[ALY] Alytaus viešasis transportas

[Al1]

Lietuvoje tokių profesionalų nėra. Nes jei klausyti visokių VGTU "specų", tai Alytui jie pasiūlytų mikroautobusus, kaip kad prieš kelis metus pasiūlė Marijampolei.

[taccido]

Lietuvoje tokių profesionalų nėra. Nes jei klausyti visokių VGTU "specų", tai Alytui jie pasiūlytų mikroautobusus, kaip kad prieš kelis metus pasiūlė Marijampolei.

Tai kad 2008 m. Alytuje buvo atliktas keleivių srautų tyrimas. Buvo pasakyta, kad transporto priemonių talpos keist neapsimoka. Puiku, o kaip patogumas?

[Ametistas]

Tai kad 2008 m. Alytuje buvo atliktas keleivių srautų tyrimas. Buvo pasakyta, kad transporto priemonių talpos keist neapsimoka. Puiku, o kaip patogumas?

Tyrimo tikslas buvo ne apspręsti, kas keleiviams patogu ir ne ir kaip populiarinti VT, bet išaiškinti, kaip efektyviausiai suorganizuoti VT sistemą.

[Al1]

Lietuvoje viskas transporto srityje juda link Amerikos. Tik automobilis. Tuo tarpu Vakarų Europoje net mažesniuose kaip Alytus miestuose veikia tramvajai (jei jie nebuvo išnaikinti 60-80 praeito am\iaus metais) ar kursuoja autobusai. Lietuvoje valdžiažmogių ir visuomenės suvokimas primityvus - tarpe laukinio kapitalizmo Amerikoje ir Rusijoje...

[Kosovo]

Manau, reiktų visų maršrutų centralizuoto reguliavimo, kaip Latvijoje

[Al1]

Laisva rinka viską sureguliuos. Daugiau konkurencijos! Girdime tai daug metų.

[Ametistas]

Manau, reiktų visų maršrutų centralizuoto reguliavimo, kaip Latvijoje

Ką vadini centralizuotu reguliavimu? Kad miesto ir rajono transportą reguliuotų valstybės, o ne savivaldybės struktūra?

[Al1]

Taip, priemiestinį transportą turėtų reguliuoti ir valstybė. Miesto - taip pat reikia valstybės įsikišimo.

[Ametistas]

Taip, priemiestinį transportą turėtų reguliuoti ir valstybė. Miesto - taip pat reikia valstybės įsikišimo.

Dėl rajono sutikčiau, dėl miesto - ne. Manau, miesto VT turėtų reguliuoti miesto savivaldybė, kaip ir dabar. O kad reikėtų didesnės valstybinės struktūros kontrolės - sutinku. Galėtų VKTI daugiau pakrutėti ar prašyti daugiau priimti darbuotojų jei nespėja.
Dabar gi savivaldybėse yra kontrolieriai, bet jie nėra tokie aktyvūs, kaip turėtų būti.

[Al1]

Aš nesakau, kad miesto maršrutus valstybė turėtų sudarinėti, bet, pavyzdžiui, valstybė turėtų teisiškai įpareigoti miesto ir rajono savivaldybes organizuoti ir abipusiai išlaikyti miesto maršrutus, kurie išeina į rajono teritoriją. Nes dabar savivaldybėms visiškai nerūpi gyventojų interesai, bet rūpi tik savo biudžetų pinigai - kaip kuo mažiau prisidėti ir užkarti kitai savivaldybei naštą. Tas labai aktualu visiems 5 didiesiems miestams. Alytui, žinoma, tai neaktualu, nes miesto mikroautobusai už miesto nevažiuoja, išskyrus Miklusėnus ir Užupių kapines.

[railman]

Nuo kokių 1970-ųjų iki optimizavimo, gyvavo maršrutas nr. 2 Chemijos gamykla - Siuvimo fabrikas. Per Centrą važiuodavo ne tiesiai, o Ligoninės, Tvirtovės, Kapsuko (dabar Jotvingių) gatvėmis...

Taip pat esu girdėjęs, kad apie 1970-uosius, Žiburio gatvėje (tuometinėje Ražanausko) buvo autobuso maršruto Nr.1 (?) žiedas...

[taccido]

Šią savaitę atsirado trys nauji Renault mikroautobusai. Žemagrindžiai, su automatinėmis durimis, erdvūs. Važinėja 7-tu, 13-tu ir 14-tu maršrutais.

[Al1]

Nauji t.y. iš gamyklos?

[Ametistas]

Nauji t.y. iš gamyklos?

Vakaruose nurašomi, o mums - nauji

[AutoLiet]

Alytui pristatyti TEMSA MD9 LE.

http://www.alytus.lt/naujienos-top/-..._col_count%3D7

[Vakaris]

Geros žinios. Manau, Alytus nusipelnė turėti padorų visuomeninį miesto transportą.

[Al1]

"Kautra" gundo savivaldybę. Tik ar savivaldybė pasiryžusi mokėti dotacijas? Savo parką sužlugdė, o dabar anksčiau ar vėliau vis tiek bus priversti mokėti. Ir daug mokėti, nes "Kautra" labdaros nedarys, o kaip privati firma ji negali pirkti autobusų už ES lėšas. Savivaldybė irgi to negali daryti (nes neturi savo vežėjo), vadinasi, dotacijose figūruotų milžiniškos sumos už autobusus, nes už keleivių pervežimą surinktos lėšos geriausiu atveju padengs tik sąnaudas. Taip kad savivaldybė gali ir nesusigundyti, nebent gerai pateps. Šiaip tai "Kautra" Alytuje dabar nieko gero neturi - keli priemiestiniai maršrutai, bene kurie tikriausiai yra rentabilūs, nes dotuojami. O tarpmiestyje situacija liūdna. Į Vilnių vežant tenka konkuruoti su "Busotu", Lazdijų AP, TOKS ir "Transreviu", į Kauną su Lazdijų AP, Druskininkų AP, šiek tiek su Varėnos AP, Panevėžio AP.
Na, įtariu, jei visgi "Kautra" ateis į Alytų, tai miesto transporte mikrobai išliks - dabartinius pakeis "Kautros" mikrobai ir keli žemagrindžiai autobusai pikiniams ir dienos reisams 7, 8, 13, 14 maršrutuose. Kitais tikrai važiuos mikrobai. Be to miestan "Kautra" leistų ir savo tarpmiestinius autobusus kaip ir Druskininkuose - juk taip optiminaliau. Bet ar tai normalus VT?

[ArtEGO]

Geriau Temsa Opalin nei seni mikrobai

[Al1]

Nieko gero iš tarpmiesčiui skirtų autobusų, kurie važinėja mieste. Tuo labiau Opalinų, kurie siauri, praėjimas ne ką platesnis nei mikrobe. Miestui yra miesto autobusai.

[Mettal]

Nieko gero iš tarpmiesčiui skirtų autobusų, kurie važinėja mieste. Tuo labiau Opalinų, kurie siauri, praėjimas ne ką platesnis nei mikrobe. Miestui yra miesto autobusai.

Į Jaskonis tikrai ne superinis kelias eina - ten žvyrkelis. Jau geriau tegu ten Opalinas kratosi, nei miesto MAN.