[VLN] Vilniaus viešasis transportas (archyvas 2008-2012.07)

[Denis_Simonov]

Na tiek to, gali numerio ir nesakyti. Bet ar uždarius šį maršrutą, dalis gyventojų liks visai be viešojo transporto ar jis dubliuoja kitų maršrutų trasas?

Dublioja,bet užtat tiesioginio susisiekimo nebus.

[Edgarass]

Kada bus galima iš taško A į tašką B viešuoju transportu nukakti greičiau nei automobiliu, tada ir didės keleivių srautai

[Ametistas]

Kada bus galima iš taško A į tašką B viešuoju transportu nukakti greičiau nei automobiliu, tada ir didės keleivių srautai

Kai kur mieste jau dabar galima VT nuvykti greičiau, tačiau žmonės vis tiek gaišta laiką ir moka už parkavimą (taigi sumoka dvigubai), bet VT nesinaudoja. Išlepę.

[Wycka]

Sutinku, kai kurie maršrutai kursuoja retokai, bet dabar nematau nei vieno, kuris turėtų kursuoti kas 3-5 min.

Kuo neįtiko 7 ir 16 maršrutų troleibusai? Beje, ir 2 maršruto troleibusus piko metu galima paleisti ne kas 6-7 minutės, o kas 4-5 minutės. Apskritai, netrukus visai savaitei dėl EB-2011 reikėtų dar sutankinti visus troleibusų ir 26, 53, 7, 45 ir 34 maršrutų autobusų tvarkaraščius.

[oranger]

Tiesiog šie autobusai gauti,berods penktadieni ar šeštadieni ,kada jau remzononoje niekas nedirba užtat ir nespėjo perprogramuoti švieslentę.

Tai tik prastos vadybos įrodymas.

[Denis_Simonov]

Tai tik prastos vadybos įrodymas.

Dėja ne,tai savivaldybė sprendžia ką (dyzelinius ar dujinius,ir už kokia suma) pirks parkas.Poto vieni ieško kokius autobusus pirkti,ir galutinai patvirtina parko vadovybė.

[oranger]

Dėja ne,tai savivaldybė sprendžia ką (dyzelinius ar dujinius,ir už kokia suma) pirks parkas.Poto vieni ieško kokius autobusus pirkti,ir galutinai patvirtina parko vadovybė.

Aš ne apie mikrobusus kalbu, o apie numerius ant kartono.

[Al1]

Priekinių durų tvarką jau daugiau kaip prieš mėnesį panaikino, bet kažkodėl tai gatvių užkimšimas nuo to nesumažėjo nė procentu Tai gal visgi ne greityje problema? Dėl per reto kursavimo- ne visiškai sutinku. Be būtinybės dažninti kurio nors maršruto kursavimą nėra labai logiška. Pirma reikia kažką padaryti, kad dažniau kursuojančio maršruto autobusai nevažinėtų tušti. Pavyzdžiui, panaikinti mikrobus, įvesti valandinį bilietą, automobilio mokestį. Tada ir dažninti.

Greitį lemia ne vienas veiksnys. Be to, ar panakinus priekinių durų tvarką, buvo sutrumpintas maršruto įveikimo laikas, vienodas nepriklausomai nuo paros meto ar savaitės dienos? Abejoju. O juk jis irgi lemia, kad VT šliaužioja. Taip, kursavimas per retas, per lėtas VT. Žinoma, kad problemos sprendimas tik vienas - padaryti važiavimą automobiliu brangiu, o tuomet didinti VT kursavimo dažnį ir greitį. Padarius vieną, bet nepadarius kito, nieko nesigaus. Valandinis bilietas nėra toks aktualus dalykas. Pavyzdžiui, Prahoje mėnesini bilietas centrinėje zonoje (kuri apima apie 15 km spindulio teritoriją, jei ją pritaikyti Vilniui, beveik visas miestas patektų) visų rūšių VT - metro, tramvajus, autobusai, kainuoja tik 510 kronų, arba 73 Lt. Metinis bilietas kainuoja tik 680 Lt. O dabar palyginkime, kiek išleidžiama mėnesiniams pas mus. Tačiau terminuoti 1,5 val ir 30 min. (bilieto važiuoti vieną kartą nėra) brangūs. Benzinas 95 brangesnis - be kelių centų 4 Lt už litrą.

Kai kur mieste jau dabar galima VT nuvykti greičiau, tačiau žmonės vis tiek gaišta laiką ir moka už parkavimą (taigi sumoka dvigubai), bet VT nesinaudoja. Išlepę.

To nepakanka, reikia, kad daug kur būtų galima nuvykti VT. Be to parkavimas yra per pigus.

[Denis_Simonov]

Aš ne apie mikrobusus kalbu, o apie numerius ant kartono.

Aš apie tai kalbu,šeštadieni ir sekmadieni nebuvo kam programuoti švieslenčių šiuose mikroautobusuose.Iki savaitės turetų jau veikti viskas,ir tada važinės be kartonkių.

[sleader]

Aš apie tai kalbu,šeštadieni ir sekmadieni nebuvo kam programuoti švieslenčių šiuose mikroautobusuose.Iki savaitės turetų jau veikti viskas,ir tada važinės be kartonkių.

Tai ir parodo prasta vadybą, kaip minėjo oranger. Autobusai turėtu būti išleidžiami dirbti tik tuomet, kai jie yra pilnai parengti.

[Denis_Simonov]

Tai ir parodo prasta vadybą, kaip minėjo oranger. Autobusai turėtu būti išleidžiami dirbti tik tuomet, kai jie yra pilnai parengti.

Čia ne VAP'o klaida, FIAT velavo su mikroautobusų gamyba užtat ir nespėjo parengti juos pilnai,o į pristatima gi reikėjo varyti,todėl taip ir išėjo...

[sleader]

Čia ne VAP'o klaida, FIAT velavo su mikroautobusų gamyba užtat ir nespėjo parengti juos pilnai,o į pristatima gi reikėjo varyti,todėl taip ir išėjo...

Kažin ar FIAT vėlavo. Kiek įžiūriu nuotraukose, tai berods ALTAS įrenginėjo šiuos mikroautobusus. Jei jau kažkas vėlavo tai greičiausiai jie. O ALTAS įsikūręs Maišiagaloje. Taigi labai norint buvo galima sutarti bei nusiųsti koki specialistą ir būtų suprogramavęs viską iki transporto priemonėms patenkant į parką.

[Denis_Simonov]

Kažin ar FIAT vėlavo. Kiek įžiūriu nuotraukose, tai berods ALTAS įrenginėjo šiuos mikroautobusus. Jei jau kažkas vėlavo tai greičiausiai jie. O ALTAS įsikūręs Maišiagaloje. Taigi labai norint buvo galima sutarti bei nusiųsti koki specialistą ir būtų suprogramavęs viską iki transporto priemonėms patenkant į parką.

Nieko blogo nebus ,kad jie kol kas pavažines su lentelem.Dabar ,kai mokslo metai prasidėjo,dėl tokiu nesamonių kaip neveikiančios švieslentės nežiūri,svarbu kad nebudu tuščių grafikų.O perprogramuoti galima ,kada bus galimybė.

[Buss fanas]

Nematau siu masinu garaziniu numeriu!? Gal kas zino kokie jie?

[Denis_Simonov]

Nematau siu masinu garaziniu numeriu!? Gal kas zino kokie jie?

Jau kaip sakiau,jie atvažiavo į parka savaitgalį,užtat niekas nelietė jų,nes nebuvo vadovybės parkė.

[ssnaiperis]

nieko baisaus, jei FIAT pavažinės ir be garažinio numerio gi ekspermentiniai troleibusai irgi be numerių buvo ant borto

[Buss fanas]

Jau kaip sakiau,jie atvažiavo į parka savaitgalį,užtat niekas nelietė jų,nes nebuvo vadovybės parkė.

Idomu butu paspelioti kokius suteikti gali siaip garaziniai numeriai jau seniau itariu numatyti buvo,nes juk zinojo kad gaus sias masinas ir zinojo kiek ju gaus

[Denis_Simonov]

nieko baisaus, jei FIAT pavažinės ir be garažinio numerio gi ekspermentiniai troleibusai irgi be numerių buvo ant borto

Beto,miesto gyventojams pamačius lentelės išpradžiu bus lengviau priprasti prie tų mikriukų,kad čia VT autobusai.

[Vilnietizz]

Kažin ar FIAT vėlavo. Kiek įžiūriu nuotraukose, tai berods ALTAS įrenginėjo šiuos mikroautobusus. Jei jau kažkas vėlavo tai greičiausiai jie. O ALTAS įsikūręs Maišiagaloje. Taigi labai norint buvo galima sutarti bei nusiųsti koki specialistą ir būtų suprogramavęs viską iki transporto priemonėms patenkant į parką.

Supranti, mikroautobusai atvyko į parką savaitgalį, kai niekas, įskaitant techninį personalą, nedirbo. Tačiau nuo pirmadienio pagal grafiką mikriukai jau turėjo išvažiuoti į maršrutus, ir dar palaikyti juos parke nebuvo laiko, nes Senamiesčiu ilgesni autobusai negali važinėti, o paleisti šiuos naujus maršrutus parkas privalėjo žūtbūt . Todėl ir uždėtos kol kas lentelės. Manau, nieko čia baisaus. Po kelių dienų bus ir švieslentės, ir garažiniai numeriai.

[Pilaitis]

Gal baikim šita chaosa? Denis Simonov jau pasakė kad tie mikroautobusai atvyko savaitgalį,todėl nėra garaž. nr. bei švieslenčių.