[LY] Air Lituanica

[Ciurlionis]

Gal ir nieko baisaus, jei dalį Kauno pinigų skirtų AL, bet su griežta sąlyga - proporcinga skrydžių dalis turi būti į Kauną.

Žinoma, juolab, kad Ryanair mažina penktadaliu skrydžius Lietuvoje, 19% Kaune ir 20% Vilniuje.

AL galėtų skraidyti, pvz kaip su Palanga, VNO-LGW-KUN-LGW-VNO.

LGW-London Gatwick airport.

[ViR2]

Kokie atsiliepimai apie pati skrydi? Kaip aptarnavimas? Lektuvas? Planuoju greitu metu pasinaudoti ju paslaugomis

[Ciurlionis]

Kokie atsiliepimai apie pati skrydi? Kaip aptarnavimas? Lektuvas? Planuoju greitu metu pasinaudoti ju paslaugomis

Kiek man teko skraidyti, tai labai geri. Aptarnavimas puikus, kaip visų "classic" vežėjų, jei įdomu alus, tai jis pintomis patiekiamas lėktuvas likęs vienas LY-LTF apie 10m., su aukštesnės klasės sėdynėm, mano nuomone, tikrai gerensėm nei estų ES-AEB, su nudėvėtom Finair kėdėm:



Manau patiks

[Linas]

Žinoma, juolab, kad Ryanair mažina penktadaliu skrydžius Lietuvoje, 19% Kaune ir 20% Vilniuje.

AL galėtų skraidyti, pvz kaip su Palanga, VNO-LGW-KUN-LGW-VNO.

LGW-London Gatwick airport.

Ne, gerbiamasis, turėtų būti KUN-XXX-KUN. Nors, aišku, čia mes ginčijamės dėl nenušauto briedžio.

[Ciurlionis]

Na matai, tam reikėtų bazuoti lėktuvą Kaune, automatiškai tai pakeltų kaštus. Be to turint vieną lėktuvą, būtų sunku jį padalinti dviem miestam. Nors pavasarį turėtų atvykti naujas.

Mano nuomone, prieš įkuriant bazę Kaune pilnai užtektų dviejų AL skrydžių per dieną. Bent jau patyrinėti, kokia šio produkto paklausa tarp kauniečių.

Ir iš esmės tam net nereikia "Žalgirio" pinigų, tereikia panaudoti "Maršrutų plėtros fondo" lėšas.

[ZXS]

Vieną diena:
Vilnius - London - Kaunas - London - Vilnius
Kitą diena:
Vilnius - London - Palanga - London - Vilnius


Vieną diena:
Vilnius - London - Kaunas - London - Vilnius
Kitą diena:
Vilnius - Dublin - Kaunas - Dublin - Vilnius

Vietoj Londono galme dar ką nors įrašyti
Turint atskirą lėktuvą, galima kažkaip taip planuoti.

However, tikiu, kad chebra ten moka skaičiuoti ir jei matysis, kad apsimoka, tai ir padarys.

Na matai, tam reikėtų bazuoti lėktuvą Kaune, automatiškai tai pakeltų kaštus. Be to turint vieną lėktuvą, būtų sunku jį padalinti dviem miestam. Nors pavasarį turėtų atvykti naujas.

Mano nuomone, prieš įkuriant bazę Kaune pilnai užtektų dviejų AL skrydžių per dieną. Bent jau patyrinėti, kokia šio produkto paklausa tarp kauniečių.

Ir iš esmės tam net nereikia "Žalgirio" pinigų, tereikia panaudoti "Maršrutų plėtros fondo" lėšas.

[Little_man]

Kiek žinau LT planų skraidyti į iš Kauno neturi, Kauno savivaldybė atsisakė prisidėti prie šio projekto, tad matyt ir skrydžių negaus, bent jau kol kas, gal ateityje ir būtų kokios galimybės, bet labai abejotina.

[Linas]

Kiek žinau LT planų skraidyti į iš Kauno neturi, Kauno savivaldybė atsisakė prisidėti prie šio projekto, tad matyt ir skrydžių negaus, bent jau kol kas, gal ateityje ir būtų kokios galimybės, bet labai abejotina.

Kas tamstai darosi, ko čia šiandien užsisėdai ant Kauno? Aišku, kad čia buvo tik teoriniai pasvarstymai, juolab, visai neaiškus pačios AL likimas, tačiau pačiam šiandien norisi ir geležinkelį , ir skrydžius iš Kauno atimti. Gal pilnatis, kad tiek visokių keistų idėjų kyla.

[Little_man]

Kas tamstai darosi, ko čia šiandien užsisėdai ant Kauno? Aišku, kad čia buvo tik teoriniai pasvarstymai, juolab, visai neaiškus pačios AL likimas, tačiau pačiam šiandien norisi ir geležinkelį , ir skrydžius iš Kauno atimti. Gal pilnatis, kad tiek visokių keistų idėjų kyla.

Man išviso norisi uždaryti KUN ir VNO ir pastatyti vieną orouostą per vidurį

[John]

Kas tamstai darosi, ko čia šiandien užsisėdai ant Kauno? Aišku, kad čia buvo tik teoriniai pasvarstymai, juolab, visai neaiškus pačios AL likimas, tačiau pačiam šiandien norisi ir geležinkelį , ir skrydžius iš Kauno atimti. Gal pilnatis, kad tiek visokių keistų idėjų kyla.

Turbūt rezga kokį nors sąmokslą prieš Kauną. Arba, kaip minimum, nori nuskriausti.

[udrius]

Ne, nu šakės, man patinka emigrantai - kai tik išvažiuoja, tai ir pasidaro visų galų ekspertais Aš labai džiaugiuosi, kad air lituanica neatsiranda kaune - jei jau patinka vilniečiams, tegul ir šeria ją iš savo miesto biudžeto.

[Ciurlionis]

Na turbūt geriau už AL, finansuoti Ryanair, neturėti jokių jungimų, verslo klasės skrydžių, reklamos ir būti pilku regiono oro uostu? Kai tuo tarpu, Ryanair ima ir padaro, kad nuo kitų metų nelieka penktadalio skrydžių.

[udrius]

Jūs taip vieną kartą apsispręskite - vieną kartą sakote - pigūs skrydžiai ima viršų ir nafik tą verslo klasę, kitą kartą sakote - mums reikia verslo klasės. Taip kad

[Ciurlionis]

Čia kalbama apie finansavimą ir kas daugiau miestui duotų daugiau naudos. Dabar, kai viena ir pagrindinė kompanija išima savo lėktuvus iš oro uosto, reikia ieškoti alternatyvų ir kuo greičiau. Alternatyva- naujas vežėjas.

Bet vargu sulaukti AL KUN, kai nėra skiriama tam lėšų.

Bet realiai, neprasminga šita tema diskutuoti toliau, nes AL Kaune tikrai dar ilgai nebus. O apie KUN problemas galima pakalbėti ir kitoje temoje.

[donatasa]

Įdomioji statistika: ką per pusę metų nuveikė „Air Lituanica?
Per šešis veiklos mėnesius „Air Lituanica" pervežė beveik 50 tūkst. keleivių.

http://www.ivilnius.lt/naujienos/tra...a/69643d363235

[vilnews]

2014 m. pirmoje metų pusėje „Air Lituanica“ planuoja atgaivinti Amsterdamo maršrutą ir pradėti skrydžius į Rusiją, pranešė bendrovė.
http://m.vz.lt/Default.aspx?page=art...backpage=title

[Aleksas666]

O kaip reikalai su Estonian air? Vyksta teismai ar ne?

[Jopapa]

K. Auryla: „Air Lituanica“ skrydžiai yra saugūs http://kauno.diena.lt/naujienos/viln...8#.UsVWXtLuLRw

[vilnews]

„Air Lituanica“ sulaukė 50 000-ojo keleivio
http://www.lrytas.lt/-13887444871388...o-keleivio.htm

[doncius]

„Air Lituanica“ 1,4 mln. Lt padidino įstatinį kapitalą

Kaži ar padidėjo tik sena privataus verslo akcijų dalis ar ir pačių kompanijų skaičius?

Plačiau: http://vz.lt/article/2014/1/3/air-li...#ixzz2pL38eYHz