Uostas

[Eimantas]

Tirs pokyčius Klaipėdos uosto vartų moluose

http://klaipeda.diena.lt/naujienos/k...3#.Ui7AkOVQHnk

[Jopapa]

Sutinku. Tikrai būtų buvę smagu keliauti be persėdimų.

Butu ir daug svedu turistu Lietuvoj ir visi lietuviai emigrantai plauktu is Lietuvos(tarp ju ir as),o ne Latvijos ar Estijos!Ir pinigus paliktu Lietuvai nemazus.Aisku plaukia ir is Lietuvos tas "furinis'' keltas,bet jis ir brangiau plukdo ir ne i Stokholma,nei pramogu,nei nieko ten nera

[Eimantas]

"Malkų įlankos terminalas" – arčiausiai ūkininkų

http://klaipeda.diena.lt/naujienos/k...7#.UjBEz-UWTnk

Prie KLASCO krantinių - nauji gilinimo darbai

http://www.jura24.lt/lt/naujienos/uo...-darbai-505432

[Eimantas]

O čia vieni iš Lietuvos vartų. Tarptautinės Jūrų perkėlos administracinis pastatas.
Bokštelis pusiasalio smaigalyje, prie geležinkelio estakadų.

Atvaizdas


Atvaizdas

Iš priešingos pusės

[Eimantas]

"Klaipėdos Smeltės" krantinės, kur sunkiai gimdomas konteinerių paskirstymo hub'as.





Statomas kažkoks pastatas


Žvejybos uosto klestėjimą menantis senas šaldytuvas


Kitas griaunamas, jo vietoje bus geležinkelis į BKT, o dabartinio geležinkelio vietoje konteinerių aikštelė.


Čia kiek naujesnis šaldytuvas (spėju). Jis turbūt dar ilgai bus naudojamas


O čia naujausias šaldytuvas ("Klaipėdos Smeltės" šaldytuvų terminalas).
Iš šio refrižeratoriaus šoniniu būdu iškraunamos europaletės.

"Klaipėdos Smeltėje" liko krūva senųjų uosto kranų, gal tik keli minimaliai naudojami, kiti nejudinami suvaryti vienas šalia kito.

Nauji kranai konteinerių krovai, ir senieji Žvejybos uosto laikų

[Eimantas]

Rusijos ir Baltarusijos kalio karo pasekmės. BKT.


Ne tik industrija

[groundzer]

"Klaipėdos Smeltės" krantinės, kur sunkiai gimdomas konteinerių paskirstymo hub'as.

Statomas kažkoks pastatas
Atvaizdas

Čia statomos naujos Smeltės techninio transporto aptarnavimo dirbtuvės. Juose, ko gero, bus ir darbininkų, dokininkų darbinės patalpos. Dabartines dirbtuves ketinama nugriauti, nes jų vietoje eis viadukas iš Progreso teritorijos per Nemuno gatvę.

[Eimantas]

O tas viadukas patvirtintas, a dar tik kalbų lygyje?

[groundzer]

O tas viadukas patvirtintas, a dar tik kalbų lygyje?

Na kaip suprantu patvirtintas, nes yra pažymėtas Smeltės teritorijos detaliajame plane. Čia viską lems finansavimo klausimas.

[Jopapa]

Nebeplauks keltai iš Klaipėdos į Zasnicą http://www.15min.lt/naujiena/verslas...ica-667-369893

[Mørtã]

/\ deja ir cia latviai pirmauja... daugiau keltu liniju ir uostu turi...

[Jopapa]

/\ deja ir cia latviai pirmauja... daugiau keltu liniju ir uostu turi...

Tai va,kad pas mus tik DFDS plukdo keleivius,va TALLINK galetu prisivilioti,daug zmoniu pereitu is Latvijos ir Estijos,plauktume per Klaipeda Emigrantam ir netik butu labai gerai,furos,turistai ir t.t.

[Eimantas]

/\ deja ir cia latviai pirmauja... daugiau keltu liniju ir uostu turi...

Svarbu buvo pasipinigauti ir biudžeto skyles palopyti. Danams už grašius rinkos gabalą atidavė. O paskui virkaujam kokie mes vargšai, o jie turtingi.

[Mørtã]

Danams - jūrą, lenkams - naftą, vokiečiams - vėją...

[groundzer]

Šiandien laivas Meri į Klaipėdos "Smeltę" atgabeno dar du RTG kranus: Nr. 3 ir Nr. 6. Pagal planą iki metų galo turi būti atgabenti dar trys RTG kranai: Nr. 4, 5 ir 7, bei vienas STS kranas.

[Eimantas]

Laivas užfiksuotas:
http://www.shipspotting.com/gallery/...hp?lid=1881084

[Eimantas]

2013-09-23, 15:14
„Klaipėdos Smeltės“ vizija virsta realybe

Pro R.Juškos kabineto langą matosi šalia administracijos pastato statomas konteinerių krovos technikos aptarnavimo centras – mechaninės dirbtuvės. Jo aukščiausia dalis bus iki 35 metrų aukščio. Pastatas bus pastatytas šiemet iki šalčių, kad per žiemą būtų galima atlikti visus vidaus įrengimo ir apdailos darbus. Tai bus unikalus statinys ne tik Klaipėdos uoste, bet ir Europos konteinerių terminalų istorijoje.

Dirbtuvės į vidų priims per 30 metrų aukščio RTR kranus. Dabar tokių kranų yra du, o iš viso jų bus septyni.

Didieji STS kranai, taip pat visiškai surinkti, keliaus į „Klaipėdos Smeltę“. Pirmasis – šiemet rugsėjo pabaigoje, antrasis – kitų metų vasarį, trečiasis – kitų metų gegužę. Gal po 4–6 metų, kai tik bus rekonstruotos 97–100 krantinės, planuojama įsigyti dar tris didžiausio pajėgumo STS kranus.

Uosto direkcija jau paskelbė, kad į „Klaipėdos Smeltę“ galės atplaukti konteinervežiai iki 340 metrų ilgio. Teoriškai tokie laivai gali gabenti iki 12 tūkst. TEU konteinerių.

Realiai tokius gigantus „Klaipėdos Smeltėje“ galime išvysti jau kitais metais. Jie galėtų atplaukti ir dabar, tik nepilnai pakrauti. Dabar gylis prie krantinių yra 12 metrų. Uosto direkcija pagal „Klaipėdos Smeltės“ parengtą techninį projektą 82–89 ir 90–96 krantines planuoja išgilinti iki 14 metrų.

Klaipėdos uoste modeliuojama situacija priimti į uostą ir šiuo metu didžiausius pasaulyje 18 tūkst. TEU konteinervežius. Toks laivas jau lankėsi Gdansko uoste.

http://www.jura24.lt/lt/naujienos/uo...e-505487/psl-2

[Jopapa]

Keltą „Kaunas Seaways“ aptarnaus estai http://kauno.diena.lt/naujienos/liet...7#.UkFORO69vIU

[groundzer]

Na ir pirmieji kadrai iš Hanko uostamiesčio (Suomija), kuriuose įamžintas pirmasis "Smeltės" STS kranas (pirmosios dvi nuotraukos): http://www.marinetraffic.com/ais/sho...2502#top_photo

Kraną planuojama atgabenti pirmadienį.

[Eimantas]

Uostui siūlomas didžiulis iššūkis

Specialistai mato tris galimus dabartinio Klaipėdos uosto raidos variantus. Optimistiškiausias - 17 metrų gylis iki pat pietinės dalies, kad Klaipėda galėtų priimti pačius didžiausius Baltijos jūroje plaukiojančius laivus.

Tokiu atveju reikėtų ne tik gilinti patį laivybos kanalą, bet ir tobulinti uosto vartus, statyti specialias dambas, sutvirtinti Kuršių nerijos krantus.

http://www.ve.lt/naujienos/lietuva/v...omment-1062121