[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[Vilnietizz]

Vikipedijoje mačiau informaciją, kad nuo kitų metų pavasario Wizz Air žada paleisti maršrutą į Lisaboną, įdomu, iš kur tokia informacija ir kokia tikimybė, kad tai tiesa? Būtų tikrai įdomi kryptis

[zitron]

Vikipedijoje mačiau informaciją, kad nuo kitų metų pavasario Wizz Air žada paleisti maršrutą į Lisaboną, įdomu, iš kur tokia informacija ir kokia tikimybė, kad tai tiesa? Būtų tikrai įdomi kryptis

Gal galima nuorodą?

[Vilnietizz]

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Lisbon_Airport

štai čia

[Vilnietizz]

Kol kas oficialiai nepaskelbta (tik Routes Online), bet nuo kitų metų balandžio 2 d. Georgian airways turėtų paleisti maršrutą Vilnius-Tbilisis (triskart per savaitę - antradieniais, ketvirtadieniais, šeštadieniais). Gruzinų aviakompanijos puslapyje dar nė žodžio apie naują maršrutą, bet kai kuriose aviabilietų svetainėse jau galima įsigyti bilietus į jį. Nevienareikšmiška situacija.

[Arunasx]

Oro uostuose ketinama įdiegti bendrą informacinę valdymo sistemą ir atnaujinti skrydžių informacijos ekranus https://www.madeinvilnius.lt/naujien...cijos-ekranus/ .

Valstybės valdomi Lietuvos oro uostai ketina įsigyti bendrą Vilniaus, Kauno ir Palangos tarptautinių oro uostų valdymo informacinę sistemą bei atnaujinti skrydžių informacijos ekranus Vilniaus oro uoste. Bendrovė trečiadienį paskelbė šios įrangos pirkimo ir diegimo paslaugų konkursą, o paraiškų laukia iki spalio 8 dienos. Pasak bendrovės komunikacijos skyriaus vadovo Mariaus Zeleniaus, naujoji sistema suteiks galimybę vieningai valdyti oro uostų tvarkaraščius, planines ir faktines operacijas, automatiškai skrydžiams priskirti laipinimo vartus, orlaivių parkavimo aikšteles, registracijos stalus bei kitus oro uosto išteklius.
„Sistema taip pat padės efektyviai atvaizduoti keleiviams aktualią skrydžių informaciją ir valdyti aviacinių paslaugų apskaitą, bus sumažintas besidubliuojančių darbų skaičius“, – BNS sakė M. Zelenius. Paskutinį kartą informacinės sistemos buvo atnaujintos 2014 metais Vilniaus ir 2011 metais – Kauno bei Palangos oro uostuose.

[Milwaukee]

https://www.vilniuje.info/news/21825...ejimo-aikstele



Šalia Vilniaus oro uosto, Rodūnios kelio ir Felikso Vaitkaus gatvių sankryžoje, pradedama statyti moderni daugiafunkcė automobilių stovėjimo aikštelė. Projektą bendrovė Lietuvos oro uostai įgyvendina atsižvelgdama į augančią automobilių stovėjimo vietų paklausą Vilniaus oro uoste. Keleiviams bus įrengta 999 naujų automobilių stovėjimo vietų, gerės šių paslaugų kokybė.

[Aleksio]

Šalia Vilniaus oro uosto, Rodūnios kelio ir Felikso Vaitkaus gatvių sankryžoje, pradedama statyti moderni daugiafunkcė automobilių stovėjimo aikštelė. Projektą bendrovė Lietuvos oro uostai įgyvendina atsižvelgdama į augančią automobilių stovėjimo vietų paklausą Vilniaus oro uoste. Keleiviams bus įrengta 999 naujų automobilių stovėjimo vietų, gerės šių paslaugų kokybė.

Vietoje viešojo transporto patrauklumo didinimo, kažkodėl stato automobilių stovėjimo aikšteles.

[R.D.]

Dabar kažkaip neateina į galva kokia praktika užsienio oro uostuose su parkingais, bet kas kartą būnant VNO atrodo, kad tik parkingai jį ir supa, daugiau nieko.

[Eidvis]

Parkingas šalia oro uosto yra labai normalu, ne visi keleiviai iš Vilniaus ir ne visi gali atvykti su taxi ar viešuoju transportu. .

[MindesAcc]

Dabar kažkaip neateina į galva kokia praktika užsienio oro uostuose su parkingais, bet kas kartą būnant VNO atrodo, kad tik parkingai jį ir supa, daugiau nieko.

Siaip palyginus VNO yra gana mazas oro uostas, bet proporcingai ziurint, tikrai atrodo kad perlenkta lazda su parkingu. Tuo labiau kad Vilnius parinko mazus autobusus (88) aptarnauti oro uosta - nera vietos kur lagaminus deti ar daug keleiviu priimti. O traukiniai keliauja kas 40-60minuciu, tai vel sudaro sunkumu su susisiekimu.

[Aleksio]

Siaip palyginus VNO yra gana mazas oro uostas, bet proporcingai ziurint, tikrai atrodo kad perlenkta lazda su parkingu. Tuo labiau kad Vilnius parinko mazus autobusus (88) aptarnauti oro uosta - nera vietos kur lagaminus deti ar daug keleiviu priimti.

3G yra dideli autobusai, kursuoja kas kelias minutes ir važiuoja per visą miestą.

[MindesAcc]

3G yra dideli autobusai, kursuoja kas kelias minutes ir važiuoja per visą miestą.

As ta zinau, tik nesuprantu kodel miestas tuo paciu parinko mazus autobusus aptarnauti oro uosta kaip visi supranta kad dazniausiai zmones keliauja su lagaminais.

[10.000]

Nes autobusų talpa yra parenkama atsižvelgiant į keleivių srautus, o ne į lagaminų dydį

[smb]

Vilniaus oro uoste yra sąlyginai mažai parkingo vietų lyginant su aplinkiniais panašaus dydžio oro uostais regione. Be to, parkingo vietos yra labai elastingos kainai - kuo jų bus daugiau, tuo prieinamumas bus didesnis. Be to, patrauklaus parkingo buvimas didina VNO konkurencinį pranešumą konkuruojant dėl nutolusių keleivių, dėl kurių vyksta konkurencija su Varšuva, Ryga ar Minsku.

[Sula]

Tik gal galėtų tie parkingai kažkaip labiau būti integruoti su pagrindiniu terminalu? Gal kažkokią galeriją jungiamąją pastatytų, kad nereiktų maltis su lagaminais zigzagais. Ten ir eismas intensyvus dabar susidaro. Auto nuomos punktą, kavinukę galima būtų įrengti vietoje. Kartu ir geležinkelio stotelę prijungti

[Ciurlionis]

Oslo oro uostas, maždaug 2 km palei kelią į terminalą iš kairės ir dešinės yra parkingai. Pradžioje paprastos antžeminės aikštelės po to kylančios iki 5-7 aukštų. Iš aikštelių į terminalą kursuoja autobusai.

[MindesAcc]

^^ Gardenmoen yra didziulis tarptautinis oro uostas kuris aptarnauja beveik 30 milijonu keleiviu i metus. Tuo tarpu, nuo oro uosto iki Oslo centro yra apie 50km, tai negalima lyginti aiksteliu skaitciu nes kas liecia susisiekima, tai atstumas yra gana nemazas ir automobilis daznai reikalingas.

Edit- As net bijau pagalvoti kas bus su lektuvu garsu uz poros metu kaip taip greitai auga keleiviu ir skrydziu skaicius VNO. As gyvenu Antakalni, ir studijuoju Sauleteki, ir per paskaitas buna momentu kaip neimanoma diskutuoti su destitoju nes lektuvu garsas yra nerealus ir pastovus. VNO yra labai arti miesto lyginant su kitais oro uostais.

[Ciurlionis]

^^ Gardenmoen yra didziulis tarptautinis oro uostas kuris aptarnauja beveik 30 milijonu keleiviu i metus. Tuo tarpu, nuo oro uosto iki Oslo centro yra apie 50km, tai negalima lyginti aiksteliu skaitciu nes kas liecia susisiekima, tai atstumas yra gana nemazas ir automobilis daznai reikalingas.

Niekas ir nelygina, tiesiog Oslo pavyzdys puikiai iliustruoja jog viena papildoma aikštelė įterpta VNO tarp kitų esančių situacijos nepablogins. VNO parkingu dažniausiai naudojasi ne vilniečiai, tad plėtra reikalinga, nes nuolat trūksta vietų.

[Aleksio]

Edit- As net bijau pagalvoti kas bus su lektuvu garsu uz poros metu kaip taip greitai auga keleiviu ir skrydziu skaicius VNO. As gyvenu Antakalni, ir studijuoju Sauleteki, ir per paskaitas buna momentu kaip neimanoma diskutuoti su destitoju nes lektuvu garsas yra nerealus ir pastovus. VNO yra labai arti miesto lyginant su kitais oro uostais.

Jeigu žmogui Antakalnyje trukdo lėktuvų garsas, jis gali persikelti gyventi į kitą rajoną - pvz. į Naujininkus, kur lėktuvų garso nelabai ir girdėti.

[spirit]

Nebūtina lyginti su Oslu kai turim praktiškai dvynį Varšuvoje - oro uostas irgi mieste. Nesu jame buvęs gyvai ir nežinau kokia ten dabar situacija, bet per google mapsus matau kad ten yra kelios didelės daugiaaukštės aikštelės ir kelios antžeminės. O oro uostas aptarnauja trigubai daugiau keleivių.