[KUN] Tarptautinis Kauno oro uostas

[Recoiler]

KUN administracija vykdo apklausa, galit pareiksti savo nuomone apie ju darba ir pasiulyti ka daryti geriau ir kokiu krypciu norite Apklausa nedidele, tik 10 klausimu, 4-5 minutes sugaistos.
http://www.manoapklausa.lt/apklausa/227113388/

[praetor]

KUN administracija vykdo apklausa, galit pareiksti savo nuomone apie ju darba ir pasiulyti ka daryti geriau ir kokiu krypciu norite Apklausa nedidele, tik 10 klausimu, 4-5 minutes sugaistos.
http://www.manoapklausa.lt/apklausa/227113388/

Užpildžiau
Pasiūliau atnaujint interneto saitą, kad atrodytų respektabiliau. Kad informacija autobusuose būtų ne tik angliškai. Kryptis - Skavsta.

[NAVY]

Užpildžiau
Pasiūliau atnaujint interneto saitą, kad atrodytų respektabiliau. Kad informacija autobusuose būtų ne tik angliškai. Kryptis - Skavsta.

Lygiai ta pati norejau siulyti

[Berliner]

Čia į temą apie Ryanair, naudojuosi tokia patogia programėle, kuri padeda greitai surasti pigius Ryanair, easyJet ir kt. pigių skrydžių kompanijų bilietus, taip pat randa pigių skrydžių su persėdimais (nors kažkodėl ši funkcija neveikia su visais oro uostais). Jei dar apie ją nežinojot, tai tikiuosi pravers: http://www.azuon.com/ .

[Mørtã]

O kaip Kaune ir Vilniuj dėl tų ALS, ILS sistemų? Kokios kategorijos abiejuose oro uostuose ir kokia realiai nauda bus VNO iš naujosios sistemos instaliacijos (juk Rygoj net čia buvo fokusai kažkokie, kur nepadėjo jokios sistemos ir skrido Vilniun lėktuvai)?

Kiek zinau abieju aerodromu iranga atitinka ICAO CAT I, bet patikslinti galima AIP'e:
http://www.ans.lt/data/aip/
Reali nauda jei pazeminti iki ICAO CAT II - reisu reguliarumas.
EYKA daug maziau kencia del prasto oro nei EYVI, todel zeminti minimuma iki antros/trecios kategorijos geriau pradeti nuo Vilniaus.

[praetor]

Kiek zinau abieju aerodromu iranga atitinka ICAO CAT I, bet patikslinti galima AIP'e:
http://www.ans.lt/data/aip/
Reali nauda jei pazeminti iki ICAO CAT II - reisu reguliarumas.
EYKA daug maziau kencia del prasto oro nei EYVI, todel zeminti minimuma iki antros/trecios kategorijos geriau pradeti nuo Vilniaus.

Tai Vilniuj, kaip supratau iš Simono Bartkaus bloge buvusių pranešimų, nauja sistema suinstaliuota. Tik su sertifikavimu neaišku. Įdomu, ar bus tai naudinga ir ar dabartiniai statistiniai rūkai buvę per pastaruosius metus dėl sistemos naujos buvimo būtų "išvengiami"? Nuo to, kaip supratau, priklauso oro uosto pajamos ir "vaizdelis" oro linijų akyse.

[Mørtã]

Naujos sistemos ne panaceja. Bet kada gali buti toks prastas oras, kad bet kokia sistema negales aprupinti saugaus tupimo. Bet akivaizdu kad tikslesnes sistemos leidzia efektyviau eksploatuoti aerodroma esant prastam matomumui ir/arba debesu padui.

[NAVY]

Kiek zinau abieju aerodromu iranga atitinka ICAO CAT I, bet patikslinti galima AIP'e:
http://www.ans.lt/data/aip/
Reali nauda jei pazeminti iki ICAO CAT II - reisu reguliarumas.
EYKA daug maziau kencia del prasto oro nei EYVI, todel zeminti minimuma iki antros/trecios kategorijos geriau pradeti nuo Vilniaus.

Siaip abu oro uostai ivedines CAT II,tik Vilnius matyt keliais menesiais anksciau sertifikuosis

[Mørtã]

Siaip abu oro uostai ivedines CAT II,tik Vilnius matyt keliais menesiais anksciau sertifikuosis

Aisku abu, CAT II reikalingas visiems aerodromams, nes dauguma aviakompaniju paruose savo igulas butent CAT II, lektuvu iranga taip atitinka CAT II.

[Recoiler]

Oficialiai niekur kaip dar ir nemaciau pranesimo, bet nuo spalio 27 d. uzdaro Birmingemo reisa, o nuo spalio 30 d. Bremena ir Zirona Idomu, ar bus kokiu nauju alternatyvu pakeisianciu sias? Kazkaip gaila Bremeno labai, nes paciam teko siuo marsrutu naudotis ir viskas labai sekmingai klostesi

[Tomas]

Kaip suprantu tom dienom baigia galiot vasaros tvarkaraštis ir įsigalioja žiemos, kuris dar nepaskelbtas.
Taigi dar neaišku kokie maršrutai keisis.

[Mørtã]

..Kazkaip gaila Bremeno labai, nes paciam teko siuo marsrutu naudotis ir viskas labai sekmingai klostesi

Man irgi, bet gal Vece paliks.

[Linas]

Nepanikuokim, tikrai nemanau, kad ką nuims, tiesiog dar nepaskelbtas žiemos tvarkaraštis ir tiek. Bent jau Barselonos ir Birmingemo reisai tikrai turi pakankamai keleivių ir nenuostolingi. Birmingemo reisas juk jau gyvuoja porą metų, jau būtų seniai nuėmę, jei būtų nuostolingas. Juo labiau, kad nėra emigrantų grįžimo tendencijos, kaip tik atvirkščiai.

[Gator]

Kiek Bremenu tenka skrist tiek visada ispudingas uzpildymas. Beje cia kazkada teko atskrist 23:55 reisu, bet atskrido anksciau 23:35 tai kol naktinis 29 autobusas atvyko i aisktele (mazdaug 23:54 pagal lektuvo grafika) tai dauguma keleiviu jau buvo issiskirste, dalis ju nezinojo apie si marsrta. Jei butu autobusas stovejes kiek anksciau jis butu pastebetas keleiviu.

[Perfect]

Man truputį keistai atrodo nuošalėje įrengta maršrutinių autobusų stotelė. Paprastai stotelės būna įrengtos šalia išėjimo, o čia nukelta kažkur už 50 m. Viena, išėjus iš terminalo reikia žinoti kur jos ieškoti, antra, blogu oru tai labai didelis nepatogumas norint pasitikrinti tvarkaraštį ar prieiti iki autobuso.

[Palergonijus]

Terminalo viduje prie pat isejimo ekrane pranesama kada autobusai i kauna vilniu ir klaipeda truksta nebent prie stoteliu dideliu uzrasu kuria kryptimi vaziuoja autobusas. O del krypciu tai sumazino tik ryga dabar karta per diena, o kiek skraidau su ryanair tai lektuvuose min 150 zmoniu skrenda cia neskaitant uk krypciu

[alm]

Švieslentė atvykimo salėje su autobusais:

[Ametistas]

Švieslentė atvykimo salėje su autobusais:
Atvaizdas

Čia mano idėja

[Al1]

Kas iš tų oro uosto ekspresų, jei bilietų neparduoda vairuotojas? Reikia iš anksto žinoti, kad toks susisiekimas yra bei nusipirkti bilietus internetu. Kai bilietą turi, tai ir ta švieslentė nelabai reikalinga. Dabar gi klaidinami keleiviai.

[sirrolaz]

3. BILIETŲ PARDAVIMO BENDROSIOS SĄLYGOS
3.1. Bilietą galima nusipirkti internetu adresu www.ollex.lt, (lt, .ru, .en), įgaliotose bilietus parduodančiose agentūrose. Prie bilieto kainos gali būti pridedami agentūros paslaugos mokesčiai.
3.2. Įsigydamas bilietą, Keleivis privalo iš karto patikrinti, ar visi biliete esantys duomenys yra teisingi ir ar bilieto kaina atitinka sumokėtą sumą, vėlesnės pretenzijos nepriimamos.
3.3. Rezervuojant bilietą internetu, reikia sumokėti iškart visą bilieto kainą.
3.4. Pirkdamas bilietą, Keleivis turi Vežėjui pateikti šiuos duomenis: vardą, pavardę, kontaktinį telefoną, el. pašto adresą, norimos kelionės datą ir išvykimo laiką.
3.5. Jei yra laisvų vietų, bilietą galima nusipirkti ir autobuse.
3.6. Vežėjas savo nuožiūra gali taikyti papildomas kainos nuolaidas tam tikrus reikalavimus atitinkančiam Keleiviui (pvz., vaikas, jaunimas, pagyvenęs ir t.t.).
3.7. Vežėjas turi teisę nustatyti skirtingas nuolaidų kategorijas kiekvienam maršrutui ir reisui.