[VLN] Vilniaus viešasis transportas (archyvas 2008-2012.07)

[praeivis]

Gal kažką praleidau, bet kas per nauji TEDOM autobusai Vilniuje? Kaip suprantu, bandomieji. Tik kokia tikimybė, kad tokių bus daugiau?
Atvaizdas

Nezinau kieno jie gamybos,bet sprendziant is foto tai tik ar nebus is kokio buvusio soc. lagerio? Vien jau tas desinysis veidrodis ant tokiu liaunu strypeliu ( toks rusiskas sprendimas) turetu vibruoti ir sunku bus ka iziureti tame veidrodyje vaziuojant.

[Ametistas]

Gal kažką praleidau, bet kas per nauji TEDOM autobusai Vilniuje? Kaip suprantu, bandomieji. Tik kokia tikimybė, kad tokių bus daugiau?
Atvaizdas

Jis yra bandomasis, tai gali suprasti ir iš ne lietuviškų numerių. Manau labai maža tikimybė, kad ir taip prasiskolinusi Vilniaus savivaldybė pirks naujų autobusų ir dar dujinių, kurie už dyzelinius yra brangesni.

Nezinau kieno jie gamybos,bet sprendziant is foto tai tik ar nebus is kokio buvusio soc. lagerio? Vien jau tas desinysis veidrodis ant tokiu liaunu strypeliu ( toks rusiskas sprendimas) turetu vibruoti ir sunku bus ka iziureti tame veidrodyje vaziuojant.

Iš veidrodžių spręsti apie gamintoją ir paties autobuso kokybę nelabai protinga

"Tedom" yra čekų gamybos autobusas. Dėl kokybės nežinau.

[praeivis]

Jis yra bandomasis, tai gali suprasti ir iš ne lietuviškų numerių. Manau labai maža tikimybė, kad ir taip prasiskolinusi Vilniaus savivaldybė pirks naujų autobusų ir dar dujinių, kurie už dyzelinius yra brangesni.Iš veidrodžių spręsti apie gamintoją ir paties autobuso kokybę nelabai protinga

"Tedom" yra čekų gamybos autobusas. Dėl kokybės nežinau.

Smulkmenos kaip tik labai daug ka pasako.Pasiziurek: veidrodziu dizainas kaip is praejusio desimtmecio, veidrodziu tvirtinimas toks irgi buvo naudojamas pries kelis desimtmecius ir atsisakyta jo kaip nepraktisko ( del veidrodziu vibracijos). Kampuota autobuso stogo forma virsuje (palygink su pusapvaliais volvo 7700 ) isduoda gana ribotas gamintojo galimybes suteikti kebului norima forma (aptakumas,kuro ekonomija). Taip,kad smulkmenos labai reiksmingos,tikrai sis autobusas nebus kokios nors vakaru europos gamyklos. Manau,kad jis galetui buti is kokiu buvusiu soc sandraugos saliu: lenkijos,cekijos ir pan.

[Mettal]

Tedom jau buvo aptartas čia http://www.miestai.net/forumas/showp...&postcount=776 ir šiek tiek ankstesniuose puslapiuose.

[praeivis]

Tedom jau buvo aptartas čia http://www.miestai.net/forumas/showp...&postcount=776 ir šiek tiek ankstesniuose puslapiuose.

Neradau ten geru atsiliepimu apie ji.

[Naujaneriai]

Noriu dar pridėti, kad kažkur girdėjau, kad už beldimąsį į užsidariusias autobuso duris ir rėkimą vairuotojui gali ir nubausti, nes tai- trukdymas vairuotojui!

76-ojo prątesime asmeniškai aš regiu tik minusus. Ir taip nedažnai kursuojančiame maršrute autobusas važiuos dar mažesniu intervalu. Krizės metu niekas dar vieno autobuso nepridės. Be to , jo prątesimas visiškai nereikalingas, kai yra 75 autobusas, turintis 4 bendras stoteles su 76-u.
Tokie maršrutai kaip 76, 87 visų pirma turi būti derinami su 10,26, 34 ir panašiais maršrutais o ne su 55-u ar 75-u, nes iš atokių rajonų atvykusių žmonių didžiausia dalis nori pasiekti centrą, o ne Pašilaičius, Lazdynus ir tt.
Kiekvieno maršruto prie kiekvieno kito suderinti neįmanoma, nes Vilniuje kursuoja beveik 80 skirtingų autobusų maršrutų.
Bireliuose 76-as yra vienintelis autobusas. Jo funkcija- pavežti iki artimiausios vietos, kur yra daug kitų maršrutų į centrą ir kitus miesto rajonus. Šiuo atveju atveju tai Jeruzalė-Baltupiai.
Skųstis susisiekimu čia- nuodėmė, nes su 76-u susitinkantys maršrutai pasiekia Fabijoniškes, Šeškinę,Pašilaičius, Pilaitę, Karoliniškes, Lazdynus, Antakalnį, Justiniškes, Viršuliškes ir daugelį kitų rajonų. Pridėkime dar mikroautobusus į oro uostą ir Salininkus!
Asmeniškai man kaip gyvenančiam Jeruzalėje - rajono susisiekimas atrodo idealus, nieko keist nereikia.
Jai jau prątesinėt 76-ą, tai tik centro pusėn- iki Žalgirio st., Lukiškių, Stoties ar ko ten dar...
Reikia vadovautis taisykle, kad kiekvieno rajono gyventojams visų pirma reikalingas susisiekimas su centru, o tik paskui su kitais rajonais! 76-o funkcija- privežanti, jis sukurtas tam, kad nuimti dalį apkrovos nuo 36-o maršruto bei tam, kad nedidelis kiekis gyvenančių Bireliuose žmonių nebūtų atskirti nuo miesto.
76-o važiavimas į Justiniškes- nei iš šio nei iš to...(((

PS: Mettal o iš kur infomacija, kad 36-ą kirps ?
To dabar daryt tikrai negalima, nes trumpi autobusai nesusitvarkys su keleivių srautu...

O man nepatogus susisiekimas su Justiniškėmis. O į Centrą aš nevažinėju.

[Naujaneriai]

Nu šiaip su nekultūringais vairuotojais susidūręs nesu, atsimenu tik vieną įvykį... Kartą mačiau 26 maršruto autobuse, kaip keleivis padavė vairuotojui 100 LT kupiūrą ir paprašė bilieto, o tas atsakė keistu tonu "Ė ne... geriau jau kontrolė grąžą duos" vietoj to kad atsakyti mandagiai "Atsiprašau, su tokia grąža bilieo neparduosiu" Bet nemanau, kad dėl tokios smulkmenos reikia rašyti skundą. Vairuotojas dėl saugumo neturi pardavinėt bilietus su grąža- ir tiek.

Aišku, nekultūringų autobusų vairuotojų Vilniuje yra, bet jų ne tiek daug- tai ne globalinė problema... Daug daugiau esu matęs, atvirkščiai, ypatingo vairuotojų geraširdiškumo ir mandagumo atvejų

O beje, vairuotojas meprivalo laukti bėgančių keleivių- tai jo asmeninis reikalas. Jei nori į autobusą- malonėk pažiūrėti tvarkaraštį internete ir ateitį į stotelę iš anksto

Naujuose Vilniaus mikrorajonuose, kaip Naujaneriai interneto paslaugų neteikia nei viena firma užtat negaliu eismo tvarkaraščių pasižiūrėti.
Cituoju gautą atsakymą iš UAB „VILNIAUS AUTOBUSAI“

Laba diena, Patikrinus Jūsų skundą, nurodytu laiku 2009-12-12, 11:41 val., 73 maršruto 1 grafikas „Justiniškės-Centras-Vilkpėdė“, pagal e. bilieto sistemą, patvirtiname, kad autobusas pagal tvarkaraštį važiavo 1 minutę vėluodamas. Autobuso vairuotojas raštiškai paaiškina, kad keleivis, kuris bėgo į stovintį autobusą, ir pargriuvo. Autobuso vairuotojas palaukė, kol keleivis atsikėlė ir įlipo į autobusą.

[oranger]

Smulkmenos kaip tik labai daug ka pasako.Pasiziurek: veidrodziu dizainas kaip is praejusio desimtmecio, veidrodziu tvirtinimas toks irgi buvo naudojamas pries kelis desimtmecius ir atsisakyta jo kaip nepraktisko ( del veidrodziu vibracijos). Kampuota autobuso stogo forma virsuje (palygink su pusapvaliais volvo 7700 ) isduoda gana ribotas gamintojo galimybes suteikti kebului norima forma (aptakumas,kuro ekonomija). Taip,kad smulkmenos labai reiksmingos,tikrai sis autobusas nebus kokios nors vakaru europos gamyklos. Manau,kad jis galetui buti is kokiu buvusiu soc sandraugos saliu: lenkijos,cekijos ir pan.

Žiūriu, kažkaip tau viskas nepatinka kas iš Rytų Europos. Tai gal pradėk investuoti į lietuvišką autobusų gamyklą? Turint tokį specialistą kaip tamsta, manau, tiesiog nuodėmė negaminti savo autobusų

[Raikkonen]

Smulkmenos kaip tik labai daug ka pasako.Pasiziurek: veidrodziu dizainas kaip is praejusio desimtmecio, veidrodziu tvirtinimas toks irgi buvo naudojamas pries kelis desimtmecius ir atsisakyta jo kaip nepraktisko ( del veidrodziu vibracijos). Kampuota autobuso stogo forma virsuje (palygink su pusapvaliais volvo 7700 ) isduoda gana ribotas gamintojo galimybes suteikti kebului norima forma (aptakumas,kuro ekonomija). Taip,kad smulkmenos labai reiksmingos,tikrai sis autobusas nebus kokios nors vakaru europos gamyklos. Manau,kad jis galetui buti is kokiu buvusiu soc sandraugos saliu: lenkijos,cekijos ir pan.

Galbūt tai ir nėra moderniausias tokios klasės autobusas, bet toks veidrodžiu tvirtinimas kaip tik ir suteikia autobusui geresnes aerodinamines savybes. Prieš kelis dešimtmečius naudotojimui tai netiko, tačiau dabartiniuose autobusuose vibracijos lygis gerokai mažesnis, todėl gal tai ir nėra labai blogas sprendimas. Manau, jog dabar labai madingas aptakumas miestų viešajame transporte praktiškai nereikalingas, nes iš jo naudos labai mažai, o autogamintojui išgaut tokias formas reikia nemažų lėšų, kas atsiliepia autobuso kainoje.

[Vilnietizz]

Nu nemanau kad šis TEDOM irgi tik bandomasis- matot, net 56-ojo švieslentę su maršrutu padarė.

centras85- kiek galima kartoti, viešasis transportas kuriamas, atsižvelgiant į daugelio žmonių pageidavimus, o ne vieno... Jei nori idealaus susiosiekimo- pirk automobilį. Viską suprantu, bet už patogumą visada reikia daugiau mokėti

Beje, o kaip tu rašai, kad negali tvarkaraščių pasižiūrėti, kai rašai į šią svetainę ?
Internetą vadinas turi. Kame dar problema ?

[sleader]

Nu nemanau kad šis TEDOM irgi tik bandomasis- matot, net 56-ojo švieslentę su maršrutu padarė.

Tai buvo tik bandomasis. Vilniuje kaip galima matyti ir pagal nuotrauką važinėjo rudens metu ir pavažinėjęs kelias savaites išvyko kitur.
Beto užprogramuoti švieslentę nėra joks stebuklas arba kosminių technologijų produktas

[praeivis]

Naujuose Vilniaus mikrorajonuose, kaip Naujaneriai interneto paslaugų neteikia nei viena firma užtat negaliu eismo tvarkaraščių pasižiūrėti.
Cituoju gautą atsakymą iš UAB „VILNIAUS AUTOBUSAI“

Naujanerius vadinti mikrorajonu truputi per drasu butu:-)) Tiesiog tai nedidelis kaimelis miesto pakrasty. Bet ir ten teikiamos mobilaus interneto paslaugos.

[praeivis]

Žiūriu, kažkaip tau viskas nepatinka kas iš Rytų Europos. Tai gal pradėk investuoti į lietuvišką autobusų gamyklą? Turint tokį specialistą kaip tamsta, manau, tiesiog nuodėmė negaminti savo autobusų

As isvardinau konkrecius trukumus .Ir tik tiek. Tau atrodo,kad tai privalumai???

[praeivis]

Galbūt tai ir nėra moderniausias tokios klasės autobusas, bet toks veidrodžiu tvirtinimas kaip tik ir suteikia autobusui geresnes aerodinamines savybes. Prieš kelis dešimtmečius naudotojimui tai netiko, tačiau dabartiniuose autobusuose vibracijos lygis gerokai mažesnis, todėl gal tai ir nėra labai blogas sprendimas. Manau, jog dabar labai madingas aptakumas miestų viešajame transporte praktiškai nereikalingas, nes iš jo naudos labai mažai, o autogamintojui išgaut tokias formas reikia nemažų lėšų, kas atsiliepia autobuso kainoje.

Aptakumas ,tai ir aerodinamika (siuolaikiniai autobusai nera tokie jau leti) ir estetika (lengviau nuplaunamas) ir saugumas ( kai aptakios dalys,kurias gali pasiekti keleivis).

[Vilnietizz]

Tai buvo tik bandomasis. Vilniuje kaip galima matyti ir pagal nuotrauką važinėjo rudens metu ir pavažinėjęs kelias savaites išvyko kitur.
Beto užprogramuoti švieslentę nėra joks stebuklas arba kosminių technologijų produktas

Abejoju, abejoju...

87-asis maršrutas Vilniuje egzistuoja nuo rugsėjo pradžios, bet iki šiol kartais juo išriedantys Volvo 7700 autobusai yra su išjungtom švieslentėm, o vietoj to prie vairuotojo padėta lentelė su maršrutu ir jo numeriu...

Tas pats ir su 76-uoju autobusu, nuo rugsėjo pratęstu iki Ateities g. Volvo 7700 apie naująjį maršrutą liudija tik lentelė, o švieslentė užprogramuota pagal sęnąjį (Naujaneriai-Bireliai)

Taigi ne visada yra užprogramuojama...



Gerbiamieji lankytojai, norėčiau išgirst Jūsų nuomonę šiuo klausimu- Ar galime artėjančių švienčių metu tikėtis laikino naktinių autobusų sugrąžinimo ar bent jau dieninių darbo pratęsimo, ar nieko keičiama tvarkaraščiuose nebus ? Ačiū

[Ametistas]

Abejoju, abejoju...

87-asis maršrutas Vilniuje egzistuoja nuo rugsėjo pradžios, bet iki šiol kartais juo išriedantys Volvo 7700 autobusai yra su išjungtom švieslentėm, o vietoj to prie vairuotojo padėta lentelė su maršrutu ir jo numeriu...

Tas pats ir su 76-uoju autobusu, nuo rugsėjo pratęstu iki Ateities g. Volvo 7700 apie naująjį maršrutą liudija tik lentelė, o švieslentė užprogramuota pagal sęnąjį (Naujaneriai-Bireliai)

Taigi ne visada yra užprogramuojama...

Gerbiamieji lankytojai, norėčiau išgirst Jūsų nuomonę šiuo klausimu- Ar galime artėjančių švienčių metu tikėtis laikino naktinių autobusų sugrąžinimo ar bent jau dieninių darbo pratęsimo, ar nieko keičiama tvarkaraščiuose nebus ? Ačiū

Švieslenčių užprogramavimui nieko nereikia daryti, tereikia tinkamai sureguliuoti borto kompiuterius. Kiekvienos transporto priemones borto kompiuteryje būna įrašyta visų miesto stotelių pavadinimai ir maršrutai. Jei į borto kompiuterį dėl parko tingumo neįrašyta naujo maršruto informacija, tai švieslentės negali tokios informacijos atvaizduoti, nes jos nėra. Bent jau Kaune tokie dalykai atliekami iš karto pasiruošus: kai tik priimamas sprendimas keisti, koreguoti maršrutus, trasas ar stoteles, iškart ta informacija perkeliama į borto kompiuterius. Nežinau, kaip visa tai vyksta, galbūt Kaune yra būdas įvesti informaciją į borto kompiuterį nuotoliniu būdu. Faktas, kad Kaune autobusui atvykus į garažą borto kompiuteris nuėmus nulinį kvitą ("zetą") automatiškai į duomenų bazę nusiunčia visos dienos ataskaitą. Kaip Vilniuje, galiu tik spėlioti, gal čia dar borto kompiuteriai nauji ir neperprastas jų veikimas (kiek laiko jau jie įmontuoti Vilniaus VT?). Šiaip įžvelgiu tik parko darbuotojų aplaidumą arba nesuspėjimą atlikti tai, kas būtina. Arba borto kompiuterio ar transporto švieslentės gedimą.

Dėl Vilniaus VT eismo švenčių laikotarpiu kol kas jokių žinių, galbūt eismas vyks įprastais tvarkaraščiais.

[Vilnietizz]

amiko, dėkui už informaciją...

Bet pavyzdžiui, Saffle kai kuriuose autobusuose jau yra maršrutus atvaizduojančios švieslentės, o viduje tik garsinis stotelių pranešinėjimas, vaizdimio nėrą, nors tam skirti monitoriukai yra

[Ametistas]

amiko, dėkui už informaciją...

Bet pavyzdžiui, Saffle kai kuriuose autobusuose jau yra maršrutus atvaizduojančios švieslentės, o viduje tik garsinis stotelių pranešinėjimas, vaizdimio nėrą, nors tam skirti monitoriukai yra

Jei stoteles balsu praneša, tai tikrai įjungtas borto kompiuteris ir jis veikia. Veikiausiai švieslentės vis dar neparuoštos darbui - nesujungtos su borto kompiuteriu, neaprūpintos elektros maitinimu. Bet jei neveikia dar ir lauko švieslentės - tada tikrai keista. Spėju, kad tokiu atveju į borto kompiuterį neįrašyta tekstinė maršruto informacija, įrašyta tik garsinė. Bet paprastai įrašoma ir ta ir ana vienu metu.

[Vilnietizz]

Tai išorėje - priekyje ir šone- maršrutas ir kryptis nurodoma, o viduje stotelės pranešinėjamos tik garsiškai

Beje mačiau ir kuriozinių atvejų

26 maršruto autobusas važiavo stoties kryptimi su užrašu priekyje "26 SANTARIŠKĖS", tuo tarpu viduje stotelės buvo pranešinėjamos teisingai.

Spėju kad tai e.bilieto diegimo metu kilusi problema

[Ametistas]

Tai išorėje - priekyje ir šone- maršrutas ir kryptis nurodoma, o viduje stotelės pranešinėjamos tik garsiškai

Beje mačiau ir kuriozinių atvejų

26 maršruto autobusas važiavo stoties kryptimi su užrašu priekyje "26 SANTARIŠKĖS", tuo tarpu viduje stotelės buvo pranešinėjamos teisingai.

Spėju kad tai e.bilieto diegimo metu kilusi problema

Keista, Kaune toks variantas būtų visiškai neįmanomas (NEBENT borto kompiuterio gedimo atveju), nes Kaune užprogramuotos ("pririštos") kryptys prie stotelių.