[VLN] Vilniaus viešasis transportas (archyvas 2008-2012.07)

[Mettal]

Turiu porą klausimų. Gal žinote, kodėl A10 negali važiuoti ilgieji autobusai? Ar dėl to, kad neįveiks Maironio gatvės? Nes srautai milžiniški, o dirba tik trumpi autobusai. Šiaip įdomu pasidarė.

Gali važiuoti ilgi autobusai - kažkada vien jie tik ir važinėjo. Dabar tik birželio mėnesį porą paleidžia, nes grafikus suretina, o žmonių dar daug būna.

Kitas klausimas, autobusuose esantys kasos aparatai. Mačiau, kad jie jau veikia, rodo kiekvieną stotelę, laiką ir t.t. Ar jie aktyvuoti, ir dabar žmonėms autobusuose duoda čekius kaip ir Kaune, ar vis dar kažkas iki galo nesutvarkyta?

E-bilieto sistema susideda iš 3 elementų: kasos aparato (jie visi jau seniai atjungti, skirti bilietų spausdinimui), borto kompiuterio (rodo grafiką ir per jį galima blokuoti validatorius ir spausdinti bilietus) bei e-bilieto validatoriai (rodo laiką, stotelę, reaguoja į priglaustas korteles, papildytas vienkartiniais bilietais).

[Naujaneriai]

Gali važiuoti ilgi autobusai - kažkada vien jie tik ir važinėjo. Dabar tik birželio mėnesį porą paleidžia, nes grafikus suretina, o žmonių dar daug būna.
E-bilieto sistema susideda iš 3 elementų: kasos aparato (jie visi jau seniai atjungti, skirti bilietų spausdinimui), borto kompiuterio (rodo grafiką ir per jį galima blokuoti validatorius ir spausdinti bilietus) bei e-bilieto validatoriai (rodo laiką, stotelę, reaguoja į priglaustas korteles, papildytas vienkartiniais bilietais).

Tai, dar 100 metų Vilniuje nebus normalaus e–bilieto, nes be kasos aparato vairuotojai, negalės pardavinėti bilietų, kurių nereikia žymėti.

[toleranceofculture]

Tai, dar 100 metų Vilniuje nebus normalaus e–bilieto, nes be kasos aparato vairuotojai, negalės pardavinėti bilietų, kurių nereikia žymėti.

Bet juk kaip supratau kasos aparatai yra, tiesiog, jie neįjungti, o validatoriai (ar komposteriai) veikia visose transporto priemonėse, su keliomis išimtimis, pats kasdien naudojuosi. tiesa, nežinau kaip dėl borto kompiuterių. Jie funkcionuoja?

[Mettal]

Taip, kasos aparatai tiesiog atjungti. Didelių problemų juos pajungti neturėtų kilti.
Borto kompiuteriai irgi funkcionuoja - juos įjunginėti yra privaloma. Pagal juos vairuotojas mato grafiką kiekvienai stotelei (popieriniame variante - tik pagal kontrolinius punktus, kurie kartais būna su 15-20 min. tarpais) ir pagal vienos ekrano dalies spalvą greitai nustato, ar yra vėluojama, skubama ar važiuojama laiku. Be to, neįjungus šitų borto kompiuterių, transporto priemonė nebus matoma realaus laiko stebėjimo sistemoje (yra nemažai išimčių tarp autobusų, kurie esant įjungtam kompiuteriui, vis tiek nematomi realiu laiku).

[toleranceofculture]

Taip, kasos aparatai tiesiog atjungti. Didelių problemų juos pajungti neturėtų kilti.
Borto kompiuteriai irgi funkcionuoja - juos įjunginėti yra privaloma. Pagal juos vairuotojas mato grafiką kiekvienai stotelei (popieriniame variante - tik pagal kontrolinius punktus, kurie kartais būna su 15-20 min. tarpais) ir pagal vienos ekrano dalies spalvą greitai nustato, ar yra vėluojama, skubama ar važiuojama laiku. Be to, neįjungus šitų borto kompiuterių, transporto priemonė nebus matoma realaus laiko stebėjimo sistemoje (yra nemažai išimčių tarp autobusų, kurie esant įjungtam kompiuteriui, vis tiek nematomi realiu laiku).

ačiū už išsamų paaiškinimą

Tai vadinasi visa el. bilieto problema yra ne iki galo išbaigtoje duomenų bazėje. Pagrindinė problema yra ta, kad bilieto negalima pasipildyti bet kuriame kioske, nuskaitant brūkšninį kodą. Nes tik ten kur bilietas identifikuojamas priglaudžiant prie specialaus aparato (Stoties VT kioske) galimas vienkartinio el. bilieto papildymas, ar bent jau taip yra teigiama. Tikėkimės iki vasaros pagaliau sutvarkys, nors atrodo, jog tam nereikia tiek daug laiko ir viską sutvarkyti galėtų žymiai greičiau .

[Vilnietizz]

V.Vileita. Kaip spręsti transporto problemą Vilniuje, arba palikite „mikriukus“ ramybėje

[arsiakas]

Labai įdomu pasidarė su 2, 43, 46, 47, 56 autobusų grafiko laikymusi. Ar teko pastebėti, kiek šitie maršrutai sugaišta laiko Kalvarijų/Konstitucijos pr. sankryžoje laukdami kol pasuks į kairę? Grafike duodamos vos 2min. nuo Žaliojo tilto iki Europos aikštės st. Ryte, piko metu, autobusas ten praleidžia 8-10min. Ar po to jie kažkur spėja pasivyti grafiką, ar taip smarkiai išsireguliuoja visas grafikas?

Nesuprantu, kaip tokioje sankryžoje nėra papildomos žalios sekcijos posūkiui į kairę.

[Mettal]

43 ir 47 pasiveja grafiką, 2 - vėluoja ir gali likti be atstovos, o štai 46 ir 56 laiko rezervus turi nemažus: per patį piką į Skalvių galinę stotelę jie sugeba ir 5 min. anksčiau atvažiuoti...

[ssnaiperis]

43 ir 47 pasiveja grafiką, 2 - vėluoja ir gali likti be atstovos, o štai 46 ir 56 laiko rezervus turi nemažus: per patį piką į Skalvių galinę stotelę jie sugeba ir 5 min. anksčiau atvažiuoti...

o kurioj vietoj 43maršruto autobusai pasiveja grafiką?

[Vilnietizz]

o kurioj vietoj 43maršruto autobusai pasiveja grafiką?

Konstitucijos pr. ir kylant į viršų Ukmergės g. Praktiškai nenutrūkstama A juosta.

[Mettal]

o kurioj vietoj 43maršruto autobusai pasiveja grafiką?

Nuo tos sankryžos iki Justiniškių yra tikrai daug vietos vytis grafiką. Rytais jam išvis kamščiai važiuojant link Justiniškių nėra baisūs - laiko jis turi daugiau nei pakankamai, o popiet jau tenka paspausti. Tiesa, tarp Žaliojo tilto ir Europos aikštės autobusas važiuoja tikrai ne daugiau 6-8 min.

[Edgarass]

Troleibusų eismas Žirmūnuose vėl vyksta, iš tinklą sugadinusios įmonės reikalaujama atlyginti žalą

[Vilnietizz]

Miestų autobusuose ir troleibusuose bus dalinami jogurtai su gerosiomis bakterijomis
http://www.vtv.lt/naujienos/lietuvoj...bakteri-4.html

Graži akcija, bet nesuprantu, kodėl pasirinktas būtent 32 maršrutas.

[Mettal]

Miestų autobusuose ir troleibusuose bus dalinami jogurtai su gerosiomis bakterijomis
http://www.vtv.lt/naujienos/lietuvoj...bakteri-4.html

Graži akcija, bet nesuprantu, kodėl pasirinktas būtent 32 maršrutas.

Vidutinis autobusų užpildymas, maršrutu kasdien važiuoja (ar bent turėtų važiuoti) tas pats autobusas su tais pačiais vairuotojais (Volvo 7700 nr. 723).

[ssnaiperis]

Vidutinis autobusų užpildymas, maršrutu kasdien važiuoja (ar bent turėtų važiuoti) tas pats autobusas su tais pačiais vairuotojais (Volvo 7700 nr. 723).

kiek man yra žinoma, "Gefilus" jogurto reklamą turi 760. nejaugi ir 723 turi tą pačią reklamą?

[Pilaitis]

kiek man yra žinoma, "Gefilus" jogurto reklamą turi 760. nejaugi ir 723 turi tą pačią reklamą?

760 važiuoja 30 maršrutų.

[Mettal]

Senokai nemačiau 723, todėl ir rašau, kad jis turėtų, bet nebūtinai juo važiuoja. Matomai sugedęs. O 760 nebūtinai tik 30 dirba - rytoj jis gali važiuoti kokiu 23 ar 50, ar 36.

[Denis_Simonov]

Senokai nemačiau 723, todėl ir rašau, kad jis turėtų, bet nebūtinai juo važiuoja. Matomai sugedęs. O 760 nebūtinai tik 30 dirba - rytoj jis gali važiuoti kokiu 23 ar 50, ar 36.

723 nesugedęs. Šiandien atlikinėjo raudono kontrolerių mikroautobuso funkcijas Žalgirio stotelėje.

[Vilnietizz]

Vidutinis autobusų užpildymas, maršrutu kasdien važiuoja (ar bent turėtų važiuoti) tas pats autobusas su tais pačiais vairuotojais (Volvo 7700 nr. 723).

Jeigu "Valio" tikrai rūpėtų, kad apie šią akciją sužinoti kuo daugiau žmonių, parinktų bent jau centrinę miesto dalį kertantį maršrutą. Suprantu, ne ypač patogu dalinti jogurtus sausakimšame autobuse, bet kuo jiems neįtiko vidutiniškai apkrauti maršrutai, tokie kaip 21, 22, 23, 30, 46, 56, 73? Jei maršrutą rinko VA, vistiek man nesuprantamas jų sprendimas duoti tokį "pakraštinį" maršrutą. Gal problema tame, kad pirmajame poskyryje mažokai yra tokių "vidutiniškai" apkrautų maršrutų, kurie veža į centrą.

[1132]

Vilniaus mikroautobusų maršrutų pakeitimai – drastiški

http://www.15min.lt/naujiena/miestas...iski-41-178775