[LY] Lietuvoje registruoti orlaiviai

[udrius]

Ir taip ir ne. Airbus'ai ir Boeing'ai tokių metų ir komplektacijos kainuotų pasaką. Dauguma Lietuvoje esančių orlaivių pagaminti iki 2000m. pvz Airbus 1991m. galima nusipirkti už kokius 23mln. litų. Tiesa dauguma oro kompanijų nomuojasi lėktuvus, bet nėra jųs įsigijusios.

nea, mintis - apie Lietuvoje registruotus, tame tarpe ir apie LT registruotus Boeingus ir Airbusus

[Recoiler]

Gal prieš savaitę pirmą kartą jį mačiau, kai testavo lėktuvą ir skraidė tarp Vilniaus ir Kauno.



Ir taip ir ne. Airbus'ai ir Boeing'ai tokių metų ir komplektacijos kainuotų pasaką. Dauguma Lietuvoje esančių orlaivių pagaminti iki 2000m. pvz Airbus 1991m. galima nusipirkti už kokius 23mln. litų. Tiesa dauguma oro kompanijų nomuojasi lėktuvus, bet nėra jųs įsigijusios.

Kad pasaka skaicius turetu http://www.boeing.com/boeing/commercial/prices/
P.S. kainos gali skirtis truputi priklausomai nuo kompanijos, pvz.: Ryanair uzpraeito uzsakymo metu vienas 737-800 atseidavo 70 mln. $.

[Ciurlionis]

nea, mintis - apie Lietuvoje registruotus, tame tarpe ir apie LT registruotus Boeingus ir Airbusus

Taip aš irgi apie Lietuvoje registruotus, bet jie gali būti registruoti Lietuvoje, nors priklauso Airiams ar Rusams, o mūsų kompanija tik juos nuomuojasi, tuo atveju jie neįvardijami, kaip "Lietuviški".

[Ciurlionis]

Bet, kaip ir sakiau, registruoti Lietuvoje, priklausantys užsienio kompanijom ar mūsiškėm yra apie dažniausiai apie 15m. senumo. Todėl naujasis Charter Jets lėktuvas, turbūt tikrai, vienas brangiausių Lietuvoje.

[Ciurlionis]

Šiai dienai paskutinis "Avion Express" orlaivis, Airbus A320-212, pagamintas 1992m. Kaip Avion Express skraido nuo 2011m.

LY-VEZ



Nuotrauka iš Airliners.net

[Ciurlionis]

Dar viena Lietuviška aviakompanija, teikusi oro taksu, bei krovinių pervežimo oru paslaugas- Apatas Air, gyvavusi 1994-2009m. Kompanijos bazė buvo Kauno Oro uostas. Pagrinde operavusi čekų gamybos Let L-410 UVP lėktuvais.

Pirmasis LY-AVA



Nuotrauka iš Airliners.net

[Ciurlionis]

Antrasis "Apatas Air" orlaivis, 1988m. gamybos L-410 UVP-E.

LY-AVT



Nuotrauka iš Airliners.net

[Ciurlionis]

Trečiasis "Apatas Air" Let L-410UVP Turbolet

LY-AVP



Nuotrauka iš Airliners.net

[Ciurlionis]

1989m. pagamintas, dar vienas "Apatas Air" L-410 UVP-E, lėktuvas.

LY-AVZ



Nuotrauka iš Airliners.net

[vilnews]

Įdomu, ar kas nors apie šį oro uostą ir ten buvusius lėktuvus yra žinoma ?

Rumpiškės dvaras buvo pietinėje Klaipėdos miesto dalyje, beveik viduryje tarp Kuršių marių ir Sendvario. 1923 m. miestas dvaro centrą nupirko ir pritaikė aerodromui. Ši nuotrauka daryta apie 1933 m. Matomas lakūnų gyvenamasis namas ir angaras trims lėktuvams.

[Ciurlionis]

Šis aerodromas berods vadinosi Klaipėdos(Memlio) oro uostu. Ir nuotraukoje lėktuvas Junker, turbūt priklausė vokiečiams, turbūt ir dingo su visais vokiečiais.

[Ciurlionis]

Ir paskutinis šios kompanijos lėktuvas, Cessna 421B Golden Eagle

LY-ATV



Nuotrauka iš Airliners.net

[Ciurlionis]

Vasario 16d. proga noriu trumpam nukrypti nuo civilinės aviacijos ir aptarti Lietuvos kariuomenės karinių oro pajėgų eskadrilę, nuo 1919m. iki šių dienų.

Pirmasis lėktuvas- buvo karo grobis, 1919m. atimtas iš bolševikų, netoli Jiezno- Sopwith "Strutter".




Nuotrauka iš plienosparnai.lt

[Ciurlionis]

Antrasis Lietuvos karo lėktuvas buvo, vokiečių gamybos dvivietis "LVG C VI". Lietuvoje jie pasirodė 1919m. pradžioje buvo nupirkta 8 lėktuvai, poto dar 5. Išviso Lietuvoje jų priskaičiuojama iki 16 bei vienas "LVG C V". Vienas buvo panaudotas dalimis.



Nuotrauka iš plienosparnai.lt

[Ciurlionis]

Dar vienas aviacijos grobis patekęs į mūsų rankas, tai "Junkers F 13" prototipas pavadinimu "Annelise".
1919m. įskridęs į Lietuvą be leidimo, buvo priverstas nutūpti Rokiškio rajone, netoli Obelių.



Nuotrauka iš plienosparnai.lt

[Eimantas]

Šitos temos pildymo laukiam nekantraudami

[Ciurlionis]

1921 m. buvo įsigyti du britų gamybos, Martinsyde F-4 naikintuvai, už tautiečių, gyvenančių už Atlanto paaukotas lėšas.


Martinsyde F-4 "Buzzard"



Nuotrauka iš plienosparnai.lt

[Ciurlionis]

Dar vienas aviacijos grobis, tai "Friedrichshafen" G llla -vokiečių gamybos, vidutinio dydžio bombonešis. 1920m. įskrisdo be leidimo į Lietuvos teritoriją ir buvo pašautas prie Aleksoto. Lėktuvas gabeno brangakmenius į Vokietiją. Lietuviai suremontavo lėktuvą ir pervadino jį -"Gota".



Foto ir info iš plienosparnai.lt

[Ciurlionis]

Pirmasis lietuviškos konstrukcijos lėktuvas, buvo pagamintas 1922m. leitenanto Jurgio Dobkevičiaus DOBI-I.



Nuotrauka iš plienosparnai.lt

[Ciurlionis]

1923m. į orą pakilo ir antrasis Jurgio Dobkevičiaus suprojektuotas dvivietis, žvalgybinis lėktuvas Dobi-II. Po dviejų nesėkmių, patirtų leidžiantis buvo atsisakyta minties apie serijinę lėktuvo gamybą.



Nuotrauka iš plienosparnai.lt