[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[nomad]

Kopenhagos centras nuo oro uosto 15min. su metro arba traukiniu.

CPH geografiškai toli nuo miesto centro. Ir tas pats su visais čia minėtais oro uostais, galbūt isskyrus TXL.

O kiek su taxi arba autobusu užimtų laiko? O kiek reikia laukti, jei traukini praleidai? Faktas lieka, kad nuo bagažo paėmimo momento iki galutinio taško pasiekimo daugumoje Europos miestų tai uzima daugiau nei valandą, kartais pusantros. Vilniaus atveju tai yra daugiausiai 30 min.

[adebisi]

Jo, bet sankryzoj reikia lektuvui laukti, kol automobiliai pravaziuoja. Tas uzima laiko

Ne visai taip, leidžiantis / kylant lėktuvam, ten yra stabdomas automobilių eismas, o ne atvirkščiai, Dėl to daug vietinių gyventojų yra pasipiktinę, nes susidaro nemaži kamščiai pagrindiniame kelyje.

[ArtisLT]

CPH geografiškai toli nuo miesto centro. Ir tas pats su visais čia minėtais oro uostais, galbūt isskyrus TXL.

O kiek su taxi arba autobusu užimtų laiko? O kiek reikia laukti, jei traukini praleidai? Faktas lieka, kad nuo bagažo paėmimo momento iki galutinio taško pasiekimo daugumoje Europos miestų tai uzima daugiau nei valandą, kartais pusantros. Vilniaus atveju tai yra daugiausiai 30 min.

CPH oro uostas geografiškai yra prie pat centro 8km nuo rotušės, Vilniaus 7km (google maps pažiūrėk), o naujasis miesto rajonas/centras su aukščiausias pastatais Danijoje, prekybos centrais ir butais tik 2 stotelės arba 2 min su mašina.

Metro 5 minučių intervalu važiuoja (kaina iki centro 15dkk (apie 7lt)), traukiniai apie 5-10minučiu intervalu važiuoja (kaina iki centro 7lt).

Su mašina ar taxi nuo centro apie 20 minučiu važiuoti max, nes puikus susisiekimas.

[balietis]

Nei TXL, nei WAW, nei LCY, nei kiti nėra taip arti centro kaip VNO.

10 minučių, jei eismas geras!

Iš Ženevos oro uosto iki centro - 3 minutės traukiniu arba kokios 10 troleibusu. Ir praktiškai visi traukiniai, kurie važiuoja į Ženevą, dar pavažiuoja tą vieną stotelę iki oro uosto.

[Lettered]

CPH geografiškai toli nuo miesto centro. Ir tas pats su visais čia minėtais oro uostais, galbūt isskyrus TXL.

O kiek su taxi arba autobusu užimtų laiko? O kiek reikia laukti, jei traukini praleidai? Faktas lieka, kad nuo bagažo paėmimo momento iki galutinio taško pasiekimo daugumoje Europos miestų tai uzima daugiau nei valandą, kartais pusantros. Vilniaus atveju tai yra daugiausiai 30 min.

Jeigu nevažiuoji vakare ir nepataikai ant kamščių D&G, Žirnių, Švitrigailos ir kt. gatvėse centre. Šiaip daugumos Europos oro uostų susisiekimas su miesto centru geras, tame pačiame Frankfurte tik 10-15 min. su taxi iki centro.

[agnette]

Jo man irgi pastebejimas kad VNO yra isskirtinis del savo artumo prie miesto centro parirode nerimtas.

[ZXS]

Man teko taip padaryt.
Bremenas, pėsčiom iš centro, 50 min.
Nica, 20 min. vietiniu miesto dviratuku.

Šiaip, Nicos oro uosto padėtis, kone geriausia ever.

[kasparas.v]

Nu tai ka dabar daryti, juk nestatys vilnius kito oro uosto vien del to kad sitas per arti.

[Resutas]

Išskirtinumas tai ar ne sunku pasakyti, bet tai tikrai pliusas.

[Ciurlionis]

Vilniaus oro uostui – naujas pavadinimas

Ruošiantis sujungti tris didžiausius šalies oro uostus, parengtos Vilniaus, Kauno ir Palangos oro uostų reorganizavimo sąlygos.
Vilniaus oro uostas spaudoje pranešė, kad prie jie bus prijungti Kauno ir Palangos oro uostai. Sujungiant oro uostus, jų pavadinimai nesikeis, o Tarptautinis Vilniaus oro uostas bus pervadintas į Lietuvos oro uostai. Pertvarka turėtų būti baigta iki liepos 1 dienos

Jau įsivaizduoju, kaip nusileidus VNO skamba pranešimas: "Sveiki atvykę į Lietuvos oro uostus, vietos laikas yra..."

[pauliaK]

Tai gal čia bendras visus oro uostus kuruojantis juridinis vienetas taip vadinsis, o pats oro uostas kaip buvo taip bus Vilniaus? . Nesitiki, kad pats oro uostas bus pervadintas ir prie įėjimo bus "Lietuvos oro uostai" .

[Ciurlionis]

Tai gal čia bendras visus oro uostus kuruojantis juridinis vienetas taip vadinsis, o pats oro uostas kaip buvo taip bus Vilniaus? . Nesitiki, kad pats oro uostas bus pervadintas ir prie įėjimo bus "Lietuvos oro uostai" .

Aš labai tikiuosi, kad čia tik viešųjų ryšių klaida. Nes pagal aviacijos taisykles yra skelbiamas, miesto + oro uosto pavadinimas pvz. London Hethrow, tai pilnas ir oficialus, aviacijoje naudojamas pavadinimas tuomet būtų "Vilniaus Lietuvos oro uostai".

[Sula]

Aš labai tikiuosi, kad čia tik viešųjų ryšių klaida. Nes pagal aviacijos taisykles yra skelbiamas, miesto + oro uosto pavadinimas pvz. London Hethrow, tai pilnas ir oficialus, aviacijoje naudojamas pavadinimas tuomet būtų "Vilniaus Lietuvos oro uostai".

Taigi pastarasis yra tik įmonės pavadinimas.

[Ciurlionis]

Švenčių laikotarpiu siūlys skrydžius tarp Vilniaus ir Oslo

Skandinavijos skrydžių bendrovė SAS gruodžio 19, 21, 26 bei 28 dienomis ir 2015 m. sausio 4 bei 5 dienomis keleiviams pasiūlys tiesioginius skrydžius tarp Vilniaus ir Oslo. Skrydžiai iš ir į Norvegijos sostinę bus vykdomi “Boeing 737-700” lėktuvais.

[Ciurlionis]

Sujungti oro uostai taupys, kilstels paslaugų kokybę ir plės pasiekiamumą

[vilnews]

Nuo spalio – daugiau skrydžių iš Vilniaus į Turkiją
http://www.lrytas.lt/-14060169011404...rkij%C4%85.htm

Nuo spalio pabaigos „Turkish Airlines” tarp Vilniaus ir Stambulo Turkijoje skraidys penkis kartus per savaitę. Kelionė bus patogesnė, nes atsisakoma papildomo sustojimo Taline Estijoje: į Vilnių bus skraidoma tiesiogiai.

[donatasa]

„airBaltic“ pristato naujus tiesioginius skrydžius į Amsterdamą

http://www.ivilnius.lt/suzinok/trans...69643d31343034

[pauliaK]

/\
Netikėta. Prastos naujienos AL. BT matyt stato ant AL pasitraukimo netiolimoje ateityje ir tada visiško maršruto perėmimo, kuris visus taip masina. AL reikia kaip įmanoma greičiau pasiekti code share su KLM ir tada 2x daily matyt daryti. Skraidymas su kartus per dieną maksimaliai patogiu laiku ir galimybė jungtis į KLM būtų labai svarus argumentas prieš BT 4x weekly su gerokai didesniu lėktuvu, kurį užpildyti nebūtų lengva. Jei AL nepavyks code share su KLM artimiausiu laiku turėti, BT čia turės pranašumą. 2x daily be code share irgi neišeis, nes tiesiog nėra tiek tiesioginio srauto į Amsterdamą. Mažesnis lėktuvas šiuo atžvilgiu AL pranašumas. Na bus įdomu, įdomiausia kaip derybos su KLM dėl code share AL sekasi. Labai daug nuo to priklausys.

[SarunasLT]

Aš asmeniškai nenustebsiu, jeigu jie iš viso toks krypties net nepaleis arba permes vėl visus autobusais per Rygą, kaip jau ne kartą yra buvę. Simonas Bartkus, minėjo, kad jungimai su KLM bus. Kitas svarus argumentas, tas, jog AL jau skraidys beveik du mėnesius ir reik tikėtis įsuks maršrutą.

[donatasa]

Ir dar viena naujiena iš Vilniaus oro uosto tvarkaraščio

Nuo rudens - daugiau skrydžių į Daniją

http://www.ivilnius.lt/suzinok/trans...69643d31343035