[VLN] Vilniaus viešasis transportas (archyvas 2008-2012.07)

[Naujaneriai]

Tai jie gali atsispausdinti e.bilieto papildymo lapą. Jokios problemos dėl to nematau.
Mettal ir Vilnietizz, kodėl vasara būna trumpų autobusų 36-me maršrute? Šią vasarą jau mačiau ne vieną trumpą autobusą 36-me maršrute.

[Mettal]

Nu tai kadangi sakai, kad kasdien genda visi 36-i tai ko tada tikėtis? Kad atvažiuos rezervas Van Hool New AGG300?

[Ametistas]

Daugiau turėtų būti. Jei Vilniuje darbo dienomis VT važiuoja apie 600-700 tūkst., tai netgi jei tik 1/4 su vienkartiniais, ir vidutinė vienkartinių kaina 1 Lt (atmetus PVM'ą, padarius prielaidą, kad apie pusė yra lengvatiniai), gaunasi vien tik darbo dienomis 3,5 milijono. O dar poilsio dienos - tai iki 4 mln. O kur dar mėnėsiniai?

Hm, kad dalis surinktos kainos išeina PVM, kuris dabar yra labai didelis. O kur dar abejotinos reputacijos sutartyse paminėtos milžiniškos bilietų platinimo išlaidos...

[digital]

Tai jie gali atsispausdinti e.bilieto papildymo lapą. Jokios problemos dėl to nematau.

Nesąmonę parašei, bet vis tiek gini. O jei aš neturiu spausdintuvo (tai beje tiesa)? O šiaip - oficialus yra tik pats e-bilietas, jokie čekiai jo niekada neatstos ir negali būti reikalaujama jų nešiotis.

[Naujaneriai]

Tai tada užteks pačio e.bilieto.
Mettal, minėjai, kad VA stovi daug ilgų autobusų nei jų važinėja. Tai kodėl tada vietoj sugedusio 36-to ilgo, nesiunčia ilgo autobuso į 36-tą? Kodėl trumpą siunčią į 36-tą? Dabar 36-as važiuoja perpildytas nuo pat Žalgirio St. O jei pasitaiko trumpas, tai laukiantys 36-to stovi 1-2 val., kada atvažiuos ilgas 36-as.

[Wycka]

Dabar 36-as važiuoja perpildytas nuo pat Žalgirio St. O jei pasitaiko trumpas, tai laukiantys 36-to stovi 1-2 val., kada atvažiuos ilgas 36-as.

Sunku patikėti, kad yra tokių durnių, kurie laukia virš valandos. Per tiek laiko aš pėsčias iki Balsių nueinu + sutaupau minimum 2Lt Tačiau šįmet kažkaip dar trumpo autobuso 36-am maršrute neteko pastebėti...

[c2h5oh]

Faktiniai įrodymai bus, kai bus įvesta įlaipinimo pro priekines duris tvarka. O teoriniai įrodymai akivaizdūs.

Va būtent - šitie "įrodymai" yra tik teoriniai pasamprotavimai. Ir nelabai objektyvūs, nes persmelkti "vilnietiško išskirtinumo" (Vilnius - ypatingas miestas su milžiniškais srautais, ir tai, kas veikia tūkstančiuose pasaulio miestų, pradedant Klaipėda ir baigiant Paryžiumi, Vilniuje niekaip neveiks) ir stagnacijos (bet kokie pakeitimai tik į bloga).

Aš savo ruožtu pateiksiu teorinių išvedžiojimų į kitą pusę.

Stotelėje laukia 20 keleivių, kurie įlips į vieną autobusą ar troleibusą. Keleiviai įlipa per 2 duris - įlipimo laikas, tarkim, 20 sek. Įlipa per vienas duris - dauginam iš 2 - įlipimo laikas 40 sek. O dar įlipant reikia parodyti bilietą. Kažkas krapštysis, ko ieškos. Kažkas žymės bilietą prie vairuotojo, kažkas pirks bilietą pas vairuotoją. Tai realiai gausis dar ilgiau. Jei maršrute 10 tokių stotelių, o kai kuriuose maršrutuose tokių stotelių, kuriose įlipa ir išlipa daug keleivių, yra net per 10, tai gaunasi, kad stovėjimo stotelėje laikas ilgėja, kaip minimum 4 minutėm. Betgi yra stotelių, kuriose įlipa ir 50 keleivių piko metu! Ir tokių stotelių maršrute yra net ne po vieną.

1) Ne piko metu, ne labiausiai apkrautuose reisuose ir ne centrinėse stotelėse visa tai, ką rašai, negalioja.
2) dabar įlipimas ir išlipimas vyksta pro tas pačias duris (kai kuriuose autobusuose, kur nėra durų gale - pro vienas!). Pirmiausia keleiviai išlipa, tada įlipa, žmonės būriuojasi prie durų ir vieni kitiems trukdo. Pagal naują tvarką, išlipimas ir įlipimas vyks vienu metu pro skirtingas duris, žmonės vieni kitiems trukdys mažiau.
3) keleiviai skundžiasi, kad Vilniaus autobusai specialiai važiuoja labai lėtai tuščiomis gatvėmis - taigi sugaišus daugiau laiko stotelėje, galės važiuoti greičiau (piko metui tas aišku netaikoma)
4) bilietus pas vairuotoją perka ir dabar. Tik vairuotojai juos parduoda važiuodami! Šitą praktiką reikėtų naikinti vien dėl saugumo.
5) žiopliai, kurie tik įlipę ims ieškoti talonėlių, pinigų ir pan. Iš pradžių jų bus daug, vėliau žmonės pripras ir jų bus mažiau.

Tai kam tada vairuotojui iš viso tikrinti įlipančių bilietus? Atidaro priekines duris ir įleidinėja visus, o žiūri tik į veidrodėlius, laukdamas, kada galės uždaryti duris ir pajudėti...

Negi pasaulis dar nerado šios problemos sprendimo? Nei viename iš miestų, kuriuose tokia tvarka taikoma?

[Naujaneriai]

Wycka,Aš tai pasinaudoju 92 (146) Žalgirio g. - Skirgiškės važiavimo kaina iki St. Naujaneriai tik 1.80 Lt., ir 0.90 Ct.
Aš tai mačiau jau nevieną trumpą 36-me.

[praeivis]

Tai tada užteks pačio e.bilieto.
Mettal, minėjai, kad VA stovi daug ilgų autobusų nei jų važinėja. Tai kodėl tada vietoj sugedusio 36-to ilgo, nesiunčia ilgo autobuso į 36-tą? Kodėl trumpą siunčią į 36-tą? Dabar 36-as važiuoja perpildytas nuo pat Žalgirio St. O jei pasitaiko trumpas, tai laukiantys 36-to stovi 1-2 val., kada atvažiuos ilgas 36-as.

Dar nei karto neteko matyti,kad 36 i trumpa autobusa netilptu visi keleiviai. Piko valandomis jis gali buti pilnas ,bet ne tiek kiek cia bandoma parodyti.

[Wycka]

Wycka,Aš tai pasinaudoju 92 (146) Žalgirio g. - Skirgiškės važiavimo kaina iki St. Naujaneriai tik 1.80 Lt., ir 0.90 Ct.
Aš tai mačiau jau nevieną trumpą 36-me.

Cha, gal ir netyčia Tamsta patvirtinai mano jau senokai išsakytą prognozę — kuo daugiau mažinimų, karpymų ir kitokių VT „taupymų“, tuo daugiau užsidirbs mikriukų ir privačių autobusų vairuotojai Matyt (ne tik) Vilniaus savivaldybė ir jos įmonės pačios pjauna šaką ant kurios sėdi.

[Naujaneriai]

92 (146) Žalgirio g. - Skirgiškės yra rajoninis autobusas ir priklauso Vilniaus rajono savivaldybei.
Praeivis, pamiršai, kad vasarą labai daug poilsiautojų važiuoja prie Žaliųjų Ežerų ir daug sodininkų, ir yra nemažai nuolat gyvenančių. Pačiuose Balsiuose gyvena apie 15 tūkstančių gyventojų ir 5 tūkstančiai sezoniniai. O dar visi turistai ir svečiai.

[Zorro]

Pačiuose Balsiuose gyvena apie 15 tūkstančių gyventojų ir 5 tūkstančiai sezoniniai.

Tai, pusė Verkių seniūnijos?
http://lt.wikipedia.org/wiki/Verkių_seniūnija

[Naujaneriai]

Taip ir yra.

[Wycka]

92 (146) Žalgirio g. - Skirgiškės yra rajoninis autobusas ir priklauso Vilniaus rajono savivaldybei.

Labai esmės tai nekeičia. keista, kad Vilniaus miestui VT nuostolingas, o rajonui — kaip ir nelabai. Čia aišku paėmus tik tą vieną pavyzdį

Pačiuose Balsiuose gyvena apie 15 tūkstančių gyventojų.

Tai, pusė Verkių seniūnijos?
http://lt.wikipedia.org/wiki/Verkių_seniūnija

Taip ir yra.

Labai sunku patikėti. Juk Verkių seniūnijai priklauso Baltupiai, Jeruzalė, Santariškės, Visoriai, Verkiai, Naujieji Verkiai, Balsiai, Ožkiniai, Staviškės, Didieji Gulbinai, Mažieji Gulbinai, Naujaneriai, Pagubė. Pirmuosiuose keturiuose yra daugiabučių namų, o Balsiai — daugiausiai privačių namų kvartalas. Pagaliau vien faktas, kad Baltupiuose ir Jeruzalėje yra (pasak gandų) perpildytos mokyklos, o Balsiuose mokykla vis statoma statoma ir vis nėra...

[Gnoss]

Pagaliau vien faktas, kad Baltupiuose ir Jeruzalėje yra (pasak gandų) perpildytos mokyklos, o Balsiuose mokykla vis statoma statoma ir vis nėra...

Todėl vaikai iš Balsių ar dar toliau važiuoja į Pliaterytės pagrindinę Žirmūnuose.

[Naujaneriai]

Mokykla Balsiuose veiks tik nuo 2011-09-01 d. O mokinių apimant ir Balsius su aplinkiniais mikrorajonais arčiausiai Balsių yra apie 3000-4000 tūkstančių mokinių.

[Zorro]

vien Balsių gyvenvietėje yra apie 900 sklypų, apgyvendinti daugiau nei 500 namų (apklausta 344 namų ūkiai).
Balsių gyvenvietėje apklausti 344 namų ūkiai, kuriuose gyvena 1391 gyventojas.
Apklaustose 17 sodų bendrijų ir Naujųjų Verkių gyvenvietėje pastoviai gyvena 2278 gyventojai.

[Naujaneriai]

Pasenę duomenys. Gyventojų žymiai daugiau yra.

[Zorro]

Gal 2 kartus, bet ne 10.

[Gnoss]

Įdomu, kiek iš tų 2 ar daugiau tūkstančių naudojasi VT, nes mano manymu, autobusai ten pernelyg retai kursuoja.