[KUN] Tarptautinis Kauno oro uostas

[Gator]

Na teko dviejų savaičių bėgyje skristi į BCN ir NYO, tai tiek pirmyn tiek atgal lėktuvai buvo beveik 100% užpildyti

BCN tai kas? Ne Barselona, nes ten neskraido

[HAMMER]

BCN tai kas? Ne Barselona, nes ten neskraido

Tfu, pamiršau, kad iš VNO skridau į BCN

[Wycka]

Iš S. Bartkaus blogo, pačio Simono komentaras:
Deja, Lietuva-Berlynas maršruto istorija yra labai niūri.
Srautas tarp Lietuvos ir Berlyno, deja, šiai dienai yra nepakankamas.

O kodėl taip yra? Gal tiesiog lėktuvai parenkami pernelyg dideli? Juk į Varšuvą ir Rygą vis dar skraidoma, nors šie miestai gerokai arčiau.

[Al1]

Berlynas Vokietijoje aviacijos prasme yra kaip kokia Palanga Lietuvoje. Tiesioginių keleivių nedaug, o skrydžiams su persėdimui yra Frankfurtas prie Maino ir kiti.

[Recoiler]

Berlynas Vokietijoje aviacijos prasme yra kaip kokia Palanga Lietuvoje. Tiesioginių keleivių nedaug, o skrydžiams su persėdimui yra Frankfurtas prie Maino ir kiti.

Su naujo oro uosto atidarymu ten situacija turetu gerokai keistis.

[Gator]

Berlynas Vokietijoje aviacijos prasme yra kaip kokia Palanga Lietuvoje. Tiesioginių keleivių nedaug, o skrydžiams su persėdimui yra Frankfurtas prie Maino ir kiti.

Klausimas kodel keleiviu nedaug, juk Berlynas tai didelis miestas, i kuri ne vien del persedimo turetu buti skraidoma.

[Mørtã]

Gal todel, kad automobiliu pasiekti nesunku/nebrangu?

[Lettered]

Klausimas kodel keleiviu nedaug, juk Berlynas tai didelis miestas, i kuri ne vien del persedimo turetu buti skraidoma.

Nes tai nėra nei Vokietijos verslo ar turizmo centras, nei ten gyvena labai didelė lietuvių bendruomenė. Būtų paklausa, būtų ir pasiūla.

[Al1]

1963/64 metų skrydžių tvarkaraščiai iš Vilniaus, Kauno, Klaipėdos (Palangos) oro uostų į kitų respublikų miestus, taip pat ir vietinių skrydžių respublikoje tvarkaraščiai. Vietiniai skrydžiai buvo tarp Vilniaus, Kauno, Palangos taip pat į Druskininkus, Kupiškį, Akmenę, Šilutę, Šiaulius, Kapsuką, Biržus, Birštoną, Panevėžį, Rokiškį.
Kasų miestuose adresai, tarifai, nuolaidos, lengvatos, vietų išsidėstymas lėktuvuose, skrydžių iš Lietuvos schema.

LT_Avia_1963.PDF - 3.8 Mb

[Recoiler]

Panaikino Kaunas - Endhovenas

[Al1]

1971 metų tik vietinių skrydžių tvarkaraščiai tarp Lietuvos oro uostų ir aerodromų (tiesa, yra vienas maršrutas į Gardiną).

LT_Avia_1971.PDF - 3.6 Mb

[Tomas]

Keleivių skaičius KUN palyginus su pernykščiu balandžiu padidėjo 1% (76771 vnt., buvo 75910vnt.).

[Smauglys]

Klausimas išmanantiems šiek tiek į temą. Gal žinote kokiam +- aukštyje būna leidžiantis pvz Ryanair Boeingai ~šitoje vietoje?
http://maps.google.com/maps?q=54.955...num=1&t=m&z=13

[tomoxas]

Klausimas išmanantiems šiek tiek į temą. Gal žinote kokiam +- aukštyje būna leidžiantis pvz Ryanair Boeingai ~šitoje vietoje?
http://maps.google.com/maps?q=54.955...num=1&t=m&z=13

Plius, minus - 2200 ft. Daugiau gali rast cia - http://www.lt-vacc.org/Charts.htm
Pasiziurek po - Kaunas International (EYKA) tab'u, ir po RWY 08 ten rasi daugiau informacijos jei noresi.

[daktaras]

Keleivių skaičius KUN palyginus su pernykščiu balandžiu padidėjo 1% (76771 vnt., buvo 75910vnt.).

jau nebeatsimenu - ar šitam laikotarpy jau turėjo būti "išpranašautasis minusas", ar dar čia kažkas kažką "gelbėja" ir jau tuoj tuoj mažės keleivių skaičiai?

[Mørtã]

Klausimas išmanantiems šiek tiek į temą. Gal žinote kokiam +- aukštyje būna leidžiantis pvz Ryanair Boeingai ~šitoje vietoje?
http://maps.google.com/maps?q=54.955...num=1&t=m&z=13

Tavo taškas visai prie pat FAP (Final Approach Point), vietos kur lėktuvai pradėda žemėti tiesiojoje. Atstumas nuo FAP iki tūpimo vietos (TDZ TouchDown Zone) ~ 11km:


Aukštis (Hight) FAP taške tūri būti 1964 pėdos (~600m), tavo taške biški žemiau:

[Smauglys]

Tavo taškas visai prie pat FAP (Final Approach Point), vietos kur lėktuvai pradėda žemėti tiesiojoje. Atstumas nuo FAP iki tūpimo vietos (TDZ TouchDown Zone) ~ 11km:
Atvaizdas


Aukštis (Hight) FAP taške tūri būti 1964 pėdos (~600m), tavo taške biški žemiau:

Atvaizdas

Ačiū už atsakymus. Gyvenu tiesiai po trasa, ir buvo klausimų kokiam aukštyje būna virš galvos.

[Mørtã]

...kokiam aukštyje būna virš galvos.

Schemoje aukščiai skaičiuojami nuo aerodromo lygio. Jei Sargėnai virš jūros lygio aukščiau už aerodromą (man rodos kad taip ir yra), tai atstumas iki lėktuvo virš tavo galvos bus dar mažesnis.

[Smauglys]

Schemoje aukščiai skaičiuojami nuo aerodromo lygio. Jei Sargėnai virš jūros lygio aukščiau už aerodromą (man rodos kad taip ir yra), tai atstumas iki lėktuvo virš tavo galvos bus dar mažesnis.

Abu ant to paties upės vagos kalnų, aukštis maždaug vienodas turėtų būt. Gearthe reiktų pasitikslint.

[Recoiler]

jau nebeatsimenu - ar šitam laikotarpy jau turėjo būti "išpranašautasis minusas", ar dar čia kažkas kažką "gelbėja" ir jau tuoj tuoj mažės keleivių skaičiai?

Tik sis menesis siemet teigiamas ir linkiu ir tikiu, kad kiti irgi bus teigiami, bent vasaros sezono. Su kroviniais liudna situacija... Bet pats oro uostas prognozavo nedideli susitraukima ir jeigu prognozes istikruju pildosi kaip planuota, tai tik rodo, kad sios istaigos valdymas gerose rankose

Na o cia linksmesne naujiena:
Kauno oro uostas šiemet uždirbo 1,2 mln. litų pelno, pelningą veiklą tikimasi išlaikyti ir toliau
Vienintelis LT pelningas oro uostas