Uostas

[Eimantas]

"Bega" atveria naujas krovos galimybes

ki šių metų pabaigos universalų žemės ūkio produktų krovos terminalą pastatysianti jūrų krovinių kompanija "Bega" atvers naujas žemės ūkio produkcijos eksporto ir importo galimybes bei padvigubins Klaipėdos uosto pajėgumą krauti tokio tipo krovinius.

Šiuo metu kompanijos nuomojamoje teritorijoje, kuri iki šiol nebuvo pritaikyta uostinei veiklai, prie pabaigos artėja vieno stambiausių objektų ne tik Klaipėdos uoste, bet ir visoje Vakarų Lietuvoje, statybos.

Jau netrukus po stogu atsidurs beveik penkioms futbolo aikštėms prilygstantis plotas, skirtas sandėliuoti birius žemės ūkio produktus. Šalia iškils geležinkelio vagonų iškrovimo ir pakrovimo stotis, bus nutiestos papildomos geležinkelio atšakos bei automobilių keliai, o krantines ir sandėlius sujungs iš viso 2,5 kilometro ilgio transporterių galerijos, kuriomis, kitaip nei kituose panašiuose terminaluose, kroviniai judės ne tik iš sandėlių ar vagonų į laivus, bet ir atvirkščiai - iš laivų į sandėlius ar geležinkelio vagonus.

http://www.ve.lt/naujienos/jura/bega...628905/,page.1

[Eimantas]

Ateityje gali tekti platinti ir uosto vartus
http://www.ve.lt/naujienos/jura/atei...vartus-633583/

[Eimantas]

16 metrų gylis uoste - ekspromtu iškilęs klausimas
http://www.ve.lt/naujienos/jura/16-m...637015/,page.1

[Eimantas]

Uosto kompanijų norai kainuos beveik milijardą litų

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Eugenijus Gentvilas sako, kad pinigų patenkinti uosto kompanijų pagrįstus pageidavimus užteks. Kitąmet į uosto infrastruktūrą planuojama investuoti apie 300 mln. Lt.

Šiemet rugsėjį vykusiame Klaipėdos valstybinio jūrų uosto plėtojimo tarybos posėdyje priimtas istorinis sprendimas - nuo šiol Uosto direkcija investuos lėšas į uosto kompanijų nuomojamų teritorijų infrastruktūrą tik pasirašius dvišales sutartis, t. y. tik esant abipusiams įsipareigojimams.

Praėjusį penktadienį į pirmą posėdį susirinkę komisijos nariai, tarp kurių yra ir Susisiekimo ministerijos, ir audito kompanijos, ir Uosto direkcijos atstovų, svarstė, kurių uosto kompanijų pateiktos paraiškos turi būti įtrauktos į 2012-2014 metų Uosto direkcijos strateginius investicinius planus.

Galutiniai sprendimai dar nepriimti, tačiau posėdžio metu jau palaiminti keturių kompanijų prašymai. Kitos dar turės atsakyti į papildomus užklausimus. Mat stambesnės kompanijos prašo ne vienos investicijos, bet 8-12 ir į įvairius objektus, todėl iš karto priimti sprendimą sunku.

2012 m. Uosto direkcijos investicijų programa turi būti parengta lapkritį, todėl patikslinti prašymus kompanijoms reikės iki spalio 18 d. Vėliau naują paraišką bus galima pateikti ir kitų metų vasarį.

http://www.ve.lt/naujienos/jura/uost...a-litu-637067/

[groundzer]

Pasirašyta rekordinės vertės ir apimties sutartis
http://www.ve.lt/naujienos/jura/pasi...tartis-638156/

Ilgai lauktas ir labai reikalingas projektas. Net neabejoju, kad ši olandų kompanija atliks viską tinkamai, juk ne veltui jinai yra viena iš lyderių pasaulyje šioje srityje.

[Eimantas]

KLASCO investicijos lemia rekordus

Trečiadienį didžiausia Klaipėdos uosto įmonė AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanija (KLASCO) oficialiai atidarė išplėstą grūdų terminalą. Į šio objekto plėtrą įmonė investavo 23,5 mln. litų. Tai leido terminalo pajėgumą padidino beveik du kartus - iki 2 mln. tonų.

Plečiant grūdų terminalą per metus buvo pastatytos šešios naujos talpyklos, kurių bendra talpa - 45 tūkst. tonų, grūdų išpylimo iš vagonų estakada, svarstyklės bei kiti technologiniai įrenginiai. Uosto direkcija investavo 2,7 mln. litų į geležinkelio rekonstrukciją terminalo prieigose.

KLASCO valdančio koncerno "Achemos grupė" prezidentas Bronislovas Lubys pasidžiaugė, kad per Klaipėdą pajudėjo ir grūdai iš Rusijos.

"Kelis metus jų iš viso nekrovėme, nes tai lėmė pačios Rusijos problematika. O rugsėjį pradėjome krauti, spalį tikimės jų iš viso perkrauti apie 150 tūkstančių tonų", - "Vakarų ekspresui" sakė B. Lubys.

Pagal ilgalaikes sutartis KLASCO terminale dirba ir pagrindiniai Lietuvos grūdų eksportuotojai. Rugsėjį terminale perkrauta 174 tūkst. tonų grūdų - praėjusių metų rugsėjo krovos apimtis viršyta daugiau nei du kartus. Iš viso šiemet KLASCO jau perkrovė pusę milijono tonos grūdų. Paskutinį ketvirtį numatyta, kad jų krova sieks iki 200 tūkst. tonų per mėnesį, o iki metų pabaigos bus perkrauta milijonas tonų, tad 2010-ųjų krovos apimtis planuojama viršyti 20 proc.

http://www.ve.lt/naujienos/jura/klas...kordus-638259/

[Eimantas]

2011-10-17, 12:59
Klaipėdos uoste daugėja lietuviškų ir rusiškų grūdų
http://www.jura24.lt/lt/naujienos/uo...u-grudu-383092

[Eimantas]

Klaipėdos uostas jau peržengė 30 mln. tonų ribą
http://www.ve.lt/naujienos/jura/klai...u-riba-643078/

[Eimantas]

2011 10 27

Spaudoje dar berods nebuvo informacijos apie "Malkų įlankos terminale" statomą grūdų krovos kompleksą. Šiame terminale kraunama mediena, skalda, durpių briketai.





"Klaipėdos konteinerių terminalas"
Kaupiama Belarus traktorių partija Venesuelai.





Dar nenaudojama 144-oji krantinė. Kokia veikla bus vykdoma?

[Eimantas]

Apie gilinimą:

Danai Klaipėdoje pageidauja tik gero oro
http://www.ve.lt/naujienos/jura/dana...645355/,page.1

Apie dujovežių eismą uoste:
Klaipėdos locmanų dujovežiai negąsdina
http://www.ve.lt/naujienos/jura/klai...645348/,page.1

[Eimantas]

Pradėtas statyti Klaipėdos uosto hidrografinis laivas
http://klaipeda.diena.lt/naujienos/m...-laivas-389253

Traktorių gabenimas į Venesuelą įgauna pagreitį

Į Klaipėdos uostą atplaukė dešimtas ro-ro laivas, į Venesuelą išgabensiantis 400 baltarusiškų traktorių. Beveik per trejus metus per Klaipėdos uostą į šią Pietų Amerikos šalį jau išplukdytas 4 041 Baltarusijos ir Rusijos ratinės technikos vienetas.

Dešimto laivo, kuriuo tapo "Hoegh Traveller", atplaukimo proga Klaipėdos jūrinei bendruomenei oficialiai pristatyta tik šiemet liepą uostamiestyje biurą atidariusi UAB "Dealex Baltic". Ji - "Dealex" grupės narė ir atstovė Baltijos regionui. "Dealex" - Danijos ir Rusijos kapitalo įmonė, kuri specializuojasi ratinės technikos gabenimo srityje.

Ekspeditorių bendrovės "Dealex Baltic" atstovas Aidas Rutė pasakojo, jog jie veiklą Klaipėdos uoste pradėjo prieš dvejus metus, tačiau dirbo su kitu ekspeditoriumi. Per tą laiką į Klaipėdos uostą nukreipta jau 10 laivų. O šiemet liepos pradžioje grupės atstovai patys ėmėsi veiklos Lietuvoje. Taigi nuo šiol jie nebesinaudos tarpininkų paslaugomis. "Dealex Baltic" planuoja reguliarų ro-ro laivų plaukimą į Klaipėdos uostą.

http://www.ve.lt/naujienos/jura/trak...greiti-649046/

[Eimantas]

Du dujų terminalai uoste - jau ne miražas

Apie KLASCO ketinimus statyti dujų terminalą jau kalbama visu rimtumu. Netgi pradėti pasirengimo darbai - užsakytos studijos, kurios turės pateikti atsakymus į visus rūpimus klausimus. Deja, kol kas klaipėdiečių nuomonės šia tema dar niekas neklausia, bet žadama tai padaryti.

Pirmadienį Klaipėdos miesto tarybos Teritorijų planavimo komiteto posėdyje buvo svarstyta AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos (KLASCO) norimo statyti suskystintų gamtinių dujų (SGD) terminalo Smeltės pusiasalyje poveikio aplinkai vertinimo programa.

http://www.ve.lt/naujienos/jura/du-d...irazas-649434/

[Eimantas]

Aplenktas ir Talinas:
http://klaipeda.diena.lt/naujienos/m...lyderis-389467

[Bizkit-D]

[Eimantas]

„Klaipėdos nafta“ ir „Orlen Lietuva“ sudarė naują krovos sutartį
http://verslas.delfi.lt/energetics/k....d?id=51869769

[Dainiulis]

Darbai vyksta pilnu tempu

[Eimantas]

Uosto prašoma atriekti dalį pyrago ir miestui
http://www.ve.lt/naujienos/jura/uost...iestui-655400/

[Eimantas]

Valstybės biudžeto skyles lopys uosto investicijomis

Žinia, kad valdžios institucijos priešrinkiminiais metais pažadams vykdyti dividendų forma planuoja atriekti iš valstybės įmonių net 50 proc. jų pelno dalies, griauna visus Uosto direkcijos planus. Valstybės biudžeto pajamų skiltyje numatyta, kad Uosto direkcijos pelno turi būti sumokėta 52 mln. litų.

„Vyriausybės nariams esu sakęs, kad jei paimama apie 20 mln. litų iš Uosto direkcijos, ji dar ištemptų kitų metų investicinę programą. Bet jei valstybės reikmėms bus paimama 50 mln. litų, direkcija gali būti priversta belstis į komercinių bankų duris“, – svarstė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos vadovas Eugenijus Gentvilas.

„Nesakau, kad įvyktų tragedija. Pagal pelno normą valdomam turtui Uosto direkcija yra šalyje pelningiausiai dirbanti stambi įmonė. Mes pajėgūs skolintis ir iš bankų“, – svarstė E. Gentvilas.

Šiuo atveju galima tik svarstyti, ar protinga valstybės politika, kuri imdama pinigus iš valstybės įmonės, stumia ją į komercinių bankų globą.

http://klaipeda.diena.lt/naujienos/m...s-389158/psl-1

Gal atsipeikės tie buhalteriai iš Vilniaus.


Degalų tiekimo verslo Klaipėdos uoste saulėlydis
http://klaipeda.diena.lt/naujienos/m...s-393815/psl-1

[andyour]

/\ O uostas neturi į biudžetą mokėti? Parašiau, ne tiek dėl to, kiek dėl trykštančių emocijų Žinoma blogai, kad skolintis turės. O uosto labai nesureikšminčiau, jis tik perkrauna prekes, labai jau rizikinga būtų visai Klaipėdai susisieti su uostu.

[Eimantas]

Neturi į biudžetą mokėti, nes nemokant į biudžetą tiesiogiai tas biudžetas per kitus kanalus pasipildo didesnėmis sumomis negu sumokėjus tiesiai.

Perkrauna prekes ir Lietuva pasipildo pinigais ir iš užsienio, taigi čia nėra eilinis "kupi prodaj".