[KUN] Tarptautinis Kauno oro uostas

[Ciurlionis]

Praktiškai forumo traukinių gerbėjų auka Važiuoji iš Vilniaus autobusu iki Kalniečių (kadangi ne iki stoties, nereik važiuot per miestą, tai trumpiau ir už traukinį), ten pereini gatvę ir kitu tarpmiestiniu (kurie Jonavos link visi užsuka į oro uostą) arba tuo pačiu 29 per 20 min. Aišku gal informacijos trūksta, kur mieste be stoties visada stoja tarpmiestiniai autobusai informacijos nelabai kur yra.

Tokioje mažoje šalyje, patogus susisiekimas yra be persėdimų, autobusas/traukinys + 29 yra bloga alternatyva. Bet atliepiant Garbanius išsakytą mintį maršrutas galėtų būti platesnis: Kauno oro uostas - Kauno stotis - Vilniaus stotis - Vilniaus oro uostas.

[Garbanius]

Galėtų būti, kaštus galėtų dalintis ir Lietuvos oro uostai ir abiejų miestų savivaldybės.

[Kitas Džiugas]

KUN yra Kauno rajone

[Ciurlionis]

KUN yra Kauno rajone

Va kame čia problema

[Arunasx]

KUN yra Kauno rajone

Tada turinčius Kauno miesto registraciją reikėtų neįleisti iš viso į KUN

[Ciurlionis]

Praktiškai forumo traukinių gerbėjų auka

Bet daryti RB stotelę kitoje pusėje nei terminalas yra mužu mažiausia trumparegiška. Parodo, kaip pas mus derinami ir atliepiami visuomenės interesai, nes tikrai daroma, kad žmogui būtų "patogiau".

O galėtų būti taip, tik lėšų nėra ir nieko keisti negalima?

[B.S.]

Bet daryti RB stotelę kitoje pusėje nei terminalas yra mužu mažiausia trumparegiška. Parodo, kaip pas mus derinami ir atliepiami visuomenės interesai, nes tikrai daroma, kad žmogui būtų "patogiau".

O galėtų būti taip, tik lėšų nėra ir nieko keisti negalima?

Siaip paprasciau butu nauja terminala ant naujos vezes pastatyti kitoje puseje, nei nezinia kiek metu kastis po zeme uz nezinia kokius pinigus.

[Ciurlionis]

Siaip paprasciau butu nauja terminala ant naujos vezes pastatyti kitoje puseje, nei nezinia kiek metu kastis po zeme uz nezinia kokius pinigus.

O taip, bet oro uosto vizija yra 4 etapai iki pasieks galutinį variantą.



Tai yra trys moduliai išilgai ir ketvirtas formuojantys L raidę.

Dabar bus vykdomas antrasisi etapas:





Pirmasis jau per mažas

[B.S.]

Ciurlionis
Terminalo reikia jau šiandien, o bėgiai bus gal 2030-ais. Tokiam kostmosui kaip nupaišyta spėju reiktų kelių šimtų milijonų, gal daugiau. Lietuva jau ir taip išsiderėjo Vilniaus prijungimą ir papildomų milijardų. Naujo terminalo pastatymas ant bėgių nereikalautų nei kostminių pinigų, nei daug laiko.

[TIME]

naujas terminalas ant begiu ir nemokamas shuttle busas i sena terminala yra senas patikrintas budas, kaip padaryti pigiai ir patogiai. Taip yra, pvz. Sofijoje, Bulgarijoje kai oro uostas buvo prijungtas prie metro . Atsizvelgiant kiek skrydziu Kaune, senas terminalas butu de facto naudojamas tik Zalgirio uzsakomiesiems skrydziams, privatiems lektuvams ir vasaros sezono ikarstyje, uzsakomiesiems skrydziams i Turkijas ar vasaros ikarstyje kai daug emigrantu grizta vienam kitam Ryanairui (kam realiai senasis terminalas ir pritaikytas). Kai buna bent 2-3 skrydziai per valanda, senasis terminalas jauciasi neitiketinai uzgrustas, tad naujojo terminalo statyba nesijaustu kaip pinigu ismetimas.

[Ciurlionis]

Ryanair iš KUN startuoja su Berlynu, Piza ir Zadaru ir panašu, kad čia nebaigtinis sąrašas.

Iš Palangos atnaujinamas Dublinas.

[Gator]

Kodėl nebaigtinis? Kiek dar ir ar yra spėjimų kokių krypčių nusimato?

[Ciurlionis]

Kodėl nebaigtinis? Kiek dar ir ar yra spėjimų kokių krypčių nusimato?

Tikėtina, jog bus dsr dsugiau naujų krypčių!

[Gator]

Tikėtina, jog bus dsr dsugiau naujų krypčių!

Kokie indikatoriai rodo, kad gali būti daugiau krypčių?
Kiek tų krypčių manai gali būti?
Ar turi spėjimų kokios tos kryptys gali būti?

[10.000]

Kokie indikatoriai rodo, kad gali būti daugiau krypčių?

LTOU generalinis direktorius (tas pats, kuriuo tu skundeisi, kad atseit nesuinteresuotas KUN plėtra) patweetino, kad tai dar ne visos naujienos iš Kauno

[Gator]

LTOU generalinis direktorius (tas pats, kuriuo tu skundeisi, kad atseit nesuinteresuotas KUN plėtra) patweetino, kad tai dar ne visos naujienos iš Kauno

Atsiprašysiu kai sugrąžins airbaltic ir/ar LOT į Kauną.

[taspac]

Atsiprašysiu kai sugrąžins airbaltic ir/ar LOT į Kauną.

Dėl šito irgi yra minėjęs, kad yra dirbama, bet kol kas kažkokių aiškesnių naujienų nėra.

[digital]

Siūlo keisti Kauno oro uosto pavadinimą

Seimui nutarus 2025-uosius metus paskelbti lėktuvo „ANBO“ ir Lietuvos aviacijos kūrėjų metais, Seimo narys konservatorius Andrius Kupčinskas siūlo Kauno oro uostui suteikti Antano Gustaičio pavadinimą.

Su prašymu apsvarstyti tokį pasiūlymą jis kreipėsi į Vyriausybę.

Seimo nario A. Kupčinsko nuomone, Antano Gustaičio nuopelnai Lietuvos aviacijai ir nuopelnai Lietuvos jaunos valstybės augimui – yra nepakankamai įvertinti.

„Atsižvelgiant į tai, kad diskusijos dėl Kauno oro uosto pavadinimo nevyksta, o 2025–ieji metai bus lėktuvo „ANBO“ ir Lietuvos aviacijos kūrėjų metai, kviečiu įvertinti galimybę Kauno oro uostą (KUN) pavadinti Kauno Antano Gustaičio tarptautiniu oro uostu. (...) Toks pavadinimo suteikimas įprasmins Lietuvos aviacijos pradininko nuopelnus ir neturės reikšmingų išlaidų ar finansavimo poreikių.

Kauno oro uosto kodai (IATA – KUN, ICAO – EYKA) taip pat neturės būti keičiami“, – pastebi A. Kupčinskas.

1925 m. liepos 14 d. Lietuvos karo aviacijos vadas, brigados generolas, aviakonstruktorius, lėktuvų „ANBO“ projektų autorius Antanas Gustaitis sukonstravo pirmąjį vienvietį sportinį lėktuvą „ANBO-I“. Anot kreipimosi autoriaus, Lietuvos karinė ir civilinė aviacija buvo vienas ryškiausių jaunos valstybės modernėjimo, novatoriškumo, kūrybinio ir inžinerinio potencialo įrodymų, įprasmino laisvės ir tobulybės siekį, puoselėtą Lietuvoje 1918–1940 m.

„Lėktuvai „ANBO“ buvo plačiai naudojami Lietuvos karo aviacijoje, jų manevringumu žavėjosi ir užsieniečiai. Žymiausias nepriklausomos Lietuvos karo aviacijos žygis – lėktuvo „ANBO-IV“ eskadrilės skrydis aplink Europą 1934 m., kurio metu buvo aplankyta dvylika Europos valstybių sostinių“, − pažymima Seimo priimtame nutarime.

[bimbam]

Nu plyz, kam to reikia. Jei miestas turi tik vieną oro uostą, tegul turi paprastą pavadinimą. Bet aišku visokie simbolizmai ir pervadinimai yra gera proga politikams pasirinki taškų iš rinkėjų
Tas pats aišku ir su VNO pavadinimu

[Kitas Džiugas]

Siūlo keisti Kauno oro uosto pavadinimą

O jis nebuvo de facto jau pavadintas Fluxus oro uostu?