[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[Meier]

Dėl to 757 - tai nereikia per daug suabsoliutinti, greičiausiai koks pavienis atvejis dėl šoktelėjusio keleivių srauto arba tiesiog pritrūko lėktuvų ir dėl mažesnių nuostolių į Vilnių pasiuntė didesnį.

Taip, Ryga dabar yra populiariausia kryptis iš Vilniaus, ši kryptis sparčiai auga ir balandį srautas pasiekė 15 tūkst. keleivių. Tačiau 15 tūkst. keleivių reiškia 500 keleivių per dieną, vyksta po 6 skrydžius į abi puses, taigi viename reise vidutiniškai sėdi 42 keleiviai. Jeigu po reisus keleiviai pasiskirstytų tolygiai, tai visada tilptų į "Fokker 50".

Dėl to "pilni skraidantys 757", bent jau kol kas, yra labai reta išimtis.

Srautas pasiekė 15 tūkst., tačiau šiandien VŽ labai įdomi statistika pateikta - kokie skrendančiųjų iš VNO yra galutiniai tikslai pagal manifestą - į Rygą skrido 25 keleiviai, visi kiti - su persėdimais. Ir nors bendras skaičius truputį glumina - 19 200 keleivių, bet galbūt sezonui neįsibėgėjus ir skaičiuojant tik outboung keleivius tai yra realu. O kur dar keleiviai, tiesiai iš Rygos skridę. Akivaizdu, jog milžiniškus dividendus Šleserio xebra renkasi laimėję valstybės pinigais žaistą kovą prieš flyLAL. Ir nereikia skiesti, kad tik lietuviai patys kalti dėl to, jog ir patys į nelegalų žaidimą nesivėlė.

Beje, Ryanair ir Charleroi case'as buvo išspręstas tik 2008 gruodį. Iki tol dotavimai buvo laikomi nelegaliais.

Tiesa, jei eina kalba apie VNO ir keleivius, labai įdomu panagrinėti sąrašą krypčių, į kurias skrenda lietuviai...

Rankom atrinkau visus virš 100 keleivių per mėnesį:

CDG 1289
ARN 971
AMS 754
MXP 752
OSL 626
BRU 615
LGW 611
LHR 582
MUC 536
TXL 509
FCO 477
BCN 407
MAD 375
TLV 370
DUS 364
HEL 360
IST 360
ZRH 327
JFK 317
HAM 304
ATH 299
ORD 259
DUB 244
LIS 224
FRA 216
LCA 208
BUD 175
NCE 167
VCE 165
HAJ 163
GVA 158
BKK 147
VIE 147
MAN 146
IAD 146
SOF 144
ZAG 138
SVG 134
BLQ 124
CPH 120
STR 113
PEK 104
KBP 104
LYS 102
OTP 101
LED 100

Londonas, Paryžius, Amsterdamas, Stokholmas, Milanas - kryptys, kurios sulauktų keleivių net ir be codeshare'o. O kur dar persėdimai kokiam Amsterdame ar Londone. Linkiu sėkmės Star1, jei išties jie skraidys su 737-700, tai bus nedidukas, bet žingsnis į priekį.

[alm]

Tiesa, jei eina kalba apie VNO ir keleivius, labai įdomu panagrinėti sąrašą krypčių, į kurias skrenda lietuviai...

Rankom atrinkau visus virš 100 keleivių per mėnesį:

Dėkui.
Čia Airbaltic per Rygą, visi Airbaltic (įskaitant per Kopenhagą - panašu dėl LHR) ar apskritai visų kompanijų duomenys? Į visų kompanijų nepanašu dėl mažo skaičiaus į Dubliną.

[Meier]

Dėkui.
Čia Airbaltic per Rygą, visi Airbaltic (įskaitant per Kopenhagą - panašu dėl LHR) ar apskritai visų kompanijų duomenys? Į visų kompanijų nepanašu dėl mažo skaičiaus į Dubliną.

Deja, neturiu duomenų, iš kur tai paimta.

Pagal duomenis panašu, jog yra:

a) vien visi jungiamieji skrydžiai;

arba

b) vieno iš handlerių (BGS arba Litcargus) statistiką: Litcargus aptarnauja CSA, Austrian, Lufthansa, airBaltic, BGS - Finnair, flyLAL Charters, Brussel airlines, AerLingus, LOT ir kt.

Bet kokiu atveju leidžia susidaryti įspūdį, kurios kryptys populiarios iš Vilniaus, kurioms nėra tiesioginių - Paryžiaus, Stokholmo, Londono, Milano (dėl šio šiek tiek nustebęs).

[Sula]

Panašu, kad tai visų aviakompanijų, bet netikslūs duomenys. Beje, nemažai Lietuvos keleivių skrenda tiesiog iš Rygos arba net Varšuvos.

[senasnamas]

Akivaizdu, jog milžiniškus dividendus Šleserio xebra renkasi laimėję valstybės pinigais žaistą kovą prieš flyLAL.

Nežinau, ar labai daug Airbaltic veikloje įstatymų pažeidimų, bet tai, kad oro bendrovė, oro uostas ir valdžia Latvijoje dirba bendrai, nėra nieko bloga. Atitinkami ir rezultatai. Tuo tarpu pas mus anksčiau oro uostas pjovėsi su Flylal. Oro uostas turėjo palaikymą iš tuometinės valdžios, tačiau iš to buvo mažai naudos - rinkodara atsilikusi, kiek iš inercijos augo skrydžių skaičius, tiek augo. Apie kažkokias tolimesnes strategijas nelabai girdėjosi. Pasikeitė valdžia, pakeitė oro uosto direktorių, reikalai po truputį lyg ir juda, tik problema su skrydžių bendrove. Pagrindinė priežastis, kodėl buvo nuspręsta netraukti už ausų Flylal, ko gero, įmonės vadovybė. Apie ją sunku rasti ką nors teigiamo parašyta. Dabar konkurencinė kova Rygos oro uostui pralaimėta neabejotinai, ir norint gebėti bent kiek konkuruoti, reikės įdėti daug pastangų ir bendro darbo, o ne rietenų, kaip buvo iki šiol.
Nuo birželio pradėsiančios skraidyti Skyways kainų politikos nelabai suprantu. Pvz., liepos mėn. į Kopenhagą skraidina už 1000 Lt, kai pilna dviem šimtais litų pigesnių tiesioginių SAS ir Airbaltic pasiūlymų.

[alm]

Nuo birželio pradėsiančios skraidyti Skyways kainų politikos nelabai suprantu. Pvz., liepos mėn. į Kopenhagą skraidina už 1000 Lt, kai pilna dviem šimtais litų pigesnių tiesioginių SAS ir Airbaltic pasiūlymų.

Pigūs bilietai tik www.skyways.se, ten kainos nuo 400 Lt pirmyn atgal. Tik kad po to pasirodę Airbaltic akcijiniai bilietai kainuoja nuo 340 Lt.

[Al1]

Na, akivaizdu, civiline aviacija Lietuvoje zlugo. Rinka anksciau ar veliau pasidalys uzsienieciai ir saraskinai...

[Edd]

Kiek pastebėjau, tai skyways bilietai kaiptik pakankamai pigūs, tik reikia žiūrėti tiesiogiai, o ne per kažkokius tarpininkus. Airbaltic aišku iškart irgi reaguoja ir mažina kainas, bet bent jau aš geriau sumokėsiu 60 litų daugiau ir patogiai skrisiu tisioginiu reisu, o ne malsiuos kažkur per Rygą.

[alm]

Airbaltic aišku iškart irgi reaguoja ir mažina kainas, bet bent jau aš geriau sumokėsiu 60 litų daugiau ir patogiai skrisiu tisioginiu reisu, o ne malsiuos kažkur per Rygą.

Į Kopenhagą ir Airbaltic skrydžiai tiesioginiai. Va į Stokholmą skrendant per Rygą jiem konkuruot jau sunkiau, bet irgi minimalią kainą sumažino iki Skyways lygio.

[Edd]

Į Kopenhagą ir Airbaltic skrydžiai tiesioginiai. Va į Stokholmą skrendant per Rygą jiem konkuruot jau sunkiau, bet irgi minimalią kainą sumažino iki Skyways lygio.

Ką tik pažiūrėjau kiek kainuoja bilietai į Stokholmą liepos mėn. su airbaltic - numažino kainas iki ~260 Lt, o kažkokias datas pasirinkęs radau net akcijinių už ~100Lt. Vat tau ir airbaltic, jei nepavyks taip konkuruoti, greitai ir patys tiesioginį reisą iš Vilniaus į Stokholmą už 100 litų atidarys. Kenksminga kompanija.

[alm]

Ką tik pažiūrėjau kiek kainuoja bilietai į Stokholmą liepos mėn. su airbaltic - numažino kainas iki ~260 Lt, o kažkokias datas pasirinkęs radau net akcijinių už ~100Lt. Vat tau ir airbaltic, jei nepavyks taip konkuruoti, greitai ir patys tiesioginį reisą iš Vilniaus į Stokholmą už 100 litų atidarys. Kenksminga kompanija.

Įtariu, kad tavo kainos be mokesčių ir į vieną pusę. Nustebsi kiek jos padidės "mokesčius" pridėjus.

[Edd]

Įtariu, kad tavo kainos be mokesčių ir į vieną pusę. Nustebsi kiek jos padidės "mokesčius" pridėjus.

Taip, toj lentelėj pateikta be mokesčių, su mokesčiais tarkim 182 Lt išaugo iki 462 Lt. Tačiau neabejoju, kad neužilgo sumažins.

[Edd]

Vilką mini, vilkas čia?

Iš trijų skirtingų šaltinių išgirdau tokį gandą - liepos mėnesį “airBaltic” ketina atidaryti tiesioginius skrydžius iš Vilniaus oro uosto į Londoną, Stokholmą, galbūt, į dar kokį Europos miestą.

Turbūt atsitiktinumas tai, kad "Skyways" kaip tik pradės skrydžius į Stockholmą, o "Star1 airlines" į Londoną.
Išeina taip, kad pasak airbaltic ekonominė krizė Lietuvoje truko kelis mėnesius. O dabar krizė ne tik baigėsi, bet ir numatomas didžiulis ekonominis pakilimas, nes net apsimoka skraidyti ten, kur jau skrenda kitos aviakompanijos.

Aišku, čia dar nepatvirtinti duomenys.

[TheNewYork_er]

Man labiausiai įsiminė šitas S. Bartkaus variantas:

Variantas B. “airBaltic” tik ketina vėl pagerinti skrydžių tarp Vilniaus ir Rygos statistiką. Bus parduota krūva bilietų tiesioginiams skrydžiams iš Vilniaus, į …, o paskui visiems keleiviams bilietai bus pakeisti į tą patį tašką per Rygą.

Žinant AirBaltic ir jų nesiskaitymą su niekuo, toks variantas skamba labai įtikinamai

[Jay-M]

Skyways atšaukė skrydį Vilnius - Kopenhaga tarp 29/06 iki 9/08. Turėjau bilietus kaip tik šiam laikotarpiui, tai atidavė pinigus. Kaip jie patys sako, summerbreak daro.

Atsakymas iš Skyways apie skrydžio atšaukimą

Hello
That's right it's a summerbreak between 29/6-9/8.
I will refund all money to your account.

Skyways bokning Anki

Skyways AB

Ta pačia tema: http://simonas.bartkus.lt/blog/2009/...s-i-kopenhaga/

[Ametistas]

Geriau jau skaityt informaciją lietuviškai, o ne užsienietiškai ir dar komentuot pusiau lietuvių, pusiau anglų kalbomis. Tu lietuvis ar užsienietis?

Vos pradėjusi skraidyti „Skyways“ skelbia skrydžiams vasaros atostogas

Dar prieš kelias dienas Tarptautinis Vilniaus oro uostas (TVOU) džiūgavo dėl naujų atidaromų krypčių į Stokholmą ir Kopenhagą, o šiandien juos turėjusi vykdyti Švedijos oro linijų bendrovė „Skyways“ jau ėmė skelbti vasaros atostogas.

Kaip skelbia alfa.lt, keleiviai, vasarai pirkę bilietus į Kopenhagą, sulaukė staigmenos: grąžintų pinigų už skrydžių bilietus ir atsiprašymo, kad „Skyways“ į Kopenhagą iš Vilniaus nuo birželio 29-osios iki rugpjūčio 9-osios neskraidys.

delfi.lt

[Jay-M]

Geriau jau skaityt informaciją lietuviškai, o ne užsienietiškai ir dar komentuot pusiau lietuvių, pusiau anglų kalbomis. Tu lietuvis ar užsienietis?

Vajej, kaip kažkam kliūna vienas pacituotas angliškas žodis iš avialinijų atstovų laiško.

Beto, kai buvo parašytas mano pranešimas, žiniasklaida dar nieko apie tai nerašė, pažiūrėk kada DELFI tą straipsnį parašė. O aš gavau tą informaciją tiesiai iš Skyways, nes turėjau nusipirkęs jų bilietus skrydžiams, kuriuos atšaukė. Taip, kad nesureikšminam smulkmenų ir mažiau kabinėjames

[Ametistas]

Man maloniau kai prie cituojamo teksto parašomas ir vertimas, tada rašantysis matyti, kad galvoja apie skaitytoją. Nors iš tiesų man labiausiai nepatiko šitos nesąmonė:
tarp 29/06 iki 9/08, nes lietuviškas formatas toks: 06-29 - 08-09
summerbreak - pertrauka vasaros metu (vasaros atostogos ir pan.)

O nesikabinėt aš negaliu Asmeniškai nepriimk mano kabinėjimosi, tikrai nesu nusiteikęs prieš

[senasnamas]

Arba ta Skyways kažkokia neaiški įmonė, arba tarp TVOU ir jos kažkas ne taip. Rezervavimo svetainėse užsikėlę kainas, kad ieškant nuo pigiausių, juos atrasti be šansų - pilna geresnių pasiūlymų. Juk daug kas pirmiau pasižiūri greitai.lt ir panašiose svetainėse ir tik paskui eina į konkrečios bendrovės puslapį. Vos pradeda skraidyti, parduoda bilietų ir jau daro pertrauką, kai pats sezono įkarštis. Žiemą tuo labiau neskraidys. Be to, tie keleiviai, kurie jau turėjo jos bilietus, vargu ar rizikuos dar kartą. Be to, į Kopenhagą ir taip didelė konkurencija, SAS su Airbalticu lengvai nepasiduos. Paleistų reisą į kokį Paryžių - vasarą žmonių tikrai būtų, nes dabar tai pigiausi variantai per Helsinkį, kelionei praktiškai visos dienos reikia.

[Wycka]

Vilniaus oro uoste „leidosi“ degantis lėktuvas


http://tv.delfi.lt/video/N8ZDGzHO/