[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[Aleksio]

Tik stalininė atvykimo salė su savo koridoriais, užkaboriais ir klaustrofobiškomis erdvėmis kraupoka.

Paimi bagažą (arba neimi jeigu skrendi be jo), išeini pro duris į salę, praeini 10m ir tu jau lauke eini link autobuso, mašinos, traukinio net nespėjus pamatyti visus tuos koridorius ir t.t.

[Jopapa]

Gardermoen

http://flytoget.no/flytoget_eng/Trav...kets-and-fares

Kita kart paprastu traukiniu vaziuok su nsb.kainuos 101 krona kas lygu apie 10€

[Vilnietizz]

Labai netikėtos žinios iš Ryanair - nuo spalio mėnesio paleidžiami tiesioginiai skrydžiai į Jordanijos sostinę Amaną!

„Ryanair“ iš Vilniaus skraidys į Jordanijos sostinę Amaną

Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/verslas/naujien...ana-667-920670

[DArnas]

Bet tai nereiškia, kad kiti taip pat elgiasi Ir manau, kad ta revoliucija, kurią kelionių rinkoje padarė LCC, tikrai nėra blogis. Anksčiau buvo laikoma, kad norint keliauti reikia labai gerai uždirbti ir dar taupyti kelis metus. Dabar gi keliauti gali ir studentai, o ir vidutines pajamas gaunantys asmenys gali spontaniškai sugalvoti ir šauti savaitgaliui į kokią Barseloną, Varšuvą ar Kopenhagą.

Tiksliau kalbant apie LCC revoliuciją, tai čia yra puikus Blue Ocean Strategy pavyzdys. Legacy rinka buvo būtent tie, kuriems reikia skristi, o LCC išplėtė rinką iki tų, kuriems skristi nereikia, bet skrenda, nes tai tampa geresne laisvalaikio praleidimo alternatyva.

[Propper]

VNO terminalo rekonstrukcija

Kaip Jums patinka naujojo terminalo vizija?

https://www.15min.lt/m/id/verslas/tr...etu-667-918152

Kaip taip sugebėta visai valstybei svarbų infrastruktūros statinį prastumti? - be viešo aptarimo, be ateities plėtros galimybių įvertinomo.

Bent jau vizualizacijoje naujasis išvykimo terminalas atrodo kaip prielipas - neskoningas ūkinis pastatas...

Prie naujo, “modernaus” išvykimo terminalo - nė vienos keleivių įsodinimo rankovės? Čia Ryanair ar Wizz-ui specialiai stato...

Kaip iš Orvelo “Gyvulių ūkis” novelės oro uosto direktorius giriasi, kad ... dėl keleivių patogumo atsisakoma privažiavimo iki išvykimo terminalo durų?

Vienintelis pliusas projekte matosi nauja apie 450 vietų automobilių stovėjimo aikštelė vienoje erdvėje, ne kaip dabar atskiros kišenės išbarstytos aplink.

Žiū - Zuoka nemiega ir dar pakankamai racionaliai porina šia tema:

https://www.15min.lt/m/id/aktualu/nu...eiti-18-921410

[Perfect]

VNO terminalo rekonstrukcija

Kaip Jums patinka naujojo terminalo vizija?

https://www.15min.lt/m/id/verslas/tr...etu-667-918152

Kaip taip sugebėta visai valstybei svarbų infrastruktūros statinį prastumti? - be viešo aptarimo, be ateities plėtros galimybių įvertinomo.

Bent jau vizualizacijoje naujasis išvykimo terminalas atrodo kaip prielipas - neskoningas ūkinis pastatas...

Prie naujo, “modernaus” išvykimo terminalo - nė vienos keleivių įsodinimo rankovės? Čia Ryanair ar Wizz-ui specialiai stato...

Kaip iš Orvelo “Gyvulių ūkis” novelės oro uosto direktorius giriasi, kad ... dėl keleivių patogumo atsisakoma privažiavimo iki išvykimo terminalo durų?

Vienintelis pliusas projekte matosi nauja apie 450 vietų automobilių stovėjimo aikštelė vienoje erdvėje, ne kaip dabar atskiros kišenės išbarstytos aplink.

Žiū - Zuoka nemiega ir dar pakankamai racionaliai porina šia tema:

https://www.15min.lt/m/id/aktualu/nu...eiti-18-921410

Taigi, ten bus vykdoma tik išvykstančių keleivių patikra. O išvykimas vyks iš ten pat kaip ir dabar.
Gražu-negražu - ne argumentas. Esmė ta, kad vykdant ankstesnius oro uosto plėtros etapus nebuvo atsižvelgta į plėtros perspektyvas. Problema ir tame, kad senasis oro uosto pastatas yra įtrauktas į kultūros paveldo registrą. Šiame etape bandoma išspręsti būtent funkcines problemas nesiimant kapitalinės rekonstrukcijos ar naujo terminalo statybos.

[Arunasx]

Taigi, ten bus vykdoma tik išvykstančių keleivių patikra. O išvykimas vyks iš ten pat kaip ir dabar.
Gražu-negražu - ne argumentas. Esmė ta, kad vykdant ankstesnius oro uosto plėtros etapus nebuvo atsižvelgta į plėtros perspektyvas. Problema ir tame, kad senasis oro uosto pastatas yra įtrauktas į kultūros paveldo registrą. Šiame etape bandoma išspręsti būtent funkcines problemas nesiimant kapitalinės rekonstrukcijos ar naujo terminalo statybos.

Senąjį pastatą saugo paveldo talibanas kaip ir Šnipiškių medinius tualetus ir sukriošusią įgiūvusiu stogu trobelę Kalvarijų gatvėje/ Daugėliškio sąnkryžos:
https://www.google.lt/maps/@54.70234...7i13312!8i6656

[Sula]

Taigi, ten bus vykdoma tik išvykstančių keleivių patikra. O išvykimas vyks iš ten pat kaip ir dabar.
Gražu-negražu - ne argumentas. Esmė ta, kad vykdant ankstesnius oro uosto plėtros etapus nebuvo atsižvelgta į plėtros perspektyvas. Problema ir tame, kad senasis oro uosto pastatas yra įtrauktas į kultūros paveldo registrą. Šiame etape bandoma išspręsti būtent funkcines problemas nesiimant kapitalinės rekonstrukcijos ar naujo terminalo statybos.

Vienu žodžiu - vėl lipdomas Frankenšteinas...

Man dar kliūna, kad privažiavimas, ko gero liks iš esmės toks pats nepatogus ir ribotas.
Nors tas schematinis planelis gal dar nėra galutinis projektas.

[Lettered]

Senąjį pastatą saugo paveldo talibanas kaip ir Šnipiškių medinius tualetus ir sukriošusią įgiūvusiu stogu trobelę Kalvarijų gatvėje/ Daugėliškio sąnkryžos:
https://www.google.lt/maps/@54.70234...7i13312!8i6656

Tą trobą vasarą reikia apeiti ratu, prasmirdę bomžai pastoviai geria atsidarę duris, kvapas šlykštus, vaizdas pro duris dar labiau.

[lukass]

Tą trobą vasarą reikia apeiti ratu, prasmirdę bomžai pastoviai geria atsidarę duris, kvapas šlykštus, vaizdas pro duris dar labiau.

Gal ten tie paveldo "sergėtojai" džiaugiasi išsaugota kultūros vertybe?

[senasnamas]

Vykdomas trumpalaikis "gaisrų gesinimas" ir priestatėlių lipdymas nežiūrint toliau į ateitį. Kaip kai kur uždaromos renovuotos mokyklos, taip gali būti, kad pabaigus visas renovacijas bus nuspręsta statyti naują oro uostą visai kitoje vietoje, nes tas esamas renovuotasis vis tiek netenkina poreikių. Oro uosto pajėgumai juk jau dabar beveik išnaudoti, tai po trejų metų, kai bus baigta renovacija, jie bus dar labiau išnaudoti, nes ta renovacija nelabai kažką išsprendžia.

[Jopapa]

Tragedija ne renovacija.Pinigelius praistums kazkas kam reik ir viskas.Tako rekonstrukcijos lesas ir sitos pastato dalipdymo lesas geriau butu panaudoja naujo oro uosto statybai

[John]

Tragedija ne renovacija.Pinigelius praistums kazkas kam reik ir viskas.Tako rekonstrukcijos lesas ir sitos pastato dalipdymo lesas geriau butu panaudoja naujo oro uosto statybai

Kliedesiux.

[Ciurlionis]

Nebus, taip blogai, o jeigu ir padarys iš naujo terminalo dvejas duris nueiti iki Ryanair ar Wizz, nuo to visi tik laimingesni taps.

[Mantinis]

2018 sausis:
1. Vilniaus oro uostas +14,52% (319 965 keleiviai).
2. Kauno oro uostas + 16.96% (68 466 keleiviai).
3. Palangos oro uostas -0.4% (18 034 keleiviai)
Total: 406 465 keleiviai.

Nedaug atsiliekam nuo Latvių, kur pas juos tėra vienas Rygos oro uostas su 443 520 keleivių sausio mėn.

[Lunar]

Dar Liepoją latviai turi, bet ten mizeris

[udrius]

Neoficialiais duomenimis bus skrydis iš Vilniaus į London City.

[tomoxas]

Neoficialiais duomenimis bus skrydis iš Vilniaus į London City.

Kartais oro linija ne CityJet?

[index]

Neoficialiais duomenimis bus skrydis iš Vilniaus į London City.

Puiki naujiena. Tiesioginis skrydis į vieną centrinių Londono oro uostų buvo vienas tų, kurių labiausiai trūko.

[udrius]

Nieko nežinau. Realiai geriau būtų Heatrow, nes tiek verslo nesurinks ir manau viskas užges už pusmečio. Aišku dar grafikai neaiškūs. Beje, Wizzai pratęsė ir vasarai skrydžius į Maroką. Iš čarterių pagal skrydžių kodus matau, kad bus ne tik Small plannet bet ir Pegasus FLY numatyti.