[VLN] Vilniaus viešasis transportas (archyvas 2008-2012.07)

[Buss fanas]

kaip matau privaciu autobusu tvarkarasciu "susisiekimo paslaugos" dar neitrauke i optimaliausio marsruto paieska ir neskelbia svieslentese.Gal kas mate ar "keleiviu kontroles" autobusiukas taip pat praleidzia siuos autobusus?

[groundzer]

kaip matau privaciu autobusu tvarkarasciu "susisiekimo paslaugos" dar neitrauke i optimaliausio marsruto paieska ir neskelbia svieslentese.Gal kas mate ar "keleiviu kontroles" autobusiukas taip pat praleidzia siuos autobusus?

Jei privatininkų autobusuose galioja tie patys transporto bilietai, tai manau kontrolieriai tikrina ir jų mašinas

[Buss fanas]

Jei privatininkų autobusuose galioja tie patys transporto bilietai, tai manau kontrolieriai tikrina ir jų mašinas

bilietai tai ne tie patys.. tik sistema kaip jau ir bendra ketina kurti..Kaune jau seniai ir privatus mikroautobusai itraukti i sia sistema(greitojo marsruto paieska),gal todel jog Kaune nera specializuotos imones kaip kad Vilniuje :"susisiekimo paslaugos",o ten lyg ir savivaldybes transporto skyrius tuo uzsiima..

[Al1]

Kaip juos gali skelbti svieslentese, jei privatininku autobusuose nera sumontuotos irangos. Ir kazin ar bus. I bendra bilietu sistema privatininkai nenori listi, nes neapsimoka.

[Vilnietizz]

Vilniuje atidarytas naujas, 99 mikroautobuso maršrutas.

Kursuoja maršrutu Stotis-Lentvaris-Grigiškės (ar Stotis-Grigiškės-Lentvaris?)
Maršrutą aptarnauja "Centvalis".
Kaip suprantu jis atidarytas kaip kompensacija už sutrumpėjusį TOKS maršrutą

[Zorro]

Kursuoja maršrutu Stotis-Lentvaris-Grigiškės (ar Stotis-Grigiškės-Lentvaris?)
Maršrutą aptarnauja "Centvalis".
Kaip suprantu jis atidarytas kaip kompensacija už sutrumpėjusį TOKS maršrutą

Stotis-Grigiškės-Lentvaris.
Ir ne TOKS'o, o "Trakų autobusų".
http://www.miestai.net/forumas/showp...postcount=2077

[Buss fanas]

Kaip juos gali skelbti svieslentese, jei privatininku autobusuose nera sumontuotos irangos. Ir kazin ar bus. I bendra bilietu sistema privatininkai nenori listi, nes neapsimoka.

Na taip. Bet idomu "susisiekimo paslaugos" koordinuoja ju veikla kaip nors ar tai ne sios imones kompetencija? Jei koordinuoja ka butent? Juk pvz miesto taksi firmu tai "susisiekimo pasalugos" tikrai nemanau jog koordinuotu ( beje-Kauno VT puslapyje,analogiskame vilniustransport.lt yra netgi taksi firmu licenziju nr.ir panasi info apie taksi)?

[aRa]

Nuo balandžio 22 dienos keičiasi autobuso 87 Ateities st.-Jeruzalė-Didieji Gulbinai maršrutas
Autobusas nevažiuos iki Didžiųjų Gulbinų. Maršrutas prasidės nuo Ozo pramogų parko ir tęsis Ozo g., Kalvarijų g., Jeruzalės g., Molėtų plentu iki Molėtų g. esančio prekybos centro IKI. Naujas autobuso 87 maršrutas vadinsis Ozo g.-Kalvarijų g.-Baltupio g.-Vanaginė.
vilniustransport.lt

Bet kažkaip įdomiai išraizgytas maršrutas aplink tą "Ozo žiedą":


Maršruto schema taip pat iš www.vilniustransport.lt .

[groundzer]

Bet kažkaip įdomiai išraizgytas maršrutas aplink tą "Ozo žiedą":
Atvaizdas


Maršruto schema taip pat iš www.vilniustransport.lt .

Labai norėčiau sužinoti, kokie veiksniai nulėmė šio maršruto trasos pakeitimą ?

[Mettal]

Tai kad niekas juo nesinaudojo. Nemanau, kad ir dabar bus daugiau jų iki to Ozo žiedo. Nustebino tai, kad paskutinis reisas bus po 22 val.

[Vilnietizz]

Joo... seniai taip nesistebėjau

Labai norėčiau sužinoti, kokie veiksniai nulėmė šio maršruto trasos pakeitimą ?

Na, į šį klausimą galėčiau pabandyt atsakyti. Nors maršrutas atidarytas rugsėjo viduryje, o kartą net perpus suretintas, bet į Didžiuosius Gulbinus kaip keleivių srautas buvo artimas nuliui, taip ir liko. Be abejonės su tuo reikėjo kažką daryti. Bet aš maniau, kad VT vadovai palauks iki vasaros ir pažiūrės, kokie bus srauto pokyčiai, ar pratęs autobusą dar labiau į pakraščio pusę (Pagubę, Naujanerius). Dėl reisų į D.Gulbinus panaikinimo jokių priekaištų neturiu- VT ten neprigijo.

Bet keistokai atrodo politikų sprendimas gerinti maršrutą (vis dėlto važinės visą dieną) sunkmečiu. Galvojau, kad galiiausiai tiesiog panaikins maršrutą. Bet ką padarė, tą padarė.

Nemanau, kad šis naujas 87 variantas atneš didelį pelną. Faktiškai Baltupių/Jeruzalės/Santariškių gyventojams trasos pakeitimas jokios įtakos neturės- iš mūsų ir taip beveik visas transportas į Pramogų arenos pusę važiuoja. Nebent iki Ozo keliasdešimt metrų arčiau priveš, bet vargu ar dėl šių metrų žmonės valandą lauks šio autobuso.

Vienintelis pliusas- pagerės susisiekimas su centru Riešės bei Prašiškių/vanaginės sodų gyventojams- jie galės pasiekti ir troleibusų liniją... Bet tarp pastarųjų VT naudotojų arti 0.
O Riešės gyventojai įprato naudotis 112. Nors gal kažkiek keleivių iš čia 87 ir privilios

[sleader]

Man tai keista kodėl jis nevažiuos V.Gerulaičio gatve, o malsis per labai apkrautą Kalvarijų/Ozo sankryžą. Suprantu, kad tokiu maršrutu jis pravažiuos pro daugiau stotelių ir bus patogiau persėsti, tačiau tai laiko/kuro atžvilgiu nėra geriausias sprendimas.

[Vilnietizz]

Man tai keista kodėl jis nevažiuos V.Gerulaičio gatve, o malsis per labai apkrautą Kalvarijų/Ozo sankryžą. Suprantu, kad tokiu maršrutu jis pravažiuos pro daugiau stotelių ir bus patogiau persėsti, tačiau tai laiko/kuro atžvilgiu nėra geriausias sprendimas.

Sutinku, bet galbūt norima, kad iš 87 keleiviai turėtų galimybę persėsti į troleibusus, o važiuojant V.Gerulaičio gatve iki jų dar liktų nemažas gabalas.

Be to (Ir tai svarbiausia) - V.Gerulaičio/Kalvarijų g. sankryžoje nėra stotelių, tad paleidus maršrutą šia gatve, automatiškai atsirastų išlaidos stotelės įrenginėjimui, o paleidžiant per Kalvarijų/Ozo g. sankryžą- išnaudojama jau gatava infrastruktūra

[vap]

Be to (Ir tai svarbiausia) - V.Gerulaičio/Kalvarijų g. sankryžoje nėra stotelių, tad paleidus maršrutą šia gatve, automatiškai atsirastų išlaidos stotelės įrenginėjimui, o paleidžiant per Kalvarijų/Ozo g. sankryžą- išnaudojama jau gatava infrastruktūra

Stotelė yra. Iškart pasukus iš Kalvarijų g. į V. Gerulaičio (prie Alfa verslo centro) yra viskas paruošta (tik ženklo nėra). Taip pat yra stotelė ir prie Siemens arenos.

[Rijikas]

kontaktas su troleibusų tinklu? negi? dar reikia paeiti iki troleibusų stotelės nemažą atstumą...
šiaip buvo mizeris, ir liko mizeris per piką nebent prisipildys 1 reisas jeruzalės st., o vakare prie pramogų arenos

[Wycka]

Berods prieš kokius 5 metus buvo socialinė reklama per ant Operos ir baleto teatro esantį ekraną - dėl zuikių VT per mėnesį patiria 1 mln. litų nuostolį.

Mažai tepasakantis faktas. Per kiek laiko susidaro tas nuostolis: mėnesį, metus, etc.? Ar galima teigti, kad jeigu ne zuikiai, VT nebūtų nuostolingas (sugebėtų bent 'išeiti į nulį')?

[Al1]

Taigi parašiau, kad per mėnesį.

[Wycka]

Nemanau, kad šis naujas 87 variantas atneš didelį pelną. Faktiškai Baltupių/Jeruzalės/Santariškių gyventojams trasos pakeitimas jokios įtakos neturės- iš mūsų ir taip beveik visas transportas į Pramogų arenos pusę važiuoja. Nebent iki Ozo keliasdešimt metrų arčiau priveš, bet vargu ar dėl šių metrų žmonės valandą lauks šio autobuso.
Vienintelis pliusas- pagerės susisiekimas su centru Riešės bei Prašiškių/vanaginės sodų gyventojams- jie galės pasiekti ir troleibusų liniją... Bet tarp pastarųjų VT naudotojų arti 0.
O Riešės gyventojai įprato naudotis 112. Nors gal kažkiek keleivių iš čia 87 ir privilios

Et, būtų savo laiku vietoje 77-o maršruto pakeitę 87-o maršruto trasa — dabar net tos diskusijos nereikėtų...

[Wycka]

Taigi parašiau, kad per mėnesį.

Ooops, atsiprašau, kad pražioplinau... Aritmetiškai skaičiuojant, per metus susidaro 12mln., o turint galvoje, kad Vilniaus savivaldybė VT šiuo metu yra skolinga per 40mln.; atrodo, kad dar kažką galima padaryti Bent jau teoriškai

[Al1]

Reikia turėt omeny to meto kainas.