[VLN] Vilniaus viešasis transportas (archyvas 2008-2012.07)

[LAZAS_]

Iš 40 švieslenčių veikia vos 3

Sostinės valdžia niekaip nepajėgia pagal paskirtį panaudoti švieslenčių, kurios prieš keletą metų buvo sukabintos viešojo transporto stotelėse. Iš 40 švieslenčių šiuo metu veikia 3, nors pagal projektą visos turėjo veikti nuo 2008-ųjų pavasario, praneša LTV naujienų tarnyba.

http://verslas.delfi.lt/automoto/is-....d?id=41147029

[digital]

Vežios lietuviški troleibusai?
Sandra TRINKŪNAITĖ
„Sostinės” korespondentė
2011-01-22

Įmonė „Vilniaus troleibusai” nutarė naujus troleibusus surinkinėti pati. Jau kovo mėnesį į Vilnių turėtų atkeliauti pirmosios lietuviškų troleibusų detalės.

Šiuo metu miesto gatvėmis važinėja 321 troleibusas, tačiau net 200 jų yra seni ir smarkiai išklerę. Juos būtina kuo skubiau keisti.

„Mes per daug jėgų skiriame senų troleibusų remontui. Tad susėdome, apskaičiavome ir, užuot pirkę iš svetur, nutarėme troleibusus surinkinėti patys.Turime krūvą specialistų, kurie išmano, kaip tai padaryti.

Jeigu reikės, galėsime ir papildomai žmonių parengti. Svarbiausia – ryžtas ir noras”, – teigė įmonės „Vilniaus troleibusai” generalinis direktorius Vidmantas Striška.

Jis jau kalbėjosi su įvairiomis troleibusų detales gaminančiomis užsienio įmonėmis ir paragino dalyvauti konkurse. Jis bus skelbiamas artimiausiu metu.

Iš pradžių „Vilniaus troleibusai” ketina surinkti tris eksperimentinius troleibusus. Jeigu šis projektas pateisins lūkesčius, darbai bus tęsiami.

Nors parko direktorius tikino, kad tokiu būdu pavyktų sutaupyti pinigų, kokia tai būti suma, kol kas atskleisti nenorėjo.

„Pirmą troleibusą surinkti gal ir nebus pigiau. Tačiau mes mokysimės. Kai įsivažiuosime pasikeis ir kaina”, – sumanymo sėkme neabejojo V.Striška.

Šiais metais iš ES lėšų „Vilniaus troleibusai” dar ketina įsigyti ir trylika svetur pagamintų naujų transporto priemonių. ES finansuoja 85 procentus visos joms įsigyti skirtos sumos.

Pirks aštuoniolika ekologiškų autobusų

* Savo parką netrukus ketina papildyti ir įmonė „Vilniaus autobusai”. Ji įsigis 18 ekologiškų autobusų.

* „Didžiąją lėšų dalį skiria Europos Sąjunga. Netrukus skelbsime tarptautinį konkursą, rinksimės geriausią variantą. Naujieji autobusai gali būti varomi gamtinėmis dujomis, elektra ar turėti hibridinį variklį”, – sakė bendrovės „Vilniaus autobusai” direktorius Gintaras Nakutis.

* Vieno tokio autobuso kaina siekia iki 750 tūkst. litų.

* Pastarąjį kartą bendrovė „Vilniaus autobusai” savo parką papildė 2004–2006 metais, kai įsigijo 30 autobusų „Volvo”.

* Šiuo metu autobusų parkas iš viso turi 370 viešojo transporto priemonių.

[Kosovo]

Vežios lietuviški troleibusai?
Sandra TRINKŪNAITĖ
„Sostinės” korespondentė
2011-01-22

Gal pagaliau ir mes automobilius (autobusus/troleibusus) gaminsime

[praeivis]

Gal pagaliau ir mes automobilius (autobusus/troleibusus) gaminsime

Jei jau vartoti lietuviu kalba tiksliai,tai reiketu sakyti surinkines o ne gamins. Nes visos komplektuojancios detales,kaip supratau bus is uzsienio.

[Al1]

Įdomu, kokius troleibusus surikinės. Solaris, Škodas ar Bogdanus...

[vilijampolietis]

Kadangi 1-asis parkas yra Žolyno gatvėje, tai ir troleibusas galėtų vadintis "ŽOLYNAS"

[groundzer]

Visai neblogas sumanymas. Visgi Lietuvoje yra puikių specialistų, kuriems gal ir nesiseka tėvynėje susirasti darbo.

[Garbanius]

Kaune surinko JELTZ, planavo daugiau, o gavosi kaip matom

[Wycka]

Kadangi 1-asis parkas yra Žolyno gatvėje, tai ir troleibusas galėtų vadintis "ŽOLYNAS"

Abejoju, ar Antakalnyje pakaks ploto surinkinėjimams. Greičiausiai surinkinės Justiniškių g. 14, arba išvis kur nors Vilniaus m. priemiestyje, pvz Vokėje.
Šiaip ar taip, labai pozityvus žingsnis.

[Carnifex]

Kaune surinko JELTZ, planavo daugiau, o gavosi kaip matom

Kita vertus, tas JELTZ, kurį surinko Kaune, dar važinėja gatvėmis (vakar mačiau 11 maršrute), o gamyklinio rinkimo metalo lauže

[Al1]

Abejoju, ar Antakalnyje pakaks ploto surinkinėjimams. Greičiausiai surinkinės Justiniškių g. 14, arba išvis kur nors Vilniaus m. priemiestyje, pvz Vokėje.
Šiaip ar taip, labai pozityvus žingsnis.

Pakaks. Jei po 2-3 surinks per mėnesį, tai ploto pakaks. Per metus surinktų sau troleibusus, kurių pirkimą dabar finansuoja ES.

[Vilnietizz]

Beje, berods neseniai prancūzų "Cegelec" planavo prie Vilniaus troleibusus gaminti. Niekas nežino, kaip dabar reikalai ta linkme juda? Planai taip ir liko planais?

[Garbanius]

O tai ne Bogdan'as vietoj MAZ'o?

[Naujaneriai]

Pavėluota naujiena dėl 36 mikroautobuso maršruto Bireliai – Sakališkės – Pagubė – Naujaneriai – Balsiai – Jeruzalė – Lukiškių Aikštė

Sužinojau, kad jis jau nebevažinėja nuo Sausio pradžios be rots. Ar kas nors matėte šį mėnesį 36 maršruto mikroautobusą?

[Naujaneriai]

Viena transporto įmonė Vilniui leistų sutaupyti

Vilniuje siūloma sujungti autobusų ir troleibusų įmones, nes tai esą leistų sumažinti administravimo sąnaudas ir galvoti ne tik apie patogesnį transportą, bet ir apie pigesnius bilietus.
Juliaus Kalinsko/„15 minučių“ nuotr. / Vilniuje siūloma sujungti autobusų ir troleibusų įmones, nes tai esą leistų sumažinti administravimo sąnaudas ir galvoti ne tik apie patogesnį transportą, bet ir apie pigesnius bilietus.

Sostinės savivaldybėje svarstoma idėja į vieną bendrovę sujungti tris viešuoju transportu Vilniuje besirūpinančias įmones. Anot tokio sumanymo autorių, taip pavyktų sumažinti sąnaudas, viešasis transportas taptų patrauklesnis ir patogesnis, o bilietai – pigesni.
Didinti straipsnio tekstą Mažinti straipsnio tekstą


Anot sostinės vicemero Romo Adomavičiaus, norint pagerinti viešojo transporto paslaugas Vilniuje, reikėtų jau šiemet pradėti savivaldybės įmonių „Susisiekimo paslaugos“, „Vilniaus autobusai“ ir „Vilniaus troleibusai“ sujungimą į vieną municipalinę viešojo transporto įmonę.

Mažėtų išlaidos

„Tai palengvintų administravimą, sumažintų sąnaudas ir panaikintų tuos nesveikus konkurencinius santykius, kuriuos net sunku įvardyti – atrodo, lyg šeimoje, kurioje kiekvienas vaikas stengiasi gauti kuo daugiau. Turėtų būti viena bendra savivaldybės įmonė, kuri būtų valdoma iš vieno centro, nereikėtų konkuruoti dėl maršrutų, išsispręstų santykiai su privačiais vežėjais, kurie kartais turi net geresnes sąlygas negu savivaldybės įmonės“, – sakė vicemeras.

Anot R.Adomavičiaus, būtina racionaliai suskaičiuoti, kiek ir kokio transporto Vilniaus miestui reikia, kuo gali aprūpinti savivaldybė, o kur reikia privačių investicijų. „Visi turi dirbti vienodomis sąlygomis: visur turi galioti elektroninis bilietas, vedama teisinga apskaita, mokami mokesčiai. Tada būtų galima galvoti ir apie skirtingą mokėjimą už kelionę – važiuojantys kelias stoteles galėtų mokėti mažiau, negu tie, kurie važiuoja didelį atstumą“, – sakė R.Adomavičius.

Tačiau vicemero siūloma idėja neatrodo patraukli įmonės „Susisiekimo paslaugos“ vadovui Gintui Bliuvui. Anot jo, Europos šalys renkasi trijų pakopų sistemą: savivaldybės yra paslaugų užsakovės, transporto agentūra organizuoja veiklą, konkursus, o vežėjai, juos laimėję, veža keleivius. Pilnas straipsnis čia

[1132]

Nesamonė tas parkų sujungimas, anksčiau niekam apie tai i galva net nebuvo atėje ir buvo gerai. Išvis net vietos nebūtų pvz. autobusų parke troleibusus ikišti. O jei autobusus i troleibusų parka atiduoti tai būtų ne 2 autobusų ir troleibusų parkai, o 3.

[Buss fanas]

Viena transporto įmonė Vilniui leistų sutaupyti

Na tarkim sujuntu sias tris imones i viena..taciau kaip butu su privaciais vezejais ivedus vieninga bilietu sistema (elektronini bilieta) juk SI "Susisiekimo paslaugos" butu viena imone su autobusu ir troleibusu parku,o privatus autobusai turetu i juos taip pat integruotis..gal but ne tik privatus autobusai bet ir marsrutiniai taksi ar netgi Lietuvos gelezinkeliai su atkarpa Naujoji Vilnia-Vilniaus gelez.stotis arba kt.atkarpa Stotis-Oro uostas.

[Naujaneriai]

Šiandien pastebėta, kad 76 mikroautobusas važiuoja pro Reformatų Stotelę.

Įdomu, gal jo trasą pakeitė iki Stoties?

Gal kas jį matėte Stotyje?

[sknts]

Mano nuomone visai neblogai būtų palikti nakvoti troleibusus autobusų parke. Ryte sumažėtų tuščių važinėjimų. Tada, sumažėjus troleibusų parkų užimtumui, galima palikti bent jau kelis autobusus. Atsimenu, kad Vilniaus Autobusu svetainėje net buvo filmukas su vizija, jog reikia daryti kelias "nakvynės" vietas. Tokiu atveju susitaupytų kuro rytais ir vakarais.

[Naujaneriai]

Mano nuomone visai neblogai būtų palikti nakvoti troleibusus autobusų parke. Ryte sumažėtų tuščių važinėjimų. Tada, sumažėjus troleibusų parkų užimtumui, galima palikti bent jau kelis autobusus. Atsimenu, kad Vilniaus Autobusu svetainėje net buvo filmukas su vizija, jog reikia daryti kelias "nakvynės" vietas. Tokiu atveju susitaupytų kuro rytais ir vakarais.

Dar ir dabar tas filmukas yra. Vilniaus Autobusai svetainėje.