[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[Mørtã]

Islandai matyt dar nezino, kad pas mus atkatu salis.

[Rokas]

Islandai matyt dar nezino, kad pas mus atkatu salis.

Visam pasauly tie atkatai eina.

[Linas]

Vilniaus oro uosto padėtis – vis dar liūdna

TVOU vadovas T.Vaišvila abejoja, ar islandų kapitalo bendrovė dar šiemet pradės vykdyti reguliariuosius skrydžius iš sostinės.
Pagrindiniai šalies oro vartai – Tarptautinis Vilniaus oro uostas (TVOU) – su nostalgija mena praėjusius laikus, kai netrūko ir vežėjų, ir keleivių. Tačiau naujokams patekti į sostinę nėra taip paprasta.

Regi tuščią nišą

Galimybe skraidyti iš TVOU susižavėjo verslininkai iš Islandijos, taip pat išgyvenančios sunkią ekonominę krizę. Jau gruodžio pabaigoje jie norėtų pradėti reguliariuosius skrydžius mažiausiai šešiomis kryptimis. Per artimiausias savaites turėtų būti įkurta bendrovė "Lithuania Express". Vienas jos įkūrėjų Thorsteinnas Gudnasonas šalies spaudoje jau pasigyrė, kad bendrovė išsiskirs konkurencingomis kainomis, keleiviams skraidinti nuomojamais naujos kartos orlaiviais "Boeing 737-700".

"Mūsų pranašumas bus ir plati skrydžių geografija – planuojame startuoti 6–8 reguliariųjų skrydžių kryptimis, tokiomis kaip Amsterdamas ar Berlynas, siūlysime bent 20 tiesioginių skrydžių per savaitę", – spaudoje cituojamas T.Gudnasonas, Vilniuje įžvelgiantis nišų naujiems dalyviams.

Verslininkai žada, jog įkūrus bendrovę bus įsteigta daugiau kaip 40 naujų darbo vietų, dar 20 bus sukurta pavasarį. Įmonės pagrindinė bazė bus Vilniaus oro uoste. Pirmaisiais veiklos metais "Lithuania Express" ketina pasiekti didesnę nei 150 mln. litų apyvartą.

"Planai labai drąsūs"

Islandų ambicijos žinomos ir TVOU direktoriui Tomui Vaišvilai, tačiau jis įspėjo, kad naujokams dar reikia padaryti nemažai namų darbų.

Savo planus rengti reguliariuosius skrydžius iš TVOU islandai pristatė prieš keturis mėnesius. Per pastarąjį mėnesį įvyko dar du susitikimai su oro uosto vadovais, tačiau T.Vaišvila abejoja, ar investuotojams pavyks gauti visus leidimus ir licencijas, kad jau šiais metais būtų pradėti vykdyti reguliarieji skrydžiai.

"Jų planai labai drąsūs. Būtų labai gerai, jeigu jie taptų realybe, tačiau kol kas jie tėra deklaracijų lygio. Investuotojams dar reikia padaryti daug namų darbų", – sakė T.Vaišvila.

Teoriškai, anot jo, būsima bendrovė "Lithuania Express" galėtų per mėnesį gauti visus būtinus leidimus, tačiau realiai tai nėra lengva padaryti naujai įsteigtai įmonei.

Kainodara – ne pigiems skrydžiams

T.Gudnasonas neslėpė, kad dėl bendrovės perspektyvų ir paramos dar deramasi su valdžios atstovais ir procesai esą užsitęsė dėl biurokratinių procedūrų.

Tačiau TVOU vadovas ypatingų nuolaidų islandų kapitalo bendrovei Vilniuje nežada. "Mes jau per pirmą susitikimą pristatėme visą oro uosto kainodarą. Tokiomis pat sąlygomis šiuo metu dirba ir kitos oro bendrovės. Negalime išskirti nė vienos jų ir pasiūlyti daugiau nuolaidų. Šiuo metu mūsų siūlomos mokesčių lengvatos neperžengia oro uosto galimybių", – teigė T.Vaišvila.

Jis priminė, kad nuo gegužės TVOU 35 proc. sumažino lėktuvų tūpimo mokestį.

Nors "Lithuania Express" savininkai deklaruoja pigių reguliariųjų skrydžių strategiją, T.Vaišvila akcentavo, kad TVOU kainodara nėra palankiausia pigių skrydžių organizatoriams.

"Pigių skrydžių oro uostas yra Kaune. O TVOU įsileidęs pigių skrydžių bendroves sugriautų savo kaip pagrindinio šalies oro uosto sistemą", – pridūrė oro uosto direktorius.

Laukite naujienų

Praėjusiais metais TVOU aptarnavo 2 mln. keleivių, šiemet tikimasi aptarnauti tik 1,2 mln. T.Vaišvila skaičiuoja, kad apie 400 tūkst. keleivių prarasta dėl ekonominės krizės, nes žmonės tiesiog nebeturi pinigų. Tačiau apie 300 tūkst. klientų būtų galima susigrąžinti, jeigu tik oro uoste būtų daugiau tiesioginių skrydžių.

Taigi investuotojai iš Islandijos iš tiesų galėtų užimti tuščią nišą ir rasti keleivių. Tačiau T.Vaišvila priminė, kad keleiviams svarbu ne tik nuskristi nuo taško A iki B, bet ir pasiekti kitus Europos ar pasaulio miestus. Dėl to naujoms skrydžių bendrovėms tenka vesti derybas su rinkos senbuvėmis.

Islandai giriasi turintys patirties, nes prieš šešerius metus buvo įsteigę pigių skrydžių bendrovę Islandijoje.

"Jie nėra visiški naujokai aviacijos versle, taigi gali įvertinti siūlomas sąlygas ir konkurencinę aplinką. Suteikėme jiems visapusišką informaciją, kad nesukeltume nepagrįstų lūkesčių", – tvirtino T.Vaišvila.

TVOU vadovas pripažino, kad iki šiol kas mėnesį sulaukiama po vieną įvairių susidomėjusių investuotojų vizitą. Beje, kai kurie projektai yra pažengę gerokai toliau nei islandų – tad gali būti, kad jau artėjančią žiemą bus paskelbta naujienų apie du papildomus tiesioginius skrydžius iš TVOU.

www.kaunodiena.lt

[alm]

"Pigių skrydžių oro uostas yra Kaune. O TVOU įsileidęs pigių skrydžių bendroves sugriautų savo kaip pagrindinio šalies oro uosto sistemą", – pridūrė oro uosto direktorius.

Tikrai netoli nuo Ivanausko pažengė...

[Mørtã]

Visoje Islandijoje gyvena vos ne dvigubai maziau zmoniu nei musu sostinej. Ar ne geda mums, kad patys nieko doro nesugebam?

[kaskas]

Idomu kokios tos naujos kryptys bus...
Beje jei salyje gyvena tik koks milijonas zmoniu, galima pervezti ir daugiau nei milijona keleiviu, atsivezant daug turistu is uzsienio. Taip Vilniaus oro uoste avialinijos galetu pasistengti atvezineti turistus is uzsienio, tada galima ir galimybiu ribas perzengti...

[NAVY]

Idomu kokios tos naujos kryptys bus...
.

Paryzius,Amsterdamas.

[Wycka]

Paryzius,Amsterdamas.

Šaltiniai? Auuuuuuu

[surskis18]

Vadovai kol kas minejo tik Berlyna ir Amsterdama. Viso 6 kryptys.

[kaskas]

Paryziu planuoja Star1...

[surskis18]

Paryziu planuoja Star1...

Gsal gali numesti linka kur apie tai raso?
Beje kiek girdejau jie siemet atsisake pirkti antra lektuva???

[Perfect]

Rusijos bendrovė "Yamal" derasi dėl skrydžių iš Vilniaus
vz.lt

Pasak Lino Dovydėno, „Avia Solutions Group“ generalinio direktoriaus, iki kitų metų vidurio dėl patogesnio orlaivių parko aptarnavimo reisus į Lietuvą ketina atidaryti dar 2 oro linijų bendrovės. Tikėtina, kad tai gali būti Kazachstano ir Tadžikistano oro linijos.

Jeigu taip galima pritraukti naujas oro bendroves, tai situacija dar nėra visiškai beviltiška

[alm]

Yamal skydžių tvarkaraštyje yra Vilnius nuo žiemos sezono pradžios 3 kartus per savaitę su Boeing-737.

[kaskas]

O jie internetu bilietus parduoda?

[Muzungus]

Kaip supratau tai taip :}

http://sirena.ast-agent.ru/

[Wycka]

Rusijos bendrovė "Yamal" derasi dėl skrydžių iš Vilniaus
vz.lt
Jeigu taip galima pritraukti naujas oro bendroves, tai situacija dar nėra visiškai beviltiška

Yamal skydžių tvarkaraštyje yra Vilnius nuo žiemos sezono pradžios 3 kartus per savaitę su Boeing-737.

Dar vienas patvirtinimas:

Iš Maskvos į Vilnių skraidys bendrovė „Yamal“

Rusijos regiono skrydžių bendrovė „Yamal“ imasi vykdyti reguliariuosius reisus maršrutu Maskva (Domodevo) - Vilnius., praneša aviacijos verslo grupė „Avia Solutions Group“. Iš Maskvos Domodedovo oro uosto skrydžių bendrovė „Yamal“ pasiūlys jungiamuosius skrydžius į Šiaurės Rusijos regioną.
Skrendantys tik į Maskvą keleiviai miesto centrą galės pasiekti traukiniu per 40 minučių, kuris kursuoja tiesiai iš oro uosto kas pusvalandį.
„Vilniaus oro uostas, išgyvenantis keleivių srauto kritimo laikus, sulaukia didesnio tranzitinių skrydžių bendrovių dėmesio. Tai lemia Vilniuje įsikūrusios aviacijos paslaugų įmonės, pritraukiančios užsienio šalių skrydžių kompanijas savo infrastruktūrinėmis aviacijos paslaugomis. Mūsų bendrovė aptarnauja daigiau nei 30 įvairių šalių skrydžių bendrovių, ir tai didelis Vilniaus privalumas prieš konkuruojančius mūsų regiono oro uostus, kurie tokių įmonių neturi“, - teigė „Avia Solutions Group“ generalinis direktorius Linas Dovydėnas.
Jis pabrėžė, kad „Yamal“ reguliariųjų reisų atidarymas yra geras pavyzdys, įrodantis, kaip oro uostui svarbi ne tik mokesčių politika, bet ir ten veikiančių įmonių paslaugų kokybė ir pobūdis.

[nepolitikas]

užkampis tas vilnius, o taip susisiekimo ministerijos ir ministro stumiamas, kad net bloga

[Muzungus]

tai argumentuok, kuo remiantis Vilnius toks jau uzkampis

[nepolitikas]

tereikia užmesti akį į lietuvos žemėlapį.
o dėl valstybės oro uostų politikos esu bendravęs su ministru eligijum masiuliu.
kitas klausimas, neduodntis man ramybės: kodėl viskas, kas yra vilniuje įgauna kažkokį įpatingą statusą?

[spirit]

tereikia užmesti akį į lietuvos žemėlapį.
o dėl valstybės oro uostų politikos esu bendravęs su ministru eligijum masiuliu.
kitas klausimas, neduodntis man ramybės: kodėl viskas, kas yra vilniuje įgauna kažkokį įpatingą statusą?

Su tuo užkampiu tai nusišnekėjai visiškai. Kokį Skuodą taip pat būtų galima pavadinti užkampiu vien dėl to, kad jis yra prie sienos, bet kažkodėl daugkas čia jo taip nevadina. Taip pat, kaip ir niekas čia nesako kad Kaunas yra kolonėlė tarp Vilniaus ir Klaipėdos. Apskritai, varantiems ant kitų miestų čia yra ne vieta.

O dėl to įpatingo statuso, tai nepamiršk kad Vilnius yra sostinė ir kad čia yra politinis, ekonominis ir t.t. centas. Dėl to VNO ir galima suteikti kažkokį ypatingą statusą.