[KLP] Klaipėdos viešasis transportas

[acetonas]

Kokią naudą? Man vis keisti šie komentarai apie Dancer naudą Klaipėdai. Nuo pradžių buvo aišku, kad pakonkuruoti tokioje rinkoje kur dominuoja pasauliniai gigantai yra beviltiškai sunku. Dar rinkoje vis daugiau kinietiškų elektrobusų, kurie kainos ir kokybės atžvilgiu lenkia ir europietiškus. Kaip toks Dancer, LEZ garažinis projektas, kada nors galėjo pakonkuruoti?
Sakote miestas turėjo labiau padėti? Bet ar teisinga iš Klaipėdiečių pinigų padėti privačiam verslui. Ir tai padėjo - Klaipėdos paslaugos turi dabar du Dancerius, kurie vos apvažiuoja miestą du kartus ir privalo krautis. Ir Paslaugos pirko ne dėl to, kad norėjo tų Dancerių bet kad valdžia liepė.

Suprantu, kad smagu pasvaigti, kad čia Klaipėdoje dabar atsiras gigantiškas autobusų gamintojas iš niekur bet kažkaip pritrūksta man čia realybės suvokimo.

Kad ir nedidelė elektrobusų gamykla su R&D padaliniu būtu žiauriai gerai Klaipėdai. Tiek diversifikuojant Klaipėdos pramonę. Tiek kuriant aukštos pridėtinės vertės darbo vietas, kurių Klaipėdai labai trūksta.

Kada geriausia naujam brandui ateiti į rinką? Elektromobiliai ir elektrobusai gan naujas dalykas, kurių paklausa dėl žaliojo kurso vis auga. Būtent paskutiniai dešimt metų buvo patogiausi metai naujam brandui ateiti į rinką. Taip, traukinys panašu jau nuvažiavo.

Savivaldybė padarė viską, ką turėjo duodama užsakymus.