apie bendra aviacija LT:

• Paminejo laukti keleto didesniu ziniu is KUN ir VNO.
• I KUN gali ateiti 4 oro kompanija.
• PLQ gyvas tik del mokestiniu lengvatu VNO.
• Valdziai laikas apsispresti del pagrindinio salies oro uosto ateityje, svarstomi trys variantai: VNO arba KUN arba naujo oro uosto statyba.
• Dabartiniais skaiciavimais ir keleiviu augumo prognozes, po rekonstrukcijos VNO atlaikys tik iki 2030 metu. Jei nebus jokiu kataklizmu. Tad apie ateiti jau reikia galvoti dabar.
• Statistinis europietis per metus skrenda 4 kartus, lietuvis 1,7. Bet lietuviu skraidymas dazneja.

Jeigu statys naują oro uostą, tai jį statys bet kokiu atveju labai ilgai. Tad galvoti tikrai reikia jau dabar - šiandieną. Ar KNO su nauju terminalu gali tapti pagrindiniu? Ar užteks tako pralaidumo?
Lietuviai skraidys tiek, kiek vakariečiai, tik tuo atveju, jei pajamos bus adekvačios. Tuo pagrindu nestatyčiau naujo oro uosto.

[Jopapa]

Aciu uz idomu straipsneli

[Ciurlionis]

Ar KNO su nauju terminalu gali tapti pagrindiniu? Ar užteks tako pralaidumo?

Ne ir takas paskutinėje vietoje.

[andyour]

Ne ir takas paskutinėje vietoje.

Tai kokia prasmė paminėti kaip galimą alternatyvą KNO? Tipo jei netilps VNO, tai per KNO daugiau skraidys?

[digital]

Ne KNO (https://en.wikipedia.org/wiki/Kualan...tional_Airport ), o KUN.

[MikasRidikas]

Manau cia bus tinkamiausia tema. Teko dalyvauti Lietuvos oro uostu imones CEO Donato Voverio pranesime apie VNO tako rekonstrukcija ir 35 dienas, kai KUN buvo pagrindinis oro uostas. Jis buvo skirtas projektu vadovams, bet papasakojo daug background stories. Manau ir jum bus idomu.

Dėkui už pasidalinimą. Senokai ką nors taip įdomiai suskaičiau šiame forume...

[Ciurlionis]

Tai kokia prasmė paminėti kaip galimą alternatyvą KNO? Tipo jei netilps VNO, tai per KNO daugiau skraidys?

Koks maksimalus pervežamų keleivių skaičius Lietuvoje galėtų būti? 10-15 mln. trims oro uostams. Ar tam reikia naujo oro uosto?- ne.

[Lettered]

Koks maksimalus pervežamų keleivių skaičius Lietuvoje galėtų būti? 10-15 mln. trims oro uostams. Ar tam reikia naujo oro uosto?- ne.

Būtent, 2030 m. Lietuvoje gyvens apie 2,5 mln. gyventojų ir net jei skraidysim kaip vakariečiai, sudėjus visus turistus, verslo keliautojus, gaunasi max apie 15 mln. O, kad VNO reikšmė mažėtų kitų oro uosto atžvilgiu, irgi nesimato, greičiau jau KUN reiks uždaryti nei statyti prie Elektrėnų naują Lietuvos oro uostą.

[Jopapa]

Ne KNO (https://en.wikipedia.org/wiki/Kualan...tional_Airport ), o KUN.

Tavo linkas neteisingas!

[Ciurlionis]

Manau žmogus, tiesiog norėjo pasakyti, kad KNO yra Indonezijoje, o ne Kaune

[Jopapa]

Manau žmogus, tiesiog norėjo pasakyti, kad KNO yra Indonezijoje, o ne Kaune

Aaaaa,tada galimas variantas

[Sula]

Panašiai į Vilniaus oro uostą neretai užklįsdavo bagažas skirtas VLC ar VKO

[Kristisz]

Kad ir kaip buvo įdomu skaityti, turiu klausimą dėl etikos. Jeigu rinkinys uždaras, ar buvo leista cituoti, o jeigu atviras, ar nebuvo pranešime taikomos Chatham House diskusijų taisyklės (leidžiančios cituoti turinį to, kas buvo pasakyta, bet ne autorių)? https://en.wikipedia.org/wiki/Chatham_House_Rule Bet kuriuo atveju, įvertinant turinį, nemanau kad vertėjo nurodyti autorių, nes dabar tai jau tapo vieša visiems internetams, kas gali atsisukti ir prieš patį autorių.

[sankauskas]

Kai jau pasidare aisku, kad latviai vykdys projekta, lietuviai nuspende pamokyti latvius, jog kisa nosi ne i savo "darza". Suderino su visais LT tiekejais, kad latviam nieko neduotu arba duotu uz 10x kaina. Latviai negauna nieko, nei asfalto, nei betono, nei sunkvezimiu. Visas tiekimas Lietuvoje jiem uzblokuotas. VNO krepesi i susisiekimo ministerija, sako - latvius skriaudzia. Tada per rinka paejo zinute is ministerijos - "Skriausit oro uostus, nieko negausit is Lietuvos gelezinkeliu". Po sios zinutes visi vartai latviams atsidare

Kažkas žiūri per daug Game of Thrones.

[Lettered]

Kažkas žiūri per daug Game of Thrones.

GOT žinokit kartais nublanksta prieš realybę.

[Vilnietizz]

Nauja Ryanair kryptis nuo rudens - Venecijos Trevizo oro uostas.

[taspac]

Kad ir kaip buvo įdomu skaityti, turiu klausimą dėl etikos. Jeigu rinkinys uždaras, ar buvo leista cituoti, o jeigu atviras, ar nebuvo pranešime taikomos Chatham House diskusijų taisyklės (leidžiančios cituoti turinį to, kas buvo pasakyta, bet ne autorių)? https://en.wikipedia.org/wiki/Chatham_House_Rule Bet kuriuo atveju, įvertinant turinį, nemanau kad vertėjo nurodyti autorių, nes dabar tai jau tapo vieša visiems internetams, kas gali atsisukti ir prieš patį autorių.

Renginys buvo viesas, bet kas galejo nusipirkti bilieta i ji. Niekur nebuvo pamineta, jog informacija pateikiama renginyje yra konfidenciali. Pranesejas renginio irgi buvo viesas. Si paskaita/pranesimas yra/buvo/bus destomas ne vienoje organizcijoje, pvz tai jau buvo pasakota Lietuvos gelezinkeliams siejant su RB projektu. Viena is minciu paminetu renginyje buvo, jog zinodami kad LT kazkas turi tokia didziule patirti, vistiek mazai kas kreipiasi pagalbos, zodziu, nori mokytis is savo klaidu.

Manau Donatas yra pakankamai kompetetingas suvokdamas, ka gali viesai pasakoti, ka ne.

[MikasRidikas]

Gal kas žino, kas čia vyksta su oro uostais, kad visi vadovai keičiasi? Kodėl?

Vilniaus ir Kauno oro uostų vadovas palieka pareigas

Olafas Martensas, Vilniaus ir Kauno oro uostų vadovas, palieka darbą Lietuvos oro uostuose. Nuo kovo 23 d., sostinės ir Kauno oro uostai turės laikinuosius direktorius.

[Sula]

Kiek žinau, Olafas Martensas yra Gedimino Almanto žmogus, tai gal šis išėjimas suderintas.

[MikasRidikas]

Kiek žinau, Olafas Martensas yra Gedimino Almanto žmogus, tai gal šis išėjimas suderintas.

Mano klausimas ir dėl Almanto. Gal kažką praleidau, kas per priežastys? Lyg ir pakankamai sėkmingai dirbo?