Troleibusai pasaulio miestuose

[Etransport]

Serbija , Belgradas troleibusai 2021

[Etransport]

Graikija , Atėnai troleibusai 2021

[Al1]

Atėnuose dabar didžiausia troleibusų sistema pasaulyje... Po to kai Maskvoje olenevodas sunaikino troleibusus. Vilniuje irgi buvo metai, kai troleibusų sistema buvo berods trečia TSRS po Maskvos ir Kijevo, o jei lyginant su Europa, tai pirma. Atėnuose tada dar tik nedidelė sistema buvo.

[Mettal]

Ta statistika kažkaip labai įtartina, nes joje nebuvo Rygos, Minsko.

[Al1]

Na, bet buvo toks plakatas ar tai diagrama. Dėl Atėnų truputį perdėjau. Visgi Minske didžiausia sistema pasaulyje. O Atėnuose didžiausia V. Europoje.

[Pilaitis]

Jeigu neklystu, Minsko didžiausia pagal maršrutų ir troleibusų skaičių, o Kijevo - pagal kontaktinio tinklo kilometrus.

[Etransport]

Bulgarija , Chaskovas troleibusai 2021

[Etransport]

Bulgarija , Rusė troleibusai 2021

[Etransport]

Rumunija , Ploještis troleibusai 2021

[Etransport]

Rumunija , Galacis troleibusai 2021

[Etransport]

Rumunija , Mediašas , troleibusai 2021

[Etransport]

Rumunija , Targu Žiu troleibusai 2021

[John]

Šanchajuje toliau naikinamos troleibusų linijos. Trumpai: tai tiesiog atgyvenusi transporto rūšis ir galimai liks tik kelios "paveldo" linijos turistams.

Goodbye to ponytails! City to further slash trolleybuses - SHINE News

Due to imperatives from urban development, Shanghai will further slash the number of its old trolleybus lines from the current 12 to 6, the road transport administrative bureau said this week.

The buses, which draw electricity using two trolley poles connected to two overhead wires, are fondly dubbed buses with ponytails by locals.

In their heyday, the fleet, with about 1,000 buses serving 22 lines, was the largest trolleybus system in Asia and was as much a part of social memories of local communities.

In recent years, as the city strives to remove messy aerial urban street sights, the overhead wires, which are an indispensable part of the trolleybus system, are seen as some of the last spiderwebs that have to be taken off.

[Pilaitis]

O tuo tarpu Talinas, kuris ilgą laiką troleibusų priešininkų buvo pateikiamas kaip etalonas, pradeda suprasti savo klaidas ir išbando trigubą (talpina 200 žmonių) troleibusą su autonomine eiga (skirtinguose šaltiniuose - nuo 10 iki 20km).


https://transphoto.org/photo/1540712/?vid=526241

Talinas turi minčių sukurti ''metrobusinius'' maršrutus ir juose paleisti tokius troleibusus; taip pat yra minčių nutiesti troleibusų kontaktinį tinklą į Lasnamae.

The new trolleybus could be used for express routes, which take main streets to take passengers to mid-town Tallinn during peak traffic hours. Express routes can be started faster and cheaper than new tramlines, since there is no need for tracks, the press office added.

In Tallinn, the "metro buses" would be implemented between major city districts and down-town Tallinn. "So if we are talking from the end of Lasnamäe to Väike-Õismäe or the Mustamäe trolley depot, those routes could end up being useful, but we must also understand that these buses could also go to Kopli," said TLT traffic expert Grigori Parfjonov.

The trolleybus would use the contact poles coming from Mustamäe, would pass through the downtown area on batteries and would reconnect its poles to the network on its way to Lasnamäe. This would require a connection to be developed on Laagna tee, Parfjonov said.

https://news.err.ee/1608382616/galle...-without-poles

[Etransport]

Slovakija , Prešovas troleibusai 2021

[Pilaitis]

Čekijos sostinė Praha pasirašė 25,5 mln. eurų vertės sutartį dėl 20 trigubų troleibusų su dinaminiu pakrovimu pirkimo.

Planuojama, kad 50% dabartinio 119 autobusų maršruto, jungiančio Prahos oro uostą ir artimiausią metro stotį, trasos bus pakabintas troleibusų kontaktinis tinklas, o likusioje trasoje troleibusai kursuos akumuliatorių pagalba.

Troleibusai talpins 179 keleivius, turės 60 kWh (~20-30km) akumuliatorių ir savaime aišku - oro kondicionierius.

Į kainą įeina ir 7 diagnostinės tokių troleibusų įrangos vienetai.

[Pilaitis]

Vieno forumiečio labai mėgstamo kanalo RMTransit video apie ne visų mėgiamą transporto rūšį troleibusus ir jų bei jų infrastruktūros teikiamus privalumus.

[Briedis]

Estas nusipirko paskutinįjį Talino Škoda 15Tr troleibusą, priekaboje sumontavo dyzelinį generatorių, ir važinėjasi, nepriklausomai nuo laidų

Daugiau video apie troleibusą - troleibuso savininko youtube kanale: youtube.com/channel/UCKmDY10PRVFT_zj-rAVB8-g/

[Savitarnos kasa]

Belieka tikėtis kad nesudegs dėl nusilanksčiusių laidų sujungime, kaip kad mėgsta 15Tr.

[Rijikas]

Belgradas, Serbija.
Troleibusų linijų vos keletas, bet visose troleibusų dažnumas didelis. Ar pakanka turimų troleibusų aptarnauti liniją, tai geras klausimas, nes neretai mačiau linijose ir dyzelinius autobusus. Važinėja tik MAZ troleibusai, bet jau kėbulo kokybė tai jėzau jėzau... ne kartą mačiau detales prisuktas su medsraigčiais - taip numanau praėjo VVT meistrelių mokyklą. Parko teritorijoje užmačiau ir pailgintų troleibusų, bet atrodo, kad jau patvoryje laikomi, nes maršrutuose nė karto nemačiau



Dėl paties tinklo, tai vietomis mažiau sutvarkytas, o vietomis (pvz. link troleibusų depo) kapitališkai sutvarkytas kad net pavydu žiūrėti. Atkreipsiu dėmesį, kad kažkodėl kontaktinio tinklo atramų nenaudoja apšvietimui, taigi vizualinė tarša dažniausiai susijusi arba su supuvusiais apšvietimo stulpais, arba apšvietimui / elektros tinklui reikalingais laidais.


Ir taip pat nori būti žmonės pažangūs, taigi turi kokių tais elektrobusų su pakrovimu. Kaip ir pas mus logika turbūt buvo išmesti von troleibusus, ir keisti elektrobusais, kas kad yra daugybė dyzelinių autobusų, kurie prašytųsi pakeitimo