[KUN] Tarptautinis Kauno oro uostas

[DSaulius]

Nesvarbu kad uz 5 kilometru autostrada i vilniu yra kursuoja autobusas tiek i VLN tiek i Kauno centra Nu tai aiskiai parodo tikruosius vilniaus siekius. Net nesigilinta kas kaip ir stengtasi apjuodinti si oro uosta kuris turi daug daugiau sansu plestis net kai bus uzstatyta visa teritorija. Gi aplinkui LEZ gi gali palikti koki plota terminalams ar tech aptarnavimo pastatams.

[Edd]

Ir kas čia juokingo? Gal nori pasakyti, kad susisiekimas su Vilniumi labai puikus, nes juk yra mikroautobusiukai, su kuriais po valandos kitos jau būsi reikiamoj vietoj Vilniuje?

[kaunaz]

Ir kas čia juokingo? Gal nori pasakyti, kad susisiekimas su Vilniumi labai puikus, nes juk yra mikroautobusiukai, su kuriais po valandos kitos jau būsi reikiamoj vietoj Vilniuje?

Na man visu pirma susisiekimas asocijuojasi su keliu infrastruktura, o ne su tais keliais kursuojanciu transportu. O tas kelias - Kaunas-Vilnius austrada - svarbiausias Lietuvoj. Aisku ateity reiktu platint iki 3 eiliu ir cia net ne del aerouosto, o kas del susisiekimo su juo, tai cia nebent trumpa atkarpele austotrados dadet kur nors nuo Rumsiskiu arba Neveroniu iki Karmelavos, o tai tikrai nekainuotu kosminiu sumu. O kas liecia pati transporta, tai kai bus keleiviu srautai, tai bus ir transportas, o tas tuo labiau nekainuos kosminiu pinigu.

[DSaulius]

Nu taciau ka mes kalbam gi mikroautobusas isprususiems Vilnieciams yra per prastas...

[r08n]

Ir kas čia juokingo? Gal nori pasakyti, kad susisiekimas su Vilniumi labai puikus, nes juk yra mikroautobusiukai, su kuriais po valandos kitos jau būsi reikiamoj vietoj Vilniuje?

O tai kokio susiekimo reikia? Metro linijos iki Saulėtekio?

[Edd]

Na man visu pirma susisiekimas asocijuojasi su keliu infrastruktura, o ne su tais keliais kursuojanciu transportu. O tas kelias - Kaunas-Vilnius austrada - svarbiausias Lietuvoj. Aisku ateity reiktu platint iki 3 eiliu ir cia net ne del aerouosto, o kas del susisiekimo su juo, tai cia nebent trumpa atkarpele austotrados dadet kur nors nuo Rumsiskiu arba Neveroniu iki Karmelavos, o tai tikrai nekainuotu kosminiu sumu. O kas liecia pati transporta, tai kai bus keleiviu srautai, tai bus ir transportas, o tas tuo labiau nekainuos kosminiu pinigu.

Kaunas-Vilnius niekada nebuvo autostrada ir juo net 130km/h važiuoti negalima. Nuo oro uosto iki Vilniaus autobusai važiuotų kiek daugiau nei valandą, plius dar Vilniuje važiuotų kažkiek laiko. Tad apie 1h 30min vargu ar kam atrodys labai jau geras susisiekimas. Reikia geležinkelio, kuris važiuotų kad ir ~160km/h.
Ir ne iš tos pusės žiūri - jei nebus atitinkamo lygio paslaugų, nebus ir keleivių.

[Mjso]

Kaunas-Vilnius niekada nebuvo autostrada ir juo net 130km/h važiuoti negalima. Nuo oro uosto iki Vilniaus autobusai važiuotų kiek daugiau nei valandą, plius dar Vilniuje važiuotų kažkiek laiko. Tad apie 1h 30min vargu ar kam atrodys labai jau geras susisiekimas. Reikia geležinkelio, kuris važiuotų kad ir ~160km/h.
Ir ne iš tos pusės žiūri - jei nebus atitinkamo lygio paslaugų, nebus ir keleivių.

Turbut, nuo oro uosto iki Vilniaus centro vaziuotum ilgiau nei valanda (piko metu)

[Edd]

Turbut, nuo oro uosto iki Vilniaus centro vaziuotum ilgiau nei valanda (piko metu)

Čia kiek supratau turi omeny Vilniaus oro uostą. Dabar susisiekimas tarp jo ir Vilniaus centro pagerėjęs, todėl turbūt tik labai išskirtiniais atvejais gali prireikti važiuoti daugiau kaip valandą iki Vilniaus centro. Bet kokiu atveju iš Karmėlavos iki Vilniaus centro autobusu reiktų važiuoti daugiau kaip valandą + panašiai kiek nuo Vilniaus oro uosto iki Vilniaus centro.

[GediminasJa]

/\
bet koks vilnieciu primytivus mastymas, svarbu jiem gerai.. o kad kaunieciam reikia vaziuoti i vilniu tai jau nieko tokio. jei tai bus lietuvos oro uostas, tai reikia ziureti ne susisiekima su vilniumi o su visa lietuva. o su lietuvos kitais miestais susisiekimas kurkas geresnis negu su vilniumi!

[Edd]

Sunku diskutuoti ir bandyti teikti kažkokius argumentus, kai kas antras komentaras kažkokios pašaipos ir bobučių lygio kliedesiai: "bet koks vilnieciu primytivus mastymas, svarbu jiem gerai", "O tai kokio susiekimo reikia? Metro linijos iki Saulėtekio?", "gi mikroautobusas isprususiems Vilnieciams yra per prastas...", "Nu tai aiskiai parodo tikruosius vilniaus siekius. Net nesigilinta kas kaip ir stengtasi apjuodinti si oro uosta". Apie ką jūs brangieji čia norite diskutuoti? Apie savo kompleksus ar apie oro uostų plėtrą? Jei apie oro uostų plėtrą, tai ir diskutuokim apie tai, bobučių lygio kliedesiais galima pasidalinti su kitais ir delfi komentaruose.
Tarkim baigiam visą tą maivymąsi ir pagalvojam:
Daugiau kaip pusės visų Lietuvos oro uostų keleivių tikslas yra Vilnius. Jeigu Vilniaus gyventojams, svečiams, dirbantiems Vilniuje ir t.t. bus palankesnės sąlygos skristi iš Vilniaus oro uosto nei iš Kauno, ką jie pasirinks? Kauną? Ne. Ką daryti, kad Kauno oro uostas nukonkuruotų Vilniaus oro uostą? Sudaryti palankesnes sąlygas skrendantiems iš/į Vilnių.

[GediminasJa]

Daugiau kaip pusės visų Lietuvos oro uostų keleivių tikslas yra Vilnius.

o cia tai drysciau tikrai abejoti. pirmas dalykas nenurasyk visu kitu likusiu zmoniu kad jie nekeliauja lektuvais. tiek is klaipedos tiek is siauliu panevezio marijampoles ir t.t. zmones skrenda i uzsieni, nevientik vilnieciai skraido.
tai apie tai ir snekama kad vilniaus oro uosta palikti vilniaus poreikiams. o tu paaiskink kur logika uzdaryti kauno oro uosta ir statyti nauja oro uosta nutolusi nuo vilniaus 50 km..? kurioj vietoj cia logika?

[Vikis]

Daugiau kaip pusės visų Lietuvos oro uostų keleivių tikslas yra Vilnius.

O dabar daugiau kaip pusės Lietuvos (tame tarpe ir vilniečių) tikslas yra Ryga
Matyt ne ta strategija buvo pasirinkta.

[Edd]

o cia tai drysciau tikrai abejoti. pirmas dalykas nenurasyk visu kitu likusiu zmoniu kad jie nekeliauja lektuvais. tiek is klaipedos tiek is siauliu panevezio marijampoles ir t.t. zmones skrenda i uzsieni, nevientik vilnieciai skraido.
tai apie tai ir snekama kad vilniaus oro uosta palikti vilniaus poreikiams. o tu paaiskink kur logika uzdaryti kauno oro uosta ir statyti nauja oro uosta nutolusi nuo vilniaus 50 km..? kurioj vietoj cia logika?

Abejoti galima, bet faktai yra tokie: 80% visų Lietuvos svečių apsilanko Vilniuje; daugumos stambiausių Lietuvos įmonių centriniai biurai yra Vilniuje (vargu ar tarkim kažkokios įmonės gamyklos, padalinio ar pan. darbuotojai kažkokiam kitam Lietuvos mieste daug skraido, dažniausiai daugiau skraido centrinio biuro darbuotojai); Vilnius yra sostinė, todėl vėlgi valdininkų "armija" sėdi čia ir vėlgi tokio tipo, kurie dažniausiai daugiau skraido; galų gale Vilniaus gyventojai paprasčiausiai turtingesni ir gyventojų skaičius čia didžiausias... Patinka tai kažkam ar nepatinka, bet būtent tokius faktus mes turim šią dieną.
Dėl naujo oro uosto statymo tarp Vilniaus ir Kauno, galiu pasakyti tiek, kad jei tokį turėtumėm šiuo metu, vietoj Kauno ir Vilniaus oro uostų, klausimas ar Ryga šiuo metu būtų didžiausias oro uostas Baltijos šalyse (nors jei vadovautų Ivanauskas...). Tačiau yra kaip yra, o kad dabar tokį naują oro uostą apsimokėtų statyti, abejoju. Čia padėtų atsakymas į klausimą: "kiek kainuotų susisiekimo sutvarkymas tarp Vilniaus ir Kauno oro uosto?"

[Edd]

O dabar daugiau kaip pusės Lietuvos (tame tarpe ir vilniečių) tikslas yra Ryga
Matyt ne ta strategija buvo pasirinkta.

Drįsčiau sakyti, kad išvis jokia strategija nebuvo pasirinkta. Keista, kad Vilniaus oro uostas išvis sugebėjo aptarnauti tiek daug keleivių, kai sąlygos vežėjams buvo sudarytos labai ir labai blogos.

[deep'as]

O dabar daugiau kaip pusės Lietuvos (tame tarpe ir vilniečių) tikslas yra Ryga
Matyt ne ta strategija buvo pasirinkta.

Faktas kad ne ta.

Tikėjausi kad po flylal bankroto susidarius skrydžių trūkumui Kauno oro uostas turėdamas naują terminalą ir mažiausius mokesčius visame regione sugebės pasinaudoti proga, deja pritraukti naujų avialinijų nepavyksta. Klausimas kodėl?

[TukasLT]

Faktas kad ne ta.

Tikėjausi kad po flylal bankroto susidarius skrydžių trūkumui Kauno oro uostas turėdamas naują terminalą ir mažiausius mokesčius visame regione sugebės pasinaudoti proga, deja pritraukti naujų avialinijų nepavyksta. Klausimas kodėl?

Vienas is daugelio atsakymu: Dauguma avialiniju skendi nuostoliuose ir tikrai nera jiems prioritetas atidaryti naujus marsrutus i vidury niekur.

[Chipsas]

Faktas kad ne ta.

Tikėjausi kad po flylal bankroto susidarius skrydžių trūkumui Kauno oro uostas turėdamas naują terminalą ir mažiausius mokesčius visame regione sugebės pasinaudoti proga, deja pritraukti naujų avialinijų nepavyksta. Klausimas kodėl?

Manau atsakymas paprastas,kas norės kurtis Kauno oro uoste,kai turi galimybę Vilniaus oro uoste kuris aptarnauja kelis kart daugiau keleivių
,šiuo metu,nesvarbu kad Kaune mažiausi mokesčiai labiau atsiperka daugiau keleivių perskraidint.

[Gator]

Daugiau kaip pusės visų Lietuvos oro uostų keleivių tikslas yra Vilnius.

Daugiau kaip puse uzsienio keleiviu tikslas yra vilnius
Apskritai visu keleiviu iskaitant lietuvius- toli grazu ne, vilniuj gyvena tik penktadalis Lietuvos. Apgailetinas tas vilnieciu susireiksminimas ir Europos metropolio vilniaus aukstinimas pries visa Lietuva

[deep'as]

Daugiau kaip puse uzsienio keleiviu tikslas yra vilnius
Apskritai visu keleiviu iskaitant lietuvius- toli grazu ne, vilniuj gyvena tik penktadalis Lietuvos. Apgailetinas tas vilnieciu susireiksminimas ir Europos metropolio vilniaus aukstinimas pries visa Lietuva

Niekas čia neaukština jokių metropolių, o bando konstruktyviai diskutuoti .
Kodėl Kauno oro uostas nedomina avialinijų jeigu didesnė kelevių dalis pasiskirsto po Lietuvą, o Kaunas Lietuvos centre, turi naują puikų terminalą kurio galimybės toli gražu neišnaudojamos ir mokesčiai jame mažiausi regione.

[Wycka]

Nesikišiu į diskusiją "Vilnius ar Kaunas yra geresnis miestas", bet idėja statyti naują oro uostą man atrodo totali nesąmonė. Kažin ar Kirtimų, Karmėlavos ir Palangos oro uostai generuoja milžiniškus pelnus, o dar vienas oro uostas nuvestų į bankrotą esamus oro uostus, o ir pats negreitai (jeigu) atsipirktų. Manau daug kartų pigiau nutiesti bėgių ir autostrados atšaką maždaug nuo Neveronių iki Karmėlavos ir bent pradžiai paleisti motrisę Vilnius-Kaišiadorys-Karmėlava (oro uostas). Būtų logiška sužaisti ir rinkodarai, pvz.: Vilniuje ar Kaišiadoryse nusipirkęs lėktuvo bilietą, į Karmėlavą motrise važiuoji už 1Lt (tas pats atskridus į Karmėlavą).