[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[Sula]

Tokiu atveju turėtų būti labai greitas traukinys tarp Vilniaus ir Kauno. pvz. iki 30minučių nuo Vilniaus traukinių stoties iki pat Kauno oro uosto. Taip pat ir autobanas, nes dabar ten net į autostradą nepanašu.

Na to dar labai ilgai nesulauksime.
Mane labiau neramina, koks bus susiekimas VNO uždarymo remontui metu.
Žinant, kad vasarą ties Kaunu kamštis susidaro.

[andyour]

O kuo skiriasi autostrada nuo autobano?

Skiriasi liaudišku užvadinimu. Autobanas reiškia turintys greitą juostą. Tiek, kiek dabar tarp VNS ir KNS juda viskas, tai nesueis niekaip. Uždarius VNO pamatysim, koks ten bus pralaidumas...

[Vilnietizz]

Skiriasi liaudišku užvadinimu. Autobanas reiškia turintys greitą juostą. Tiek, kiek dabar tarp VNS ir KNS juda viskas, tai nesueis niekaip. Uždarius VNO pamatysim, koks ten bus pralaidumas...

Jeigu bus organizuotas greitas ir dažnas viešasis transportas tarp Vilniaus ir KUN, tai dėl pralaidumo didesnių problemų nekils.

Bet kuriuo atveju, Biruliškių mazgas vargu ar labai apsikraus, nes didžioji dalis srauto iš Vilniaus į KUN važiuos per Ramučius.

[xarrier]

Įdomiai čia Z. Mauricas savo feisbuke pasisakė VNO vs RIX vs TLL tema:

"Gera žinia: Vilniaus oro uostas kaip reikiant "duoda į kaulus" Rygos ir Talino oro uostams..."
https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater

[Eidvis]

Labai gaila, kad Vilniaus oro uostas daugiausiai auga dėl natūralių priežasčių, o ne dėl to, kad mūsų valdžia ką nors dėl to padarytų. Atvirkščiai - VNO iš savo veiklos sąnaudų dar ir Kauno ir Palangos oro uostus išlaikyti turi, kas stabdo jo plėtrą ir galimybes konkuruoti tarptautiniu mastu. Apie tai, kad oro uostui reikia rekonstrukcijos, aš jau trimitavau prieš du metus, bet net ir po dviejų metų tuo klausimu nėra jokių aiškių planų, o juk pati rekonstrukcija dar veikiausiai keletą metų užtruks. Taigi turim tai ką turim, VNO užsistagnuoti gali dėl vežlinško valdžios veikimo, nes oro uostas sparčiai artėja prie savo galimybių ribos, labai nenustebčiau sužinojęs, kad jau dabar kai kurios avialinijos į Lietuvą skrydžių nepradeda tik dėl to, kad joms tinkamas laikas yra visas užbookintas kitų aviakampanijų.

Dar vienas niuansas, kad visi tie, kurie trimitavo apie VNO stagnaciją po to, kai buvo uždarytos Zuoko piarinės avialinijos, dabar galėtų grafike parodyti kurioj vietoj tos avialinijos buvo jau tokios svarbios. Tiesą sakant AirLituanicos uždarymo VNO net nepajuto, užtat Vilnius labai stipriai pajuto, nes dešimtys milijonų pajudėjo ne butaforinio projekto išlaikymui, o miesto infrastruktūros gerinimui.

[Lettered]

Labai gaila, kad Vilniaus oro uostas daugiausiai auga dėl natūralių priežasčių, o ne dėl to, kad mūsų valdžia ką nors dėl to padarytų. Atvirkščiai - VNO iš savo veiklos sąnaudų dar ir Kauno ir Palangos oro uostus išlaikyti turi, kas stabdo jo plėtrą ir galimybes konkuruoti tarptautiniu mastu. Apie tai, kad oro uostui reikia rekonstrukcijos, aš jau trimitavau prieš du metus, bet net ir po dviejų metų tuo klausimu nėra jokių aiškių planų, o juk pati rekonstrukcija dar veikiausiai keletą metų užtruks. Taigi turim tai ką turim, VNO užsistagnuoti gali dėl vežlinško valdžios veikimo, nes oro uostas sparčiai artėja prie savo galimybių ribos, labai nenustebčiau sužinojęs, kad jau dabar kai kurios avialinijos į Lietuvą skrydžių nepradeda tik dėl to, kad joms tinkamas laikas yra visas užbookintas kitų aviakampanijų.

Dar vienas niuansas, kad visi tie, kurie trimitavo apie VNO stagnaciją po to, kai buvo uždarytos Zuoko piarinės avialinijos, dabar galėtų grafike parodyti kurioj vietoj tos avialinijos buvo jau tokios svarbios. Tiesą sakant AirLituanicos uždarymo VNO net nepajuto, užtat Vilnius labai stipriai pajuto, nes dešimtys milijonų pajudėjo ne butaforinio projekto išlaikymui, o miesto infrastruktūros gerinimui.

Neturint savo avialinijų bus labai sunku VNO aplenkti RIX, nors Latvija ir mažesnė šalis. Air Baltic duoda labai didelę pridėtinę vertę Latvijai, tiek tiesiogiai (nes jau dirba pelningai), tiek netiesiogiai per turizmą, aptarnavimo sferą ir t.t.
Kad valdžia nesirūpina ir plėtra tik natūrali negalima sakyti, nors savo avialinijų neturim, yra subsidijuojamos kitos, kurios skrenda į VNO, taip pat taikomi mokesčiai gana žemi, beveik 10 kartų mažesni nei prieš 10 metų.

[Eidvis]

Neturint savo avialinijų bus labai sunku VNO aplenkti RIX, nors Latvija ir mažesnė šalis.

Kiek kažkur girdėjau, šiuo metu aviacija yra kiek pakitusi, t.y. pigių skrydžių bendrovės vis labiau ima viršų. Prasidėjo ir kita tendencija, kad jos persikrausto į pagrindinius šalių oro uostus, o ne kažkokius už 100 km. ir vis labiau iš jų išstumia tradicines bendroves. Dėl to aš nesu visai tikras ar šiuo metu yra tinkamas laikas kurti nacionalines avialinijas, daug labiau norėčiau, kad Lietuvoje būtų kuriamos ne nacionalinės, o pigių skrydžių avialinijos, kaip kad vengrai WizzAir sukūrė.

P.S. jokiu būdu nesu prieš nacionalines avialinijas. Esu prieš didžiulių pinigų kišimą į butaforines nacionalines avialinijas be jokios perspektyvos. Jeigu kas Lietuvoje sukurtų rimtas nacionalines avialinijas, su rimtu ir perspektyviu verslo planu, tokiu, kuris neprašytų nuolatinių subsidijų (kurios beje draudžiamos ES rinkoje), tai aš tikrai sveikinčiau ir džiaugčiaus tokiu žingsniu.

[Ciurlionis]

Augimas, dėl natūralių priežasčių yra labai geras dalykas, vienintelis stabilus ir tikras faktorius. Skirtingai nei RIX, bankrutavus BT liktų gal su kokiais 1,5 mln. keleivių ir natūraliai nebūtų didesnis, nei 2,5 (mano spėjimu).

Vis dėl to Vilnius pats iš savęs turi 3,8. 2018 turės ir 4 mln. Jei ne Wizz krypčių iškėlimas į KUN ir AL bankrotas, 4 mln. manau būtų buvę.

[1G2G]

Labai gaila, kad Vilniaus oro uostas daugiausiai auga dėl natūralių priežasčių, o ne dėl to, kad mūsų valdžia ką nors dėl to padarytų.

Ne gaila, o puiku - taip ir turėtų būti.

[alm]

Du nauji Ryanair maršrutai iš Vilniaus į Kiolną ir Niurnbergą nuo žiemos sezono (spalio pabaigos). Abu po du kartus per savaitę.
http://corporate.ryanair.com/news/na...vor/?market=de
http://corporate.ryanair.com/news/na...vor/?market=de

[Vilnietizz]

Nauja Wizzair kryptis iš Vilniaus - Geteborgas. Skrydžiai bus vykdomi nuo kovo 26 d. dukart per savaitę.

„Wizz Air“ iš Vilniaus skraidins į Geteborgą

Užtat vietoje naujos Geteborgo krypties nebelieka maršruto Vilnius-Malmė

„Wizz Air“ turi prastą žinią – nebeliks vienos krypties

Gaila - buvo tikrai gera jungtis į Kopenhagą.

[Arunasx]

Užtat vietoje naujos Geteborgo krypties nebelieka maršruto Vilnius-Malmė

„Wizz Air“ turi prastą žinią – nebeliks vienos krypties

Gaila - buvo tikrai gera jungtis į Kopenhagą.

Tačiau jie pabrėžė, kad oro linijų bendrovė pradės naujus skrydžius iš Vilniaus į Varšuvą nuo rugsėjo 18 d.

O Varšuvoje yra daug įdomių pvz.: arabų avialinijų skrydžiams į rytus.
Čia kaip apie pusę stiklinės vandens.

[udrius]

Gaila - buvo tikrai gera jungtis į Kopenhagą.

nesupratau - geriau iš Malmės iki Kopenhagos važiuoti nei iš Vilniaus į Kauno pavažiuoti ?

[Ciurlionis]

nesupratau - geriau iš Malmės iki Kopenhagos važiuoti nei iš Vilniaus į Kauno pavažiuoti ?

Deja, bet taip, nes:

Kelionė trunka 30 minučių,
Traukiniai važiuoja, kas 15-20 minučių,
Kelionės kaina 9 Eur.

[Vilnietizz]

nesupratau - geriau iš Malmės iki Kopenhagos važiuoti nei iš Vilniaus į Kauno pavažiuoti ?

Na, ne tragedija ir iki Kauno pavažiuoti, bet su Wizzair patogu tai, kad gali nusileisti Malmėje, oro uoste iš karto sėsti į autobusą ir juo per 1 valandą nuvykti tiesiai į Kopenhagą.

Tuo tarpu skrendant su Ryanair iš Kauno, jau 3 nakties (su Ollex mikriuku) reikia pajudėti iš Vilniaus į KUN.

Visgi praradimas ne didžiausias, nes Wizzair į Malmę turi tik du reisus per savaitę.

[udrius]

Deja, bet taip, nes:

Kelionė trunka 30 minučių,
Traukiniai važiuoja, kas 15-20 minučių,
Kelionės kaina 9 Eur.

tai kad iš Malmės oro uosto kaip ir traukinio nėra, reikia maltis iki centro arba imti autobusą

[Vilnietizz]

tai kad iš Malmės oro uosto kaip ir traukinio nėra, reikia maltis iki centro arba imti autobusą

Yra tiesioginis autobusas iš Malmės oro uosto iki pat Kopenhagos centro, kaina apie 13eur. Priderintas prie skrydžių.
http://neptunbus.dk/

[liutass]

Is tikruju tai nutraukia skrydzius is Malmes i Vilniu

[Ciurlionis]

Aha su Vilniaus bazės lėktuvu

[Haiku]

SAS iš VNO į CPH skraido, ne itin didelis praradimas