[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[Rimas_OK]

airBaltic“: Vilniaus oro uostas plėsis greičiau, nei prognozuoja valdininkai


Šiuo metu Vilniaus oro uostas yra vienas brangiausių Europoje, todėl sunku iš Vilniaus skristi ekonomiškai naudingai. Oro linijos šiai rinkai negali pasiūlyti tiek daug skrydžių, kiek iš Rygos.

Kita problema – kodėl Lietuva mums neduoda leidimo skirsti iš Vilniaus į Ukrainą, Turkiją ar Moldovą?

Naujasis keleivių terminalas iš to, ką mačiau, atrodo labai gerai, labai graži struktūra. Tikrai laukiu, kada jis bus atidarytas. Tačiau Vilniaus oro uoste reikia ir daugiau terminalų, ir kitokių investicijų – pavyzdžiui, gali būti, kad anksčiau ar vėliau oro uostas sustos plėtęsis, nes nebus galima atlikti visų reikiamų lėktuvų priežiūros darbų. Jau dabar Vilniaus oro uoste nėra pakankamai galimybių prižiūrėti mūsų visus lėktuvus, juos skraidiname į Rygą.

Tai nėra kažkas ypatinga – tiesiog reikia sukurti elementarius dalykus. Ir ne pats oro uostas turi į visą investuoti, tai gali ateiti iš kitų partnerių.
.

Na jo, paskaičius, taikrai atrodo, kad mes patys stabdome savo plėtrą ir neinvestuojame ten kur išties yra poreikis. Jei taip yra su oro uostais, tai baisu pagalvot kiek prakišam kitose srityse...

[Rap01LT]

Žemiau pateikiamas planas, kaip atrodys Vilniaus Tarptautinis oro uostas, įgyvendinus suplanuotą AB "flyLAL Group" investicinę programą

1 – Esamas terminalas
2 – Numatomas terminalas (operuos UAB „Passenger Terminal“)
3 – Perspektyvinis terminalas
4 – Daugiafunkciniai pastatai
5 – Automobilių stovėjimo aikštelė
6 – UAB „flyLAL Technics“ eksploatuojamas angaras ir administracinis pastatas
7 – Orlaivių techninės priežiūros ir remonto pastatai

[Rap01LT]

www.passengersterminal.lt

[Sula]

Žemiau pateikiamas planas, kaip atrodys Vilniaus Tarptautinis oro uostas, įgyvendinus suplanuotą AB "flyLAL Group" investicinę programą

Kiek suprantu, tam reikia "išvalyti" beveik visą teritoriją, pvz.: turi likti vietos kuro saugykloms, atžeminio aptarnavimo tarnyboms ir t.t..
Pagal miesto bendrąjį planą šalia dar turi būti geležinkelio ir tramvajaus stotis, nauja transporto jungtis su Žirnių g.

Tokie grandioziniai planai kainuos astronominius pinigus.

[spirit]

www.passengersterminal.lt

[Metropolis]

Citata:

Vežėjų ir Vilniaus oro uosto atstovų prognozės dėl keleivių pagausėjimo smarkiai skiriasi. T.Vizgirda aiškina, kad 2015 metais "airBaltic", kaip ir Vilniaus oro uostas, planuoja aptarnauti 3 mln. žmonių. "Jei mūsų prognozės išsipildys, turėtume būti monopolininkai. Tačiau to negalės būti, nes į Lietuvą atvyks ir daugiau vežėjų - "Rynair", "Easy Jet", - dėsto T.Vizgirda.

Teigdamas, jog pernai vienas estas lėktuvu keliavo 1,19, latvis - 1,17, lietuvis - 0,42 karto, Vilniaus oro uosto Plėtros departamento direktorius Mindaugas Bajerčius sako laukiantis kasmetinio 10 proc. keleivių gausėjimo.

L.Tarabrinas tikina, kad "flyLAL" žmonių skraidinimą kasmet ketina didinti 30 procentų. "Vien pirmąjį ketvirtį keleivių padaugėjo 20 proc., bet piku to pavadinti negalima. Vilniaus oro uosto prognozės neatitinka realybės, - mano Tarabrinas. - Kaip galima sakyti, jog oro uosto pajėgumas pakankamas, jei mes rytą, nuo penktos iki aštuntos valandos, negalime skraidinti keleivių užsakomaisiais reisais. Vilniaus oro uosto plėtra per metus turėtų būti 30-50 proc., o ne tokia kaip dabar."

Vilniaus oro uosto atstovai nesutinka su vežėjų priekaištais dėl lėtos plėtros ir teigia, jog iki galo neišnaudojamas net esamo terminalo pajėgumas. "Dabartinis terminalas pajėgus priimti 2,2 mln. keleivių. Pernai jų skraidinta 1,4 milijono. Spalį bus pastatytas dar vienas terminalas. Jis leis per metus skraidinti 3 mln. keleivių", - skaičiuoja Vilniaus oro uosto komercijos direktorius Antanas Skubėjus. Pasak jo, Vilniaus oro uosto pajėgumą sustiprins dar vienas terminalas - šiaurinis.

Tačiau M.Bajerčius tikina, kad šio terminalo greitai neišvysime. "Birželio pabaigoje bus patvirtintas detalusis oro uosto planas. Jame numatyta vieta šiauriniam terminalui. Tačiau kada jis bus statomas, nežinia. Tai gali būti 2020 ar 2025 metais", - sako M.Bajerčius. Patvirtinus detalųjį planą greičiausiai prie oro uostos bus įrengta tramvajaus stotelė, atskiras išvažiavimas į Žirnių gatvę, o prie Lydos plento numatyta vieta lėktuvų angarams.

http://www.info.lt/index.php?page=na...iena&id=100520

[Vaidosius]

Statybos Vilniaus oro uoste. 2007.04.29

[spirit]

Paskutinės nuotraukos nerodo

[Varlamas]

Statybos Vilniaus oro uoste. 2007.04.29

Aciu uz vaizdus ir kas gali paaiskinti kas ta melyna auksta siena desinej pusej tarp kranu?

[Rap01LT]

/\ tai naujojo terminalo pastato dalis

[goolfietis]

Aerouostas 2007.05.14

Aerobaltic`as neplauna lektuvu - stiklai murzini, apibege, neimanoma normaliu foto padaryti....

[Karolis!]

Vilniaus oro uoste vis sparčiau auga keleivių srautas
2007 05 02
Per šių metų balandį Tarptautinis Vilniaus oro uostas (TVOU) aptarnavo 2 552 skrydžius bei priėmė ir išleido 127 335 keleivius. Taigi, pavasario mėnesiai pagrindiniame šalies oro uoste ir toliau akivaizdžiai demonstruoja savo kiekybinį pranašumą prieš šaltąjį metų laikotarpį: jei vasarį TVOU aptarnavo 90 932 keleivius, tai kovą - 115 887 keleivius. Balandis dar smarkiau lenkia pirmąjį pavasario mėnesį. Akivaizdus TVOU pagrindinių veiklos rodiklių augimas, lyginant šių metų balandžio skrydžių bei keleivių skaičių su analogišku praeitų metų laikotarpiu: pernai - 2 468 skrydžiai (šiemetinis augimas - 3,4 proc.), aptarnauta keleivių - 109 936 (šiemetinis augimas - net 15,8 proc.). Sostinės oro uostas nemažina augimo tempo ir per visus 4 šių metų mėnesius: jau aptarnauti 9 419 skrydžiai (augimas, palyginti su praeitų metų laikotarpiu - 7,8 proc.), keleivių - 433 476 (analogiškai - augimas 15,4 proc.). Taigi, šiemetiniai TVOU augimo tempai jau lenkia praeitų metų rezultatus: pernai keleivių srauto metinis augimas siekė 13,2 proc. Šiemet TVOU planuoja aptarnauti 1,6 - 1, 7 mln. keleivių.

[Edd]

Vat jums ir paksius:
Vilniaus valdžia svarstys projektą dėl gyvenamųjų namų statybos prie oro uosto (video)
http://www.delfi.lt/news/economy/bus...hp?id=13320466

[Rap01LT]

/\ nusivyliau galutinai.

[deep'as]

/\ nusivyliau galutinai.

Kuo tu čia nusivylei? Tas jau buvo aišku jau prieš rinkimus, kada Paksas su Zuoku kalbėjo vienas už kitas prieš gyv. namus prie oro uosto. Vieno argumentas, kad nauji daugiabučiai užkirs kelią oro uosto plėtrai, o kito - kodėl negalima leisti statyti namų, ten jau yra investuota nemažai pinigų ir negalima trukdyti verslininkams. Argi galėjo būt kitaip? Putramentas nusiviltų jei jam Paksius rinkimus laimėjęs neleistų daugiabučių statyt.

[Svecias]

/\ nusivyliau galutinai.

dar tokių naivių esama.... Negi manei, kad kartą net už rankos pagautas daugiau nebendys?

[Sula]

dar tokių naivių esama.... Negi manei, kad kartą net už rankos pagautas daugiau nebendys?

Kiek aš supratau, jis nusivylė rinkėjais, kurie pamėgo stotis ant to pačio grėblio.
Bet kalba iš ties ne apie tai. Gyvenamieji namai bus statomi apsaugos zonoje, kas duos tokį leidimą nusižengs ne tik Lietuvos įstatymams, bet ir ES (degalų nuleidimas iš orlaivių, avarinių situacijų rizika, triukšmo, spinduliuotės normos ir t.t.). Mūsiškiams - ne motais. Teisinis nihilizmas klesti.

[Rap01LT]

/\ as ir rinkejais ir tais proto bokstais nusivyliau.
O siaip tai nemanau kad kas pirks tokioj vietoj namus (bent jau as tai nenoreciau ten gyvent)

[Sula]

O siaip tai nemanau kad kas pirks tokioj vietoj namus (bent jau as tai nenoreciau ten gyvent)

Pirko ant savartyno - pirks ir ten (viskas priklauso nuo kainos). Tik po to pradės rėkaut, kad reikia uždaryti oro uostą.
Aš tik nesuprantu kokio krieno iki šiol laikomi tušti laukai prie Naujininkų, Nemėžio, Kirtimuose "dangstantis" ta pačia apsaugos zona?

[rat]

Na plėstis tai tikrai yra kur. Būtų dar geriau, kad nestatytų baisių daugiaaukščių. Geriau jau prifarširuot kokius 5 aukštų namukus, o fantastika aišku sublokuoti arba nuosavi namai. Tik va viskas susiveda į pinigėlį.

Ir manau nieko blogo neatsitiktų, jeigu oro uostą uždarytų ir kartu su taboru iškeltu už kokių 20 km nuo Vilniaus. Nemanau, kad dėl to žmonės skųstųsi