[LY] Air Lituanica

[Al1]

Air Lituanica operated by Estonian Air -

Ir ką gi tai reiškia? Kad Air Lituanica neturi licencijos? Kad pati pernuomos lėktuvus su savo prekiniu ženklu estams? Ar dar ką nors?

[vilnews]

Ar gali būti,kad skirsis tos pačios Air Lituanica kompanijos abiejų lėktuvų nudažymas ? Nes dabar matau, kad skiriasi net tik herbas, bet ir pats uodegos nudažymas. Paskutiniam variante, kurį skelbė pati Air Lituanica - visa uodega raudona ir Vytauto Didžiojo herbas. Kaip matome, šitas pirmasis Estonian lėktuvas nudažytas visai kitaip.

[Ciurlionis]

BGS??? kodel ne Litcargus, man asmeniskai nepatinka, kaip BGS aptarnauja keleivius, mano nuomone jiems reikia patobulėti atrinkinėjant personalą, kurie dirba su žmonėmis. Patobulinus tai ir investavus pinigų į antžeminį transportą būtų visai neblogai!

[Ciurlionis]

Ar gali būti,kad skirsis tos pačios Air Lituanica kompanijos abiejų lėktuvų nudažymas ? Nes dabar matau, kad skiriasi net tik herbas, bet ir pats uodegos nudažymas. Paskutiniam variante, kurį skelbė pati Air Lituanica - visa uodega raudona ir Vytauto Didžiojo herbas. Kaip matome, šitas pirmasis Estonian lėktuvas nudažytas visai kitaip.

Gal todėl, kad Embraeris kažkur paskelbė, kad AL įsigijo du E-170, bei kad nuomuosis E-175, gal tai reiškia, kad ES-AEB neilgai skraidys, kaip AL?
O tiksliau 15min.lt citata:
„Air Lituanica“ pasirinko Brazilijos kompanijos „Embraer“ lėktuvus. Gamintojų neseniai išplatintame pranešime buvo paskelbta, kad lietuviai nusipirko du lėktuvus, dar vienas „E-170“ modelio „E-Jet“ lėktuvas bus išnuomuotas. Nuo liepos bendrovė esą turės dar vieną „E-175“ modelio lėktuvą, kurį jai išnuomuos „Embraer“ dukterinė įmonė „ECC Leasing Company“.

Skaitykite daugiau: http://www.15min.lt/naujiena/verslas...#ixzz2WyBhjTV4

[vilnews]

Ne, čia matyt tiesiog klaidingas žurnalistų traktavimas. Visur Air Lituanica skelbė tą pačią informaciją - Vieną “Embraer 170″ 76 vietų lėktuvą nuomosis iš “Estonian Air”, o kitą 86 vietų “Embraer 175″ - iš “Embraer” dukterinės įmonės “ECC Leasing”. Lėktuvas iš Estonian Air nuomojamas bus iki 2015 m. pabaigos. Taigi dar turime sulaukti Embraer 175, Estonian lėktuvas jau atvyko.

[vilnews]

Pirmasis Air Lituanica lėktuvo nusileidimas Tarptautiniame Vilniaus oro uoste
http://www.youtube.com/watch?v=QJb9Ukmo5Nw

[John]

Visgi įdomu, kaip su licencijos gavimu? Nei S.Bratkus, nei kiti tos srities insideriai apie tai kažkodėl nė žodžio.

Gal Vytauc ta tema ką nors pranašiško vėl susapnavo?

O šiaip norėtųsi jiems palinkėti visokeriopos sėkmės. Kažkaip labai džiugu matyti besileidžiantį lėktuvą su lietuviška simbolika. Gal nesibaigs viskas eiliniu fail'u.

[Al1]

Licencijos tikriausiai nėra, dirbs estai po lietuvišku prekės ženklu.

[vilnews]

Taigi aiškiai parašyta ir dėl licenzijos -
"Licencija – prieš pat pirmą skrydį

Nors pirmasis skrydis numatytas jau po savaitės, kompanija iki šiol neturi vežėjo pažymėjimo. Neseniai jos atstovai skelbė ketinantys jį gauti iki mėnesio pabaigos.

Bendrovės komunikacijos vadovė Sandra Meškauskaitė portalui 15min.lt patvirtino, kad licencija dar negauta.

„Šiandien dar negavome oficialaus atsakymo. Antradienį ar trečiadienį turėtume sulaukti“, – penktadienį teigė ji. "

http://www.15min.lt/naujiena/verslas...#ixzz2Wymto7B4

[Ciurlionis]

Be galo džiugu, matyt lėktuvą su Lietuviška simbolika (tiesa Embraerio vairalazdės, bent jau man nėra pačios patogiausios), bet labiau džiugiau bus matyt Al su Lietuviška registracija, bei Lietuviu pilotu

[deep'as]

Gal nesibaigs viskas eiliniu fail'u.

Kompanijos kūrimas prasidėjo su neeiliniu failu, tai kad ji pasieks kažkokią sėkmę turi įvykti neeilinis stebuklas.

Neeiliniu failu vadinu tris dalykus:
1) Neasirado nei vieno investuotojo.
2) Įstatinis kapitalas yra socialinis būstas.
3) dar negauta licenzija o jau tenka kovoti teismuose dėl esminių kompanijos įkūrimo aplinkybių.

Geriausiu atveju Airlituanica išsilaikys tiek kiek Zuokas išsilaikys mero kėdėj, o šviečiasi tai, kad per artimiausius kelis metus kompanija patirs tikrai nemažų nuostolių ir net jei ir tolesnėj perspektyvoj šviestūsi kažkas geriau politiniai oponentai nepraras progos sudorot AL. Taigi iki sekančių savivaldos rinkimų.

[John]

Šitai puikiai suprantu. Visgi, reikia pacituoti kažkokio serialo kažkokio herojaus pasakymą: "I want to believe". Turbūt, kad taip apibūdinčiau savo poziciją dėl AL.

[Bartas1]

"Šiuo metu 15 investuotojų yra pasirašę sutartis ir išpirkę po vieną akciją. Visi vienos akcijos turėtojai yra susibūrę į „Air Lituanica Club“, kuris valdo 17% „Air Lituanica“ akcijų. Investuotojai už akciją mokėjo po 25 000 EUR"

„Likę investuotojai yra išreiškę norą, bet akcijos nėra nupirkę. Vieni laukia kol bendrovė gaus licenciją, kiti – pirmojo skrydžio, dar kiti – kol paaiškės jų pačių kitų metų investicijų biudžetas“

"Manau, kad po 1 – 1,5 metų bus galima pradėti derybas su strateginiu investuotoju. Mes laikome ranką ant pulso, tačiau ant tuščio lapo niekas nenori pasirašyti. Reikia parodyti rezultatus, o tada galima tikėtis ir sandorio“

http://finansai.eversus.lt/naujienos/2983

[vilnews]

Ar čia jau politiniai žaidimai įsisukę, nes visiškai nebeaišku ko kam trūksta ir kas darosi :

Leidimai „Air Lituanicos” veiklai – prieš pat skrydį
http://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-...pat-skrydi.htm

[Perfect]

Ar čia jau politiniai žaidimai įsisukę, nes visiškai nebeaišku ko kam trūksta ir kas darosi :

Leidimai „Air Lituanicos” veiklai – prieš pat skrydį
http://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-...pat-skrydi.htm

Kantrybės trūksta tamstai

[vilnews]

Kiti portalai tą situaciją įvardija konkrečiau - "Pirmajam „Air Lituanica“ skrydžiui koją kiša CAA"

Tačiau negi CAA reikalauja įregistruti Estonian lėktuvą Lietuvoje, kas nėra būtina pagal ES teisę ? -
„Į Lietuvą pagal susitarimus su „Air Lituanica” atskrido „Estonian Air” lėktuvas. Tai normali praktika”, – sakė K.Auryla.

Tačiau, anot jo, kad įgytų vežėjo pažymėjimą ir licenciją, bendrovei privalu turėti nuosavą ar nuomojamą tinkamai įregistruotą orlaivį.

„Tiesiog yra dalykų, kuriuos reikia įteisinti”, – ko dar stinga „Air Lituanica”, aptakiai aiškino K. Auryla."

[Ciurlionis]

Kiti portalai tą situaciją įvardija konkrečiau - "Pirmajam „Air Lituanica“ skrydžiui koją kiša CAA"

Tačiau negi CAA reikalauja įregistruti Estonian lėktuvą Lietuvoje, kas nėra būtina pagal ES teisę ? -
„Į Lietuvą pagal susitarimus su „Air Lituanica” atskrido „Estonian Air” lėktuvas. Tai normali praktika”, – sakė K.Auryla.

Tačiau, anot jo, kad įgytų vežėjo pažymėjimą ir licenciją, bendrovei privalu turėti nuosavą ar nuomojamą tinkamai įregistruotą orlaivį.

„Tiesiog yra dalykų, kuriuos reikia įteisinti”, – ko dar stinga „Air Lituanica”, aptakiai aiškino K. Auryla."

O neskraidantis Boeing, kuris VNO stovi nebetinka? nejau lėktuvas dar ir skriadantis turi būti??

[vilnews]

Tai Boeing nuomos išlaidos išmestos į balą net nepradėjus veiklos. Su finansais bus ne kas.

[vilnews]

"Air Lituanica" gavo vežėjo pažymėjimą
http://www.15min.lt/naujiena/verslas...ima-667-348350

[vilnews]

30-second interview with Simonas Bartkus, CCO, Air Lituanica
http://www.anna.aero/2013/06/26/30-s...air-lituanica/