Uostas

[Eimantas]

Problema - ne automobiliai, o sunkusis transportas

Nors uostininkai tikina, kad daugiausia krovinių į uostą atvežama geležinkeliu, pernai miestas patyrė nepatogumų dėl susidariusios sunkvežimių, vežančių grūdus į KLASCO nuomojamą teritoriją, eilės. Kas ketinama daryti, kad šiemet jie neužkimštų miesto gatvių?

http://www.ve.lt/naujienos/ekonomika...ortas-1133903/

[Tfmachine]

Niekada nesuprasiu šitos beprotybės dėl gyvūnų gabenimo. Juk bet kuriuo atveju galvijai bus paskersti, tai kodėl tas nedaroma vietoje? Būtų galima ne tik sutaupyti, tačiau ir sumažinti tų gyvūnų kančias juos transportuojant.

2014-01-20, 13:59
Klaipėdos uoste – ypatingas krovinys



http://www.jura24.lt/lt/naujienos/uo...o-505826/psl-1

[Eimantas]

Šiuo atveju gal dėl paskerdimo būdo, kuris pas musulmonus kitoks. O šiaip dar gali būti gabenmi jauni gyvuliai, kurie toliau auginami naujoje vietoje.

O dėl pirmo karto istorijoje tai kyla abejonių, nes esu kažką girdėjęs apie arklių eksportą sovietmečiu, o gal tik arklienos ar kaulų...

[Tfmachine]

Nesu ekspertas, bet "Nedideliame 96 metrų ilgio ir 14 metrų pločio laive šešiuose deniuose įrengti specialūs aptvarai. Vienu metu čia galima gabenti iki 2 tūkst. galvijų." man atrodo kaip gyvūnų kankinimas. Vis dėl to į Libaną gabena.

Šiuo atveju gal dėl paskerdimo būdo, kuris pas musulmonus kitoks. O šiaip dar gali būti gabenmi jauni gyvuliai, kurie toliau auginami naujoje vietoje.

O dėl pirmo karto istorijoje tai kyla abejonių, nes esu kažką girdėjęs apie arklių eksportą sovietmečiu, o gal tik arklienos ar kaulų...

[Eimantas]

"Bega" išlaikė krovinių apyvartos augimą

http://www.ve.lt/naujienos/ekonomika...ugima-1137232/

[vilnews]

Uostas derasi dėl keleivinės keltų linijos į Kopenhagą ir Malmę
http://vz.lt/article/2014/1/30/uosta...#ixzz2rspJBNxp

[Eimantas]

Koreguojami darbų Malkų įlankoje planai

Pagal dabar patvirtintą ribų planą, draustinio plotas - 3,5 ha. Atsisakyta nedidelės jo dalies - 0,15 ha - šiaurinėje dalyje ties Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos (KLASCO) Jūrų perkėlos terminalu. Mat šioje dalyje yra industrializuota teritorija su maždaug 50 m ilgio gelžbetonine krantine, turinčia betoninę dangą. Kitaip sakant, ties įplauka į Malkų įlanką yra sukalta povandeninė polių sienutė. Toje teritorijos dalyje saugomų retų rūšių augalų tikrai nėra.

Uosto direkcija planavo Malkų įlanką iki 13 m gilinti dar pernai, bet iki šiol tai nėra padaryta. Šiuo metu UAB "Sweco Lietuva" atlieka studiją dėl galimų maksimalių gylių Klaipėdos uoste. Joje siūloma Malkų įlanką gilinti iki 14,5 m. Tad, pasak A. Kamarausko, dabar pradėti gilinimo iki 13 m darbus nebėra prasmės, nes reikėtų įrengti povandeninio šlaito sutvirtinimo sienutę, pritaikytą tokiam gyliui, pritaikyti jam ir krantines.

http://www.ve.lt/naujienos/jura/kore...lanai-1137762/

[Eimantas]

17 metrų gylis laivybos kanale nebestebina

Klaipėdos politikams kilo klausimas, ar tuo atveju, jeigu laivybos kanalas būtų pagilintas iki 17 metrų, nebereikėtų išorinio uosto. Be to, jie pasigedo krovinius, kurie per metus gali sudaryti iki 90 mln. tonų, gabensiančio transporto schemų.
Praėjusios savaitės pabaigoje posėdžiavusiai Klaipėdos miesto tarybai UAB "Sweco Lietuva" viceprezidentas Aidas Vaišnoras bandė per 15 minučių pristatyti uosto laivybos kanalo maksimalaus platinimo ir gilinimo galimybių plėtros planą ir strateginių pasekmių aplinkai vertinimo atskaitą.

http://www.ve.lt/naujienos/jura/17-m...ebina-1140143/

[Eimantas]

Klaipėdos uostas pritaikomas naujiems gyliams

1963 metais statytos 101–104 krantinės 2001-aisiais jau buvo rekonstruotos iš naujo jas perstatant. Tuomet šios krantinės buvo pritaikytos priimti iki 230 metrų ilgio laivus su 12 metrų grimzle. Po to, kai pernai iki 14,5 metro buvo išgilintas uosto pietinės dalies laivybos kanalas, situacija prie 101–104 krantinių pasikeitė. Jas būtina pritaikyti didesnės grimzlės laivams priimti.

Parengtas techninis projektas, pagal kurį numatyta prie 101–104 krantinių švartuoti iki 300 metrų ilgio laivus, turinčius 13,5 metro grimzlę.

Tai reiškia, kad prie krantinių turės būti 14,5 metro gylis. Šį gylį būtų nesunku pasiekti, nes iki 14,5 metro išgilintas laivybos kanalas yra vos už 40 metrų nuo krantinių.

Tačiau išgilinus iki 14,5 metro prie krantinių, kurios buvo pritaikytos iki 13 metrų gyliui, negalima. Gilinant krantinės gali pradėti slinkti, nes jų įlaidai įkalti į 16,5 metro gylį. Nors krantinės yra palyginti nesenos, jų bendras nusidėvėjimas siekia 12,5 proc., prieš gilinant prie krantinių, jas būtina sustiprinti.

http://klaipeda.diena.lt/naujienos/k...3#.UvVnH3_4ITc

Kokie turtingi ir toliaregiški esame...

Kursas - gilinimo darbai prie krantinių

"Vienas iš svarbesnių mūsų uždavinių šiais metais - gilinimo darbai prie krantinių", - sako Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos infrastruktūros direktorius Algirdas Kamarauskas.
Uosto direkcijos infrastruktūros direktoriaus A. Kamarausko teigimu, pamažu didėja gylis ir prie krantinių. Pavyzdžiui, pernai metams artėjant į pabaigą baigti darbai prie 82-96 krantinių, kuriomis naudojasi LKAB "Klaipėdos Smeltė". Gylis čia jau siekia iki 14 m, leistina maksimali laivų grimzlė - 13 m.
Rengiamas projektas dėl papildomų gilinimo darbų prie 4, 5, 6 krantinių, kuriomis naudojasi AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanija (KLASCO), prie 7-8 krantinių gylis jau yra daugiau nei 14 m. Netrukus bus skelbiamas konkursas dėl gilinimo darbų prie 101-104 krantinių, kuriomis naudojasi UAB Birių krovinių terminalas (BKT), kartu su rekonstrukcijos darbais ir kt.

http://www.ve.lt/naujienos/jura/kurs...tiniu-1140602/

[Eimantas]

Birių trąšų krova Klaipėdos uoste atsigaus

http://www.jura24.lt/lt/naujienos/ju...tsigaus-505850

[Eimantas]

Naujas direkcijos skydas - bendrasis uosto planas

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija tikisi, kad jau šių metų antrojoje pusėje bus pradėtas rengti ir 2015-ųjų pabaigoje baigtas bendrasis uosto planas. Jis turėtų atsakyti ir į klausimą, kam bus naudojama KLASCO nuomojama teritorija prie šiaurinio molo, ar bus Švyturio gatvė jungiama su P. Lideikio g.?

http://www.ve.lt/naujienos/jura/nauj...lanas-1140597/

[Eimantas]

Klaipėdos uostas liks lokalinis ar taps regioninis?

Prasidėjus įvairioms diskusijoms apie Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos ateities planus, darosi nebeaišku, kur link eis uostas: ar bus siekiama 17 m gylio dabartinio uosto laivybos kanale ir atsisakoma išorinio uosto idėjos, ar bus įgyvendinami abu milijardus litų kainuosiantys projektai ir kada. Tiesioginio atsakymo į šį klausimą specialistai vengia. Tokias diskusijas sąlygoja tai, kad laivai pasaulyje didėja, ir uostai, galintys juos priimti, žais didįjį žaidimą, o negalintys - mažąjį.

http://www.ve.lt/naujienos/jura/klai...ninis-1143939/

[Eimantas]

Perspektyvos: ir išorinis uostas, ir nauja teritorija mariose

http://www.ve.lt/naujienos/jura/pers...riose-1147604/

[Eimantas]

Klaipėdos uoste - nauja linija į Vokietiją

Šiandien Klaipėdos uoste laukiama iš Vokietijos pirmąkart atvykstant ro-ro laivo "Mistral", plaukiojančio su Suomijos vėliava. Jis kursuos atidaroma nauja reguliaria laivybos linija, sujungsiančia Klaipėdos ir Liubeko (Travemiundės) uostus.
Naujos ro-ro keltų linijos operatorė - UAB "Limarko". Jos valdybos pirmininkas Vytautas Lygnugaris pabrėžė, jog šis projektas įgyvendinamas kartu su "Vlantana", viena didžiausių krovinių gabenimo tarptautiniais maršrutais įmonių Klaipėdos regione. Ji turi per 1 850 savo transporto priemonių.
Laivas "Mistral" yra išnuomotas iš Suomijos kompanijos. Kol kas per 9-10 dienų bus atliekami 4 bandomieji reisai.
"Po to apibendrinsime rezultatus, ir tada bus galima pasakyti, kaip dažnai laivas plauks", - teigė V. Lygnugaris.
"Mistral" pastatytas 1999 metais, jo ilgis - 153 m, plotis - 24 m, dedveitas - 7 438 tonų, vienu metu gali plukdyti apie 100 treilerių. Vakar jis buvo baigiamas krauti Travemiundėje ir išplaukė į Klaipėdą, kurioje turėtų pasirodyti šiandien apie pietus.
Laivas Klaipėdoje švartuosis UAB Klaipėdos konteinerių terminalo ro-ro ir generalinių krovinių terminale, prie 128-osios krantinės.

http://www.ve.lt/naujienos/jura/klai...etija-1148222/

[Eimantas]

2013 metų Klaipėdos uosto veiklos skaičiai teikia optimizmo

http://www.ve.lt/naujienos/ekonomika...mizmo-1150995/

[Eimantas]

Klaipėdos uostas vadavosi iš sąstingio

Faktai ir skaičiai

Klaipėdos uosto finansai 2013 metai

Didžiausios istorijoje uosto investicijos - 301 mln. litų be PVM.
Rekordinė ES parama uosto projektams - 112,4 mln. litų.
Uosto parama Klaipėdos miestui - per 4 mln. litų.
Uosto direkcijos pelnas - 81,4 mln. litų vietoje planuotų 53 mln. litų.
Uosto direkcijos pajamos - 136 mln. litų iš rinkliavų; 21,3 mln. litų - žemės nuomos.
Uosto direkcijos vykdomos ir suplanuotos investicijos - 1 mlrd. 149 mln. litų
Valstybės biudžeto pajamos iš uosto veiklos - 375 mln. litų

Klaipėdos uosto infrastruktūra 2013 metai

Pastatyta, rekonstruota krantinių - 2880 metrai (2012 m. buvo 727 metrai)
Suremontuota krantinių - 739 metrai (2012 m. buvo 112 metrų)
Įrengta ir rekonstruota geležinkelių - 6863 metrai (2012 m. buvo 2367 metrai)
Gilinant iškasta grunto - 6,1 mln. kubinių metrų (2012 m. buvo 416 tūkst. kubinių metrų)
Didžiausi projektai - įplaukos kanalo gilinimas ir platinimas (vertė - 127,3 mln. litų); Klaipėdos keleivių ir krovinių terminalo infrastruktūrą (vertė - 104 mln. litų); Suskystintųjų gamtinių dujų terminalo statyba (apie 90 mln. litų).

Klaipėdos uosto krovos rekordai 2013 metais

Trečias geriausias krovos rezultatas uosto istorijoje - 33,42 mln. tonų.
Didžiausia Lietuvos krovinių metinė apyvarta - 21,03 mln. tonų.
Didžiausia metinė konteinerių krova - 4,6 mln. tonų arba 402353 TEU.
Didžiausia metinė žemės ūkio produktų krova - 3,15 mln. tonų.
Didžiausia metinė geležies rūdos krova - 1 mln. tonų.
Didžiausia metinė iškasenų ir statybinių medžiagų krova - 2,15 mln. tonų.
Daugiausiai uoste apsilankiusių keleivių - 345312
Tanklaivis "Aegean Harmony" išgabeno didžiausią kiekį krovinių (naftos produktų) - 92,3 tūkst. tonų.
Balkeris "Doris Champion" išgabeno didžiausią birių rūdų kiekį - 77 tūkst. tonų.

http://klaipeda.diena.lt/naujienos/k...5#.UxUVEkr4ITc

[Eimantas]

Pensijų neatkuria, o po uostą su ferariais laksto...

[Eimantas]

Rekonstruojamos senos ir brokuotos „Begos“ naudojamos krantinės

http://klaipeda.diena.lt/naujienos/k...1#.Uyg5j034ITc

[Eimantas]

"Klaipėdos Smeltėje" jau du STS kranai.

Didžiulis kranas - lyg Guliveris nykštukų šalyje

http://www.ve.lt/naujienos/jura/didz...alyje-1173153/

[Eimantas]

Atplukdys įspūdingus kranus

Šiandien AB "DFDS Seaways" keltas "Athena Seaways" iš Kylio į Klaipėdos uostą turėtų atplukdyti netradicinį krovinį - vieną galingiausių pasaulyje mobiliųjų "Liebherr" kranų. Visas į keltą jis netelpa, tad teko išmontuoti į 52 dalis. Šis kranas keliauja į Baltarusiją.

http://www.ve.lt/naujienos/jura/atpl...ranus-1172607/