[LY] Lietuvoje registruoti orlaiviai

[Ciurlionis]

„GetJet Airlines“ orlaivių parkas pasipildė dar 3 „Airbus“ lėktuvais

Lietuvos aviakompanija „GetJet Airlines“ pranešė, kad savo orlaivių parką papildė dar 3 orlaiviais – tai „Airbus“ A319 tipo lėktuvai, pagaminti 2009 - 2011 m., kurių vertė daugiau nei 60 mln. EUR. Planuojama, kad vienas iš neseniai įsigytų orlaivių skraidins ir Lietuvos turo operatorių keleivius.

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/verslas/transpo....d?id=81809823

Tai ką gi jie įsigijo?
Visi trys buvę Germania lėktuvai, po avialinijų bankroto išmesti į "aviacijos turgų", vienok tai vieni naujausi GetJet orlaivių parko lėktuvai, pagaminti 2009 m. ir 2011 m. A319 nėra naujiena Vilniaus oro uostui, kartais su A319 atskrenda Lufthansa, Brussels airlines, vienu metu skriadydavo ir Germania. Tai a320 šeimos narys, trumpesniu fiuzeliažu, priklausomai nuo figūracijos 150 -160 vietų lėktuvas. Tarp kitko A319, skrydžio nuotolis yra igliausias visoje a320 šeimoje. T.y. jis gali nuskristi už a320 ir a321.

Pirmasi LY-JAY Airbus A319-100, pagamintas 2009m. ir skraidęs net už Druk Air - Royal Bhutan Airlines. Šiuo metu skraido už lenkų LOT https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ly-jay



Antrasis LY-KEA, taip pat A319-100, pagamintas kiek vėliau nei pirmasis 2011 m. Dabar skraidins lLietuvos poilsiautojus į šiltus kraštus https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ly-kit .



Ir trečiasis LY-KIT, taip pat Airbus A319-100, pagamintas 2011 m. Pastarasis rado kelią į Islandiją ir skraido už Icelnadair https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ly-kea




Nuotraukos pasiskolintos iš planespotters.net

[Romas]

Radau informaciją apie visus 264 buvusius Lietuvos civilinės aviacijos lėktuvus Aerofloto laikais bei pradėjus veikti FlyLAL ir Air Lituanica

Литовское УГА / Lietuvos civilinės aviavcijos valdyba
1945г. - Литовский отдельный авиаотряд ГВФ (По-2 - двадцать вс, Ли-2 - два вс, Як-12 (с 1953г.), Ан-2 (с 1955г.), Ил-14 (с весны 1957г.)
20 октября 1954г. - Литовская авиагруппа Западного ТУ ГВФ
22 октября 1954г. - сдан в эксплуатацию а/п Вильнюс
19 марта 1957г. - Литовская Отдельная авиагруппа ГВФ (три Ил-14, четыре Ли-2, пять Як-12 и несколько Ан-2 и По-2)
24 декабря 1961г. - первый технический рейс Ту-124 в а/п Вильнюс, регулярные рейсы с 1963-74гг.
1 декабря 1963г. состав Литовской ОАГ ГВФ: 43-я АЭ - 2 Ту-124, 5 Ил-14, 5 Ли-2 44-я АЭ - 22 Ан-2, 13 Як-12
15 сентября 1964г. - Литовская ОАГ ГА
15 февраля 1966г. - Литовское УГА
образован Вильнюсский ОАО (1966г.), Каунасский ОАО (1976г.), Шауляйская ОАЭ (1979г.), Клайпедская ОАЭ (1984г.)
а/п Вильнюс, Каунас, Паланга

Литовское УГА преобразовано в Литовское Республиканское производственное объединение ГА Приказом МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г., с 1 февраля 1983г. Литовское РПО ГА преобразовано обратно в Литовское УГА Приказом МГА №217 от 30 декабря 1982г.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ФЛОТЕ:
количество ВС в настоящее время: 0
- из них на крыле: 0
- на хранении: 0
- количество ВС за всю историю а/к: 264

тип ВС в наст. время за всю историю
Ли-2 16 (15, 1)
Ан-2 160 (76, 44, 18, 22)
Ил-14 7 (2, 5)
Ту-124 14 (12, 2)
Ан-24 10 (7, 2, 1)
Ка-26 7 (3, 3, 1)
Ту-134 18 (14, 4)
Як-40 14 (2, 6, 1, 5)
Ан-26 3 (2, 1)
Як-42 13 (5, 5, 2, 1)
Ми-8/9/17/18/19/171/172 2 (1, 1)

https://russianplanes.net/airline/1284

[Romas]

Tame puslapyje yra ką paskaityti apie lėktuvus

Vienas buvęs LAL lėktuvas Tu-134A / Ту-134А, skraidęs 1978-2006 metais (iki 1996 m. priklausė LAL)
Gamyklos Nr. / Заводской номер 60195

1978.02.03	Ту-134А	СССР-65091	Аэрофлот - МГА СССР → Литовское РПО ГА → Вильнюсский ОАО — с 1983.02.01 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР → Литовское УГА → Вильнюсский ОАО	летал
1992.04	Ту-134А-3	LY-ABG	Литовские Авиалинии - FlyLAL	летал
1996.08	Ту-134А-3	RA-65091	Ориент-Авиа	на хранении	не летал
1997.08.29	Ту-134А-3	ES-LTA	ELK Airways	летал
2006.08	Ту-134А-3	ES-LTA	ELK Airways

Foto 1990.02, VNO Vilnius
Fotografas sss
Aeroflot Nr. / Бортовой номер: СССР-65091

https://russianplanes.net/id72438


Foto 1997, SVO, Maskva Šermetjevo
Fotografas Anatolij Burcev / Анатолий Бурцев
LAL Lietuvos avialinijos. Lietuvos orlaivių registro Nr. / Бортовой номер:LY-ABG

https://russianplanes.net/id148786


Foto 2005.03.05 , TLL,Tallinn Ülemiste
Fotografas Andrej Nevestajev / Андрей Несветаев
ELK Airways. Estijos orlaivių registro Nr. / Бортовой номер:ES-LTA

https://russianplanes.net/id5505


Foto 2010.04.08, Tartu (tiksli vieta - nuorodoje esančiame žemėlapyje)
Fotografas Vano

https://russianplanes.net/id19624

[Romas]

Vienas pirmų nepriklausomos Lietuvos lėktuvų LY-AAB:

Jak-40 / Як-40 gamyklinis Nr. 9520940 skraidė 1975-2009 metais, nuskrido 28543 valandų. Supjaustytas Rusijoje į metalo laužą 2011 m.

1975.06.11	Як-40	СССР-87507	— с 1978.02.13 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР → Литовское РПО ГА → Каунасский ОАО — с 1983.02.01 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР → Литовское УГА → Каунасский ОАО	летал
1992	Як-40	LY-AAB	Air Lithuania (Lietuva Aviakompanija, City Air Services)	летал
2002.06.24	Як-40	RA-87507	Тулпар Эйр (Атлас)	летал
2004	Як-40	RA-87507	Газпромавиа	лизинг	от Тулпара
2007	Як-40	RA-87507	Центр-Авиа	лизинг	от Тулпара
2009.07.01	Як-40	RA-87507	Тулпар Эйр (Атлас)	на хранении
2011.05	Як-40	RA-87507	Тулпар Эйр (Атлас)	порезан/уничтожен	в Казани

https://russianplanes.net/reginfo/10300

Foto 1994.08.09, PRG Praha Ruzyně
Fotografas Donato Bolelli
Aviakompanija Lietuva ( Air Lithuania). Lietuvos orlaivių registro Nr. / Бортовой номер:LY-ABG

https://russianplanes.net/id94746


Foto 2008.06.18, DMD Maskva Domodedovo
Fotografas kiba
Aviakompanija Centr-Avia / Центр-Авиа . Rusijos orlaivių registro Nr. / Бортовой номер:RA-87507

https://russianplanes.net/id2172


Foto 2011.05.30, KZN Kazanė
Fotografas Airhitcher

https://russianplanes.net/id45001

[Ciurlionis]

Lietuvoje, lengvas lietus naujų registruotų orlaivių, Lietuvos lėktuvų stebėtojams pavyko užfiksuoti šiuos paukščius, tad noriu pasidalinti keleta Lithuanian planespotters nuotraukų:

Pradėkime nuo naujausių Lietuvos avialinijų Heston Airlines, savo flotilėje turinčios du, 17 m. orlaivius A320-200 LY-VUT ir LY-FJI. Pastarąjam skirsime truputį daugiau dėmesio - pagamintas 2004 m. ir ankščiau skriadęs Didžiojoje Britanijoje, Rusijoje, Meksikoje, paglaiau nutūpė ir Lietuvoje. Šios avialinijos skrydžius planuoja pradėti jau šį mėnesį.



LY-VUT, 2007 m. gamybos, skraidęs Australijoje už Tiger Airways, Airbus A320-200.



Kitas paukštis, tai Avionexpress lėktuvas, nudažytas Tiketatours spalvomis (kurios man labai primena Small planet Airlines), jei ir konceptas bus tas pats - turbūt gera naujiena keliautojams, mano nuomone, tai buvo geriausios, Lietuvoje egzistavusios avialinijos, tik gal plėtra buvo per greita (bet čia kita tema).

LY-TKT, 21 m. A319-100, prieš tai skraidęs Belgijoje, Vokietijoje, Italijoje.

[Ciurlionis]

Dar vienas Heston Airlines kūdikis, tik šį kartą įspūdingas ir vos antras Lietuvos istorijoje Airbus a330, LY-PLW.



Heston Airlines nuotrauka.

[Ciurlionis]

Kas atrodė utopija, dabar tapo realybė - Lietuviška aviakompanija operuoja B738 orlaiviais. Jų turi jau 5, o gandai kalba, kad b 737- 800, parkas turėtų išaugti iki 8 lėktuvų. Nors ir nėra patys naujausi, amžiaus vidurkis siekia apie 20 metų, orlaiviai daugiausiai skraidys už kitas aviakompanijas, bet kartas nuo karto gali pasitaikyti progą su "lietuvišku" orlaiviu nuskristi ir iki Egipto.

LY-UNO, pagamintas 2004 m. ilgai skraidęs už Virgin Australia, 2022 m. tapo GetJet avialinijų parko dalimi. P.S. Oralivaiai regisruojami Italų skačių sekos pavadinimais - UNO, DUE, TRE ir t.t.



LY-DUE taip pat Australas, skraidęs tiek už Virgin, tiek už Tiger. Pagamintas taip pat 2004 ir atvykęs į Lietuvą 2022 m., kuriam laikui buvo išnuomuotas Uzbekistano Centrum Air (aviakompanijos flotilę sudaro tik GetJet lėktuvai, šiuo metu A320).



LY-TRE analogiškos istorijos brolis, skraidęs Australijoje, atvykęs į Lietuvą ir spėjęs paskraidyti Uzbekistane, taip pat pagamintas 2004 m.



LY-KUA (kesta, kad ne LY-QUA), seniausias parko B738, pagamintas 2001 m. skraidęs JAV už American Trans Air, vėliau iškeliavo į Rusiją ir skraidė už Nordwind Airlines, Ikar, Orenair (Orenburg Airlines) ir šiemet papildęs GetJet parką.



LY-CIN kol kas paskutinis B738 parke - pagamintas 2002 m., kaip ir LY-LUA skraidė JAV už ATA ir keliavo per tas pačias bendroves rusijoje. Tiesa 2017 m. skraidė už United Nations Humanitarian Air Service. Šiemet prisijungė prie GetJet.

[digital]

My bad, buvau įsitikinęs, kad priežastis kita. Sukelsiu turimas nuotraukas per flickr.

Pasirodo nuotraukos yra, tik pakeitusios lokaciją airliners.net puslapyje. Atstačiau visas šioje temoje, jei yra dar kur nors, sakykite, arba galima ir pačiam pakeisti - Redaguoti pranešimą -> pirma ikonėlė (Source) -> copy į notepad, ten Search and Replace:
cdn-www.airliners.net\/aviation-photos\/middle\/
į
imgproc.airliners.net\/photos\/airliners\/

[Ciurlionis]

Pasirodo nuotraukos yra, tik pakeitusios lokaciją airliners.net puslapyje. Atstačiau visas šioje temoje, jei yra dar kur nors, sakykite, arba galima ir pačiam pakeisti - Redaguoti pranešimą -> pirma ikonėlė (Source) -> copy į notepad, ten Search and Replace:
cdn-www.airliners.net\/aviation-photos\/middle\/
į
imgproc.airliners.net\/photos\/airliners\/

Dėkui!

[Ciurlionis]

Sunkiai parduodamas CRJ200, laukiantis savo pirkėjo Vilniaus oro uoste. Pagamintas 2001 m. pradėjo skraidyti už Eurowings, Lufthansa, Yamal, ir AviaAM. LY-UNF



Bet, tai ne vienintelis CRJ200 lėktuvas Yamal flotilėje su lietuvišku prieskoniu:

LY-UNA 2001 m.



LY-UNB 2001 m.



LY-UNC 2001 m.



LY-UND 2001 m.



LY-UNH 2002 m.



LY-UNE 2001 m.



LY-AYX 2004 m. skraidęs už ADRIA prieš patekdamas į Aviaam rankas

[bato_usai]