[ALY] Alytaus viešasis transportas

[taccido]

ar galiu paklausti kuo bloga Stops.lt/alytus svetainė? lygiai tokia pati kaip ir Kauno ar Vilniaus.

Tuo ir bloga, kad ji yra techninė ir paprastam žmogui nepritaikyta. Visi miestai nuo Vilniaus iki pat Panevėžio turi trafi.lt, o Alytus su mažesniais miestais tik stops.lt. Trafi yra kažkiek draugiškesnė vartotojo sąsaja, bet irgi ne stebuklas.

1. Alytuje į tam tikrą vietą dažniausiai galima važiuoti skirtingais maršrutais, nes tomis pačiomis gatvėmis driekiasi keli skirtingi maršrutai ir jų giminingi maršrutai (su A ar U raide). Dažniausiai žmonės randa tvarkaraščius spausdami ant konkrečių maršrutų. Bet esmė ta, kad žmogus, ieškodamas jam tinkamų išvykimo laikų, gal net neprisimena arba nežino visų jam tinkamų maršrutų (juk beveik visų maršrutų numeriai buvo per pertvarką sukeisti vietomis). Tai žmogus spusteli ant vieno maršruto, dar galbūt ant antro, o trečio ir ketvirto maršruto net nepatikrina, nors jam tas važiavimo laikas gal net labiau tiktų. Va čia ir yra bėda. Įtariu, kad žmonės neieško pagal funkciją „greičiausias maršrutas“ todėl, kad tiesiog elementariai nežino ar neprisimena konkrečių stotelių pavadinimų (Alytuje jie 30 metų nebuvo akcentuojami, iki šiol rašomi tik pačiame tvarkaraštyje mažomis raidėmis, ir dažnai keitėsi).

2. Kaip jau sakiau, giminingi maršrutai turi būti pateikiami viename tvarkaraščio lape. Sakykim, jei yra 3 ir 3A maršrutas, viskas turi būt pateikiama vienoje lentelėje, tik prie 3A išvykimo laikų turi būti prirašoma raidė A. Tas pats ir su U maršrutais. Pavyzdys:




3. Kitas dalykas yra krypties akcentavimas. Stops.lt yra normaliai neužrašoma kryptis. Sakykim, atsidarau 4 maršrutą, ir turiu susigaudyti arba pagal kairėje esantį stotelių eiliškumą, arba nedidelį užrašą viršuje „AB "Alytaus chemija" - Vidzgiris - Pieninė“ ir „Pieninė - Vidzgiris - AB "Alytaus chemija"“, priklausomai nuo to, kuris paryškintas! Turi būti didesniu šriftu ir kaip nors ryškiau rašoma kryptis, ar į „Chemiją“ ar į Pieninę. Nes dabar žmogus turi būti vos ne transporto specialistas ir turi atsirinkinėti, kuri stotelė eina po kurios ir kuris užrašėlis vos vos paryškintas, o kuris ne.


4. Pakeistos maršrutų trasos žymimos raudonai, bet nerašoma, kokia tai trasa. Reikia užvesti pelę ir laukti, kol atsiras užrašas. Dauguma žmonių net neužves pelės ir nesužinos, koks tai maršruto pokytis. O jeigu atsispausdinsi tvarkaraštį, ir dar nespalvotai, tai išvis praktiškai nesimatys, kad čia kitoks reisas. Ir ne toks pastabus žmogus, neatkreipęs dėmesio į pasvirą šriftą, galvos, kad čia paprastas reisas.

5. Toje pačioje stotelėje esantys maršrutai užrašyti numeriais ir šalia autobuso ženkliukas. Man tai aišku, nes aš jau 10 metų kaip žinau šitą sistemą, o kaip kitiems žmonėms susigaudyti, kad čia toje pačioje stotelėje stojantys autobusai? Reikia užrašo.

6. „Maršrutai stotelėje“ funkcija. Pateikiami visi maršrutai, neakcentuojant išvykimo krypties. 1 maršrutas į vieną galą, 1 maršrutas į kitą galą, 2 maršrutas į vieną galą, 2 maršrutas į kitą galą ir taip toliau. Beprotybė, kokia nauda iš taip supainiotų tvarkaraščių?



7. O vyšnaitė ant torto yra kvailybių kvailybė – spausdintinės versijos nebuvimas. Realiai vienintelis būdas atsispausdint tvarkaraštį yra daryt screenshotus. Alio, XXI amžius! Ką, dabar žmogus turi atsidarinėt Paintą, daryt screenshotus ir spausdint? Ir dar kokių dviejų-trijų-keturių maršrutų vienu metu, ir dar net neaišku, kokia važiavimo kryptis? Atsispausdini ir net nežinai, į kurį galą važiuoja.

Užsienyje būna visur PDF'ai parsisiuntimui, kai kur galima susikonfigūruot net savo tvarkaraštį ir parsisiųst. Dar būna tokie lankstinukai:



Stops.lt yra Š krūva.

[digital]

Tuo ir bloga, kad ji yra techninė ir paprastam žmogui nepritaikyta. Visi miestai nuo Vilniaus iki pat Panevėžio turi trafi.lt, o Alytus su mažesniais miestais tik stops.lt. Trafi yra kažkiek draugiškesnė vartotojo sąsaja, bet irgi ne stebuklas.

1. Alytuje į tam tikrą vietą dažniausiai galima važiuoti skirtingais maršrutais, nes tomis pačiomis gatvėmis driekiasi keli skirtingi maršrutai ir jų giminingi maršrutai (su A ar U raide). Dažniausiai žmonės randa tvarkaraščius spausdami ant konkrečių maršrutų. Bet esmė ta, kad žmogus, ieškodamas jam tinkamų išvykimo laikų, gal net neprisimena arba nežino visų jam tinkamų maršrutų (juk beveik visų maršrutų numeriai buvo per pertvarką sukeisti vietomis). Tai žmogus spusteli ant vieno maršruto, dar galbūt ant antro, o trečio ir ketvirto maršruto net nepatikrina, nors jam tas važiavimo laikas gal net labiau tiktų. Va čia ir yra bėda. Įtariu, kad žmonės neieško pagal funkciją „greičiausias maršrutas“ todėl, kad tiesiog elementariai nežino ar neprisimena konkrečių stotelių pavadinimų (Alytuje jie 30 metų nebuvo akcentuojami, iki šiol rašomi tik pačiame tvarkaraštyje mažomis raidėmis, ir dažnai keitėsi).

Tai patys durni Aš naudoju (Vilniuje) „greičiausias maršrutas“ ir labai patenkintas

3. Kitas dalykas yra krypties akcentavimas. Stops.lt yra normaliai neužrašoma kryptis. Sakykim, atsidarau 4 maršrutą, ir turiu susigaudyti arba pagal kairėje esantį stotelių eiliškumą, arba nedidelį užrašą viršuje „AB "Alytaus chemija" - Vidzgiris - Pieninė“ ir „Pieninė - Vidzgiris - AB "Alytaus chemija"“, priklausomai nuo to, kuris paryškintas! Turi būti didesniu šriftu ir kaip nors ryškiau rašoma kryptis, ar į „Chemiją“ ar į Pieninę. Nes dabar žmogus turi būti vos ne transporto specialistas ir turi atsirinkinėti, kuri stotelė eina po kurios ir kuris užrašėlis vos vos paryškintas, o kuris ne.

Sutinku.

6. „Maršrutai stotelėje“ funkcija. Pateikiami visi maršrutai, neakcentuojant išvykimo krypties. 1 maršrutas į vieną galą, 1 maršrutas į kitą galą, 2 maršrutas į vieną galą, 2 maršrutas į kitą galą ir taip toliau. Beprotybė, kokia nauda iš taip supainiotų tvarkaraščių?

Sutinku.

Stops.lt yra Š krūva.

Nesutinku.

[taccido]

Tai patys durni Aš naudoju (Vilniuje) „greičiausias maršrutas“ ir labai patenkintas .

Jeigu informacija neaiškiai pateikiama, tai čia ne vien žmogaus kaltė, bet ir sistemos. Jeigu „greičiausio maršruto“ funkcija mažiau paini, tai kodėl atsidarius stops.lt rodomas ne „greičiausio maršruto“ paieškos laukelis, o maršrutų sąrašas? Per trafi.lt yra atvirkščiai.

Bet vėlgi ta „greičiausio maršruto“ funkcija nesprendžia visų problemų. Jeigu aš pastoviai važinėju iš tam tikros stotelės ir noriu atsispausdinti tvarkaraštį, kažkodėl turiu atsidarinėti trijų-keturių maršrutų tvarkaraščius, atsirinkinėti, ar teisinga kryptis ir daryti screenshotus į paintą. Viskas rankiniu būdu. Esu matęs užsienio transporto svetainėse galimybę susidaryti asmeninį tvarkaraštį: įvedi stotelę/stotį, įvedi tikslą, ir tau sugeneruoja tvarkaraštį su visais maršrutais ir visomis dienomis.

Jeigu viena funkcija paprasta ir gera, tai nereiškia, kad kita turi būt nevykusi. Iš dalies tai stops.lt kaltė, kad svetainėje trūksta interaktyvumo ir aiškumo. Dalinai kalti ir tvarkaraščių suvedėjai, kad, pvz., 3 ir 3A maršrutai pateikiami atskirai.

O kai bus galima atsispausdint tvarkaraščius be screenshotų ir painto pagalbos, tada pripažinsiu, kad stops.lt nėra Š krūva

[taccido]

Nuo pirmadienio – dar mažiau viešojo transporto mieste

Kokie yra tvarkaraščių pakeitimai?

Darbo dienomis:

• autobusai važiuos 5:00–09:30 ir 13:00–18:30 val., maršrutas Nr. 1 iki 23:39 val.;
• rečiau kursuos autobuso maršrutas Nr. 4;
• laikinai nekursuos autobusų maršrutai Nr. 3A ir 5. 5-ojo autobuso maršruto galutines autobusų stoteles (SB „Nemunas“ ir Medicininės reabilitacijos ir sporto centras) galima pasiekti 2-ojo ir 7-ojo maršrutų autobusais. 5-ojo autobuso maršruto alternatyva yra 2-asis autobuso maršrutas, jis kursuoja iki pat Medicininės reabilitacijos ir sporto centro, tuo tarpu SB „Nemunas“ keleivius, kaip įprasta, aptarnaus 7-asis autobusų maršrutas.
• Darbo dienomis 9:30–13:00 val., taip pat šeštadieniais, sekmadieniais ir šventinėmis dienomis viešasis transportas nevažiuos.

Komentaras po straipsniu:

Vilma2020-11-14
dirbu ligoninej,tai kaip i darba ir is darbo gryzt.Gal ir medikam savaitgaliais nedibt?tikrai nuprotejimas

[Al1]

Visiems sėdėt!

[taccido]

Alytus ketina įsigyti kelis elektrobusus ir jiems jau suplanavo maršrutus

Elektriniams žemagrindžiams autobusams įsigyti savivaldybė šiuo metu vykdo pirkimo procedūras, vokų su pasiūlymais atplėšimas planuojamas jau greit – sausio pabaigoje.

Pagal sutartyje numatytas sąlygas, tiekėjas, laimėjęs konkursą, elektrobusus įsipareigos pristatyti per vienerius metus nuo sutarties įsigaliojimo dienos.

Ekologiškasis miesto transportas turės būti tokio paties dizaino („Alytus-Myliu“), kaip šiuo metu Dzūkijos sostinėje veikiantis viešasis transportas, taip pat su elektrobusų informacine sistema.

Kaip mūsų portalą informavo savivaldybė, keleivių vežimą elektriniais autobusais Alytuje turės užtikrinti dabartinė viešojo transporto paslaugos mieste teikėja, autobusų stotį valdanti bendrovė „Kautra“.

Elektrobusais Alytaus mieste planuojama aptarnauti tas viešojo transporto stoteles ir tas miesto zonas, kur keleivių srautai yra didžiausi, pavyzdžiui: Autobusų stotis – Naujoji g. – Ulonų g. – Pulko g. – AB „Dainava“, būtų svarstomas ir maršrutas Autobusų stotis – Naujoji g. – Vidzgiris – Ulonų g. – Pulko g. – AB „Dainava“.

Vienaaukščius miesto tipo (M2 CV arba M2 CA arba M2 CE arba M3 CE klasės) autobusus Alytaus miesto savivaldybės administracija ketina pirkti įgyvendindama iš anksto suplanuotą aplinkai nekenksmingų viešojo transporto priemonių įsigijimą. Elektrinių autobusų įsigijimas iš dalies turėtų būti remiamas Europos sąjungos lėšomis.

Elektrobusai kai kurių didžiausių Lietuvos miestų gatvėmis kursuoja jau keletą metų.

Kažkokios nesąmonės, elektrobusams atskirus maršrutus darys? Š krūva. Reikia tankinti esamus maršrutus, derinti intervalus. Vietoj tų kvailų elektrobusų įsigijimų galėtų būti finansuojami taktiniai tvarkaraščiai, kad nebūtų nesąmonių, kurias Alytaus dydžio mieste laisvai galima išspręsti.



Nuo sausio 11 dienos pradeda kursuoti 7 ir 11 autobusai

Dvi savaites nekursavę 7 ir 11 autobusai nuo sausio 11 dienos vėl sugrįžta. Jie, kaip ir kiti autobusai, iki karantino pabaigos kursuos darbo dienomis nuo 5 iki 9.35 val. ir nuo 13.10 iki 18.30 val., tačiau šiek tiek rečiau – kas valandą.

Tai ką, pasirodo Sūkurio g., SB „Nemunas“ ir Panemunė buvo nepasiekiami net dvi savaites? Naujas pasiekimas. Taupymas per visus galus. 10-tas maršrutas, pavyzdžiui, viską dubliuoja, tačiau važiavo (vienintelė nedubliuojama maršruto dalis – Panemuninkėlių ir Klevų gatvės, iš kurių galima per 10 min. ateiti).

[Al1]

Tai tik rodo, kad valdžiai tas VT nafig nereikalingas, užsiimama profanacija, piaru ir pinigų švaistymu.

[taccido]

Alytaus istorijoje bus pirmas elektrobusas. Ir po ilgos pertraukos turbūt pirmas autobusas su normalaus pločio trejomis durimis (paskutiniai „Ikarusai“ važiavo turbūt kokiais 2003 m., gal kas patikslins).

„Kautra“ testuoja elektrinį autobusą Alytuje

„Jau kurį laiką eksploatuojame autobusą Kauno rajono priemiestiniais maršrutais, norime žinoti visas autobuso galimybes, taigi turime jį išbandyti ir miesto sąlygomis. Alytaus miestas tam puikiai tinka, o tuo pačiu supažindinsime keleivius su netolimos ateities transportu“, – teigė „Kautros” generalinis direktorius Linas Skardžiukas.

Elektrinį autobusą Alytaus miesto gyventojai galės išbandyti nuo sausio 25 iki 29 dienos. Kiekvieną dieną ši ekologiška transporto priemonė Alytuje įveiks mažiausiai 140 km.


„Autobusas dienos metu veš keleivius Alytuje, o vakarais grįš į įkrovimo stotelę Kaune, taip išbandymas vyks dar įvairesnėmis sąlygomis“, – teigė įmonės Alytaus filialo vadovė G. Čepukaitienė.

[Al1]

"Kautra" nemokamą maršrutą nuo senos stoties iki naujos aptarnavo dviem VanHool'ais. Tai buvo paskutiniai normalaus dydžio autobusai Alytaus mieste.

[taccido]

Cesiulio įrašas iš FB:

Konkurencija gerai – ji skatina tobulėti.
Tačiau, aš manau, kad kur kas daugiau pasiektume bendradarbiaudami, dalindamiesi gerąja patirtimi ir tiesiog vieningai dirbdami vardan mūsų žmonių.
Alytaus miestas ir rajonas – du atskiri administraciniai vienetai. Tačiau esame glaudžiai susiję įvairiose srityse. Jie turi savų privalumų, mes – savų. Šįkart mes turime tai, ko neturi jie, o su gerais kaimynais reikia gyventi draugiškai ir mokėti dalintis.
Alytaus mieste turime puikiai išvystytą viešąjį transportą. Gyventojai be vargo naudojasi elektroninio bilieto privalumais: gali įsigyti mėnesinius ar elektroninius bilietus, per 30 min. persėsti į kitą autobusą, stebėti tvarkaraščius internete.
Kirtę miesto ribą, žmonės turi persėsti į rajono viešąjį transportą. O čia grįžtame į laikus, kai atsiskaityti galima tik grynaisiais pinigais, mikroautobusai atvažiuoja tai per anksti, tai per vėlai.
Norime pagerinti visai šalia Alytaus esančių sodų bendrijų susisiekimą su miestu, sukurti patogią ir vieningą viešojo transporto sistemą žiedinėse Alytaus miesto ir rajono savivaldybėse ir optimizuoti viešojo transporto išlaidas, tad šiuo metu svarstome galimybę pratęsti dabartinius miesto viešojo transporto maršrutus iki sodų bendrijų „Dzūkija“ ir „Berželis“.
Čia gyvena tūkstančiai žmonių. Jie populiarūs ne tik šiltuoju metų laiku, kai sodinamos daržovės, o rudenėjant nuimamas derlius. Žmonės čia kuriasi, gyvena, kasdien važinėja į darbus mieste, veža vaikus į miesto mokyklas ir taip toliau.
Iš mūsų ir rajono savivaldybės specialistų sudarėme darbo grupę, kuri įvertins visas finansines galimybes, apsvarstys visus maršruto pratęsimo klausimus. Ir labai tikiu, kad netrukus turėsime gerų naujienų.
Jei gera praktika pasiteisins, mūsų viešojo transporto maršrutai bus pratęsti ir į kitas šalia Alytaus esančias sodų bendrijas.
Gerais dalykais galime ir turime dalintis. Nes finale laimime visi!

Taip pat kita naujiena:

Autobusų maršrutai 1/1A, 2, 3, 4A, 7/7A ir 10A visą darbo dieną, be pertraukų bei šeštadieniais nuo ankstaus ryto iki 16 val. turėję važiuoti nuo balandžio 6 dienos, savo darbą numatytais grafikais pradės balandžio 1 dieną.
...
Alytaus miesto viešojo transporto kontrolės komisija primena, kad be jau minėtų maršrutų šeštadieniais papildomai kursuos 9U autobuso maršrutas, kuris įprastai aptarnauja Užupių kapines, bei ilginamas 12 maršruto darbo laikas darbo dienomis iki 21 val. Šie maršrutai parinkti, nes jie jungia skirtingus rajonus bei atokesnes miesto gatves.

[bato_usai]

[taccido]

Kai Alytuje buvo testuojamas elektrobusas, žiūrėjau FB tiesioginę transliaciją iš jo. Važiavo ir Cesiulis. Jis paklausė vairuotojo, kiek Alytuje yra parduota el. bilieto kortelių. Pasirodo, 13 tūkstančių. Man atrodo, niekur nėra skelbiamas šitas skaičius, tai įdomumo dėlei užrašau.

[themanual]

Leisiu sau padaryti prognozę, jog nepavyks įsigyti Alytui elektrinių autobusų arba įkiš kokias nors senienas, nes baterijų kainos pradėjo sparčiai augti ir nenustebsiu, jeigu tiekėjų kainoraščiai atnaujinami dienomis.

[Al1]

Nupirks kokius nors elektrinius mikrobus ar kaip Kaune ir sakys, kad elektrobusai. Maksimum Karsanus. Pilnaverčio kad ir midielektrobuso tikrai neįpirks.

[taccido]

Savivaldybių vadovai – apie Piliakalnio gimnaziją, bendrus transporto, pėsčiųjų ir dviračių takų maršrutus
Alytausgidas.lt
2021-06-10

Šiuo metu abiejų savivaldybių viešojo transporto sistemos veikia atskirai, todėl gyventojams kyla nepatogumų, kai jie negali tikslo pasiekti be persėdimo iš vieno maršruto autobuso į kitą, pirkti atskirą bilietą. Vasarą tai ypač aktualu miesto gyventojams, kurie šiltąjį sezoną gyvena arba po darbo ilsisi priemiestiniuose soduose. Skaičiuojama, kad maždaug 70 proc. priemiestinio transporto keleivių yra būtent miesto sodininkai.

Meras N. Cesiulis kalbėjo, kad nemaža dalis ir rajono gyventojų vyksta į darbą Alytaus mieste, vaikai – į mokyklas.

Abiejų savivaldybių merai sutarė, kad vieninga rajono ir miesto autobusų maršrutų sistema, vieningas elektroninis bilietas, lengvatų taikymas, modernios stotelės – visa tai būtų patraukli ir patogi naujovė, skatinanti taupyti pinigus ir tausoti aplinką – dažniau naudotis viešuoju transportu, o ne asmeniniais automobiliais. Ateityje tokius maršrutus būtų tikslinga pratęsti ir regiono mastu – į gretimų savivaldybių teritorijas, iš kurių žmonės važiuoja į darbą arba mokymosi įstaigas.

Artimiausiu metu sutarta peržiūrėti teisines sutarčių su vežėjais sąlygas ir sutarčių keitimo ar naujų sutarčių sudarymo galimybes, aptarti konkrečias maršrutų schemas.

[Al1]

Kai pakvipo pinigais iš ES, tai "svarsto". O kai VT buvo nuostolingas, tai ir naikino, naikino ir beveik sunaikino. Dabar vėl "atkūrinės", bet tik dėl to, kad pakvipo pinigais...

[DeSadas]

Kai pakvipo pinigais iš ES, tai "svarsto". O kai VT buvo nuostolingas, tai ir naikino, naikino ir beveik sunaikino. Dabar vėl "atkūrinės", bet tik dėl to, kad pakvipo pinigais...

realiai taip, sitoje vietoje veikia godumas o ne rupinimasis gyventojais.

[taccido]

Šiam kartui keli netradiciniai kadrai.

1. Druskininkų miesto autobusas Alytuje: į aerodromą atvežami nelegalūs migrantai. Istorinė akimirka. Liepos pradžia, šaltinis: alytausgidas.lt



2. Prie Sporto rūmų stovintis Flixbus'as.



3. Tuo pačiu įdedu neseniai rastą keistą kadrą iš trainspo (nuoroda viršuje), tikiuosi autorius neprieštaraus. Pasirodo, 2013 m. į Alytų buvo atvažiavęs trivagonis keleivinis traukinys. Turbūt kažkoks užsakomasis reisas? Kairėje pusėje matosi pjuvenos – stotyje dar veikė kažkokia medienos įmonė.

[taccido]

Nuo rugsėjo 13 d. keičiami Alytaus viešojo transporto maršrutų tvarkaraščiai

• darbą atnaujins 5 autobusų maršrutas (SB „Nemunas“ – Vidzgiris – A. Jonyno g. – Medicininės reabilitacijos ir sporto centras) ir 3A maršrutas (AB „Dainava“ – SODRA – Naujoji g. – Pieninė);
• dažnės 4 maršruto reisai. Maršrutą vietoje dviejų autobusų aptarnaus trys;
• keičiasi 10A autobuso maršruto poilsio ir šventinių dienų tvarkaraštis. Jis pradės važiuoti ankščiau – nuo 5 val. ryto, o ne nuo 7 val.;
• atlikti kiti smulkūs pavienių maršrutų laikų pakeitimai atsižvelgiant į keleivių ir įmonių pageidavimus.

Taip pat radau rugpjūčio mėnesį įvykusio VT komisijos posėdžio protokolą. Jame yra ir skaičių:



Keletas įdomesnių punktų. Dėl kvailai ištęsto Naujosios g. tiesimo po geležinkelio viaduku susidarė papildomi nuostoliai.

Pasak P. Raškauskienės, dalį nuostolių įtakojo ne tik vasaros laikotarpiu natūraliai mažesnis keleivių srautas, tačiau ir maršrutų apvažiavimas dėl uždarytos Naujosios g. atkarpos, t. y. vidutiniškai per mėnesį pravažiuojama 6000 km ir nuostolių 5000 Eur daugiau. Viliamasi, kad bent viešajam transportui nuo rugsėjo 1 d. bus sudarytos galimybės važiuoti Naująja gatve.
<...>
B. Geležiūno pastebėjimu tikėtina, kad dalis keleivių per ilgą karantino laikotarpį persiorientavo, atsisakė viešojo transporto paslaugų. Pastebėta, kad Pramonės rajonuose, prie įmonių esančios aikštelės sausakimšos, pilna automobilių. Komisijos nariai paantrino, jog įmonės kreipiasi į savivaldybę su prašymais dėl automobilių stovėjimo aikštelių praplėtimo, tuo tarpu viešuoju transportu nesinaudojama.
V. Micevičiaus bei H. Šivoko nuomonė ta, kad reikėtų laikytis žaliojo kurso, darnaus judumo plano vystymo, riboti automobilių statymo vietas, taikyti ilgalaikes priemones kaip kiti didieji Lietuvos miestai, skatinti naudojimąsi viešojo transporto paslaugomis.
T. Raukčio pastebėjimu, keleivių skaičių įtakojo ne tik užsitęsę karantino ribojimai tačiau ir „Bolt“ paspirtukų atsiradimas mieste, keliavimas pėsčiomis ar dviračiais, palankios ir oro sąlygos.
B. Geležiūnas siūlo pasitelkti reklamą, labiau išreklamuoti viešąjį transportą, siekiant laipsniškai grąžinti keleivius, nors tikėtis 2019 m. keleivių srauto nevertėtų. P. Raškauskienės pritarusi B. Geležiūno nuomonei, atkreipė dėmesį, kad kaip tik artimiausiu metu kai tik bus perduoti nauji keleivių laukimo paviljonai, reklamą apie viešojo transporto populiarinimą, galima būtų talpinti paviljonų vitrinose.
<...>
Komisijos narių vieninga nuomone ta, kad vežėjo patirti nuostoliai karantino laikotarpiu yra ne savivaldybės kaltė, o Vyriausybės priimtų sprendimų pasekmė. Laikomasi vieningos nuostatos, kad vis dar laukiame Vyriausybės pagalbos dėl patirtų nuostolių kompensavimo mechanizmo sukūrimo.
<...>
P. Raškauskienė vertindama situacijos neapibrėžtumą, siūlo tvarkaraščių keitimo projektą parengti ir pirmąją rugsėjo savaitę stebėti rodiklius. O tvarkaraščiai turėtų įsigalioti ne rugsėjo 1 d., o 13 d.
<...>
D. Klimenkienė taip pat atkreipė dėmesį, kad gautas UAB „Theca furniture“ prašymas pakeisti autobusų maršrutų tvarkaraščius, užtikrinant pirmojo Alytaus dirbančiųjų susisiekimą šeštadieniais su šiauriniame pramonės rajone dirbančiomis įmonėmis nuo 6 val. ryto. D. Klimenkienė į bendrovės prašymą siūlo atsižvelgti. Taip pat atkreipė vežėjo dėmesį į tai, kad šiuo metu didžioji dalis iškabintų tvarkaraščių paviljonų viduje, tikėtina nuo karščio yra susibangavę, netvarkingai atrodantys juos būtina pakeisti.

Seniau „Alytaus infrastruktūros“ puslapyje buvo įkelti visi komisijos posėdžių protokolai (nuo pat „Kautros“ atėjimo), bet dabar ta įstaiga likviduota, neliko ir tų puslapių. O gaila. Kažkada permečiau akimis, tai dar prieš karantiną ten buvo norima mažinti nuostolius karpant vakarinius ir savaitgalinius reisus (pavieniai komisijos nariai siūlė)... Gerai, kad dar yra vakarinių reisų. Deja, darbo dienos vakare daug maršrutų baigia darbą labai anksti. Pvz. jeigu kas nors gyvena prie geležinkelio stoties ar Sūkurio gatvės, nuo Sodros (miesto centro) paskutinis mikriukas 18:02.
Savaitgaliais po 18 valandos niekur neįmanoma nuvažiuoti. Manyčiau, kad reikėtų reisų bent jau iki 20 valandos, bent jau per Vidzgirį ir Naująją gatvę. Tačiau komisijoje manoma, kad atseit reikia kažkokios reklamos.

P.S. beje, turiu šiek tiek mikriukų tvarkaraščių. Pirmieji 2008 metų, po to beveik pilnus turiu 2014 ir 2019 metų. Galėsiu palyginti, kaip keitėsi reisų dažnumas ir vakariniai/savaitgaliniai reisai. 2008 metai ir dabar – kaip diena ir naktis.

[Al1]

Vėlinės ant nosies, o jokios informacijos apie autobusų eismą į Užupių kapines šiemet nėra. Ankstesniais metais tokiu laiku jau būdavo paskelbta. Šiemet ne. Gal dar paskelbs. Bet jei paskelbs, tai tik internete ir stotelėse. "Alytaus naujienos" šiandien išėjo ir jose nėra jokios informacijos, o sekantis laikraščio numeris išeis jau tik kitą savaitę... Negi šiemet į Užupių kapines važinės mikrobai ir įprastu išeiginių dienų grafiku? Bet netgi jei ir autobusai, tai grafikas per retas, dienos metu yra per didelės "skylės". Kai tuo tarpu pernai ir ankstesniais metais autobusai kursavo dažniau ir ilgiau nei paprastą savaitgalį...