Hobis: Viešasis transportas (planai, tvarkaraščiai ir kt.)

[Naujaneriai]

Ar kas galėtų patarti, kaip būtų galima padaryti, kad 76 nevažiuotų paskui 36 maršruto autobusus?

Pridedu atsakymą gautą iš SP pavasarį.




Įdedu bendrus grafikus, ir juose pamatysite, kad 76 maršruto autobusai visomis dienomis ir visais reisais važiuoja paskui 36 maršruto autobusus. 76 maršruto autobusas turėtų važiuoti tarp 36 maršruto autobusų reisų, arba po 36 maršruto išvykimo bent 15 minučių vėliau, kad tarp 36 reisų autobusų būtų bent 15 minučių skirtumas, kad išvykus 36 po 15 min., atvyksta 76, išvykus 76, po 15 min., vėl atvažiuotų 36 min.

Perskaitykite prisegtame faile komentarus.





Yra toks pasiūlymas 35A maršrutu apie porą mėnesių leisti midi klasės autobusą ir stebėti keleivių pokyčius šiame maršrute. Pridedu siūlomą jo eismo tvarkaraštį.

Prašyčiau peržiūrėti siūlomus 35A ir 76 maršruto eismo tvarkaraščius.
Ačiū.

[Vilnietizz]

Tavo pasiūlyta trasa yra nebloga. Tačiau kyla klausimas: ar Ukmergės gatvės gyventojams tikrai yra poreikis turėti susisiekimą su Akropoliu? Pagal tavo pasiūlytą variantą privatinis dubliuotų didžiąją A53 trasos dalį (nesidubliuotų nuo P. Žadeikos sankryžos iki Akropolio). Nemanau, jog labai didelis nuostolis būtų 52A maršrutui, koks yra 53 maršrutui

Arba variantas numeris 2:
S. Nėries, Gedvydžių, L. Giros, P. Žadeikos, Ukmergės, G. Vilko, A. Goštauto, Vilniaus g., toliau senąja trasa.

Na, dabar centrinė Šeškinė neturi susisiekimo nei su Akropoliu/Ozu, nei su Kalvarijų gatve. Tikrai būtų nelogai, jeigu tas susisiekimas būtų.
O dubliavimas su 53 maršrutu bet kuriuo atveju bus mažesnis nei dabar. O kad dubliavimasis būtų dar mažesnis, galima pakoreguoti 062 maršruto trasa centre: nuo Žaliojo tilto važiuoti Žygimantų, T. Vrublevskio, Šventaragio Barboros Radvilaitės, Maironio, Subačiaus, Žiupronių, M. Daukšos, Aušros Vartų, Geležinkelio gatvėmis iki Stoties. Pagerėtų rytinės Senamiesčio dalies ir Užupio susisiekimas su Stotimi. Bet, kita vertus, bus didesnis dubliavimasis su 10 maršrutu... Tai net nežinau.

[Pilaitis]

Na, dabar centrinė Šeškinė neturi susisiekimo nei su Akropoliu/Ozu, nei su Kalvarijų gatve. Tikrai būtų nelogai, jeigu tas susisiekimas būtų.
O dubliavimas su 53 maršrutu bet kuriuo atveju bus mažesnis nei dabar. O kad dubliavimasis būtų dar mažesnis, galima pakoreguoti 062 maršruto trasa centre: nuo Žaliojo tilto važiuoti Žygimantų, T. Vrublevskio, Šventaragio Barboros Radvilaitės, Maironio, Subačiaus, Žiupronių, M. Daukšos, Aušros Vartų, Geležinkelio gatvėmis iki Stoties. Pagerėtų rytinės Senamiesčio dalies ir Užupio susisiekimas su Stotimi. Bet, kita vertus, bus didesnis dubliavimasis su 10 maršrutu... Tai net nežinau.

Tavo pasiūlymas irgi neblogas. Sienamiesty trūksta susisiekimo su Šeškinė. Dėl dubliavimo - 10 važiuoja rečiau nei 53.

Pastačius Kernavės g., 062 būtų tikslinga nukreipti būtent ją.

[ssnaiperis]

Na, dabar centrinė Šeškinė neturi susisiekimo nei su Akropoliu/Ozu, nei su Kalvarijų gatve. Tikrai būtų nelogai, jeigu tas susisiekimas būtų.
O dubliavimas su 53 maršrutu bet kuriuo atveju bus mažesnis nei dabar. O kad dubliavimasis būtų dar mažesnis, galima pakoreguoti 062 maršruto trasa centre: nuo Žaliojo tilto važiuoti Žygimantų, T. Vrublevskio, Šventaragio Barboros Radvilaitės, Maironio, Subačiaus, Žiupronių, M. Daukšos, Aušros Vartų, Geležinkelio gatvėmis iki Stoties. Pagerėtų rytinės Senamiesčio dalies ir Užupio susisiekimas su Stotimi. Bet, kita vertus, bus didesnis dubliavimasis su 10 maršrutu... Tai net nežinau.

Nežinau, ar būtų keleivių privatiniam 062, jei važiuotų Olandų gatve... Tokiu atveju būtų nuostolis 34-am maršrutui. Nors, bendrai paėmus, 34 ne taip dažnai ir važinėja, tad privatinis kaip tik pagelbėtų šiam maršrutui

[grustnyj]

O ką jeigu 062 nusiusti į Tarandę? Juk visi nepatenkinti, kad panaikino 62 mikriuką, nes Tarandės gyventojai juo naudojosi.
Tada, mano manymų, realiausias maršrutas būtų Tarandė – Fabijoniškės – Šeškinė – Stotis. Trasoje praleistų apie 40-45 min.
Trasa: Putiniškių g., Tarandės g., Ukmergės g., Šeškinės g., Paberžės g., Gelvonų g., Ozo g., Kalvarijų g., Vilniaus g., Jogailos g., Pylimo g., Geležinkelio g.

52A kursuoja 2 kartus per valandą, šitas kursuotų žymiai dažniau. Taip pat pagerės Šeškinės gyventojų susisiekimas su Akropoliu, Kalvarijų gatve.

P.S. Nuo Žaliojo tilto gali važiuoti jūsų siuloma trasa: Žygimantų, T. Vrublevskio, Šventaragio Barboros Radvilaitės, Maironio, Subačiaus, Žiupronių, M. Daukšos, Aušros Vartų, Geležinkelio gatvėmis.

[grustnyj]

Po Naujųjų metų Vilniaus mikroautobusai galbūt bus bendroje e. bilieto sistemoje. Kaip manote, ar bus naudingas 62 mikroautobuso atkūrimas, tačiau kiek pasikeitusiu maršrutu: Tarandė - Ozo g. - Žirmūnai. Trasa: Putiniškių g., Tarandės g., Ukmergės g., Ozo g., Kareivių g., Žirmūnų g. Bus keletą persėdimų galimybių: Ukmergės gatvėje, stotelėse Šeškinės kalvos, Pramogų arena, Žirmūnuose.

[Pilaitis]

Autobusai

23 ir 21 jungti. Maršruto numeris bus 23. Trasa: St. Lazdynai, Architektų g., Erfurto g., Oslo g., Laisvės pr., Savanorių pr., Švitrigailos g., Kauno g., V. Šopeno g., Stotis, Sodų g., Pylimo g., Pamėnkalnio g., T. Vaižganto g., Lukiškių žiedas.
21 Nauja trasa : Lazdynėlių g., Erfurto g., Gudelių g. (apsisuks žiede gatvės gale), Erfurto, Architektų (pro IKI CENTO), Laisvės pr., I. Šimulionio g., Vairo st.
M2 Nemokamas ekspresas (sustoja Stotis, Savanorių, Lazdynų ligoninės, Maxima bazė stotelėse) Stotis-Maxima bazė. Trasa manau aiški.
63Ž Sietyno st.-Papiškės . Šis maršrutas važiuotu tik žiema. Važiuoja kaip ir 63. Sustoja visur. Priežastis: Papiškėse (ir ne tik) yra daug naujų namų, srautas ten didelis. Neretai 101 būna sausakimšas.

P.S. Jeigu trumpas autobusas neapsisuks Rūtų/ Čekoniškių g. sankryžoje, šios minties atsisakysiu.



Troleibusai

13 Nuo Naugarduko žiedo leisti Žemaitės, Savanorių/S. Konarskio gatvėmis. Tai pat trumpinti iki Šiaurės Miestelio.

[Ametistas]

Autobusai

23 ir 21 jungti. Maršruto numeris bus 23. Trasa: St. Lazdynai, Architektų g., Erfurto g., Oslo g., Laisvės pr., Savanorių pr., Švitrigailos g., Kauno g., V. Šopeno g., Stotis, Sodų g., Pylimo g., Pamėnkalnio g., T. Vaižganto g., Lukiškių žiedas.
21 Nauja trasa : Lazdynėlių g., Erfurto g., Gudelių g. (apsisuks žiede gatvės gale), Erfurto, Architektų (pro IKI CENTO), Laisvės pr., I. Šimulionio g., Vairo st.
M2 Nemokamas ekspresas (sustoja Stotis, Savanorių, Lazdynų ligoninės, Maxima bazė stotelėse) Stotis-Maxima bazė. Trasa manau aiški.
63Ž Sietyno st.-Papiškės . Šis maršrutas važiuotu tik žiema. Važiuoja kaip ir 63. Sustoja visur. Priežastis: Papiškėse (ir ne tik) yra daug naujų namų, srautas ten didelis. Neretai 101 būna sausakimšas.

P.S. Jeigu trumpas autobusas neapsisuks Rūtų/ Čekoniškių g. sankryžoje, šios minties atsisakysiu.



Troleibusai

13 Nuo Naugarduko žiedo leisti Žemaitės, Savanorių/S. Konarskio gatvėmis. Tai pat trumpinti iki Šiaurės Miestelio.

Jei jau siūlai, tai rašyk ne būsimuoju laiku, o tariamąja nuosaka.

Jei siūlai jungti 21 su 23, tai kam jį raityti link stoties ir dar po to Lukiškes siųsti? Tu čia šiaip žaidimais užsiimi ar tyčiojiesi? Jungimo esmė efektyviai suorganizuoti eismą ir sumažinti sąnaudas. Dabar jau esant e. bilieto naujoms rūšims ir keleiviams turint galimybę perlipti iš maršruto į maršrutą, nėra poreikio centrinėse miesto vietose autobusą raityti gatvėmis. Taigi tavo siūlomas 23 turėtų važiuoti arba iki Lukiškių, arba iki stoties.

Kuo susiję mūsų siūlymai su nemokamai ekspresais? Koks tikslas siūlyti keisti maršrutą, kurio organizavimu neužsiima savivaldybė - pažaisti?

T13 siūlymas manau logiškiausias iš čia pateiktų.

[Pilaitis]

Jei jau siūlai, tai rašyk ne būsimuoju laiku, o tariamąja nuosaka.

Jei siūlai jungti 21 su 23, tai kam jį raityti link stoties ir dar po to Lukiškes siųsti? Tu čia šiaip žaidimais užsiimi ar tyčiojiesi? Jungimo esmė efektyviai suorganizuoti eismą ir sumažinti sąnaudas. Dabar jau esant e. bilieto naujoms rūšims ir keleiviams turint galimybę perlipti iš maršruto į maršrutą, nėra poreikio centrinėse miesto vietose autobusą raityti gatvėmis. Taigi tavo siūlomas 23 turėtų važiuoti arba iki Lukiškių, arba iki stoties.

Kuo susiję mūsų siūlymai su nemokamai ekspresais? Koks tikslas siūlyti keisti maršrutą, kurio organizavimu neužsiima savivaldybė - pažaisti?

T13 siūlymas manau logiškiausias iš čia pateiktų.

Valandinio kaina nesamoninga (3,50 LT). Na, gerai, 21 ir 23 paliekame ramybėje.
Beje, kas dėl Vairo st.?

Čia tesiog pasiūlymas. Keleivių tikrai būtų.

Beje, gal atsisakius M2, 20 verta pratęsti iki stoties?
Kas dėl 63Ž?
P.S. Atsiprašau už klaidas, man LT kalba ne gimtoji.

[ssnaiperis]

Valandinio kaina nesamoninga (3,50 LT). Na, gerai, 21 ir 23 paliekame ramybėje.
Beje, kas dėl Vairo st.?

Čia tesiog pasiūlymas. Keleivių tikrai būtų.

Beje, gal atsisakius M2, 20 verta pratęsti iki stoties?
Kas dėl 63Ž?
P.S. Atsiprašau už klaidas, man LT kalba ne gimtoji.

Nuo Žemųjų Panerių yra važiuojantis į Stotį T15. O Stotis ir taip užkimšta autobusais, nebus kur stovėt autobusams + išaugtų kelionės laikas ir padidėtų intervalai tarp reisų

[Vilnietizz]

Valandinio kaina nesamoninga (3,50 LT). Na, gerai, 21 ir 23 paliekame ramybėje.
Beje, kas dėl Vairo st.?

Iki Vairo st. viešojo transporto tikrai nereikia- vis jau įprato eiti iki Laisvės pr arba Teodoro Narbuto st., pro kurias kursuoja daug maršrutų. Eiti ten tikrai netoli, tad vienas maršrutas iki Vairo st. ir dar ne itin dažnai kursuojantis bus visiškai beprasmiškas.

[Ametistas]

Valandinio kaina nesamoninga (3,50 LT). Na, gerai, 21 ir 23 paliekame ramybėje.
Beje, kas dėl Vairo st.?

Čia tesiog pasiūlymas. Keleivių tikrai būtų.

Beje, gal atsisakius M2, 20 verta pratęsti iki stoties?
Kas dėl 63Ž?
P.S. Atsiprašau už klaidas, man LT kalba ne gimtoji.

Dabar kalbame ne apie kainas, o apie maršrutus Tai jei kainos netinka - čia jau atskira tema.

Dėl kalbos klaidų aš nieko ir nesakau - trūksta tik tavo siūlymuose esančios logikos Kol kas savo nuomonę pasakiau - Mettal gal dar turės ką pridėti.

[Ametistas]

Nuo Žemųjų Panerių yra važiuojantis į Stotį T15. O Stotis ir taip užkimšta autobusais, nebus kur stovėt autobusams + išaugtų kelionės laikas ir padidėtų intervalai tarp reisų

Vilniuje reikėtų naujo didelio ir patogaus terminalo, į kurį iš miesto pakraščių suvažiuotų transportas ir keleiviai kelionę tęstų maršrutais, vežančiais palei centrą ir į artimuosius mikrorajonus. Gal kada nors tai ir taps realybe

[Pilaitis]

Iki Vairo st. viešojo transporto tikrai nereikia- vis jau įprato eiti iki Laisvės pr arba Teodoro Narbuto st., pro kurias kursuoja daug maršrutų. Eiti ten tikrai netoli, tad vienas maršrutas iki Vairo st. ir dar ne itin dažnai kursuojantis bus visiškai beprasmiškas.

Žinoma, lengviausia pasakyti kad nereikia.

P.S Sugalvok nuo maršrutą Pilaitės iki Lokiuko darželio. Tinka ir 30.

Šeštadienį.

[arsiakas]

Žinoma, lengviausia pasakyti kad nereikia.

P.S Sugalvok nuo maršrutą Pilaitės iki Lokiuko darželio. Tinka ir 30.

Šeštadienį.

Ar Pilaitis - tai dar vienas autobusas36? Tik ne iš Naujanerių, bet Pilaitės??

[Mettal]

Ir vėl prasideda nesamonių rašinėjimas? Tokie maršrutai neaišku kam būtų reikalingi ir panašesni į Vilniaus m. savivaldybės siūlytas naujas mikriukų trasas, kurios tik ant žemėlapio atrodo gražiai.

[Pilaitis]

Gerai, Vairo st. atsisakyta.

Kas dėl 13T ir A63Ž?

[ssnaiperis]

Gerai, Vairo st. atsisakyta.

Kas dėl 13T ir A63Ž?

63 paliekam tokį koks yra dabar (Žvėrynas - Karveliškės sezono metu)

[Pilaitis]

O kaip Papiškės?

[ssnaiperis]

O kaip Papiškės?

Ten dauguma gyventojų turi automobilius. Užteks čia iš savęs daryti klouną su savo nesąmoningais pasiūlymais