[PL] Poznanės viešasis transportas

[Raikkonen]

Nuotraukos iš vienos dienos Poznanėje.

Poznanė turi išplėtotą tramvajų tinklą. Miesto centre važinėja tik jie. Iš viso yra net 19 tramvajų maršrutų. Kol kas dar vykdoma nemažai remonto darbų centre, todėl visa sistema nefunkcionuoja 100 proc., tačiau jiems pasibaigus Poznanė tikrai turės greitą ir patogų VT.




Vienas iš vizito į Poznanę tikslų buvo pasivažinėti naujaisiais Solaris Tramino tramvajais. Miestas jų išvis yra užsisakęs 45, tačiau dar ne visi pagaminti. Dizainas jų, bent man, labai patiko.




Vidaus išplanavimas erdvus. Vis dar puikiai veikia kodicionieriai.


Kol kas mieste važinėja nemažai senų tramvajų, bet pristačius visus Tramino, jų turėtų apmažėti.

[Raikkonen]

Poznanės mieste važinėjančių autobusų parkas yra vienas naujausių visoje Lenkijoje. Viešojo transporto darbą organizuoja Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM), tai apima keturis vežėjus mieste, kurių didžiausias MPK Poznan, turintis maždaug 300 transporto priemonių. Miestas padalintas į zonas, maršrutai numeruojami dviženkliais skaičiais važinėja A ir B zonoje, visi kiti važiuoja į atokesnes vietoves ir vadinami priemiestiniais. Mieste taip pat yra privačių vežėjų, kuriems netinka ZTM bilietai.

Viešasis transportas organizuojamas pasitelkiant terminalus, šalia jų dažniausiai driekiasi tramvajų linijos. Pagrindiniai jų:






Kaip ir pridera, mieste kuriame gaminami Solariai, daugiausiai jų ir važinėja. Taip pat nemažai yra vietinės gamybos MAN, Neoplan bei kitų markių autobusų.
Šitas panašu laikomas centre kaip rezervas pakeisti sugedusį autobusą.




Naudojami Solaris autobusai yra įvairių ilgių.






Privačių vežėjų autobusai.

[Raikkonen]

Na ir tolimasis susisiekimas.
Autobusų stotis. Jos teritorijoje įsikūręs ir Poznanės priemiestinių ir tarpmiestinių autobusų parkas, todėl rūkyti negalima.




Būsimoji autobusų ir traukinių stotis vis dar statoma.


Dauguma keleivių pervežama geležinkeliais, ypač tarpmiestiniais maršrutais, todėl autobusų kursavimas jais labai skurdus. Priemiestyje autobusų važinėja daugiau, dauguma jų ne pirmos jaunystės vietinės gamybos Autosan ir kt.






Mikroautobusų beveik nėra, šie du vieninteliais, kuriuos mačiau.




Citaro priemiestiniame maršrute.


Vienas iš PKS Poznan autobusų.




Tai tiek iš Poznanės. Miestas iš ties labai gražus, kas kiek nustebino, nes kaip neypatingai dažnai keliautojui po užsienį, Lenkijos turistų traukos centrais laikiau tik Varšuvą su Krokuva, dabar į sąrašą įrašysiu ir Poznanę

[pzlotnik]

Extention of Poznań Fast Tram has been opened today.

The new extention leads to Railway Station.






Antique tram, line 0, entering platform.

[pzlotnik]

Also anonther line to Junikowo loop has been opend today, after renovation:

[pzlotnik]

A movie showing latest Poznań city investments (2012 / 2013) into tramway infrastracture:

[pzlotnik]

New railway station with bus station (the old one is closed) with huge shopping mall and parking for over 1000 cars was opened 2 months ago.

The cost of this monster was 250 million EUR.

The new communication center will serve for 1,5 million Poznań Metro area.








Author of photos: Marek Kaczmarczyk

Source: www.aerofoto-kaczmarczyk.com , aerofotopoczta@gmail.com

[Nadhob]

Daugiau nuotraukų (tik Tramino): http://trollino.mashke.org/tramino.php