[ALY] Alytaus viešasis transportas

[Al1]

Nemanau, kad kas nors pajudės. Daugių daugiausia, tai mikroautobusų naujesnių atsiras. Autobusai - nerealu. "Kautra", žinoma, nori, bet ji nieko gero nepasiūlys. Vis tiek veš mikroautobusais. Ir tik kokį 7, 8, 13 ir 14 maršrutus darbo dienomis dienos metu galbūt aptarnautų autobusais...

[Kitas Džiugas]

Nemanau, kad kas nors pajudės. Daugių daugiausia, tai mikroautobusų naujesnių atsiras. Autobusai - nerealu. "Kautra", žinoma, nori, bet ji nieko gero nepasiūlys. Vis tiek veš mikroautobusais. Ir tik kokį 7, 8, 13 ir 14 maršrutus darbo dienomis dienos metu galbūt aptarnautų autobusais...

O kodėl koks nors privatininkas negalėtų prisipirkt midibusų ir padaryt iš savo m. taksi maršrutų normalius autobusų maršrutus. Ir įvest el. bilietą.

[Ametistas]

O kodėl koks nors privatininkas negalėtų prisipirkt midibusų ir padaryt iš savo m. taksi maršrutų normalius autobusų maršrutus. Ir įvest el. bilietą.

Alytuje maršrutinių taksi maršrutų nėra - dabartiniais mikroautobusais aptarnaujami autobusų maršrutai. Žinoma, galima midibusais, tik tada intervalas didėtų.

[Al1]

Dabar Alytuje keleivius veža daug vežėjų. Pagrindinius maršrutus aptarnauja keli vežėjai. Joks iš esamų Alytaus vežėjų vienas nepajėgus nieko padaryti. Net jei ir susivienytų 2-3 didžiausi vežėjai, jie nepajėgūs perimti visų maršrutų ir pakeisti mikrobus midibusais.

[Kitas Džiugas]

Alytuje maršrutinių taksi maršrutų nėra - dabartiniais mikroautobusais aptarnaujami autobusų maršrutai. Žinoma, galima midibusais, tik tada intervalas didėtų.

A. Bet kai kuriems maršrutams midibusai nepakenktų.
Ir man atrodo, alytus neturi el. bilieto. Jiems to nereikia?

[Al1]

Alytuje maršrutinių taksi maršrutų nėra - dabartiniais mikroautobusais aptarnaujami autobusų maršrutai. Žinoma, galima midibusais, tik tada intervalas didėtų.

Ir taip jis neracionalus. Niekas nesilaiko grafiko. Norint kažką keisti, pirmiausia reikia optimizuoti maršrutų tinklą. Miestui pakaktų 4 pagrindinių maršrutų ir 2-3 papildomų.

[Al1]

A. Bet kai kuriems maršrutams midibusai nepakenktų.
Ir man atrodo, alytus neturi el. bilieto. Jiems to nereikia?

Koks dar el. bilietas, jei net mėnesinio nėra. Ir būti negali, kai tiek vežėjų. O savivaldybė per daug nenori dotuoti. Naudoti ES pinigus irgi negali, nes VT srityje berods jie duodami tik valstybiniams ir savivaldybių projektams bei įmonėms. Be to ir vežėjai nėra suinteresuoti: jiems rūpi kaip nusukti - neišduoti bilieto, vietoj pilno išmušti lengvatinį, nusukti kai kuriuos reisus...
Alytuje po maždaug 20 vakaro VT praktiškai nebėra.

[evaldinas]

Kaip suprantu, savivaldybė kažką galvoja dėl tų autobusų? Naujas, modernus, ekonomiškas autikas būtų kažkas fantastiško. Mirkoautobusai yra postsovietinė realija...Nėra turbūt nė vieno gyventojo, kuris kažką pasakytų teigiamo apie juos. Visuomeninis transportas pas mus, kaip ir taksi yra tragedija. Užsienyje šį sektorių atstovauja atsakingos valstybinės ar privačios firmos su padoriomis transporto priemonėmis. Klausimas, gal kas daugiau žino: ar čia realu tie autobusai ir kokie planai su jais b0tų?

[Al1]

Postsovietinis mąstymas pas valdžiažmogius niekur neišnyko. Štai prasiskolino "Kėdbusas". O dar prieš kelis metus buvo vos ne pavyzdinis vidutinio Lietuvos miesto autobusų parkas. Nei vieno mikroautobuso - visi maršrutai aptarnaujami tik autobusais, taip pat ir mieste. Dabar savivaldybė klykia - rajono maršrutams reikia tik dviejų didelių autobusų, taip pat ir miesto maršrutams. Privatizuosime! Tikriausiai ims parazituoti "Kautros" mikrobai.

Manau, kad nerealu. Savivaldybė tikrai nieko neinvestuos. Nebent simboliškai. Realiausia, kas gali atsitikti - ateis "Kautra" su keliais miesto autobusais. Bet didesnę dalį maršrutų aptarnautų mikroautobusais, gal netgi užsiiminėtų "pornografija" - leistų tarpmiestinius "Temsas" po miestą, kaip kad Druskininkuose. Tačiau "Kautros" atėjimui labai priešinsis vietiniai vežėjai.

[evaldinas]

Yra straipsnis iš pristatymo. Nematau nuotraukose ne vieno padoraus autobuso.Vien tik mikrūškės, o ir tos nenaujos. Tai kas čia per FAIL?

http://www.alytausgidas.lt/lt/naujie...as-nuotraukos/

[Al1]

Įtariu, kad midibusas "Busoto"... O visa kita - niekalas.

[Mettal]

4 nuotraukoje kairėje matosi senutėlis Neoplan midibusas, iki kokių 1993-1994 metų gamybos. 3-oje nuotraukoje yra jo salonas. Visa kita nėra autobusai, bent jau ta prasme, kokią yra įgijęs šis žodis.

Citata iš straipsnio:

Priimami sprendimai turi būti racionalūs, kad dėl jų nepagrįstai išaugtų bilieto kaina.

[Al1]

Įdomu, kas ir iš kur surankiojo juos.

[taccido]

Kas čia per pristatymas? Visuomenei ar laikraščiams? Nesuvokiu, kodėl jis surengtas darbo dieną, 11 valandą. Turbūt tik pensininkai turi galimybę tokiu laiku atvykti. Galbūt ir logiška - juk dauguma jų neratuoti...

[Ametistas]

Kas čia per pristatymas? Visuomenei ar laikraščiams? Nesuvokiu, kodėl jis surengtas darbo dieną, 11 valandą. Turbūt tik pensininkai turi galimybę tokiu laiku atvykti. Galbūt ir logiška - juk dauguma jų neratuoti...

Pristatymas ir visuomenei, ir žiniasklaidai (vėlgi - tie patys visuomenės informatoriai), o pristatymas suorganizuotas darbo dieną, dienos metu, turbūt dėl to, jog tai nėra kuo nors įspūdingas ir neeilinis renginys - juk tokie paprastai ir organizuojami tokiu metu. Kam labai labai reikia, kaip nors atvyksta Kita vertus, negalintys atvykti, turi teisę kreiptis į savivaldybę, kad ši pateiktų asmeniui visą informaciją, susijusią su pristatymu (pristatymo turinį, pvz.), jei negali atvykti pristatymo metu. Tik kad daugelis apie tai turbūt net nepagalvoja Kita vertus, esu beveik tikras, kad net ir turint galimybę atvykti į pristatymą, į jį neinama, deja. Mūsų piliečiai dar per menkai pilietiški, todėl daugelyje sričių ir yra betvarkė.

[Vilnietizz]

Sprendžiant pagal tai, kokios transporto priemonės buvo pristatytos pristatyme, peršasi išvada, jog pristatymas buvo organzuotas tik dėl kryžiuko, kad bent iš šalies atrodytų, kad savivaldybė kažką veikia, kažką daro gerindamą viešąjį transportą. Bet toks pristatymas tikrai nereiškia, kad savivaldybė kažką pradėjo daryti gerindama VT. Jei ir pradėjo, tai visai ne iš to galo. Neduok Dieve, jei Alytaus savivaldybė mikrobuose mato miesto VT ateitį.

[Al1]

Tai kad jau 13 metų kaip pagridninis VT yra mikrobai. O gyventojų tai mažėja, automobilių daugėja, keleivių mažėja... Pinigų tai miestas neturi... Auga antra karta, kuri nežino, kas yra miesto VT... Apsiėjo miestas be autobusų tuos metus, apsieis ir ateityje... Deja, toks mąstymas.

[Vilnietizz]

Tai kad jau 13 metų kaip pagridninis VT yra mikrobai. O gyventojų tai mažėja, automobilių daugėja, keleivių mažėja... Pinigų tai miestas neturi... Auga antra karta, kuri nežino, kas yra miesto VT... Apsiėjo miestas be autobusų tuos metus, apsieis ir ateityje... Deja, toks mąstymas.

Akivaizdu, jog miestas susitaikė su automobilizacija ir nesiruošia daryti nieko, kad ją bent kiek sustabdyti. Ir nieko čia gero... Sakai, apsiėjo be autobusų? Vieną jų nebuvimo pasekmę jau įvardijai- jaunoji karta, kuri nežino, kas yra viešasis transportas. Tai jau rodo, kad nelabai Alytus be autobusų apsiėjo. O neįgalieji ir motinos su vežimėliais VT jau negali naudotis.

[evaldinas]

Žmonės važiuotų. Aš tai girdžiu iš jų. Yra pensininkai, yra moksleiviai, yra vidutinio amžiaus darbingi piliečiai. Kuras brangus ir brangs nepaliaujamai,todėl Viešasis transportas tikrai pasitarnautų, jeigu jis būtų protingai apgalvotas, parinktos transporto priemonės būtų patrauklios viskuom. Žvelgiant į ateitį aš išsivaizduoju tik kažkokius hibridinius, ekonomiškus autobusus ar net tramvajaus liniją. Nors čia utopija...galbūt ir klystu, idomu sužinoti nuomonę, dėl transporto rūšies pasirinkimo tokiame mieste, kaip alytus iš profesionalo, žinovo.

[Vilnietizz]

Žmonės važiuotų. Aš tai girdžiu iš jų. Yra pensininkai, yra moksleiviai, yra vidutinio amžiaus darbingi piliečiai. Kuras brangus ir brangs nepaliaujamai,todėl Viešasis transportas tikrai pasitarnautų, jeigu jis būtų protingai apgalvotas, parinktos transporto priemonės būtų patrauklios viskuom. Žvelgiant į ateitį aš išsivaizduoju tik kažkokius hibridinius, ekonomiškus autobusus ar net tramvajaus liniją. Nors čia utopija...galbūt ir klystu, idomu sužinoti nuomonę, dėl transporto rūšies pasirinkimo tokiame mieste, kaip alytus iš profesionalo, žinovo.

Tramvajus tokio dydžio mieste kaip Alytus tai, manau, nereikalingas Mieste, mano nuomone, pakaktų 3-4 pagrindinių maršrutų, kuriais kursuotų dideli autobusai ir dar 2-3 į periferijas važiuojančių maršrutų, aptarnaujamų midibusais arba žemagrindžiais mikroautobusais, kaip Klaipėdoje 12 ir 18 maršrutais. Na, o su dabartiniais mikrobais tai gyventojų nelabai pritrauksi į VT.