[LY] Air Lituanica

[ZXS]

taip gaila, kad jie buksuoja ir matyt turi problemų, bet čia jau ne man spręsti, o vyriausybė galų gale galėtų perimti arba netiesiogiai paremti, kad LT skraidyti pradėtų ir iš Palangos ir galbūt iš KUN.

Kaip ne specui šioje srityje, man atrodo, kad jei KLM/AF paskelbė bendras kainas su LT, tai ne taip viskas ir blogai ten tikriausiai.

[Little_man]

Kaip ne specui šioje srityje, man atrodo, kad jei KLM/AF paskelbė bendras kainas su LT, tai ne taip viskas ir blogai ten tikriausiai.

Na ne man irgi komentuoti ten situaciją, aišku jei atsirado jungimai su KLM/AF tai juda reikalai į priekį. Kad ne viskas gerai tai galima spręsti iš plėtros plano korekcijų šiemet jau turėjo turėti 2 lėktuvus, tačiau iki šiol 1+ wet lease. Tačiau manau šis projektas turi išaugti vieną dieną iš savivaldybės į vyriausybę, kuri užsiimtu pagalbą pritraukiant investuotoją ir pan. Juk mintis ir yra ta, kad tai nacionalinis vežėjas, kaip kad LG geležinkeliuose.

[ZXS]

Tačiau manau šis projektas turi išaugti vieną dieną iš savivaldybės į vyriausybę, kuri užsiimtu pagalbą pritraukiant investuotoją ir pan. Juk mintis ir yra ta, kad tai nacionalinis vežėjas, kaip kad LG geležinkeliuose.

Man šiaip, patinka, kad jie gali sau leisti visokius we lease variantus, gerai, kad visokių didelių boeng nenaudoja.

[deep'as]

O šiaip ar turi kas nors bent approximate žinių, kaip jiems dabar sekasi fiansine prasme ir kokie šansai išsilaikyti?

Spaudoj buvo rašyta kad Talinas ir Briuselis yra pelningos kryptys. Visos kitos ne. Sprendžiant iš to, kad jiems labai neblogai sekėsi Amsterdamo kryptis iki tol kol susipyko su Estonian ko gero ji taip pat galėtų tapti pelninga. Paryžius taip pat turi perspektyvų gavus code share su Air France. Tuo tarpu Prahai, Miunchenui, Berlynui sekasi prastai.

[AB13]

Spaudoj buvo rašyta kad Talinas ir Briuselis yra pelningos kryptys. Visos kitos ne. Sprendžiant iš to, kad jiems labai neblogai sekėsi Amsterdamo kryptis iki tol kol susipyko su Estonian ko gero ji taip pat galėtų tapti pelninga. Paryžius taip pat turi perspektyvų gavus code share su Air France. Tuo tarpu Prahai, Miunchenui, Berlynui sekasi prastai.

Klausimas ar su Berlynu blogai.
Antradienį Vilnius-Berlynas - nei vienos laisvos vietos,
trečiadienį Berlynas-Vilnius - max 5 laisvos vietos,
vakar Berlynas-Vilnius - 6 ar 7 laisvos vietos.

[ZXS]

Klausimas ar su Berlynu blogai.
Antradienį Vilnius-Berlynas - nei vienos laisvos vietos,
trečiadienį Berlynas-Vilnius - max 5 laisvos vietos,
vakar Berlynas-Vilnius - 6 ar 7 laisvos vietos.

Lietuviškas atsakymas: Žinoma blogai viskas blogai, Vilnius bankrutuoja, pakelkit pensijas. Vagiai visi, per Lituanica bilimilijardus plauna.

Iš tikro, smagu girdėti, kad TXL-VNO būna pilni kartais. Tikriausiai tai labai priklauso nuo renginių. Dar yra gerai, kad jie neskraido dideliais boeingais, tada užpldyt lėktuvą yra daug lengviau. Šiaip, būtų smagu, kad pavyktų jungimus su AirBerlin padaryt. Tada Vokietija pajudėtų. Dar įdomu kaip jiems sekas su Čekais bendraut.

[SarunasLT]

Kas link CSA, Simonas Bartkus minėjo, kad būtent jungimai per Prahą turėjo būti patys pirmi. Tačiau kol kas jokio matomo postūmio nėra.

[Ciurlionis]

Jungimas su Air Berlin, tai vos ne jungimas su Etihad. O jei dar esant bendrai kainodarai, būtų labai patruklus produktas, nes Berlynas yra pakankamai arti jungiamams, arčiau nei AMS, CPH ar FRA.

Dalis jungiančių savo skrydžius su AirBaltic per Rygą ir persėsdami į AirBerlin Hamburge, Duseldorfe ar tam pačiam Berlyne pereitų į Air Lituanicą. Bet žmonės dirbantys LT puikiai tą žino
O kadangi tyli, vadinasi greičiausiai yra dirbama ties tuo.

[Tylus]

Skrydžiai į Švediją – 10 kartų per savaitę

Nuo kitų metų Lietuvos ir Švedijos susisiekimas bus itin geras: oro linijų bendrovė „Air Lituanica“ nuo sausio 26 d. pradeda vykdyti skrydžius į Stokholmo centre esantį Broma (angl. Stockholm Bromma) oro uostą, per savaitę bus pasiūlyta 10 skrydžių.

...

[SarunasLT]

Dar vienas akmuo į Zuoko rinkiminį daržą.

Paviešintais duomenimis, per dvejus veiklos metus patirta apie 30 mln. Lt nuostolių. Negana to, konferencijoje užsiminta, esą kitos savivaldybės įmonės yra terorizuojamos skolinti pinigines lėšas nuostolingai veikiančiai įmonei.

[donatasa]

Nuo sausio 26 dienos, “Air Lituanica” tiesiogiai iš Vilniaus skraidys į Stokholmo Bromma oro uostą. Stokholmo Bromma oro uostas – beveik Švedijos sostinės centre: nuo miesto centro nutolęs 5-7 km, kai tuo tarpu Arlanda oro uostas nutolęs apie 40 km nuo miesto centro.

https://www.airlituanica.com/lt/apie...dija-48sb.html

http://www.ivilnius.lt/suzinok/trans...69643d31383539

http://simonas.bartkus.lt/blog/2014/...mma-oro-uosta/

[vilnews]

Konservatoriai dėl „Air Lituanica“ veiklos kreipsis į FNTT
http://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-...1410271621.htm

[Ciurlionis]

Nuo sausio 26 dienos, “Air Lituanica” tiesiogiai iš Vilniaus skraidys į Stokholmo Bromma oro uostą. Stokholmo Bromma oro uostas – beveik Švedijos sostinės centre: nuo miesto centro nutolęs 5-7 km, kai tuo tarpu Arlanda oro uostas nutolęs apie 40 km nuo miesto centro.

https://www.airlituanica.com/lt/apie...dija-48sb.html

http://www.ivilnius.lt/suzinok/trans...69643d31383539

http://simonas.bartkus.lt/blog/2014/...mma-oro-uosta/

Čia konkurencija Estonian Air ?

[donatasa]

Čia konkurencija Estonian Air ?

Na panašu

[ZXS]

Čia toks komentaras buvo S. Bartkaus bloge, ar kas gali pakomentuot?


2014 10 27, 15:49
Manau, kad čia Swedbank užsakymu. Swedbank skelbė konkursus aviakompanijoms visame šiaurės regione skraidyti į Bromma. Nenustebčiau, kad Air Lituanica užsitikrino, kad kokius 30% vietų jau užėmė Swedbank. Estonian Air iš Talino į Bromma irgi skraido Swedbank užsakymu.

[SarunasLT]

Tame pačiame įraše parašyta, kad buvo dirbta su verslu atidarant šią kryptį, tad visai realu.

[Ciurlionis]

Čia toks komentaras buvo S. Bartkaus bloge, ar kas gali pakomentuot?
2014 10 27, 15:49
Manau, kad čia Swedbank užsakymu. Swedbank skelbė konkursus aviakompanijoms visame šiaurės regione skraidyti į Bromma. Nenustebčiau, kad Air Lituanica užsitikrino, kad kokius 30% vietų jau užėmė Swedbank. Estonian Air iš Talino į Bromma irgi skraido Swedbank užsakymu.

Tų, kurie skriado darbo reikalais tarp Vilniaus ir Stockholmo yra labai daug, be Swed, paminėčiau dar ir SEB, specialistų migravimas vyksta abiem pusėm. Jei pasižiūrėsi į skrydžių laikus, tai jie daugiau mažiau adaptuoti darbo dienai.

Reikia nepamiršti, kad Ryanair ir Norwegian uždarė savo maršrutus į Švedijos sostinę, tad atsirado galimybė pasipildyti Švedijoje gyvenančiais lietuviais. Tad iš esmės lieka tik SAS su Arlandos oro uostu, kuris daugiau veikia, kaip tranzitinis oro uostas. Bromma yra sąlyginai patogesnis, skrendantiems tik į Stokholmą.

[vilnews]

Oro linijų bendrove „Air Lituanica“ domisi strateginis investuotojas iš Azerbaidžano, kuris norėtų įsigyti apie 49% bendrovės akcijų. Tačiau prieš tai Lietuvos įmonė turi atitikti jo keliamus reikalavimus.

SUNKIAUSIA DALIS – LAIKAS
http://finansai.eversus.lt/naujienos/3951

[balietis]

Prastos žinios. Star1 prieš pat galą irgi domėjosi strateginis investuotojas, ir FlyLALu domėjosi ...

[SarunasLT]

Tas "domėjimasis" gal labiau PR akcija, pasirodyt geriau kreiditorių akyse, kad įmonė turi potencialo išlikti. Kaip flyLAL, Star niekas neišgelbėjo taip ko gero bus ir čia.