[KUN] Tarptautinis Kauno oro uostas

[thomcius]

Kaip suprantu, dabar bus greitas susisiekimas traukiniu iki centro.

jeigu nuspręs statyti naują oro uostą ties Elektrėnais, tai išvis manau nebus geležinkelio atšakos iki Kauno oro uosto.

[liutass]

Kad pirma bus atsaka, kuri jau projektuojama, o tik kazkadaaaaa oro uostas

[booraz]

jeigu nuspręs statyti naują oro uostą ties Elektrėnais, tai išvis manau nebus geležinkelio atšakos iki Kauno oro uosto.

Aš manau, kad naujas orouostas buvo tik pamąstymas, kad 2040 būtų galima turėti naują, tačiau, po kokių dešimt metų šitie pamąstymai gali būti niekiniai, nes pukiai susitvarkysim su esamais VNO, KUN ir PLQ. VNO ir KUN bus apyligiai, PLQ dvigubai mažesnis keleivių srautas.

[Gator]

Bus galima aptarnauti 6 reisus vienu metu po išplėtimo (dabar turbūt 3):
https://kaunas.kasvyksta.lt/2019/07/...ros-projektas/

[Jopapa]

Kauno oro uosto rodikliai auga sparčiausiai Lietuvoje https://visit.kaunas.lt/lt/naujienos...iai-lietuvoje/

[Gator]

Dazys orlaivius Kaune: https://kaunas.kasvyksta.lt/2019/07/...0-darbo-vietu/

[mr.NJ]

Rekordinė vasara Kauno oro uoste – liepos mėnesį pasiektas didžiausias keleivių skaičius istorijoje

http://www.kaunas.lt/2019/08/naujien...us-istorijoje/

[mr.NJ]

Po rekonstrukcijos atsidarysiantis Kauno oro uostas: dėmesys keleivių komfortui

https://kaunas.kasvyksta.lt/2019/08/27/miestas/po-rekonstrukcijos-atsidarysiantis-kauno-oro-uostas-demesys-komfortui/

[Sigitukaz]

Dvieju angaru skirtu orlaiviu dazymui statyba taip pat turetu dienu begyje prasideti

[Jopapa]

Kauno oro uosto rekonstrukcijos projekto autoriai tikino didžiausią dėmesį skyrę keleivių patogumui, tačiau jame net po rekonstrukcijos nebus vieno svarbiausių patogios kelionės atributo – vadinamųjų įlaipinimo rankovių.

Skaitykite daugiau: https://www.lrytas.lt/verslas/rinkos...tm_medium=Copy

[pauliaK]

Kaip ir atskirų privačių laukimo salių (airport lounge), kur verslo klasės keleiviai, bei tie kurie mielai sumokėtų papildomai už tai kad nereikėtų laukti susigrūdus ant metalinių kėdžių šioje į keleivių patogumą orentuotoje plėtroje panašu, kad numatyta taip pat nėra.

[Gator]

Panašu, kad vadovautasi principu, jog dabar nėra skrydžių rimtesnių, tai nereikai nei rankovių, nei lounge. O, kad tai padėtų pritraukti, nesvarbu...

O dėl lounge, įdomu paskaičiuoti minimalias išlaidas jam. Ar reikėtų papildomų darbuotojų, ar galima būtų išsiversti su tuo, kad esami darbuotojai kontroliuotų lounge?

Nes kalbant tik apie plotą, tai sakykim žiūrint į naujų pastatų nuomos kainas, investicija atsiperka gaunant 10 eur/kv. Imam 100 m lounge, reiktų surinkti 1000 eur per mėnesį, kad atsipirktų investicija. Tai čia po 30 eur per dieną, 6 žmonės po 5 eur ateina, ir jau ant nulio.

Neabejotinai prašauta, neįrengiant lounge, nes atsiperkamumas tikrai būtų.

[evil]

Abejoju, kad rankovės padėtų ką nors pritraukti, nes Vilniuje net normalios avialinijos jas ne visada naudoja - skridęs ir Lufthansa ir LOT, visalaik autobusu nuveždavo. Net tam pačiam Frankfurte Lufthansa ne visada naudoja.

[auris88]

Panašu, kad vadovautasi principu, jog dabar nėra skrydžių rimtesnių, tai nereikai nei rankovių, nei lounge. O, kad tai padėtų pritraukti, nesvarbu...

O dėl lounge, įdomu paskaičiuoti minimalias išlaidas jam. Ar reikėtų papildomų darbuotojų, ar galima būtų išsiversti su tuo, kad esami darbuotojai kontroliuotų lounge?

Nes kalbant tik apie plotą, tai sakykim žiūrint į naujų pastatų nuomos kainas, investicija atsiperka gaunant 10 eur/kv. Imam 100 m lounge, reiktų surinkti 1000 eur per mėnesį, kad atsipirktų investicija. Tai čia po 30 eur per dieną, 6 žmonės po 5 eur ateina, ir jau ant nulio.

Neabejotinai prašauta, neįrengiant lounge, nes atsiperkamumas tikrai būtų.

na na, 1000€/ mėn ir jau atsiperka? Matyt, įranga ir baldai už 0, darbuotojų nereikes?

[Lettered]

na na, 1000€/ mėn ir jau atsiperka? Matyt, įranga ir baldai už 0, darbuotojų nereikes?

Plius maistas, mokesčiai, komunaliniai, stipriai eitų į minusą tas loungas, ypač įvertinus verslo keleivių skaičių.

[booraz]

Lounge plius aktualu, kai jungiamieji skrydžiai manau.

[Gator]

na na, 1000€/ mėn ir jau atsiperka? Matyt, įranga ir baldai už 0, darbuotojų nereikes?

Gi aiškiai rašiau, kad čia skaičiuojant tik paties ploto nuomą ir bandžiau užvest diskusiiją ar įmanoma prasisukti nesamdant atskiro arbuotojo būtent tam mažam loundžui.
Ie čia grubiai rašiau, tad baldai ne esmė, atsiperkamumą gal padidins nuo įprastų 10 metų, iki 12, nelabai čiakažką keičia argumente.

[Gator]

Plius maistas, mokesčiai, komunaliniai, stipriai eitų į minusą tas loungas, ypač įvertinus verslo keleivių skaičių.

Nebūtinai maistas, galėtų būti lounge tiesiog su patogiom sėdimom vietom privatus.
Ir iš mano pasiūlytos 5 eur kainos turėjai suprasti, kad kalba eina apie kuo minimaliausią lounge. Su maistu lound\ai normalūs pasaulyje bent kokia 30 eur kainuoja, ne 5

Už 5 eur tai čia ne verslo keleiviams, o paprastiems žmonėms patogesnis / privatesnis kambariukas tiesiog. Aišku realiai reiktš bent 10 eur turbūt imti.

[index]

Plius maistas, mokesčiai, komunaliniai, stipriai eitų į minusą tas loungas, ypač įvertinus verslo keleivių skaičių.

Bet jei Kauno oro uostas nepasidarys normalaus oro uosto patogumų jis niekada ir nebus normaliu oro uostu (nors kauniečiai vis reiškia ambiciją būti pagrindiniu Lietuvos oro uostu), o tik daržine, kur galima emigrantus kaip gyvulius suvaryti prieš skrydį šonais pasistumdyti.

[liutass]

Tai Kauno oro uosta valdo susisiekimo ministerija. Kaip valdzia nuspres, taip ir bus, nes pats KUN negali priimti jokiu strateginiu sprendimu.