[VLN] Vilniaus troleibusų fotogalerija

[Mettal]

Nuotraukose labai gerai matosi troleibusu techniniai sprendimai. Tas kur su dideliais atidaromais langais (fortkemis:-) aisku ,kad neturi kondicionieriaus ir todel padaryti tokie dideli atidaromi langai geresniam vedinimui. Tas kur su mazyciais atidaromais langais-aiskiai turi kondicionieriu, todel jam nereikalingi tokie dideli atidaromi langai ar ju ir is vis gali nebuti. Klausimas toks-kodel troleibusuose vasara niekuomet nebuna ijungti kondicionieriai???

Atsakymas: kodėl vienas kitas jau reiškia niekada? Nejaugi nesigirdi, kaip veikia kondicionierius? Jo užimas garsesnis net už variklį. Kiek važiuoju, dažniau jis yra įjungtas, nei išjungtas.

[praeivis]

Atsakymas: kodėl vienas kitas jau reiškia niekada? Nejaugi nesigirdi, kaip veikia kondicionierius? Jo užimas garsesnis net už variklį. Kiek važiuoju, dažniau jis yra įjungtas, nei išjungtas.

Siaop jau sprendziu ne pagal garsa (nes gali dirbti ,bet buti be to freono ar kokio kito uzpildo, kas labai daznai buna vilniaus autobusuose)...bet jei karsta vasaros diena ilipi i troleibusa,o jame tas pats kaip lauke,tai...

[OneMillion]

Siaop jau sprendziu ne pagal garsa (nes gali dirbti ,bet buti be to freono ar kokio kito uzpildo, kas labai daznai buna vilniaus autobusuose)...bet jei karsta vasaros diena ilipi i troleibusa,o jame tas pats kaip lauke,tai...

tai atsidarai orlaide ir nera problemos, koks tu islepes...

[Al1]

Ne visada gali atsidaryti, nes buna uzrakintos.

[Mettal]

Šiandienos nuotraukos (visos darytos Justiniškių g.):









Viena senesnė nuotrauka (Savanorių pr.):

[Mettal]

Ar Vilniaus Škodos 15Tr 2600, 2602 ir 2603 dar važinėja gatvėse, ar stovi parke nenaudojami? Nes kiek būnu Vilniuje, tiek matau tik 2604.

Mes su draugu šiandien kaip tik šiandien svarstėme, kodėl tiek mažai yra 2602 nuotraukų, o 2604 begalė. Mačiau šiandien visas 4 15Tr, tačiau nufotografavau tik 2, nes išsikrovė fotoaparato akumuliatorius . Draugas nufotografavo visas 4 mašinas.

2603


2604


Ir seniai matytas 2115


P.S. matant 2604 vairuotojui jo geriau nefotografuoti, nes vairuotojas yra per daug nervingas ir negali nesusilaikyti neparodęs kokio nors nepadoraus gesto .

[vidoq]

7.

8.

9.

10.

10a.

11.

11a.

[Nadhob]

Skoda 9Tr 1342:

http://www.ltek.strefa.pl/archiwum.p...z=319&strona=3
http://www.ltek.strefa.pl/archiwum.p...z=78&strona=18

Skoda 9Tr (2004):

http://www.ltek.strefa.pl/album/wilno01.php?strona=9

Nadhob
http://trollino.mashke.org

[vidoq]

1997 10
Ex-Tallinn_Škoda 9Tr troleibusai Vilniaus gatvėse - tai: 2135 2138 2147 2153 2160 1162 2164 2171 1172 1173 2178 1179 1181 1186 2187 2189 2195 1198 1200 1237 1243 1256 1258 1279.
Trys pirmieji [2153 2164 2171] pasirodė (aš pastebėjau) 1995 04.

[Mettal]

Troleibusas su gražiu numeriu 1111, bet šį kartą ne 11 (o taip būna), o 10 maršrutu . Prie Žaliojo tilto:



Pylimo gatvėje



Prieš įvažiuojant į parką, vairuotoja apsitvarko troleibusą (st. Klinikos)

[1132]

Sveiki, norejau paklausti gal kas esta nufotografave Vilniuje troleibusa Skoda 14Tr kurio nr. 2120? Labai jo visur ieskau ir nerandu. Buciau dekingas jei kas idetu, ar man atsiustu.

[redlynx]

Štai, iš viso radau 8 jo nuotraukas :
http://transphoto.ru/vehicle/15549/
http://www.phototrans.eu/15,37057,1041.html

[Gnoss]

Kada ta 2120 perdaze? Jis atkeliavo is Cekijos?

[redlynx]

Kažkur 2006 m. laikotarpyje tarp vasario ir liepos mėnesio. Nes nuotraukose matyti, kad 2006 m. vasarį jis dar neperdažytas, o liepą - jau perdažytas. Taip, jis yra iš Čekijos, Zlino miesto.

[Wycka]

visi troleibusai iš serijos 1101-2136 yra atvežti iš Čekijos tik iš skirtingų miestų.
1101-1107 iš Ostravos,
1108-1123 ir 2128,1132 iš Zlino,
1116,1117 iš Marianske Lazne,
1124-2127 iš Opavos,
2129-1131 ir 1133-2136 iš Pardubicės.
Plius dar 1401,1431 iš Hradec Kralove bei (1568-2584) 1994-95m nupirkti iš Prešovo(SK) ir Pilzeno(CZ).

Dar yra buvę viena kita dešimtis 9Tr iš Talino.

Kaip supratau, čia kalba eina apie padėvėtus troleibusus. O ar Vilnius/Kaunas niekada nepirko naujų troleibusų, tiesiai 'iš gamyklos', nebūtinai čekiškų?

[aRa]

Kaip supratau, čia kalba eina apie padėvėtus troleibusus. O ar Vilnius/Kaunas niekada nepirko naujų troleibusų, tiesiai 'iš gamyklos', nebūtinai čekiškų?

Keistas klausimas... Visi Vilniaus ir Kauno troleibusai savo laiku ir buvo gauti "tiesiai iš gamyklos" Net ir Kauno Jelcz Nr. 353, surinktas pačiame troleibusų parke

Išimtys:
Vilniuje - rufas...tr išvardinti;
Kaune - 330-335, atkeliavę 1994 metais iš to paties Pilzeno bei 354-363, gauti 2002-2003 iš Talino.
Dar buvo keli egzemplioriai vakarietiškos "labdaros" - du Gräf & Stift su priekaba - 133 ir 156 Vilniuje ir iš autobuso perdarytas VanHool - 346 Kaune. Rodo, galerijoje buvo ir jų nuotraukos.

[Wycka]

Visi Vilniaus ir Kauno troleibusai savo laiku ir buvo gauti "tiesiai iš gamyklos"

Na džiugu, kad ne viskas Lietuvoje padėvėta perkama
Beje, kiek ieškojau, neradau naujo Škoda troleibuso 'gamyklinės' kainos. Žinoma, kiekvieno modelio kaina kažkiek skiriasi, tačiau nepavyko rasti jokios net orientacinės kainos. Gal yra žinančių?
Ką pavyko rasti, tai troleibusų technines charakteristikas ir šalių sąrašą, kur važinėja Škoda troleibusai. Keista, bet paminėta Latvija, o Lietuvos tame sąraše nėra Tarp tokių egzotiškesnių šalių radau Meksiką, Braziliją, Olandiją, Austriją, Turkiją, Kiniją, Taivaną, Tailandą, Korėją, Indiją
http://www.skodaholding.biz/?module=...ad&fileId=1682

[Mettal]

bei (1568-2584) 1994-95m nupirkti iš Prešovo(SK) ir Pilzeno(CZ).

Su tais Prešovo troleibusais dar neaišku, ar jie tikrai iš ten, nes su jais yra daug neatitikimų - nesutampa gamyklinis ir borto numeriai, anot skirtingų šaltinių kai kurie troleibusai buvo nurašyti, o ne parduoti arba parduoti į Ukrainą/Rusiją.

[Zorro]

Paskutinės gamyklinės "Škodos" pirktos 1999 metais.

[rufas...tr]

Paskutinės gamyklinės "Škodos" pirktos 1999 metais.

Bet tai nebuvo paskutinis gamyklinių troleibusų pirkimas. 2004-06m. atsirado naujutėliai Solariai

Su tais Prešovo troleibusais dar neaišku, ar jie tikrai iš ten, nes su jais yra daug neatitikimų - nesutampa gamyklinis ir borto numeriai, anot skirtingų šaltinių kai kurie troleibusai buvo nurašyti, o ne parduoti arba parduoti į Ukrainą/Rusiją. .

2576, 1578, 2579 (beje seniausias vis dar važinėjantis Škoda Vilniuje ) ir 2580 buvo iš Pilzeno. Kiti, na iš kurgi kitur dar galėjo būti? Nemanau, kad jau buvo visai iš piršto išlaužta, kad jie iš Prešovo. O tai, kad ten neatitinka numeriai ir pan. tai visai galimas dalykas. Juk tais laikais kažin ar kas nors labai domėjosi VT ir užsirašinėjo skaičiukus, kur kuris buvo parduotas, kada nurašytas ir pan. Būtų įdomu pamatyti tuos skirtingus šaltinius/neatitikimus, nes iki šiolei mano rasta informacija apie šiuos troleibusus viena kitai neprieštaravo (matyt, sudaryta remiantis tuo pačiu šablonu)

Prisegtas failas - istorinis vaizdas iš Pilzeno - Škoda, kuri vėliau tapo 1578 ir važinėjo Vilniuje iki pat 2006m. (bent jau taip byloja mano šaltinis )