[KUN] Tarptautinis Kauno oro uostas

[liutass]

Dėl oro uosto plėtros:

Oro uosto generalinis direktorius Kęstutis Cucėnas sakė, kad naujas terminalas bus statomas etapais. “Pirminiame etape jo kaina bus apie 35 mln. litų. Bus įrengta centrinė dalis, kuri per keletą metų bus dar išplėsta tiek, kad Kaune būtų galima aptarnauti apie 3 mln. keleivių per metus”, - sakė direktorius.

Dabartinis oro uosto pralaidumas - pusė milijono keleivių per metus. Po rekonstrukcijos keleivių terminalo plotas padidės trigubai - nuo 2 tūkst. iki 6 tūkst. kv. metrų. Taip pat ketinama maždaug dvigubai padidinti 150 vietų automobilių stovėjimo aikštelę.

Šiemet taip pat bus įrengta kilimo ir tūpimo tako šviesų signalinė sistema, kainavusi - daugiau nei 10 mln. litų. Tai leis lėktuvams saugiau leistis esant blogam matomumui. Dar reikės platinti pakilimo taką, rekonstruoti keleivių peroną, įrengti riedėjimo takus lėktuvams.

Planuojama statyti lėktuvų aptarnavimo angarą.

Visas straipsnis:
http://www.kaunodiena.lt/lt/?id=6&aid=44065

[aero]

Kodėl "aerouostas" Kauno oro uosto logotipe parašyta?
[ATTACH]1086[/ATTACH]

sena istorija. imone buvo registruota dar tada, kai kalbininkai nebuvo supeike aerouosto. kaunieciai nepersiregistravo, tikedamiesi, kad oro uostas neprigis. bet vistik prigijo, o dabar aerouostas emblemoje gana durnai atrodo.

[Ametistas]

Dabar viskas aišku...

[Aš]

"Prasidės reguliarūs skrydžiai iš Kauno į Vekšį"
http://www.kaunas.lt/page/index/190?sid=853

Čia lietuviškas straipsnis apie tą naująją Kauno Tarptautinio Oro Uosto kompaniją.

[Ametistas]

Is pradziu pamaniau, kad nesamoningas marsrutas. Kaunas su kazkokiu pirmakart man girdetu miestu, o po straipsnio supratau marsruto reiksme bet skris tik 25 vietu lektuvas, baisiai mazas, matyt ir nesitiki daug zmoniu. Aisku, ko ten skrist i ta nezinoma miesta

[Aš]

Is pradziu pamaniau, kad nesamoningas marsrutas. Kaunas su kazkokiu pirmakart man girdetu miestu, o po straipsnio supratau marsruto reiksme bet skris tik 25 vietu lektuvas, baisiai mazas, matyt ir nesitiki daug zmoniu. Aisku, ko ten skrist i ta nezinoma miesta

Lietuvių judėjimas į Švediją, Norvegiją vis dar yra šioks toks. Čia ne vien tuo miestu apsiribojama. Esminis dalykas - kainos. Nesu tikras, kad jie ilgai su jomis išsilaikys

[Gator]

galetu atidaryt koki marsruta i ispanija/italija/prancuzija, butu malonu kada nulekt porai dienu pailset, o dabar tik i siaure ir lietuviu darbovietes daugiau

[Aš]

Straipsnis trumpas, tai pacituosiu:

"Dvimiesčio vadovai džiaugiasi Susisiekimo ministerijos pozicija plėtoti Karmėlavos oro uostą"

Vilniaus meras Artūras Zuokas ir Kauno meras Arvydas Garbaravičius džiaugiasi Susisiekimo ministerijos pozicija plėtoti Karmėlavos oro uostą.

Kauno oro uostas yra itin reikšmingas visam dvimiesčio regiono ekonomikos bei turizmo vystymuisi, todėl Vilniaus ir Kauno dvimiestis palaiko ir remia Karmėlavos oro uosto plėtros iniciatyvas. Dvimiesčio vadovų manymu, Kauno oro uostas pasižymi neribotomis plėtros galimybėmis, todėl dabar turi puikią progą tapti svarbiausiu skrydžių centru Lietuvoje, tačiau tam būtinas šalies valdžios palaikymas.

Informacija iš: http://www.vilnius.lt/newvilniusweb/.../?itemID=83983

[x21]

>...Dvimiesčio vadovų manymu, Kauno oro uostas pasižymi neribotomis plėtros galimybėmis...
visiskai teisingai, ne vienas Lietuvos oro uostas neturi tokios puikios galimybes. Uztenka pasiziuret i Google Maps is bus aisku, kad Karmelavoje galima statyti net gi papildomus takus, jei to prireiks, kiti aerodromai tokios galimybes neturi. Siauliu oro uostas nesiskaito, jis ir taip turi tu takus, beja vienintelis Lietuvoje...

[Gator]

Jauciu Vilniaus meras nepriestarautu Vilniaus uoste prasukt daugiabuciu aferu Kalbu apie tai buvo

[Aš]

Sausio 11 d. Vyriausybės Strateginio planavimo komiteto priimtame Susisiekimo ministerijos 2007-2009 m. strateginės veiklos plane numatyta, kad:

iki spalio 1 d. Vilniaus, Kauno, Palangos oro uostai bei pasienio kontrolės punktai bus pasirengę įsijungti į Šengeno erdvę.

[x21]

>...bus pasirengę įsijungti į Šengeno erdvę....
nebeliks pasienio punktu su ES valstybem? ar kaip kitaip suprasti?

[Aš]

>...bus pasirengę įsijungti į Šengeno erdvę....
nebeliks pasienio punktu su ES valstybem? ar kaip kitaip suprasti?

Kiek žinau, tai oro uostuose turi būt atskiri terminalai: Šengeno zonos šalims ir ne Šengeno zonos šalims. Ne dėl oro uostų nežinau

[Ametistas]

Kiek žinau, tai oro uostuose turi būt atskiri terminalai: Šengeno zonos šalims ir ne Šengeno zonos šalims. Ne dėl oro uostų nežinau

taip ir bus, tam ir plečia oro uostą.

[x21]

>...Šengeno zonos šalims ir ne Šengeno zonos šalims...
kazkas cia ne taip, niekur nemaciau tokio skirstymo...

[Ametistas]

>...Šengeno zonos šalims ir ne Šengeno zonos šalims...
kazkas cia ne taip, niekur nemaciau tokio skirstymo...

O kaip kituose oro uostuose? Man atrodo, kad būtent taip ir yra... o kai sieną kerti važiuodamas mašina, tai yra punktas ES šalims ir ne ES šalims. Lenkijoje, Čekijoj šitaip...

[Aš]

kazkas cia ne taip, niekur nemaciau tokio skirstymo...

Straipsnis:
"Dr. D.Budreikaitė: Briuselis nesilaiko Šengeno pažadų".
http://www.budreikaite.lt/index.php/pageid/59

Jo turinys nėra esminis, tiesiog skaityk citatą, kurioje kalbama apie Lietuvos įsipareigojimus norint tapti Šengeno zonos nare:

Daug investicijų ir laiko sąnaudų reikalauja išorinių sienų - sienų su Rusijos Federacija, t.y. Kaliningrado sritimi ir Baltarusija, kontrolės sustiprinimas, reikiamos įrangos ir infrastruktūros įdiegimas, personalo mokymai, taip pat oro uostų pertvarkymas pagal Šengeno reikalavimus: keleivių, atvykusių iš Šengeno erdvės ir kitų šalių, srautų atskyrimas, pasirengimas įgyvendinti vieningą vizų politiką.

[sauls]

Sengeno ir ne sengeno salys skirstomos TIK oro uostuose (nes is tos pacios salies imanoma skristi ir i Sengeno erdve ir ne). Zemes sienos yra ARBA Sengeno (t.y. ju nera) arba ne Sengeno. Kai salis prisijungia prie Sengeno salies, visi pasienio punktai su kitomis Sengeno salimis automatiskai panaikinami (pvz. Vokietijos - Danijos siena). Siena su ne Sengeno salimi turi kontroles punktus, nes visiskai jokio skirtumo kas ja kerta - ar Sengeno salies pilietis ar ne, jis turi buti patikrintas, taigi ir tikrinimo punktai bendri.

O ar ES ar ne ES salis tai pasu kontrolei itakos neturi - ES yra ekonomine sajunga, taigi prie vidiniu ES (ir EEB) sienu nera muitiniu, bet pasu kontrole gali ir buti. Ir atvirksciai - prie vidiniu Sengeno saliu sienu, net jei tai bus isorine ES siena, pasu kontroles nera (pvz. Svedija - Norvegija).

[Ametistas]

Aiškiai mačiau Lenkijoj ir Čekijoje, kad prie sienos yra parašyta NON EU ir EU. Man atrodo, kad autobusų keleiviai iš ES šalies tikrinami vienaip, o ne iš ES - kitaip.

[sanomiz]

Manau, kad žygiuoti į Šengeną tokioms valstybėms kaip kad Lietuva dar yra ryškiai per anksti. Negi norima numušti visos Šengeno asociacijos lygį?