Troleibusai pasaulio miestuose

[Al1]

Tai Lietuvoje. O Ukrainoje?

[Boutsen]

Lietuvoje, troleibusams, techninė apžiura atliekama kas puse metu. Su solareis dar problemų nekyla, o jau su 14tr., tai jau nevisada iš pirmo karto praeina techninę apžiurą. Pagal Lietuvos istatimus, visos transporto priemonės dalivaujančios eisme turi buti registruotos regitroje.

[Mørtã]

...Pagal Lietuvos istatimus, visos transporto priemonės dalivaujančios eisme turi buti registruotos regitroje.

Dviračiai, mopedai, motoroleriai... arkliai... irgi eismo dalyviai... bet neregistruojami.

[Al1]

Dviračiai, mopedai, motoroleriai... arkliai... irgi eismo dalyviai... bet neregistruojami.

Pamiršo pridurti, kad motorinės TP ir jų priekabos, savaeigės mašinos ir jų priekabos, jei jos dalyvauja eisme, o ne dirba uždarose teritorijose. Motorolerius ir mopedus irgi būtina registruoti. Dviračius nebūtina, nors galima. Visgi dar neteko matyti dviračio su numeriais. Tarybiniais laikais, pačioje jų pabaigoje, dviračiai buvo neprivalomai registruojami ir ne taip jau mažai registruotų buvo.

[Sefas210]

Dviračiai, mopedai, motoroleriai... arkliai... irgi eismo dalyviai... bet neregistruojami.

Šitie tikrai registruojami!!!

[Boutsen]

Dviračiai, mopedai, motoroleriai... arkliai... irgi eismo dalyviai... bet neregistruojami.

Pasitaisysiu, motorinės transporto priemonės. Dabar mopedus ir motorolerius taipogi reikia registruoti.

[LAZAS_]

Nežinau ar kam nors dar teko girdėti apie "Gyrobusus" (lietuviškai turėtų būti kažkas panašaus į "smagrabusas , tačiau, tai labai įdomi troleibusų atmaina.

A Gyrobus is an electric bus that uses flywheel energy storage, not overhead wires like a trolleybus. The name comes from the Greek language term for flywheel, gyros. While there are no gyrobuses currently in use commercially, development in this area continues.

Гиробус или жиробус (образовано от греческого корня gyros — круг, оборот и новолатинизма omnibus — омнибус) — особый вид троллейбуса, движущийся за счёт кинетической энергии вращающегося маховика. В настоящее время гиробусы не используются, хотя концепт гиробуса является объектом научно-технических изысканий.

Vienintelis iki šių dienų išlikęs "smagrabusas/gyrobusas" flamandų tramvajų ir autobusų muziejuje, Antverpene

"Smagrabuso/Gyrobuso" prototipas Iverdone, Šveicarija

"Smagrabuso/Gyrobuso" brėžiniai

"Smagrabuso/Gyrobuso" veikimo principo schema

"Smagrabuso/Gyrobuso" važiuoklė

Smagračio variklio surinkimas

Smagračio variklis "smagrabuse/gyrobuse"

Šaltiniai:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gyrobus
http://www.fbw.ch/galerie/Gyrobus/gyrotechnik.HTM
http://photo.proaktiva.eu/digest/2008_gyrobus.html

[Al1]

Apie juos dar tarybiniais laikais skaičiau.

[Kosovo]

Belarusai 2005 m. bandė kažką panašaus gamintis, bet, sprendžiant iš tai, kad nė vienas MAZ markės "Girobusas" iš gamyklos neišriedėjo, vadinasi taip ir liko popieriuje

[Al1]

Vienas iš trijų Lenkijos miestų, kuriuose kursuoja troleibusai yra Liublinas. Gyventojų skaičius - 370 tūkst. Mieste yra 8 troleibusų maršrutai. Šiemet panaikintas vienas maršrutas, taigi neseniai jų buvo 9. Liubline veikia bendras autobusų ir troleibusų parkas.
Iki 2015 m. mieste už ES lėšas planuojama išplėsti tinklo ilgį apie 2,5 karto.
Troleibusai kursuoja gan retai, maždaug kas 10-20 min. darbo d., priklausomai nuo maršruto. Tačiau visuose maršrutuose yra ciklinis grafikas - troleibusai važiuoja tą pačią kiekvienos valandos minutę, išskyrus ankstų rytą, vėlų vakarą ar papildomus reisus piko metu.

Daugiau nei pusę troleibusų yra Jelcz PR110E.

Nauja firminė miesto VT spalvų schema.



Senamiestyje prie Krokuvos vartų.











Veža į Maidaneko konclagerį.



Jelcz 120MT

[Al1]

Naujesnė technika. Solaris 12M



SAM MPK Lublin II



Nauji, šių metų gamybos Solaris 12S.





MAZ 203T8M

[Al1]

Kontaktinis tinklas ne toks archaiškas kaip pas mus Vilniuje ar Kaune. Iešmai automatiniai ir dėl mažo susikirtimo kampo, troleibusas gali pravažiuoti beveik nemažindamas greičio. Kreivėse taip pat jokių "kampų" nėra.

[tivoli]

Genujos troleibusai. Kiek mačiau, tai yra tik dviejų tipų troleibusai. Naujesni Vanhool (visus mačiau "vikšrinius" tiktai) ir senesni (kurių tapatybės negaliu identifikuoti ir be antro galo).

Vanhool Genujos centrinėj aikštėj - Piazza di Ferrara:




Vanhool troleibusas per piką Via XX Settembre gatvėj:


Senesni neidentifikuoti troleibusai:

[Al1]

Tie neidentifikuoti tai Breda Menarini.

[HSV]

Zalcburgas, Austrija (Salzburg, A)

[HSV]

Liucerna, Šveicarija (Luzern, CH)

[HSV]

Dar iš Liucernos

[Al1]

Troleibusai su priekabomis. O gal vertėtų ir Vilniuje kai kuriems maršrutams pritaikyti?

[Wycka]

Troleibusai su priekabomis. O gal vertėtų ir Vilniuje kai kuriems maršrutams pritaikyti?

Aš taip pat į tai atkreipiau dėmesį. Bet kuo troleibusas su prijungiama priekaba yra geriau nei troleibusas su stacionaria priekaba („armonika“, kokie dabar Vilniuje išvažiuoja 16-ame maršrute)?

[Vilnietizz]

Aš taip pat į tai atkreipiau dėmesį. Bet kuo troleibusas su prijungiama priekaba yra geriau nei troleibusas su stacionaria priekaba („armonika“, kokie dabar Vilniuje išvažiuoja 16-ame maršrute)?

Na, tuomet nereikėtų pirkti naujų troleibusų, o reikėtų pirkti tik tinkamas priekabas, būtų pigiau