[VLN] Vilniaus viešasis transportas (archyvas 2008-2012.07)

[Mettal]

Kam ta pernumeracija? Istoriskai susikloste taip, kad pas mus Lietuvoje (ir didumoje buv. TSRS miestu) autobusai ir troleibusai numeruojami atskirai ir nuo 1. Kitose salyse susikloste kitokia numeracijos tradicija - vieninga nepriklausomai nuo transporto rusies ar raidziu ir skaitmenu kombinacija. Ar netgi vien raidine numeracija, ar spalvine numeracija...

Viena, kas tikrai butu naudinga, tai pernumeruoti artimojo priemiescio autobusus. Daugumoje ju dabar is viso marsruto lenteleje nenurodomas marsruto numeris, nors jis YRA. Ir cia, idant nebutu paninavos, riekia ivesti trizenkle numeriu sistem - pradedant nuo 201. Miesto autobusams pilnai pakanku rezervo 1-199.

Čia gi buvo tik "rožinės svajonės" todėl neverta piktintis . Dėl priemiestinių autobusų tikrai pritariu. Su jais tokią nesamonę padarė - važinėja sau lyg niekur nieko pusė be numerių, pusė - su TIK pernai pradėtais rašyti numeriais, o kai kurie su tokiu grožiu kaip "30 Vilnius - Rūdninkai" ar "32 Vilnius - Merešlėnai". Tikrai ne vienas pagalvos - kokį velnią pro Naujininkus važiuoja 30 ir 32 maršrutai, kai jie turi būti už 5-6km mažiausiai nuo čia. O paaiškinimas paprastas - kažkas pagailėjo skaičiuko 2 prieš kiekvieną numerį ...
Pridedu priemiestinių autobusų maršrutų sąrašą iš Vilniaus rajono savivaldybės archyvo. - http://www.vilniaus-r.lt/get.php?f.1846

[Al1]

I Rudninkus vazineja Salcininku rajono autobusai ir numeracija atitinkama. Taip pat ir Sirvintu. Tik Traku raj. priemiestiniai autobusai numeruojami trizenkliu skaiciumi. Elektrenu ir Svencioniu irgi berods dvizenkliai.
Vilniaus raj. autobusai tvarkingai numeruojami nuo trizenkliu skaiciumi, kuriu pirmas 1 arba 2. Isskyrus 012 i Skaidiskes, kuris dubliuoja miesto marsruta...

[praeivis]

2 ir 14 maršruto troleibusuose visada veikdavo.
Beje, praeivi, į kuriuos kompiuterius žiūrėdavai. Nors geltonieji ir neįjungti, tačiau pas vairuotoją visada matydavau veikiančius.

tie kur veikdavo pas vairuotojus tai tik tam,kad vairuotojai apsiprastu. jie rodydavo laika ir stoteles pagal nuvaziuota atstuma ir veluoji ar skubi. bet jie neturejo rysio nei su dispecerine,nei ka daugiau. grynai vairuotoju apsipratimuibuvo ijungti keliuose autobusuose.

[Mettal]

I Rudninkus vazineja Salcininku rajono autobusai ir numeracija atitinkama. Taip pat ir Sirvintu. Tik Traku raj. priemiestiniai autobusai numeruojami trizenkliu skaiciumi. Elektrenu ir Svencioniu irgi berods dvizenkliai.
Vilniaus raj. autobusai tvarkingai numeruojami nuo trizenkliu skaiciumi, kuriu pirmas 1 arba 2. Isskyrus 012 i Skaidiskes, kuris dubliuoja miesto marsruta...

Nežinau kam priklauso tie autobusai, bet numeracijai tai nedaro visiškai jokios įtakos. Numerius visada turėjo Trakų AP maršrutai. 2008m. atsirado numeriai ant minėtųjų Rudninkų krypties maršrutų, kurie yra neteisingi. Taip pat tuo pačiu metu atsirado ir numeriai ant autobusų važiuojančių į Petruliškes, Lavoriškes, Rastinėnus, Kernavę per Čekoniškes, "Svirkos" aptarnaujami Paberžės krypties autobusai. Visi šie maršrutai turi savo numerius, kurie yra tikrai aiškiai ir suprantamai išdėstyti praeitame pranešime duotoje nuorodoje. 012 yra lygiai toks pats privatus maršrutas kaip ir 05, 062, 067, 064 ir t.t., tik jis išvažiuoja už miesto ribų.

[Matytas]

Nežinau kam priklauso tie autobusai, bet numeracijai tai nedaro visiškai jokios įtakos. Numerius visada turėjo Trakų AP maršrutai. 2008m. atsirado numeriai ant minėtųjų Rudninkų krypties maršrutų, kurie yra neteisingi. Taip pat tuo pačiu metu atsirado ir numeriai ant autobusų važiuojančių į Petruliškes, Lavoriškes, Rastinėnus, Kernavę per Čekoniškes, "Svirkos" aptarnaujami Paberžės krypties autobusai. Visi šie maršrutai turi savo numerius, kurie yra tikrai aiškiai ir suprantamai išdėstyti praeitame pranešime duotoje nuorodoje. 012 yra lygiai toks pats privatus maršrutas kaip ir 05, 062, 067, 064 ir t.t., tik jis išvažiuoja už miesto ribų.

Priemiesčio maršrutų numeriai ir jų patvirtinimas yra kiekvieno rajono savivadybės vidaus virtuvės reikalas. Jos numerius tvirtina pagal savo priimtus reglamentus. Ir tikrai kartais taip sutampa, kad kelis rajonų centrus ar net miestus jungiantys maršrutai turi tuos pačius numerius, kaip ir kiti, esantys savivaldybės teritorijoje. Netgi tas pats vieno rajono savivaldybės maršrutas kitos savivaldybės reglamente gali turėti visai kitokius numerius (taip ir yra su Rūdninkų linija). Tuo labiau, kad ne kiekviena savivaldybė reikalauja ant trafareto ar švieslentės būtinai nurodyti maršruto numerį. Analogiškai yra ir su tarptautinių maršrutų numeriais, pvz. Vilnius-Varšuva, jei važiuoja TOKS'o autobusas - vienas numeris (lietuviškas), o lenkai taiko kitą savo numeraciją, nors maršrutas tas pats, tik aptarnaujamas pariteto principu. Tačiau ir be pariteto principo maršruto Vilnius-Ryga numeriai Vilniuje vienokie, o Rygoje kitokie. Taip kad vienodumo čia lyg dar ir nėra. Kaip įdomesnius pagal numerį galiu paminėti Plungės priemiesčio maršrutus: 01 Plungė-Rietavas ar 06 Plungė-Zalepūgai, nors yra ir miesto maršrutai... Kituose rajonuose irgi gali būti tokių "monų".
Sovietiniais ir jau po Nepriklausomybės atkūrimo metais priemiesčio maršrutams buvo duodami numeriai dažniausiai nuo 50 ir toliau iki 99, nes miesto maršrutų numerių tokių jau nebebūdavo, tačiau čia išimtis buvo Vilnius, kurio miesto maršrutų skaičius jau seniai perkopė 50, o priemiesčio numeracija prasidėdavo nr 50 Vilnius-Trakai-Semeliškės, o didžiausias numeris tais laikais buvo 181 Vilnius-Valkininkai-Daržininkai.
Taip kad iki vieningos numeracijos sistemos vis dar kolkas yra toliau negu iki Pekino...

[praeivis]

Si tema apie pletra ,tai mestelciu girdeta ganda. Kadangi Vilniaus AP nesurenka pakankamai pinigu ir siuloma ne tik didinti bilietu kainas ,bet ir ieskoti vidiniu rezervu,tai kalbama ,kad nuo kovo 1d. norima padaryti ,kad autobusai pradetu darba ne anksciau 5 val ryto ( dabar pradeda nuo 3.30 kai kurie), o baigti darba ruosiamasi gana ankst ir visi autobusai 23.00 jau turi buti garaze. kiekviena diena nuo kokios matyt jau 22.00val vazines naktiniai autobusai ,kuriuose nebegalios jusu menesiniai bilietai ir taloneliai. uz pravaziavima naktiniame reikes moketi po 3 litus tiesiogiai vairuotojui(pirkti naktinius talonelius:-)

[Mettal]

Si tema apie pletra ,tai mestelciu girdeta ganda. Kadangi Vilniaus AP nesurenka pakankamai pinigu ir siuloma ne tik didinti bilietu kainas ,bet ir ieskoti vidiniu rezervu,tai kalbama ,kad nuo kovo 1d. norima padaryti ,kad autobusai pradetu darba ne anksciau 5 val ryto ( dabar pradeda nuo 3.30 kai kurie), o baigti darba ruosiamasi gana ankst ir visi autobusai 23.00 jau turi buti garaze. kiekviena diena nuo kokios matyt jau 22.00val vazines naktiniai autobusai ,kuriuose nebegalios jusu menesiniai bilietai ir taloneliai. uz pravaziavima naktiniame reikes moketi po 3 litus tiesiogiai vairuotojui(pirkti naktinius talonelius:-)

Žiauroki gandai

[kaskas]

Jei taip darytu, tai turetu payvairinti marsrutu skaiciu, sukurti nauju marsrutu, nes kaip pvz zmogui i tarkim Kairenus grysti.,....

[SPX]

Si tema apie pletra ,tai mestelciu girdeta ganda. Kadangi Vilniaus AP nesurenka pakankamai pinigu ir siuloma ne tik didinti bilietu kainas ,bet ir ieskoti vidiniu rezervu,tai kalbama ,kad nuo kovo 1d. norima padaryti ,kad autobusai pradetu darba ne anksciau 5 val ryto ( dabar pradeda nuo 3.30 kai kurie), o baigti darba ruosiamasi gana ankst ir visi autobusai 23.00 jau turi buti garaze. kiekviena diena nuo kokios matyt jau 22.00val vazines naktiniai autobusai ,kuriuose nebegalios jusu menesiniai bilietai ir taloneliai. uz pravaziavima naktiniame reikes moketi po 3 litus tiesiogiai vairuotojui(pirkti naktinius talonelius:-)

Mano supratimu taip darydami patys sau duobę kasa. Ateis laikas, kai VAP tiesiog bus privatizuotas ir neteks SĮ statuso. O Šeip manau tokiu parko sprendimu pasinaudos privačios įmonės, na, "Kolegita" ir t.t. Pratęs darbą ir kogero už tą pačia kainą -1.80lt. Neabejoju, jog keleiviai jų paslaugomis pradės naudotis labiau, nei VAP'o. Tada VAP'as dar ir mašrutus naikinti pradės, nes jau visai pinigų nesurinks. O tai, kaip ir minėjau, puikus kelias atsidaryti prvatiems parkams ir pradėti aptarnauti naujus maršrutus...

[SPX]

Elementarus dalykas kodėl VAP'as nesurenka pingų - neefektyvi keleivių kontrolė. Pažiūrėkim kur daugiau "zuikių", ar 53 autobuse, 062? Natūraliai 53. 062 ir kituose privačiuose autobusuose mokestis suž važiavimą imamas iškart įlipus į autobusą. Retas ten gauna galimybę praslįsti, na, neskaitan tikrai tokių atvejų kai senyvas žmogus neturi už ką. Bet tai yra vienetai. Tuo tarpu 53 važiuoja kas nori ir nemoka už važiavimą. Bet tai tik 53 maršrutas O kur dar likę miesto maršrutai...

[Marius555]

Elementarus dalykas kodėl VAP'as nesurenka pingų - neefektyvi keleivių kontrolė. Pažiūrėkim kur daugiau "zuikių", ar 53 autobuse, 062? Natūraliai 53. 062 ir kituose privačiuose autobusuose mokestis suž važiavimą imamas iškart įlipus į autobusą. Retas ten gauna galimybę praslįsti, na, neskaitan tikrai tokių atvejų kai senyvas žmogus neturi už ką. Bet tai yra vienetai. Tuo tarpu 53 važiuoja kas nori ir nemoka už važiavimą. Bet tai tik 53 maršrutas O kur dar likę miesto maršrutai...

Aš dažnai važinėju 12 maršrutu, tai ten kontrolę sutinku gal kartą per metus. O daug kas dėl to neperka bilietų, juk pigiau retkarčiais baudą sumokėti

[Mettal]

Aš dažnai važinėju 12 maršrutu, tai ten kontrolę sutinku gal kartą per metus. O daug kas dėl to neperka bilietų, juk pigiau retkarčiais baudą sumokėti

12 maršrutą tikrina kontrolė Žirnių ir Stadiono stotelėse. Šiaip nedažnai, bet pasitaiko. Draugas pasakojo, kad jis važinėjosi 9 maršrutu iš 40 Totorių, tai ten važiavo tik jis ir 3 kontrolierės . Nors keleivių kontrolės neefektyvumas tai akivaizdus... Blogai, kad nutilo/pritilo kalbos dėl baudų padidinimo... Tada tai jau tikrai pinigų iš vieno zuikio surinks kaip už visus keleivius per 1 reisą

[c2h5oh]

12 maršrutą tikrina kontrolė Žirnių ir Stadiono stotelėse. Šiaip nedažnai, bet pasitaiko. Draugas pasakojo, kad jis važinėjosi 9 maršrutu iš 40 Totorių, tai ten važiavo tik jis ir 3 kontrolierės . Nors keleivių kontrolės neefektyvumas tai akivaizdus... Blogai, kad nutilo/pritilo kalbos dėl baudų padidinimo... Tada tai jau tikrai pinigų iš vieno zuikio surinks kaip už visus keleivius per 1 reisą

Kiek baudų reikia sumokėti per mėnesį, kad taptų pigiau pirkti mėnesinį bilietą?

[Ametistas]

Kiek baudų reikia sumokėti per mėnesį, kad taptų pigiau pirkti mėnesinį bilietą?

Esmė ne tame. Reikia didinti baudas. Bauda turėtų būti bent 150 Lt.

[Mettal]

Kiek baudų reikia sumokėti per mėnesį, kad taptų pigiau pirkti mėnesinį bilietą?

Didžiausia bauda - 20Lt, pilnas mėnesinis autobuso-troleibuso bilietas - 100Lt. Kad tave nubaus 5 kartus per mėnesį jei tu važinėji ne ypač dažnai - labai maža.

[praeivis]

Mano supratimu taip darydami patys sau duobę kasa. Ateis laikas, kai VAP tiesiog bus privatizuotas ir neteks SĮ statuso. O Šeip manau tokiu parko sprendimu pasinaudos privačios įmonės, na, "Kolegita" ir t.t. Pratęs darbą ir kogero už tą pačia kainą -1.80lt. Neabejoju, jog keleiviai jų paslaugomis pradės naudotis labiau, nei VAP'o. Tada VAP'as dar ir mašrutus naikinti pradės, nes jau visai pinigų nesurinks. O tai, kaip ir minėjau, puikus kelias atsidaryti prvatiems parkams ir pradėti aptarnauti naujus maršrutus...

nepasinaudos,nes jiems tai neapsimoka. duodu tau pavyzdi: naktinis marsrutas fabijoniskes -naujininkai per visa nakti perveza 20 keleiviu,kas sudaro 60 litu pajamas. neatsiperka net autobuso kuras ,nes rida apie 100 km. joks privatininkas nevaziuos tokiomis salygomis net su mikriuku, net su dviraciu:-)

[pauliaK]

/\
Tik 20 keleivių? Ar tikrai? Jau senokai važiavau naktiniu, bet kai tą dariau pask. kartą tai vienu metu autobuse koks 15+ žmonių buvo, važiavau su 103N ir bilietas jau 3Lt kainavo, t.y. jau kai nebegaliojo jokie nuolatiniai naktiniuose.

Kalbant apie baudas, visiškai sutinku, jos visiškai neadekvačios. Praeitą mėnesį mane patikrino kokius 3-4 kartus, o viešuoju transportu naudojuosi praktiškai kasdien.

[praeivis]

/\
Tik 20 keleivių? Ar tikrai? Jau senokai važiavau naktiniu, bet kai tą dariau pask. kartą tai vienu metu autobuse koks 15+ žmonių buvo, važiavau su 103N ir bilietas jau 3Lt kainavo, t.y. jau kai nebegaliojo jokie nuolatiniai naktiniuose.

Kalbant apie baudas, visiškai sutinku, jos visiškai neadekvačios. Praeitą mėnesį mane patikrino kokius 3-4 kartus, o viešuoju transportu naudojuosi praktiškai kasdien.

taip. kituose marsrutuose irgi panasiai per visa nakti 23-30 keleiviu. bet pabreziau,kad tai buvo naktis is sekmadienio i pirmadieni. manau ,kad sestadienio nakti turetu buti daugiau keleiviu,bet sekmadieniniai marsrutai-gryniausias nuostolis.

[Mettal]

taip. kituose marsrutuose irgi panasiai per visa nakti 23-30 keleiviu. bet pabreziau,kad tai buvo naktis is sekmadienio i pirmadieni. manau ,kad sestadienio nakti turetu buti daugiau keleiviu,bet sekmadieniniai marsrutai-gryniausias nuostolis.

Paprastai naktiniai kursuoja tik 2 naktis iš 7. t.y. iš 5-io į 6-į bei iš 6-io į 7-į. Kai važiuoja naktį į pirmadienį, greičiausiai ne visi žmonės žino, kad jie važiuoja. Nors ką gali žinoti.

[kaskas]

Vieną kartą pagalvojau....
Ar nenuostolinga tarkim 44, 74, 31 maršrutams kasrytą važiuoti iš autobusų parko į Naująją vilnią? Na gal dar 18, 14, 67, 4, 4A.? Tarkim atvažiojant iš kito galo miesto ir gryžtant angal į parką autobusai dažnai tušti būna... O jei Būtų Naujojoje vilnioje kur laikyti tarkim 20 autobusų? saugoma spec. aikštelė? Na jei kasnors sugedo veža į parką... Na jei įrenginėti, tai kainuotų nemažai, na tereikėtų tvorą, išasfaltuoti ir keleitas kamerų, bei apsaugos namelis.?? Laukiu komentarų, tikiuosi neatsibodo tiek painiavos skaityti..