[KLP] Klaipėdos viešasis transportas

[Mettal]

Įlipusi kontrolė jį patikrins ir matys panašią informaciją, kokią dabar rodo pateikus mėnesinį e-bilietą. Pas vairuotojus esantys kompiuteriai rodo tik jo grafiką ir bilietų spausdinimo meniu (bent jau taip yra Vilniuje).

[Eimantas]

Karklei su Klaipėda susisiekti patogiau
http://www.ve.lt/?data=2009-11-19&ru...rub=1190113119

Autobusų bilietų kasa keliasi į miesto centrą
http://www.ve.lt/?data=2009-11-19&ru...rub=1190113119

[Fanas]

Priekinės durys - visam laikui

http://www.ve.lt/?data=2009-11-26&ru...rub=1190113119

[Wycka]

Priekinės durys - visam laikui

http://www.ve.lt/?data=2009-11-26&ru...rub=1190113119

Pakeitimus pateikusios savivaldybės Transporto tarnybos vedėjas Rimantas Mockus aiškinamajame rašte tvirtino, kad nuo birželio 1-osios vykdytas eksperimentas parodė, jog tokia tvarka pasitvirtino.
Priekinių durų tvarkos eksperimentą buvo nuspręsta pradėti dėl pablogėjusios susisiekimo paslaugas mieste organizuojančios VšĮ "Klaipėdos keleivinis transportas" finansinės situacijos.

Tačiau straipsnyje nerašoma kiek naudos atnešė ši naujovė, t.y. kiek ji pasiteisino. Nes jeigu tik 1-2 proc., tai galima daryti prielaidą, kad nauda tik laikina, nes zuikiai įbauginti sugriežtėjusios VT naudojimosi tvarkos ir dar neišmoko kaip ją apeiti

[Al1]

Viešajame transporte bręsta revoliucija
http://www.ve.lt/?data=2009-11-18&ru...&id=1258056403

Mikrobus reikia eliminuoti, o ne integruoti i sistema.

[Chixx]

pagalvojau, kiek daug žvilgsnių vairuotojai "sugaudo", juk vos ne kiekvienas įlipęs žmogus pažiūri vairuotojui į akis (o šis dažniausiai keleiviui) kai rodo pravažiuojamą ir tikisi, jog vairuotojas jam palinksės ar kitaip parodys, jog suprato.

[Ametistas]

Mikrobus reikia eliminuoti, o ne integruoti i sistema.

Maršrutiniai taksi yra: galima naudoti maršrutuose vietoj autobusų, kur keleivių mažai. Tada galėtų būti geresnis intervalas.
Maršrutinių taksi nėra: autobusai važiuoja net ir ten, kur keleivių mažai. Dėl to jie turi kursuoti retai, keleiviams blogai, intervalas mažas.
Manau maršrutiniai taksi gerai, jei būtų integruoti į sistemą, tarifas ir bilietai vienodi, sustotų tik stotelėse.

pagalvojau, kiek daug žvilgsnių vairuotojai "sugaudo", juk vos ne kiekvienas įlipęs žmogus pažiūri vairuotojui į akis (o šis dažniausiai keleiviui) kai rodo pravažiuojamą ir tikisi, jog vairuotojas jam palinksės ar kitaip parodys, jog suprato.

Vairuotojo darbas labai nuobodus - suki tuos pačius ratus po miestą... Tai ką jam veikt? Tai ir žiopso į šonus.

[Chixx]

Vairuotojo darbas labai nuobodus - suki tuos pačius ratus po miestą... Tai ką jam veikt? Tai ir žiopso į šonus.

na, bet kol nebuvo įlipimo pro priekines duris, dauguma vairuotojų net negalėdavo žvalgytis, nes pro galą lipo visi, tai galima daryti išvadą, kad ši naujovė įnešė įvairovės į vairuotojų darbą

[Ametistas]

na, bet kol nebuvo įlipimo pro priekines duris, dauguma vairuotojų net negalėdavo žvalgytis, nes pro galą lipo visi, tai galima daryti išvadą, kad ši naujovė įnešė įvairovės į vairuotojų darbą

Nesuprantu, kodėl apie tai kalbi ir tai sureikšmini Vairuotojai dabar priversti kontaktuoti su kiekvienu įlipančiu keleiviu, anksčiau jie buvo tik vairuotojai. Žinoma, kai kuriems reikėjo laiko perprast. Dauguma vairuotojai atpratę bendrauti, kartais net nemėgsta būti kalbinami. Man asmeniškai dabar maloniau.

[Chixx]

Na teko važiuoti autobusu, kurio vairuotojas buvo nusistatęs prieš naująją tvarką ir labai aiškiai tą rodė. Specialiai sustojo toliau, kad visi norintys įlipti atsidurtų ties galinėmis durimis (daugiau autobusų nebuvo stotelėje), ir jas atidarė, priekiniu net nedarė, o kai mes su draugu atėjom prie priekinių durų, pastovėjom puse minutės tada atidarė, o kai įlipom garsiai išvadino mus asilais ir tuo autobusu važiavau kokias 5 stoteles, ir kiekvienoj taspats.. jis ten vos ne draskytis pradeda kai kasnors ateina prie priekinių durų įlipt ;D

[Ametistas]

Na teko važiuoti autobusu, kurio vairuotojas buvo nusistatęs prieš naująją tvarką ir labai aiškiai tą rodė. Specialiai sustojo toliau, kad visi norintys įlipti atsidurtų ties galinėmis durimis (daugiau autobusų nebuvo stotelėje), ir jas atidarė, priekiniu net nedarė, o kai mes su draugu atėjom prie priekinių durų, pastovėjom puse minutės tada atidarė, o kai įlipom garsiai išvadino mus asilais ir tuo autobusu važiavau kokias 5 stoteles, ir kiekvienoj taspats.. jis ten vos ne draskytis pradeda kai kasnors ateina prie priekinių durų įlipt ;D

Čia jau jo problema. Jis privalo vykdyti darbo reikalavimus. Priešingu atveju - bauda. Kai kurie vairuotojai vis dar mano, kad jie yra autobuse viršininkai. Deja - autobusas ne jų - jie tik paslaugos teikėjai.

[Al1]

Maršrutiniai taksi yra: galima naudoti maršrutuose vietoj autobusų, kur keleivių mažai. Tada galėtų būti geresnis intervalas.
Maršrutinių taksi nėra: autobusai važiuoja net ir ten, kur keleivių mažai. Dėl to jie turi kursuoti retai, keleiviams blogai, intervalas mažas.
Manau maršrutiniai taksi gerai, jei būtų integruoti į sistemą, tarifas ir bilietai vienodi, sustotų tik stotelėse.

Vairuotojo darbas labai nuobodus - suki tuos pačius ratus po miestą... Tai ką jam veikt? Tai ir žiopso į šonus.

Tam yra midibusai. Mikrobai - nevykes tarybinis "isradimas".

[Ametistas]

Tam yra midibusai. Mikrobai - nevykes tarybinis "isradimas".

Midibusas dažniau kaip 30 min. negalės važiuoti į mažai apgyvendintas vietas, nes nebus keleivių, o mikroautobusas galės važiuoti kas 15 min. Šiaip dabartiniai mikroautobusai atrodo baisiai, bet galėtų būti į panašius kaip važinėja Kaunas - Vilnius - automatinėmis durimis, kondicionieriumi, patogiomis sėdynėmis.

[Al1]

Ir jie nepritaikyti miesto marsrutams. Mikroautobusai - ubagisku saliu VT priemone.

[Ametistas]

Ir jie nepritaikyti miesto marsrutams. Mikroautobusai - ubagisku saliu VT priemone.

O tavo nuomonė dėl mikroautobusų tai tik demagogija, nes kol kas jokių argumentų nepateiki, vadovaujiesi tik pavyzdžiais, bet įrodyti, kad tai blogai ir kenkia sistemai - nesugebi. Mikroautobusas - toks pats autobusas, tik mažesnis už midi autobusą. Tai jei keleivių labai mažai, kuo tie mikroautobusai blogai? Ir midi autobuse, ir mikroautobuse yra laipteliai, mikroautobuse gali būti aukštas stogas. Neatrandu nepatogumų. Tik kažkokie kol kas realiai nesuvokiami vaikiški pasispardymai

[praeivis]

Maršrutiniai taksi yra: galima naudoti maršrutuose vietoj autobusų, kur keleivių mažai. Tada galėtų būti geresnis intervalas.
Maršrutinių taksi nėra: autobusai važiuoja net ir ten, kur keleivių mažai. Dėl to jie turi kursuoti retai, keleiviams blogai, intervalas mažas.
Manau maršrutiniai taksi gerai, jei būtų integruoti į sistemą, tarifas ir bilietai vienodi, sustotų tik stotelėse.

Vairuotojo darbas labai nuobodus - suki tuos pačius ratus po miestą... Tai ką jam veikt? Tai ir žiopso į šonus.

Vairuotojo darbas pats itempciausias pasaulyje,nes nera kitos tokios profesijos ,kur reiketu tiek atidumo.Visu kitu profesiju zmones gali pasidaryti kazkokias kavos pertraukeles, paplepejimus su kitais,atsipalaiduoti ir nukreipti zvilgsni kitur ir taip truputi pailseti.
vAIRUOTOJAS GI VAZIUODAMAS TIK 40 km/h greiciu,pravaziuoja po 11 m/s ir turi issitekti 2,5 m plocio juostoje. Taip,kad jis net sekundes daliai negali atitraukti zvilgsnio nuo kelio. Ir nesvarbu ,kad jis tuo metu lyg ir ziuri kazkur i sona,bet akies krastu vis tiek seka kelia ir situacija jame. Todel sakyti,kad -vairuotojas ziopso i sonus...... tai keleiviai ziopso, o jei vairuotojas ziopsotu ,tai jam uztektu ir 0,2 sekundes,kad ivyktu avarija.

[praeivis]

Na teko važiuoti autobusu, kurio vairuotojas buvo nusistatęs prieš naująją tvarką ir labai aiškiai tą rodė. Specialiai sustojo toliau, kad visi norintys įlipti atsidurtų ties galinėmis durimis (daugiau autobusų nebuvo stotelėje), ir jas atidarė, priekiniu net nedarė, o kai mes su draugu atėjom prie priekinių durų, pastovėjom puse minutės tada atidarė, o kai įlipom garsiai išvadino mus asilais ir tuo autobusu važiavau kokias 5 stoteles, ir kiekvienoj taspats.. jis ten vos ne draskytis pradeda kai kasnors ateina prie priekinių durų įlipt ;D

Siuolaikiniai autobusai dauguma be kabinu. Atidarinejant priekines duris,pasidaro salta ir vairuotojo kabinoje.Siaip jau ziema,kai buna salciai joks normalus vairuotojas priekiniu duru neatidarineja,kad nepersalti ir nesusirgti.

[praeivis]

Čia jau jo problema. Jis privalo vykdyti darbo reikalavimus. Priešingu atveju - bauda. Kai kurie vairuotojai vis dar mano, kad jie yra autobuse viršininkai. Deja - autobusas ne jų - jie tik paslaugos teikėjai.

Neteisingas poziuris. Vairuotojas atsako uz keleiviu sauguma ir pan., todel jis autobuse virsininkas: gali atsisakyti vezti,gali kazko pareikalauti is keleiviu,jei to reikia eismo ar keleiviu saugumui uztikrinti ir t.t. Taip,kad vairuotojas ir yra autobuse virsininkas,o poziuris,kad jis tik paslaugos tiekejas-tai cia toks grynai studentiskas poziuris,kurie mazai susidure ir ismano apie autotransporta.

[arsiakas]

Vairuotojo darbas pats itempciausias pasaulyje,nes nera kitos tokios profesijos ,kur reiketu tiek atidumo.Visu kitu profesiju zmones gali pasidaryti kazkokias kavos pertraukeles, paplepejimus su kitais,atsipalaiduoti ir nukreipti zvilgsni kitur ir taip truputi pailseti.
vAIRUOTOJAS GI VAZIUODAMAS TIK 40 km/h greiciu,pravaziuoja po 11 m/s ir turi issitekti 2,5 m plocio juostoje. Taip,kad jis net sekundes daliai negali atitraukti zvilgsnio nuo kelio. Ir nesvarbu ,kad jis tuo metu lyg ir ziuri kazkur i sona,bet akies krastu vis tiek seka kelia ir situacija jame. Todel sakyti,kad -vairuotojas ziopso i sonus...... tai keleiviai ziopso, o jei vairuotojas ziopsotu ,tai jam uztektu ir 0,2 sekundes,kad ivyktu avarija.

Čia kiek suprantu kalbama apie stovėjimą stotelėje. Vairuotojam tikrai nereikia akies krašteliu stebėti kelio kai stovi stotelėje su atidarytom durim. Įsiskaityk apie ką diskutuoja.

[praeivis]

Midibusas dažniau kaip 30 min. negalės važiuoti į mažai apgyvendintas vietas, nes nebus keleivių, o mikroautobusas galės važiuoti kas 15 min. Šiaip dabartiniai mikroautobusai atrodo baisiai, bet galėtų būti į panašius kaip važinėja Kaunas - Vilnius - automatinėmis durimis, kondicionieriumi, patogiomis sėdynėmis.

Taip,taip...:-))) autobusa negales vaziuoti del 2-3 keleiviu ,o mikroautobusas vaziuos:-))) Nei vienam tokiu atveju neapsimoka vaziuoti. O jei bus pilnas mikroautobusas,tai tuomet jau atsiperka ir autobuso vaziavimas:-)) Taip,kad tavo sitas argumentas grynai 'lauztas is pirsto'.