Hobis: Viešasis transportas (planai, tvarkaraščiai ir kt.)

[grustnyj]

Supratau.

[Čikupakas]

Apie šį pasiūlymą aš rašiau jau prieš kokį gerą pusmetį. Pasivogei mano pasiūlymą.

Tuoj reikės patentuot pasiūlymus.

[Naujaneriai]

Atgaivinsime kai kuriuos senus gerus pasiūlymus

Pritarčiau šiam pasiūlymui kai kuriais reisais.

Atleiskite už apgailėtiną vėlavimą, tačiau dėl darbo ir šiaip visokių reikalų (esu abiturientas) turėjau mažai laiko atlikti šią užduotį. Bet ką tik ją baigiau ir noriu pateikti rezultatus. Primenu užduotį: sukurti 36-ojo autobuso Vilniuje tvarkaraštį, panaudojant d.d. 6 (tarp jų 2 pikiniai) ir š. s. 3 transporto priemones. Tvarkaraštį kurti, atsižvelgiant, kad nesidubliuotų siu esamu 35-ojo maršruto tvarkaraščiu. Taip pat sukurti 76-ojo autobuso tvarkaraštį, kad šis būtų patogiai suderintas su 76-uoju.

Sukūriau taip:
36-as autobusas Žalgirio g. - Naujaneriai - (Pagubė)
Išvykimas iš Žalgirio g. darbo dienomis
4:45 5:18 5:46 6:00 6:20 6:37 6:57 7:13 7:31 7:50 8:10 8:30 8:42 9:00 9:25 9:48 10:12 10:45 11:01 11:25 11:45 12:08 12:30 13:00 13:33 13:55 14:15 14:37 15:00 15:19 15:40 16:00 16:21 16:40 16:57 17:18 17:30 17:48 18:10 18:33 18:55 19:19 19:40 20:03 20:20 20:38 20:57 21:20 21:36 22:01 22:29 22:58 23:35 24:24

Pastaba: 4:45 5:46 6:00 6:20 6:37 7:13 7:50 8:30 9:25 10:12 10:45 11:45 12:30 13:00 13:33 14:15 15:00 16:00 16:21 16:40 16:57 17:18 17:48 18:33 19:19 20:03 21:20 22:01 22:58 - važiuoja iki Pagubės

8:42 11:01 20:20 20:57 21:36 22:29 23:35 24:24 - grįžta į garažą (Vilniaus autobusų parką)

Išvykimas iš Naujanerių darbo dienomis
5:20 5:36 5:54 6:15 6:41 6:57 7:17 7:37 7:50 8:14 8:37 9:04 9:29 10:00 10:19 10:40 11:00 11:22 11:45 12:10 12:42 13:01 13:27 13:57 14:31 14:51 15:12 15:33 15:59 16:20 16:33 16:59 17:23 17:43 18:10 18:31 18:53 19:16 19:36 19:55 20:15 20:35 20:54 21:19 21:45 22:16 22:56 23:47

Išvykimas iš Pagubės darbo dienomis
6:09 6:35 6:51 7:11 7:31 8:08 8:58 9:54 10:34 11:16 11:39 12:36 13:21 13:51 14:25 15:06 15:53 16:14 16:53 17:17 17:37 18:04 18:25 19:10 19:51 20:48 21:13 21:39 22:10 22:50 23:42

Išvykimas iš Žalgirio g. šeštadieniais, sekmadieniais ir šventinėmis dienomis
5:23 6:22 7:00 7:26 8:05 8:54 9:20 10:00 10:38 11:20 11:57 12:24 13:01 13:40 14:14 14:56 15:25 15:56 16:33 17:10 17:37 18:18 19:06 19:25 20:10 21:10 22:10 22:53 23:45 24:17

Pastaba: 5:23 6:22 7:00 8:05 9:20 10:38 11:57 13:01 14:14 15:25 16:33 17:10 18:18 19:06 20:10 21:10 22:10 - važiuoja iki Pagubės

19:25 23:45 24:17 - grįžta į garažą (Vilniaus autobusų parką)

Išvykimas iš Naujanerių šeštadieniais, sekmadieniais ir šventinėmis dienomis
6:18 6:43 7:17 7:57 8:26 9:12 9:45 10:32 11:07 11:40 12:10 12:55 13:28 14:10 14:40 15:11 15:47 16:23 16:51 17:33 18:09 18:40 19:27 20:13 21:14 22:10 23:03 23:36

Išvykimas iš Pagubės šeštadieniais, sekmadieniais ir šventinėmis dienomis
6:12 7:11 7:51 9:06 10:26 11:34 12:49 14:04 15:05 16:17 17:27 18:03 19:21 20:07 21:08 22:00 22:57

76-as autobusas Bireliai - Europos parkas (Ateities St.)
Išvykimas iš Birelių darbo dienomis
5:06 5:37 6:03 6:29 7:01 7:27 8:23 8:54 9:37 10:08 11:08 12:00 12:30 13:15 14:12 14:38 15:23 16:00 16:45 17:30 17:59 18:40 19:50 20:40 21:33 22:15 22:45 23:14

Pastaba: 23:14 - grįžta į garažą (Vilniaus autobusų parką)

Išvykimas iš Europos parko ( Ateities St.) darbo dienomis
5:23 5:50 6:16 6:48 7:14 8:09 8:39 9:22 9:55 10:55 11:44 12:16 12:59 13:45 14:25 15:05 15:47 16:26 17:09 17:45 18:25 19:35 20:25 21:20 22:00 22:32 23:00

Išvykimas iš Birelių šeštadieniais, sekmadieniais ir šventinėmis dienomis
6:08 6:33 7:06 7:46 8:14 9:00 9:35 10:55 11:55 12:42 13:42 14:25 14:53 15:35 16:35 17:35 18:10 18:40 19:15 20:03 21:00 21:50 22:15

Išvykimas iš Europos parko (Ateities St.) šeštadieniais, sekmadieniais ir šventinėmis dienomis
6:21 6:51 7:51 8:00 8:45 9:18 10:38 11:38 12:20 13:19 14:19 14:39 15:18 16:18 17:20 17:55 18:24 19:02 19:50 20:45 21:35 22:03 22:30

Pastaba: 22:30 - grįžta į garažą (Vilniaus autobusų parką)

Užduoties pateikėjęs pageidavo, kad 36-asis autobusas nenaudojant papildomų išteklių, kursuotų dažniau, nei šiuo metu, tačiau šios sąlygos įvykdyti nepavyko, nes vietoj esamų 24 vykimų į Pagubę d.d., buvo padaryta 29 vykimai, taip pat buvo pailginti važiavimo laikai 5-8 min. piko metu, kas prailgino autobusų kelionės laiką ir padidino intervalo laiką tarp grafikų. Išvada: norint sudažninti 36-ąjį autobuso kursavimą, reikia atsisakyti dalies važiavimų į Pagubę arba skirti dar vieną transporto priemonę. Šiuo metu esant 6 autobusams ir jiems vykstant į vieną pusę 40 min. ir gale stovint 5 min., reiso trukmė su stovėjimu būna 90 min. ir taip sudaromas 15 min. intervalas
((40+5)*2/6), tačiau reikia nepamiršti ir pietų pertraukų. Jei būtų 7 transporto priemonės, intervalas būtų 12,86 min. ((40+5)*2/7).

Taip pat rekomenduočiau Vilniaus autobusų parkui 76-ąjį maršrutą anksti ryte ir vėlai vakare, ir dieną, kai į ir iš Europos parko nėra keleivių, keisti į 76-ąjį A maršrutą Bireliai - Naujaneriai. Taip pat, atlikus keleivių srautų analizę, būtų galima adekvačiai pasielgti ir su vykstančiais iš ir į Birelius ir kartais 76-ąjį maršrutą padaryti 76-uoju B Europos parkas - Naujaneriai.
Pasiūlymo privalumai: sutaupomas kuras, sutaupomas laikas, kai jo reikia (nepanaudojant papildomų išteklių).
Pasiūlymo trūkumai: prailgėja vairuotojo poilsio laikas (bet tai netiesioginis trūkumas. Kitaip tariant, vairuotojams būtų sukuriama dirbtinė prastova), įvedama šiokia tokia sumaištis su maršrutais: 76-as, 76-as A ir 76-as B.

Taip pat būtų galima 36-ąjį ir 76-ąjį maršrutus tiesiog integruoti. 76-asis maršrutas būtų naikinamas, o 36-asis kartais važiuotų ir iki Europos parko, ir iki Pagubės.
Privalumai: 36-as maršrutas gautų papildomą reikalingą transporto priemonę, keleiviams būtų sukurta galimybė be persėdimų nuvykti į Pagubę ir Europos parką, būtų išnaudotas autobusas darbui, vietoj to, kad dabar jis 76-ajame maršrute daug laiko ilsisi dėl mažos maršruto apkrovos.
Trūkumai: Vilniaus autobusų parkas praranda dalį lėšų, nes Pagubės ir Europos parko keleiviai, vietoj anksčiau dviejų persėdimų, vyksta vienu įsėdimu ir moka atitinkamai kartą vietoj dviejų. 36-asis maršruto trasa būtų sudėtingesnė ir reikėtų svarstyti apie skirtingą numeraciją maršrutams: 36-as, 36-as A, 36-as B ir pan.

Reikės šiuos eismo tvarkaraščius pasiūlyti susisiekimo biurokratams.

B]Dėl 36-o maršruto.[/B]
Be tų valandinių pertraukų apsieiti neįmanoma, nes autobusai darbą pradeda vienas po kito ir todėl pietauti turi maždaug vienodu metu. Visą situaciją labiau apsunkina 1 autobusas, važinėjantis iki Pagubės, nes kiti 2 priversti stovėti ilgiau nei įprasta, kad nebūtų smarkių intervalo iškraipymų.
Dėl 76-o maršruto.
Maršruto pratęsimas link Pašilaičių-Fabijoniškių-Justiniškių būtų naudingas, bet ne taip toli. Pilnai užtektų pavežėjimo iki troleibusų - Pašilaičių žiedo. Tačiau yra pamirštama, kad yra 55-as maršrutas, kuris veža kaip tik į tą pusę. Dabartinėmis taupymo sąlygomis pakaktų tik 76-o grafiko derinimo prie 55-o. Taip pat, būtų labai ekonomiškai nenaudinga leisti 2 autobusus kas valandą į Birelius. Ten ir taip važiuoja labai nedaug žmonių.

Pietų pertrauka privaloma yra po 4 darbo valandų yra jos trukmė yra 30-60 min., kai vienas autobusas pietauja turi važiuoti kitas autobusas ir nebus tada valandinių pertraukų.

Kaip man tada sudaryti tvarkaraštį be pietų, jei pagal įstatymą turiu daryti pietų pertrauką bent 30 min. po 4 val. arba 45 min. pietūs po 4,5 val. vairavimo? O ilgos pertraukos daromos, reikia suprasti, dėl keleivių per mažo skaičiaus, tad dirbtinai sudaromas didesnis intervalas. Tai gal geriau tada sumažinti transporto priemonių skaičių?Iki Birelių manau 76-as turėtų važiuoti piko metu kas 45-60 min., dienos metu kas 100-150 min., vakare kas 100-180 min.
Lauksiu žinių ir padiskutavimo, nes dabar tvarkaraščio nekursiu, kol nenuspręsime, iki kur 76-ąjį pratęsti ir ar naudoti kartais 36-ajame.

76 dabar yra svarstoma nukreipti kasdien pro Kryžiokus ir Pagubę į Birelius.

Nekorektiškai išsireiškiau - pietūs turi būti, bet tikrai ne 1,5 val.
76-o su 36-u jungti tikrai nematau prasmės, nes kentėtų ir keleiviai (per daug painus maršrutų tinklas), ir vairuotojai (maršruto keitimas). Piko metu dažninti kursavimo irgi nereikia, nes jis nieko kito, kaip tik mažesnis intervalas neduos. Visa šio 76-o pratęsimo iki Ateities g. esmė yra tame, kad vienu šūviu nušaunami 4 zuikiai: sumažėja (bent jau nežymiai) 36-o apkrova, Birelių gyventojams reikia daryti 1 persėdimu mažiau, padidėja keleivių srautas ir autobusas nebėra toks tuščias, kaip buvo iki tol (3-10 žmonių per ratą (ne reisą) mokslo metais, vasarą - daugiau) - nereikia varinėti autobuso dėl kelių žmonių, vairuotojai ne taip pavargsta (lėkti 7 min. šviesos greičiu ir greičiu ir stovėti 15 min. vargina labiau nei lėkimas ~55 min. 30-u maršrutu ir išvykimas iš galinės stotelės nesiilsėjus ir jau vėluojant 5 min. ).

Buvo jungiamas vienas 35 maršruto reisas su 36 maršrutu.

Kad kursuotų kas 30 min., reikės 3 autobusų, kad kas 45 - 2. Kas 57 - reikės didinti tų 2 autobusų atstovas. Čia jau išeina per didelė prabanga, kurios nebuvo net ir senojo 76-o laikais, nes 36-u buvo mažiau autobusų. Nepriimk šito asmeniškai, bet man atrodo, kad keisti šį maršrutą šiame jo gale nėra naudinga ekonomiškai. Iš pradžių reikia naikinti 36-o važiavimus į Pagubę, o tada daryti 76-am užvažiavimus. Vėliau galima perspektyva - pratęsimas iki Pašilaičių.
Teisingai, dar yra ir 75-as! Visai jį pamiršau. Na va tau ir gaunasi puikus susisiekimas. Tai, kad jis nevažiuoja Taikos g. - bala nematė. Ten galima ir pėsčiomis nueti, antraip niekas nevažinėtų 7 troleibusu ir visi grūstųsi į 43 autobusą. Visomis dienomis 75 nėra toks perpildytas ar pilnas, kad jam į pagalbą reikėtų siųsti dar ir 76. Tai būtų tikrai neekonomiška. P.S. Kaimelio žiedas čia visiškai ne į temą. Jeigu ir pratęsti toliau, tai reikia iki troleibusų, o ne iki čia, nes iš čia niekur nepersėsi (persėsti į tuos pačius autobusus galima ir Ateities st.). Įdomumo dėlei galima būtų sukurti tokį fantastinio maršruto grafiką, bet tam man reikia žinoti, kokiomis gatvėmis jis važiuos - tu juk to nepateikei, o be trasos aš negaliu nustatyti važiavimo laiko.

Iki troleibusų linijos laisvai galėtų važiuoti.

Na taip, iki šiol taip ir nesutarėme iki galo Atrodo, kad užduoties teikėjas labai jau įsijautė ir įsisvajojo - visai pamiršo, kad mes čia ne žaidžiam, bet praktikuojamės pagal realius faktorius: esami maršrutai, realus laikas, esami įstatymai ir kiti teisės reglamentai, pagrindiniai ir realūs tvarkaraščio sudarymo principai, ekonomika, logika, transporto sistemos vieningumas.
Taigi 76-ame bus tik viena transporto priemonė, maršrutas netęsiamas, nes to visai nereikia. Maršruto pavadinimas Bireliai - Ateities. Maršruto tvarkaraštis turėtų būti derinamas su 48 arba 55 maršrutais nuo Ateities link Justiniškių pirmoj dienos pusėj ir nuo Justiniškių link Ateities antroj dienos pusėj. Tęsti 76-ojo visai nereikia, nes nuo Ateities Justiniškių pusėn įvairiais keliais važiuoja: 33, 48, 55, 75. Maršrutai kursuoja nors ir nelabai dažnai, bet visi 4 veža į tą pusę. Derinti geriausia su 55, nes jis kursuoja dažnai ir greičiausiai priveža prie troleibusų - prioritetu svarbesnė transporto priemonė mieste, nes aprėpia didelę miesto dalį ir kursuoja dažnai. Lietuvoje autobusai turi dvejopą funkciją: priveža iki troleibusų nuo miesto pakraščių arba dengia rajonus, kur nėra troleibusų linijų. Būtent 76-ojo keleiviai ir naudotųsi 55-uoju kaip kelionės pratęsimui, todėl būtų puiku, jei po 76-ojo atvykimo į Ateities st., keleiviams 55-ojo reikėtų laukti nuo 5 iki 10 min. Nuo 5 min., reiškia nuo 3 min., nes vairuotojai gali atskubėti leistinos paklaidos ribose. Taigi derinimą galime pridėti prie užduoties punktų. Nusprendėme ir tai, kad 76-ojo integruoti į 36-ą neverta ir neapsimoka. Taigi galėsime jau kurti tvarkaraštį dar šį bei tą pasitikslinę, jei bus klausimų

55 priveža prie Rygos stotelės, bet labai retai važiuoja. Į valandą važiuoja tik du autobusai. Bet jis palyginus geriausiai derinasi tik su rytiniais 76 reisais darbo dienomis. Poilsio dienomis jų nesuderinsi.

Pratęsiant maršrutą iki Kaimelio žiedo - nieko negausi. Tokiu atveju reikia iki Pašilaičių žiedo. Kai trinsi esamą tvarkaraštį, ištrink ir važiavimo laikus - juos ir taip galima pasižiūrėti tvarkaraštyje. Dėl paskutinio reiso į Birelius pasakysiu, kad čia irgi keisti kažką nėra būtinybės. Jeigu buvo panaikintas šio maršruto kursavimas po 21 val., tai reiškia, kad ten žmonių praktiškai nebuvo. Sekmadienį pasiklausiu vairuotojos, kiek ten važiuodavo žmonių paskutiniais reisais. Paskutinis išvykimas į Birelius 22 val., o iš Birelių - 21 val. - man nesiderina su jokia logika. Tada autobusas ~23 val. atvykęs į Birelius ten turi nakvoti arba teleportuotis į parką, nes juk reisų po 21 val. neturi būti. Siūlau padaryti paskutinį reisą apie 21:10-21:30. Dėl pratęsimo iki Pašilaičių žiedo tikslingumo: kadangi dabar intervalas yra 85-90 min., o iki Pašilaičių tinkamiausia būtų pratęsti reisus piko metu, tai išeitų iki 6 reisų per dieną. Nedaug žmonių jo tada lauktų. Tada, siekiant padidinti maršruto populiarumą, jį galima pratęsti visais reisais iki Pašilaičių. Tada atsirastų galimybė žymiai pavėlinti paskutinį reisą.

Na tai reikia suprast, kad paskutinis reisas, atvykęs į Birelius, į parką grįžta jau pakeliui nebe sustodamas ir važiuoja pagal nulinę ridą. Kaune taip kartais fiktyviai daroma, kad būtų sumažintas vairuotojo darbo valandų skaičius maršrute. Už darbo valandas maršrute vairuotojas gauna algą pagal didesnį tarifą, nei važiuodamas nuline rida.
76-ojo pratęsimas iki Pašilaičių iš esmės nepaskatins maršrutu naudotis daugiau keleivių, o tik pagerins susisiekimą jau esamiems keleiviams, tai kam tada pataikauti tiems keliolikai keleivių, jei maršrutas ir taip, numanau, yra nuostolingas? Vienintelis būdas, kad 76-as nebūtų nuostolingesnis nei dabar, tai maršrutą pratęsti, kad maršrutas turėtų loginę dviejų rajonų iš abiejų maršruto galų aptarnavimo prasmę. Bet pratęsimas turi būti kuo trumpesnis, nes vėlgi, 1 km - 5-6 Lt išlaidų. Ar pratęsus iki Pašilaičių, 76-uoju naudotųsi Pašilaičių gyventojai, kad nuvyktų iki Jeruzalės? Autobusu nuo Pašilaičių iki Ateities st. turėtų važiuoti per vieną reisą bent 8 nauji keleiviai, mokantys visa kaina. Ar realu? Todėl ir sakau, kad geriausia išnaudoti esamus maršrutus, o ne tęsti esamus į nežinia kur. Sutikčiau, jei dar būtų kažkokia perspektyva, bet manau dabar 76-ojo pratęsimas būtų gryniausias nuostolis.

Tokiu atveju tada galime sutarti, kad maršrutas bus nekeičiamas ir vienintelė naujo grafiko sąlyga - derinimas prie 55 maršruto.

Yra dar vienas variantas - naikinti 76-ąjį maršrutą ir pratęsti kurio nors vieno maršruto kelis reisus iki Birelių. Pratęsti galima 55 arba 75-ą. Tam maršrutui reikėtų duoti viena transporto priemone daugiau, nei dabar skiriama. Butų pratęsiami ne visi, bet reguliariai kas kažkelintas reisas. Nuostolių būtų patiriama netgi mažiau, nei dabar patiria nuostolių esamas 76-as maršrutas, nes: sutrumpėtų pratęstojo maršruto reiso trasa (Bireliai - Santariškės), tikėtina, kad kažkiek padaugėtų keleivių.
Jei 55-ojo keletas reisų būtų pratęsta, tada pratęstasis reisas būtų Bireliai - Santariškės, toliau įprasta trasa. 75-as Bireliai - Santariškės, toliau įprasta trasa. Esami Birelių ir Naujanerių keleiviai nepatogumų patirtų, nes autobusas užsuktų į Santariškes ir ta ilgintų kelionės laiką iki Jeruzalės, tačiau: būtų tiesioginis reisas nuo Naujanerių į Santariškes, tiesioginis reisas į Justiniškes. Belieka tik nuspręsti: 1. Palikti 76-ąjį kaip yra. 2. Naikinti 76-ąjį ir tęsti dalį 55-ojo reisų. 3. Naikinti 76-ąjį ir tęsti dalį 75-ojo reisų. Būtų dar idealiau, jei išaiškėtų, kad dabar 55-asis kursuoja per dažnai ir nereikėtų papildomo autobuso, tęsiant reisus. Su 75-uoju taip nepavyktų, nes jis ir taip kursuoja retai.

Na dabar jau aiškiau, kaip ne vilnietis, nežinojau, kad 55 ir 75 važiuoja ilgi autobusai. Mano toks bandymas ieškoti maršrutų, kuriuos leisti iki Birelių, yra bandymas atrasti geriausią centras85 prašymą pratęsti 76-ą maršrutą. Kadangi 76-ojo pratęsimas neturi aiškios perspektyvos, pamaniau, būtų galima sumąstyti originalesnį variantą. Taigi priėjome išvadą, kad 76-asis lieka Bireliai - Ateities g. ir turi būti derinamas su 36-uoju. Nors man tai labai nepatinka 76-ojo trasa - jis visiškai nerentabili. Gal yra galimybė 76-ą naikinti, o tą autobusą permest į 36-ą? 36-as kursuotų trimis trasomis: Žalgirio g. - Naujaneriai, Žalgirio g. - Bireliai ir Žalgirio g. - Pagubė. Būtų galima sudaryti geresnį tvarkaraštį, nes būtų 36-ojo visi autobusai tvarkingai derinami, būtų lengviau derinti, maršrutas būtų rentabilesnis, tik vienas minusas: ilgėja trasos ilgis Bireliai - Žalgirio g. Bet jei į Birelius būtų atliekama 2-3 reisais mažiau, tada atsipirktų. Kaip tau, Mettal, toks variantas? Man atrodo kažką panašaus siūlė ir centras85 iš pradžių.

Na vėl gi su 36 jungti nepavyks, nes maišysis ilgi ir trumpi autobusai ir vargas tiems keleiviams, kuriems išpuls trumpa mašina. Sakiau gi, kad 76-u ilgi autobusai yra techniškai neįmanomi. Jeigu 36-u važiuotų daugiau autobusų ir jie visi būtų trumpi, tada viskas būtų gerai ir galima būtų juos jungti. Tada trasos būtų tokios: Žalgirio g. - Naujaneriai ir Žalgirio g.-Pagubė-Bireliai. 2-ąjai krypčiai pilnai pakaktų 2 autobusų, nes tiek į Pagubę važiuoja labai mažai žmonių, tiek į Birelius (jau kelintą kartą sakau tai ).

Vargas su tavimi ką nors kalbėti, nes daug ko nesupranti
Na, aš bandysiu padaryti kelis variantus:
1. 76-ojo nekeičiant, bet derinant su 36 ir 55 maršrutais. Reisų skaičių 76-ame mažinčiau.
2. Naikinant 76-ąjį, vieną autobusą permetant į 36-ąjį ir 36-ojo tvarkaraštį sudarant pagal mano minėtas skirtingas trasas Žalgirio g. - Naujaneriai, Žalgirio g. - Bireliai ir Žalgirio g. - Pagubė. Nenaudinga jungti Žalgirio g. - Bireliai - Pagubė, nes vasarą gali netilpt visi keleiviai. Mettal labai keistai mąsto, kad jei šiame maršrute būna ilgi autobusai, tai negalima sudaryti tvarkaraščio taip, kad į Birelius važiuotų tik trumpi autobusai. Kas trukdo? Tvarkaraštį galima sudaryti, kad tarp Birelių ir Naujanerių reisų būtų mažesnis intervalas, tada ir visi keleiviai tilptų.
3. Naikinti 76-ąjį ir pratęsti vieną iš kurių nors esamų maršrutų - bandysiu, bet gal ir nepadarysiu.

Tokia galimybė jau yra svarstoma koreguojant 35, 36, 76 autobusų maršrutus.

Idėją ir palaikau , ir ne palaikau
Pliusai:
1. Galima bus panaikinti visą maršrutą, o 35-o prątesimas reikš tikrai ne tokias išlaidas kaip viso maršruto išlaikymas
Minusai:
1. Dėl išlaidų galima ir paprieštarauti, nes 35-uoju važiuoja 3 autobusai. Šiuo atveju dar neaišku, ar prątesti visus 35-ojo maršruto reisus, ar tik vieną autobusą.
2. Paminėjai pratęsus šias gatves: Grūšiakalnio g., Kryžiokų sodų 12-oji ir 7-oji g., Balsių g. ... det taik juk giliai sodų rajone esančios siaurutės gatvelės!Nereikia ir sakyti, kokį chaosą ten sukels pravažiuojantis autobusas, bet įrengti ten stotelę... tai jau misija neįmanoma!

35 autobuso maršrutą planuojama jau pratęsti nuo St. Ožkinių žiedo iki dabartinės mokyklos. Jis važiuotų šiomis gatvėmis: Vindaubos g., Laumių g., Kryžiokų sodų 7-oji g., Bubilo g. ir apsisuktų prie Balsių mokyklos, nes ten jau yra padarytas autobusų žiedas.

Balsių mokykla
Jau kuris laikas Balsių bendruomenė savivaldybei teikia pasiūlymus dėl pėsčiųjų ir visuomeninio transporto eismo organizavimo Balsiuose. Siekiame išsaugoti rajono vientisumą, Balsių mitologinį parko prieigas, užtikrinant saugų pėsčiųjų eismą. Pridedame schemą. Raudona - siūlomas pėsčiųjų eismas, mėlyna - siūlomas viešojo transporto eismas. Ką apie tai manote?

Plačiau: http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...3_806803_n.jpg
http://www.facebook.com/photo.php?fb...type=1&theater[/QUOTE]

Nereikia net minėti, kad Vilniaus miesto Transporto skyrius tiesiog neleistų maršruto pratęsimo šiomis gatvėmis. LR Įstatymai reikalauja, kad gatvių, kuriomis kursuoja VT, plotis būtų mažiausiai 3 ar 3,5 m, tiksliai neatsimenu. Jei ten yra sodų bendrija, dar reikėtų surinkti parašus iš tų namų gyventojų, kurių namai stovi prie gatvės, kuria važiuotų autobusas (čia tokiu atveju, jei gatvės plotis labai mažas). Jei gatvė nėra plati, tada autobusai ta gatve privalės kursuoti tik viena puse, kad nereikėtų siauroje gatvėje prasilenkti (nes tai laikoma kaip nesaugiu veiksmu siauroje gatvėje).O, tai vadinasi, beveik viskas paruošta

O ten bent jau yra asfaltas? Nes autobusas tikrai nevažiuos per žvyrą. Be to, nereikia pamiršti, kad pratęsus 35-ą, reikės daryti užvažiavimą į N. Verkius 2 kartus, nes dabar maršrutas yra toks: Žalgirio g. - Ožkiniai - N.Verkiai - Žalgirio g. (popiet - atvirkščia tvarka). Maršruto ten tikrai reikėtų, bet tokiu atveju, jei jungsime 76 su 35, tai reikės dar 1 autobuso mažiausiai, kad būtų išlaikytas intervalas ir galima būtų dalį reisų trumpinti iki Naujanerių. Pasižiūrėjau per Google Earth galimą 35-o trasą ir noriu paklausti centras85, ar tarp Ožkinių ir Kryžiokų/Balsių sodų jau paklotas asfaltas? Gatvė nuo dabartinio Ožkinių žiedo susiaurėja maždaug trečdaliu. Prasilenkti autobusui ir lengvąjam automobiliui yra problematiška. Žemėlapis atnaujintas 2009-08. Ryt gal pats nulėksiu ten pasižiūrėti.

Jau tris metus kaip išasfaltuota. Mažai domiesi.

Mano ir Amiko 50-o grafikai jau yra paskelbti keletą pranešimų prieš tavąjį.
Techniškai, finansiškai ir logiškai, iki Pagubės gali važiuoti tik 36 ir 76. 35 - tikrai ne. Grūšiakalnio gatvė yra per siaura autobusų eismui, o iki Pagubės pakanka vieno 36-o. Visa problema su 36 yra tai, kad į Pagubę važiuoja 3 pastovūs grafikai, dėl kurių likę trys reguliariai persipina su jais ir turi stovėti galinėse stotelėse po 20-30 min. kai tuo tarpu Pagubės autobusai visur turi minimumą - 5 min. Paskui taip ir gaunasi, kad važiuoja tai po 40 min. tai po 5. Problemą išspręstų tokio grafiko įvedimas, kai į Pagubę stabiliu intervalu važiuotų pakaitomis kone visi 6 grafikai. Į Birelius kaip važiavo vos vienas kitas žmogus, taip ir važiuoja. Vakar ir užvakar 76-ame apie 16 val. į Birelius (po Naujanerių žiedo) važiavo ne daugiau 10 žmonių. Be to, vakar tiesiog pritrenkė viena moteriškė, kuriai tik atvažiavus į Pagubės žiedą (o buvo jau tamsu) nušvito protas ir ji suprato, kad čia 36, o ne 76 . Neįsivaizduoju, kaip galima taip tamsoje nematyti ryškios Volvo švieslentės...

Kvailystė... O kas draudžia 36-ojo reisus iki Pagubės leisti ne tuos pačius 3 grafikus? Taip būtų lengviau sukurti tvarkaraštį. Labai keista, kad dabar tai nėra. Čia kažkoks dirbtinis bandymas vairuotojams išlyginti darbo valandas? Juk tai neturi prasmės, vis tiek vairuotojų atlyginimas kintamas ir jiems valandos maždaug išlyginamos dirbant skirtingais grafikais ir maršrutais.

Terminas tai tikrai ilgokas netgi . Apsiimsiu sutvarkyti iki ~balandžio 15d. - iki tada pateiksiu naują varinatą, kurį galėsi pakritikuoti, kaip ten gyvenantis .
Šiaip vien perskaitęs pranešimą, radau nemažą trūkumą - pietūs turi būti mažiausiai 30 min. Esminė naujo grafiko problema - "pravalai" dienos metu, kai autobuso intervalas nuo 15 iki 50 min. Bandysiu šią problemą spręsti leisdamas į Pagubę ne 3, o jei reikės visus autobusus, kad intervalas būtų normalus.
Dėl 76 naujo grafiko galiu pasakyti kol kas tik tiek, kad negražiai gavosi tas 1 val. trūkis ryte iš Birelių, o reisai iš Ateities st. 22:02 ir 22:38 yra nereikalingi dėl to, kad net ir 36-as 22:30 veža orą. Šiaip pretenzijų dėl 36 darbo laiko neturiu. Beje, 76-am toks grafikas labiau tiktų vasaros periodui, o žiemai galima būtų palikti 1 mašiną, nes nėra ten jau tiek daug žmonių. Kad nepatogus grafikas tau - sutinku - galėjo ir geriau su 55 arba 75 derinti.

Ko gero, 76-ojo autobuso pratęsimas iki Ateities g. buvo vienas iš nedaugelio protingų pastarojo meto valdžios sprendimų. Niekuomet nesupasdavau autobuso, tuščiai besivalkiojančio miesto pakraščiu. Tad dabar, jau nebeaktualu derinti jo tvarkaraščio su 36-u. Jis ir taip neblogai priderintas.
36-ojo grafikas- čia, aišku, atskira tema Bet aš tikrai nesiūlyčiau leisti visus 6 autobusus į Pagubę. Ryškiai per daug, be to, sunkoka jiems bus prasivažinėt prie Pagubės sodų. Geriau jau apskritai naikinti jo važiavimus į Pagubę, tuomet grafiko vientisumas (jokių užvažiavimu ar pratęsimų "kai kuriais reisais") leis lengviau spręsti šių dienų "bardaką".
Kuom gi tada pakeisti 36-ą Pagubėje? Na, 76-ą aš atmesčiau . Kam jo užvažiavimu į Pagubę dirbtinai retinti tvarkaraštį ? Mano pasiūlymas- tai gelbėjimo planas... 87-ajam maršrutui
Kodėl gi jo nepratęsus iki Pagubės ? Juk tarp D.Gulbinų žiedo ir Pagubės yra puikus asfaltuotas kelias...! Aišku, tuomet teks dabartinį vieną 87-o autobusą leisti visą dieną, pridėti dar vieną pikinę mašiną, bet tai investicijos, kurios atsipirks . Be to, jis būtų žymiai patogesnis Pagubės gyventojams, kadangi nuveštų juos į miestą daug greičiau nei 36.
Žinote, kažkaip pastaruoju metu pasikeitė mano nuomonė apie 87-ąjį maršrutą. Jis mano akyse jau nebe tuščias pinigų leidimas Supratau, kad protingai pagalvojus (ne tik VT srityje) galima 87 dar ir kaip pelningai panaudoti.. Visų pirma- Gulbinų ežeras. Kažkaip visi poilsiautojai dažniausiai traukia į Balsį, o Gulbinų ežeras- ne mažiau tyras ir gražus gamtos kampelis- yra primirštas. Kodėl gi nesutvarkius jo krantinės, neįrengus persirengimo kambarių, WC, automobilių aikštelės ir tt. ? Kodėl nepradėjus populiarinti šią vietovę tarp poilsiautojų ? Juk tai naudinga ne tik savivaldybei, bet ir verslininkams, kurie galės nemažai užsidirbti teikdami paslaugas ? Taigi kodėl neįkūrus naujos poilsiavietės ? Tuomet, profesionaliai apskaičiavus poilsiautojų srautus ir pagal juos priderinus 87-ojo autobuso tvarkaraštį, būtų galima jį padaryt pelningu bent šiltuoju metų laiku.
Na, apie 87 į Pagubę jau kalbėjau

Su dabartiniais eismo tvarkaraščiais 36 ir 76 yra prastai suderinti. Pavyzdžiui ryte 7:11 val. nuvažiuoja 36 iš karto važiuoja 76 ir vėl iš karto važiuoja 36. Po to 8:20 val., važiuoja 76 iš karto vėl važiuoja 36, nuvažiuoja 36 vėl važiuoja 76 ir vėl važiuoja 36. Autobusų traukinukas yra kiekvienoje valandoje.

Na tai jau ne pirmas atvejis, kai yra surašinėjami keleiviai šiame maršrute . Tik neapsigaukit - st. Naujaneriai nepietauja nė vienas autobusas. Ten tik atstovos tokios dėl Pagubės grafikų. Iki Pagubės vakarais važiuoja labai mažai žmonių, todėl po vakarinio piko galima nuimti porą reisų arba juos išstumdyti, kad būtų didesnis intervalas.
Manau, kad nėra tikslinga vien dėl renginių laikyti tokius vėlyvus reisus, tačiau vasaros sezonui 36-u visai neprošal būtų reisas po 23 val. Šiaip malonu girdėti, kad ruošiamasi dažninti eismą savaitgaliais.
Vilnietizz, deja, 76 ir 36 derėtų paderinti, nes vakare yra toks labai šaunus momentas, kai iš Naujanerių važiuoja Pagubės autobusas, tada po ~5 min. 76-as, o dar po 5 min. važiuoja Naujanerių autobusas...
87-ą autobusą galima bus dažninti tada, kai bus normalus žiedas Gulbinų gyvenvietėje (antraip iki ežero eiti nemažas gabalas) ir bus poreikis leisti tokį autobusą iki Naujanerių. Teisingai centras85 sakė, kad jei jau taip leisti, tai tik iki Naujanerių, nes vien iki Pagubės st. jis orą vežios. Šiaip 76-ą galima paleisti ir per Pagubę, bet tada reikės 1 papildomo autobuso (2 mašinos dirbančios 2 pamainas) ir kentės susisiekimas su centru.

Nuo pernai metų 36 maršruto autobusai darbo ir poilsio dienomis pradėjo pietauti ir St. Naujaneriai.

Nelabai palaikau idėją dėl 36-ojo autobuso paleidimo iki Skirgiškių.
Visus 6 autobusus iki ten leisti- visiškai nepasimoka, nes Skirgiškėse ne toks jau ir didelis keleivių srautas. O leisti "kai kuriuos reisus" dar baisiau- prasidės tikra makalynių makalynė tvarkaraštyje Geriau jau dabartinį bardaką tvarkyti )))
76 irgi kaip variantas į Skirgiškes netinka, kadangi labai jau retės intervalas maršrute, kuriame ir taip tik viena mašina
Nors, šiaip tai VT Skirgiškėse iš tiesų reikalingas. Bet aš nesiūlyčiau pratęsti iki jų nei 36 nei 76.
centras85, tavo siūlomuose tvarkaraščiuose 76-ajam maršrute siūlei pridėti dar vieną mašiną. Bet pačiuose reisuose iki Birelių užtenka 1.
Nors aš siūlyčiau palikti 76-ąjį kaip yra, o kartu paleisti naują maršrutą (kad ir 76A), kuriame naudoti 1 autobusą. Maršrutas važinėtų trasa "Ateities g.-Balsia-Naujaneriai-Skirgiškės" ir jo tvarkaraštis nelabai skirtųsi nuo dabartinio 92-ojo. Kaip matau iš sodininkų srautų, geriausia autobusą leisti 6.30-19 h. Visa reikalinga infrastruktūra jau įrengta. tai ir patogus žiedas Skirgiškėse, Ir Juozapiškių st, likę dar nuo 76-ojo važinėjimų į Europos Parką. Beje, užvažiavimų į Europos Parką daryti nesiūlyčiau.
Labai gaila, bet tuomet 92 egzistavimas neteks prasmės

Nemanau, kad labai apsimokės leisti VT į Skirgiškes, kurios yra Vilniaus rajonas, o ne miestas. Visiškai suprantamas yra žmonių noras turėti geresnį susisiekimą, bet nejaugi 92 maršruto mikroautobusai (net ne autobusai!) važiuoja tokie perpildyti ir taip neįtikėtinai retai? Ten yra rajonas ir ten važiuoja rajono transportas (išimčių, tokių kaip Skaidiškės, Rudamina prašau neanalizuoti - ten yra visiškai kitokia situacija). Aš asmeniškai nesu prieš tokius pakeitimus, tačiau tai yra sunkiai įgyvendinama dėl politinių ir biurokratinių kliūčių .
Iš dalies, važiavimai į Skirgiškes būtų naudingi 36-o maršruto grafiko stabilizavimui (tiek į Pagubę, tiek į Skirgiškes važiavimo laikas yra panašus), bet kad grafikas nevirstų vaivorykšte, būtų tikslinga skaidyti 36 į 2 maršrutus. Mano nuomone, 36 ir 36A variantas atkrenta, nes tada iškart būtų asociacijos su 76-u (jis iki 2003-06-01 buvo 36A). Čia, aišku, geriau žinos centras85, ar dar gyvas vietinių žmonių atmintyje yra 36A ar jau ne .
Kalbant apie 76, tai yra kad ir toks variantas: paleisti 1 šio maršruto autobusą įprasta trasa, o kitą - iki Pagubės. Darbo dienomis piko metu papildomai iki Pagubės važinėtų 2 36-i (derinant su 76), savaitgaliais 36 ir 76 važinėtų taip, kaip yra dabar. Darbo dienomis visi 36 reisai būtų sutrumpinti iki Naujanerių, išskyrus pikinius reisus į Pagubę. Beje, 76A man skamba labai juokingai - 36AA . Paprasčiau yra tiesiog 83.

Na, man, kaip besidominčiam keleivių srautais, tas 36-as iki Skirgiškių būtų tas pats kas 25 poilsio dienomis - žmonių 0. Kadangi ten jau yra transportas, tai reikia siekti, kad būtų daugiau 92-ojo reisų, o ne važinėtų miesto autobusas. Atvirai pasakysiu savo nuomonę apie skirgiškiečius - jie nori per daug (yra toks labai geras rusiškas žodis, kuriam lietuviško atitikmens nesugalvoju - "зажрались" - jis juos puikiai apibūdina). Iki tokios gyvenvietės nereikalingas toks dažnas transportas, o jeigu ir būtų leidžiamas, tai jo kas 2 valandas iki ~20 val. pilnai pakaktų. Tas noras, kad važiuotų iki 22-23 val. yra net juokingas - jeigu 36 veža orą iki Balsių paskutiniu reisu, o iki Naujanerių ten išvis vakuumas, tai kas ten į tas Skirgiškes tokiu laiku važiuos... Pats faktas, kad "kada nors prireiks" ir "bus labai patogu" nuostolių nekompensuos ir autobusai net ir po renginių iki ten važiuos tušti.
Palaikau vėlėsnių reisų vykdymą tais atvejais, kai jie yra specialiai pridedami tos dienos, kai vyksta renginys, metu. 36-am vasarą (visada atsiras keleivių, per ilgai užsisėdėjusių prie ežero) dar vienas reisas nepamaišytų .

Vėlyvieji, paskutinieji, arba pertraukiamieji reisai iš Naujanerių galėtų važiuoti iki Pramogų Arena St.

Na, man, kaip besidominčiam keleivių srautais, tas 36-as iki Skirgiškių būtų tas pats kas 25 poilsio dienomis - žmonių 0. Kadangi ten jau yra transportas, tai reikia siekti, kad būtų daugiau 92-ojo reisų, o ne važinėtų miesto autobusas. Atvirai pasakysiu savo nuomonę apie skirgiškiečius - jie nori per daug (yra toks labai geras rusiškas žodis, kuriam lietuviško atitikmens nesugalvoju - "зажрались" - jis juos puikiai apibūdina). Iki tokios gyvenvietės nereikalingas toks dažnas transportas, o jeigu ir būtų leidžiamas, tai jo kas 2 valandas iki ~20 val. pilnai pakaktų. Tas noras, kad važiuotų iki 22-23 val. yra net juokingas - jeigu 36 veža orą iki Balsių paskutiniu reisu, o iki Naujanerių ten išvis vakuumas, tai kas ten į tas Skirgiškes tokiu laiku važiuos... Pats faktas, kad "kada nors prireiks" ir "bus labai patogu" nuostolių nekompensuos ir autobusai net ir po renginių iki ten važiuos tušti.
Palaikau vėlėsnių reisų vykdymą tais atvejais, kai jie yra specialiai pridedami tos dienos, kai vyksta renginys, metu. 36-am vasarą (visada atsiras keleivių, per ilgai užsisėdėjusių prie ežero) dar vienas reisas nepamaišytų .

centras85. AČIŪ TEN IR PARAŠYSIU LAIŠKĄ
Amiko Nėr už ką Teoriškai galima ir paskutinį 36-ojo reisą į miesto pakraštį (22:30) naikinti, bet tokius dalykus aš siūlyti bijau, nes žinau, kad tam itin aršiai priešinsis Balsių/Naujanerių gyventojai, kai sužinos, kad po 22 val. neturės kaip grįžti namo.
Nuo stotelės "Verkių Riešė" iki ežero irgi nemažas gabalas pėščiom, bet akivaizdu, kad žmonės aktyviai naudojasi 36 maršrutu važinėdami prie ežero. Antraip kam vasarą leidžiami ilgi autobusai ?
Įtariu, kad vasarą dėl poilsiautojų teks šiek tiek padažninti ir 76-ojo kursavimą, nes poilsiautojų dar padidės. Juk krizė, žmonės į užsienius netrauks, o rinksis poilsį čia, gimtinėje ) 76 grafiko padažninimui nebūtina netgi didinti transporto priemonių skaičiaus, pakanka pvz: panaikinti 5 min. atstovą Bireliuose bei nuo 15 iki 8-10 min. sumažinti atstovą Ateities žiede.
Beje, o juk prie Žaliųjų ežerų yra nenaudojamas autobusų žiedas (tiesa dabar automobiliais dažniausiai užstatomas). Gal kas žino kada ir kieno jis buvo naudojamas ?
87 iš tiesų reikėtų paleisti iki Naujanerių. Oro jis vis vien neveš, nes žmonės naudosis galimybe nukakti į miestą greičiau nei su 36-u per visus sodus bei "nesistumdant" su poilsiautojais Tam 87 užtektų leisti kas valandą, piko metu padažninant kursavimą iki kas 20-30 min. Nemanau, kad žmonės iš karto pradės plūsti į Gulbinų poilsiavietę.
na, vis dėl to Skirgiškės yra rajonas, labai jau mažai tenutolęs nuo Vilniaus miesto (ir kas žino, ar nenutiks taip kaip su Grigiškėm ? ) , nes kai kuriais duomenimis, net ir Europos Parkas jau yra laikomas Vilniaus miesto teritorija. Čia didelė gyvenvietė, čia gyvena ir ne patys turtingiausi sodininkai, tad miesto VT bet kuriuo atveju nevažinės tuščias. Skirgiškėse daugelis gyventojų dirba mieste, kaimelyje nėra normalios parduotuvės (tik kioskas), tad savaime suprantama žmonės dažnai išvažiuoja į miestą. Bet svarbiausia (į tai prašau akreipti dėmesį) - SKIRGIŠKĖSE NĖRA NEI MOKYKLOS , NEI VAISTINĖS, NEI POLIKLINIKOS tad visi mokiniai priversti važiuoti mokytis į Vilnių, o žmonės gydytis- irgi į miestą
Taip, čia yra 92 autobusas. Bet pvz: ryte kursuoja tik dukart: 6:00- mokiniams per anksti, o 7:15- visų moksleivių nesutalpins. Ir iš pamokų jiems grįžti sunkoka, nes iš tiesų retokai 92 kursuoja. Aišku galima, būtų padažninti jo kursavimą, bet aiškiai matosi, jog šiai vietove labiau poreikių patenkinimo plane tiktų nors ir midibusai, bet miesto transportas. Situacija čia panaši kaip ir Rudaminoj, Skaidiškėse, Mickūnuose (nors pastaruosiuose rajonuose yra ir mokykla, ir vaistinės, ir parduotuvės) . Ir nereikia sakyti, kad važiavimas į rajonus neatsiperka, o į Rudaminą/Pagirius miesto transportas tiesiog nuo seno kursuoja, tad prie jo priprasta. Į Mickūnus 4A ne taip seniai paleistas ( o juk ten pilna rajoninio transporto, yra ir traukiniai)- ir tai juk visiškai atsipirko !
92 Skirgiškiečius atstumia dėl to, kad jame negalioja mėnesiniai biletai, o į centrą vis tiek reikia su persėdimu važiuot. Tad reikia išlaikyti ir mėnesinį biletą, ir dar "atriekti" 92-am. Tad žmonės labiau renkasi automobilius. O juk reikia skatinti juos persėsti į VT. Tam ir reikalingas miesto transportas Skirgiškėse. Jame galios miesto mėnesiniai biletai, tad žmonės dukart pagalvos, prieš persėsdami į savo transportą.
Tą patį galiu pasakyti ir apie Juodšilius . Bet jau nežinau, kas ten galėtų kursuoti

Apie 10 mokinių iš Skirgiškių mokosi Balsių mokykloje.
Paskutinis autobusas iš Žalgirio darbo ir poilsio dienomis išvažiuoja apie 21:30-21:55 val.,

Pakritikuosiu, ir labai griežtai:
1) 76 važiuoja per dažnai. Jau kelintą kartą sakiau, kad į Birelius jis ir dabar praktiškai orą veža. Vėlyvi reisai ten visiškai nereikalingi, kaip ir toks dažnumas po 21 val. Bireliai yra kaip viena sodų bendrija, kur nereikia tiek daug transporto.
2) 36 iki Pagubės tiek reisų nereikia. Tušti autobusai važiuos. Labai neekonomiškas variantas.
Neslėpsiu, tikrai nuvylei mane tokiais grafikais "iš lempos" kurtais ir tragiška "optimizacija", jei tai galima būtų taip pavadinti .
Dėl optimizacijos:
Autobusai:
1A ir kitų "A" pernumeruoti nereikia, nes tada bus painiava. Žymiai patogiau yra, kai žinai, kad 18 ir 18A veža ten pat. 18A vertimas į 15 yra absurdas - visi manys, kad vėl gražintas senasis 15. Nenurašyk jo dar taip greitai .
5 pd. tai kad nuo Pašilaičių ir taip jau yra transportas iki Šiaurės miestelio, nematau jokių objektyvių priežasčių.
23 o čia dar kam? Yra 16 troleibusas ir to pakanka. Tokiu atveju Lazdynų pensininkai netektų patogaus maršruto, apvažiuojančio visą mikrorajoną.
26 kategoriškai - ne! Žmonėms reikia į darbą/ligonines greičiau nuvykti, o ne sukinėtis kažkur po prekybos centrus ir stovėti kamščiuose.
26A va čia jau variantas, bet kad ir taip jau ten transporto pakankamai yra (53, 062, 87, nuo Pramogų arenos galima ir pėsčiom - jaunimui tai nesunku (seneliai juk ten neturi ką veikti).
27, 37 visi jau įprato prie tokio užrašo, bet neprieštarauju pakeitimui. Va tik kurių galų jį ten Šilo tiltu leisti - nežinau. Tai tik bereikalingas sukinėjimasis ir susisiekimo suprastėjimas kitų rajonų gyventojams (ilgėja kelionės trukmė).
28 ir kur jis ten apsisuktų toje st. Lazdynai? Visiškai nereikalingas dubliavimas su troleibusais ir 29 autobusu.
29 jei tęsti, tai reikia iki stoties, o ne Kražių st. Iš Savanorių pr. ir taip patogūs persėdimai yra, o be to, Kražių žiedas yra perpildytas.
30 pritariu.
32 (ir kiti) Perkūnkiemis - netinka, nes ten yra Pašilaičiai.
33, 34 irgi nereikalingas sukinėjimasis.
35 jau yra pasakyta - per siauros gatvės, kurias galima praplatinti tik griaunant namus.
36 per daug reisų į Pagubę - tušti autobusai - dideli nuostoliai
39 reikia derinti su 17, o ne pratęsinėti. Yra 38 ir 45 maršrutai - jų pakanka.
40 tinkamas varinatas
43 tu turbūt nežinojai, kad Dukštų st. įlipa tiek žmonių, kiek per visas Justiniškes. Be to, į Lukiškes veža 73 ir nereikia jo dubliuoti su 43. 43 vienareikšmiškai palikti kaip yra.
45 bereikalingas sukinėjimasis ir susisiekimo suprastėjimas kitų rajonų gyventojams (ilgėja kelionės trukmė)
50 Bajorai – normalus pavadinimas. Antakalnio g. – čia dabar kas? Kiti maršrutai važiuoja iki Antakalnio, o šitas iki Antakalnio g., bet žiedas tai tas pats. Nesamonė. Ko gero nusprendei visus šalia važiuojančius maršrutus nukreipti per Ozą? Ne per didelė prabanga? 50 irgi netinkamas – tai ir taip ilgas maršrutas.
52A pratęsti ir taip panaikinti tokį patogų persėdimą į troleibusus ir netekti tokio gero privežimo prie Žemynos pagr. mokyklos? 52A yra 52A, o 52 yra 52. Gal jį dar sugražins kada.
53A nereikalingas sukinėjimasis prie Ozo ir nereikalingas pratęsimas, nes nėra ten tokių ypatingų keleivių srautų. 53A yra papildomi 53 maršruto autobusai, kurie mažina apkrovą atkarpoje nuo Žaliojo tilto iki Fabijoniškių.
55 Santariškių g. labai mažai skiriasi nuo Santariškės. Reikia kažko kito.
56 čia reikia suvienodinimo, o ne pakeitimo. Dabar tų 56/40/47 ir kt. Lentelių su skirtingais variantais yra begalė.
73 numerio keisti nereikia, kam makaluotis – visi seniai įprato prie 73. Dėl paleidimo jį per Dūkštų st. – jis ten nereikalingas visiškai.
75 kam ir čia ta makalynė su numeriais? Yra 75, tegu būna 75. Vien bardakas, o ne optimizacija. Čia naudinga būtų tik Buss fanui, kuris mėsta, kad visi skaičiukai-numeriukai būtų iš eilės. Be to, ne taip jau ten toli eiti nuo Taikos g. iki Justiniškių g.
76, 78 tas pats kaip su 75.
87 ar tu į Kauną pro nepraeinamą Čepkelių raistą važiuoji? Ir nepatogi apylanka, ir siauras kelias, ir mokyklos tokios nėra išvis ir pastovių keleivių srautas Gulbinuose yra didžiulis – forumo nario Rijiko mama ir viskas.
Troleibusai:
14 galimas variantas, bet tik darbo dienomis. Savaitgalį jis ten nereikalingas. Šiaip studentai visi arba su mašinomis, arba su mėnesiniais, taigi jiems nieko neatsitiksm jei pavažiuos kitais maršrutais iki 19 troleibuso.
20 stotelė Žaliasis tiltas per daug apkrauta, kad ten galėtų dar ir 20 važiuoti. Nuo „centro“ galima ir pėsčiom paėjėti iki kitų maršrutų. Be to, reikėtų įrengti iešmus posūkiui iš Švitrigailos į Kauno g., nes jų ten nėra. Ir pagaliau – NEPAMIRŠK, kad 20 troleibusas skirtas Žirmūnų g. gyventojams nuvažiuoti į stotį.
Visi minėti nauji autobusai yra sukoncentruoti į vien tavo rajoną. Ar ne per daug gerai mes gyvenam, kad galėtume leisti 36 visus reisus iki Pagubės, 76 grafiką kurti tokio pat dažnumo kaip ir 36, kurti 6 maršrutus, kuriems reikės mažiausiai 1 autobuso, ir bendrai sudėjus visas šis transportas iš Birelių, kur keleivių srautas dabartiniu grafiku yra daugiausiai 15 žmonių autobusui, kursuos kas 10 min., iš Naujanerių, bendrai sudėjus – 5 min., kai dabartinis autobusų kiekis (7) pilnais susitvarko? Išvados aiškios – „jeigu šitaip, tai nafik“ tokią „optimizaciją“. Šitaip optimizavus, susidaro įspūdis, kad visi plūste plūsta į Ozą (nors pvz. Prisma būna tuščia visąlaik) labiau nei į Akropolį, ir kad jiems reikia ne į darbus, o į prekybos centrus ir į Žaliuosius ežerus (nesvarbu, kad žmonės turi sodus ne tik ten, bet ir Antakalnyje, ir Salininkuose) . Ieškodamas naujų „patogių“ krypčių, pamiršti greitį, laiką ir jau esamus patogumus.
Baisu.
P.S. istorija labai netiksli ir paini, absoliučią daugumą pateiktų faktų jau žinau ir galiu patikslinti.

76 šiemet išpopuliarėjo ir tapo patrauklesnis, nei 36. Į Pagubę rytinio piko metu važiuoji 3 autobusai, o vakare visi likę, kas 40-50 min., nuo 18 val.

Noriu tau kai ką pasakyti! Nepyk, nieko asmeninio, kaip žmogų tave gerbiu, bet siūlau įsiminti kelis esminius dalykus:
1) Viešasis transportas tam ir yra viešasis, kad skirtas vežti atsižvelgiant į didesnės keleivių dalies poreikius, o ne tam tikro žmogaus ar konkrečios žmonių grupės poreikius
2) VT yra per didelis, kad važiuoti siaurais gyvenamųjų rajonų kiemais, gatvelėm, tad neturi vežti nuo durų iki durų. Stotelės visada įrengiamos ten, kur yra didesnis žmonių susibūrimas tame rajone, bet kad kartu tai būtų centrinė rajono gatvė, o ne kiemelis.
3) Jei nenori būti priklausomas nuo 1 ir 2 punktų- pirk mašiną arba važiuok taksi. Tai aišku brangiau, bet juk "nemokamas sūris yra tik pelėkautuose", o už patogumą visada reikia mokėti daugiau.
Na, apie tvarkaraščius tau viską jau pasakė Mettal, nieko neturiu pridėti.
Dabar- dėl maršrutų :
Nepritariu nei vienam iš numerių ir pavadinimų pakeitimų- koks nuo to skirtumas ? Prie dabartinių numerių jau priprasta, o kai kur kurie palikti laisvi, kad nesimaišytų su privačiu transportu.
5 Nepritariu, nes iš Pašilaičių ir taip jau 8trol. į Šiaurės miestelį važinėja...
23 Solidarus su Mettal nuomone. Nuo st "Vaivorykštė" iki Pasakų parko- dvi minutės kelio, tad pakanka 16 autobuso.
26Kategoriškas ne sukinėjimuisi per "Ozą" Juk jau sakiau, kad "Ozą" galima pasiekti nuo st. "Pramogų arena" pėsčiom, ir atstumas nėra toks didelis, kad daryti užvažiavimą.
26A Užvažiavimui į "Ozą"- kategoriškas ne. Pratęsti iki Stoties naudinga,bet ne Jogailos ir Pylimo g,. (dubliuos didžiąją dalį 26 maršruto). Geriau jau Nuo Žaliojo tilto paleisti per Lukiškes, Švitrigailos g. ir Kauno g.
27 Visiškai nereikalingas trasos išplėtimas
28 Nuo Žemųjų Panerių Lazdynus galima pasiekti 18 ir 18A troleibusais, o nuo Grigiškių- 29. Tad toks trasos pratęsimas - tik visiškai nereikalingas dubliavimas.
29 Solidarus su Mettal nuomone. Jei jau pratęsti, tai tik iki Stoties. Beje, pastarasis pratęsimas net gan reikalingas, nes iš Grigiškių ir Gariūnų nėra jokio transporto į Stotį ir apskritai centrą (mikriukų neskaitau)
30 Atrodo, paėmei manąją idėją
33,34,35 - Žiūrėkite 26.
36 - tiek daug transporto į Pagubę nereikia
37 - žiūrėti 27.
38 - žiūrėti 27
39 - Užtenka ir iki Antakalnio. Toliau galima persėsti į 38/45
43 gyvenantys prie vaikų kaimo ir S.Kovalevskajos mokyklos, norėdami patekti į stotį, gali ir iki Dūkštų st. paėjėti. Antrosios tavo idėjos dalies įgyvendinimo rezultatu Didžioji dalis Šeškinės ir Konstitucijos pr. neteks tiesioginio susisiekimo su Pylimo g., pailgės kelionės laikas, o maršrutas dar Lukiškėse dubliuos 73. Nepritariu.
44 Žiūrėti 27
45 Taikos g. gyventojai gali ir paėjėti iki st."Justiniškės"
50 Atrodo, pakeitimą į "Bajorų sodai" siūlau irgi aš
53ASakai, 53A pro Ozą ir Pramogų areną nevažiuoja? O kam tada stotelės "Širvintų" ir "Pramogų arena"?
73Kam jis Dūkštų st.? Nuo pat Justiniškių 43 dubliuos, o nuo Dūkštų st. į Lukiškes ir Spartą važiuoja 2.
75Dėl Taikos g. tas pats kas ir su 45. Pratęsimas iki Mažųjų Gulbinų visiškas absurdas- 0 žmonių iki ten važiuos.
87Ar pamiršai, kad maršrutas jau apie mėnesį iki Gulbinų nevažiuoja ?
57,58,59,60 visiškas absurdas, skirtas, tik suteikti geresnį susisiekimą su miestu vienam žmogui-tau.
66 Iš dalies pritariu, bet ne tokia trasa kaip tu siūlai. 66 galėtų važinėti maršrutu Didžioji Riešė- Didieji Gulbinai-Bireliai-+Žaliųjų Ežerų- Ateities g. Atsiradus jam, būtų panaikintas maršrutas 76. Tiesa, mūsų VT, kaip žinia nenoriai važiuoja į rajoną, tad vargu ar šią idėją įgyvendins.
Gal kada ir savo pasiūlymus pateiksiu... Tik jie žymiai atsargesni...

Pateikiu tik maršrutus, kuriems turių pasiūlymų.
Autobusai:________________________________________ ________
1Anaikinti, nėr ten ko tuos narkomanus vežioti . O jei rimtai, tai palikti kaip yra, nes į Kirtimus ryte važiuoja prigrūstas autobusas darbininkų, o vėliau visos dienos eigoje labai daug keleivių įlipa-išlipa Pašto st. P.S. nuo narkomanų išgelbėtų tik įlipimas pro priekines duris ir stambus apsaugininkas-kontrolierius .
3 sunkus atvejis. Rytais juo važiuoja daug žmonių į Dilgynę, ir nuo Naujininkų link stoties (daugiausia moksleiviai), tačiau popiet pagrindinis srautas būna iki Naujininkų, o toliau jau vien narkomanai ir čigonai. Kitas šio mašruto trūkumas - labai ištęstas važiavimo laikas. Variantas būtų nukirpti važiavimo laiką, o popiet maršrute palikti tik 1 autobusą. Nežinau tik, kur dėti antrąjį.
4A darbo dienomis ryte ir popiet reikėtų dar po vieną papildomą reisą, nes žmonių ten važiuoja tikrai LABAI daug. Papildomus reisus gali atlikti pertraukiamas grafikas iš 4 maršruto. Be to, reikia griežtesnio 4 ir 4A derinimo, nesdar dabar yra momentas, kai jie važiuoja vienas paskui kitą ~10 min. intervalu.
5+18/5+30 kaip nors galima būtų šių sujungtų grafikų pietus 2-ai pamainai padaryti ne po 1 rato (14 val.), o apie 18 val., kaip yra padaryta su 6+40, 49+24. Be to, siūlau tokį tolimą perspektyvinį ir ne visiems patenkinamą variantą: naikinant važiavimą į žiedą "Pašilaičiai", pratęsti maršrutą iki Skalvių žiedo per Perkūnkiemio g. Aišku, kentėtų keleiviai, nes nyktų stotelė prie Gabijos g. (kita nepatogi alternatyva - įrengti pėsčiųjų perėją su šviesoforu (nors geriau - požeminę) ties įsukimu į Pašilaičius iš Ukmergės g. ir įrengti stotelę). Tam kad tai būtų įgyvendinama, turi būti sujungta Perkūnkiemio g., nes dabar yra 2 jos fragmentai.
8 naikinti užvažiavimus į Granito g. - ten niekas nelipa ir visoje gatvėje nėra nė gyvos dvasios.
9 derėjo palikti maršrutą atkarpoje "Ž. Paneriai - Pagiriai", nes taip yra patogu Pagirių gyventojams pasiekti darbą Ž. Paneriuose ir atvykstantiems iš kitų aplinkinių kaimų darbus Pagiruose (šiltnamiai, Vaidotų gel. st. (ten, beje, kursuoja "Lietuvos geležinkeliai" mikroautobusas nu Vilniaus traukinių (ar vagonų, nepamenu dabar) depo). Šiaip keleivių minėtoje atkarpoje visada buvo, o autobusas vienu reisu išvis atvažiuodavo į Ž. Panerius pilnut pilnutėlis.
12 pridėti 2 minutes važiavimui į Skaidiškes, nuimti 3-4 min. nuo važiavimo į stotį.
14/67 jungti maršrutus (14 padaryti užsukimus į Kalno g.) ir tuo pačiu naikinti 14+74 grafike esančius pietus po 1 rato 2-ai pamainai.
15 savaitgaliais naikinti važiavimus iki Žolyno g. (nėra keleivių) ir trumpinti darbo laiką (pagrindiniai keleiviai - grybautojai-uogautojai ir pensininkai iš senelių namų.
17/39 derinti tapusavyje, nes po paskutinių grafikų pakeitimų jie važiuoja vienas paskui kitą.
18 pridėti 2-3 min. važiavimui Kairėnų-Šiaurės g. dienos metu, nes dėl kelio būklės sunku laikytis grafiko.
24 mažinti reisų skaičių darbo d. 18-19 val. iš Ž. Panerių.
25 jau esu siūlęs anksčiau savo variantus dėl 8/25/51 maršrutų aptarnavimo 1 arba 2 (1 dviejų, 1 vienos pamainos) autobusais poilsio dienomis.
26A vietoje Santariškių, maršrutą nukreipti į Visorius, nes ten nėra jokio susisiekimo su centru, o alternatyvų pasiekti Santariškes yra visoje 26A maršruto eigoje (26, 34, 48, kurie važiuoja dažniau nei 26A).
29 pratęsti iki stoties, o kad nepritrūktų jam ten vietos, uždrausti mašinų statymą Seinų g. kelkraščiuose ir įrengti stotelės ženklą Seinų g. pradžioje, važiuojant nuo Kauno g. Pratęsimas būtų tinkamas tada, kai būtų įrengtas naujas autobusų žiedas Grigiškėse, kur autobusai galės ilgiau pastovėti ir papietauti (stotyje daryti atstovas iki 5 min.)
30 įrengti vienpusę stotelę prie mokesčių inspekcijos. Kaip jau minėjau, paleidimas Apkasų g. į abi puses nieko neduos, nes tarp Šatrijos ir Minties st. vietos naujai stotelei nėra. Be to, reikia pilnai peržiūrėti važiavimo laikus ir duoti daugiau laiko.
33 taip pat kaip ir 30 - pailginti važiavimo laiką grafike.
36 koreguoti važiavimų į Pagubę tvarką.
38 pridėti 2-3 min. prie važiavimo laiko ir bent jau pailginti nulino reiso iš Saulėtekio į Žirmūnus 38+5 grafikui laiką.
41 arba pratęsti toliau į Užusienį (kas nelabai realu - siauras kelias) arba naikinti, padarant užvažiavimus 78 arba 42 maršrutui.
46 jeigu būtų bent vietą žiedui prie Ukmergės ir Perkūnkiemio g. sankryžos, tai galima būtų ten pratęsti šį maršrutą. Aišku, bet Perkūnkiemio g. sujungimo čia nieko nebus .
50 nedaryti atstovų Bajoruose, o ilginti atstovas Antakalnyje.
52A padaryti daugiau reisų per Bukiškes.
54 paleisti dalį reisų per Pilaitės pr.
74 paleisti per Pietinį aplinkkelį (Stotis - Bazilijonų st. - Aušros vartų st. - Pietinis aplinkkelis), nes tai juk greitasis maršrutas . Tie, kam reikia tik iki Subačiaus st. gali važiuoti ir 34.
75 trumpinti iki Vaikų ligoninės st., nes nuo Santariškių žiedo juo niekas nesinaudoja. Jį ten turbūt pratęsė tik dėl to, kad kas nors pasakė "gal man kada prireiks ten".
76 pratęsti iki Pašilaičių žiedo ir pridėti dar vieną autobusą (bus šioks toks padažnėjimas, bet keleivų dėl to nepadaugės ir nuostoliai didės).
78 iš "42 lėtojo" padaryti vėl "42 greitąjį" - nuimti mažiausiai 5 min. nuo važiavimų į abi puses ir derinti rytinius išvykimus su 42 iš Pagirių ir popietinius iš stoties.
Troleibusai:________________________________________________
15 atstatyti eismą darbo dienomis ryte trasoje "Ž. Paneriai - Stotis"
Tai tiek, laukiu kritikos.
Rytoj (gal) bus kokie nauji maršrutai (dauguma - nenaudingi miestui, nes jie eis į šykštuolio rajono teritoriją).

Su 36 ir 36A idėją palaikau. Galėtum ją net pasiūlyti viename savo kreipimųsi į savivaldybę. Tada išsispręstų problema, kai nežinoma, iki kur važiuoja autobusas.
Su 76/76A butų toks pats bardakas tvarkaraštyje, kaip ir su 36. Kadangi vienas važiuoja trumpesne trasa, jų grafikai labai išsiderintų ir intervalai būtų labai nelygūs. Be to, kaip minėjai, šiuo metu svarstoma, į kurią pusę nukreipti 76 - link Ozo g. ar Pašilaičių, taigi yra 50% tikimybė, kad šio siūlomo skaidymo neprireiks. Be to, tai būtų naudinga tik Birelių sodininkams, nes 36 vasarą prarastų 1 ilgą autobusą (76 gali važiuoti tik trumpi, kaip buvo atsakyta viename iš tavo kreipimųsi). Manau, kad patogiausias būtų pratęsimas iki Pašilaičių, nes iki Kalvarijų g. (na ir iki to paties Ozo) priveža 36, o link didžiųjų mikrorajonų yra nepatogus persėdimas į 55/75 nes jie dėl ne tokių didelių srautų važiuoja žymiai retesniu ir labiau derinamu prie kitų įstaigų (Santariškių ir Lazdynų ligoninių) darbo grafiku.

Šitas reikalas jau yra judinamas su kitų pagalba. Ir jiems jį jau yra pasiūlyta.
Kai padarys 36 pro Kryžiokų sodų 7-ąją g. važinės trumpi autobusai, nebent savivaldybė vietoje 36 nukreips 76 Kryžiokų sodų 7-ąją g., šį nukreipimą bus bandomą padaryti šiemet iki Rugsėjo 1-osios dienos, kad mokiniams ir gyventojams autobusai pro Kryžiokų sodų 7-ąją g., važiuoti kasdien ir visą dieną.

O kodėl reikia būtent susisiekimą su troleibusų linijom turėti, kad į juos persėsti ?
Argi mažai autobusų turi bendras stoteles (Jeruzalė, Ateities st.) su 76-u ? Manau, naudojantis "susitinkančiais" su 76 autobusais (10,26,26A,33,34,49,50,55,75 ir tt.) arba renkant iš aibės mikriukų maršrutų, galima su vienu persėdimu be problemų pasiekti bet kurią miesto vietą.
Be to- jau ne kartą kartojau- norintys pasiekti troleibusų linijas gali naudotis ne 76-u, o 36 autobusu. Šiuo atveju, susisiekimą su troleibusais neturi tik Birelių ir Sakališkių gyventojai, o ten keleivių per mažai, kad būtent jiems tą susisiekimą suteikti. Kitiems (Naujaneriai, Balsiai) yra 36.
Ba,šaip tai Naujuosiuose Verkiuose ne toks jau ir didelis keleivių srautas. Tad netgi leisti daugiau reisų į N.Verkius nesiūlyčiau. Galiausiai iki Kremplių st. netoli paėjėti.
Išskaidymas galimas tik patikslinimo sumetimais, kad mažiau painiotųsi, kas važiuoja į N.Verkius, o kas ne. Bet šiaip stotelėse yra aiškiai pažymėti užvažiuojantys reisai

Atsiprašau, turėtų būti 8:04 ir 8:18.
Dėkui už darbo įvertinimą , tačiau ir savojo nenuvertink - tavojo pliusas tas, kad ten važiavimo intervalai ir apylygiai.
Komentarai dėl sudarymo:
1) Pirma sukūriau 36 grafiką, po to jau prie jo derinau 76 grafiką. Taip dariau dėl to, kad 36 ten ir taip patį su savimi derinti reikia .
2) Į Pagubę visomis dienomis leidau daugmaž visus autobusus, kad būtų pastovus intervalas, o ne šuoliai tarp 15 ir 85 min.
3) Poilsio dienomis pridėjau papildomą vieną pamainą dirbantį autobusą, nes, kaip žinia, autobusų ten trūksta. Paskutiniu metu 19 maršrutas nėra tiek apkrautas (sakyčiau net per laisvas kažkoks) kiek 36 . Beje, šis papildomas autobusas atlieka didžiąją dalį reisų į Pagubę.
4) Rytais abiejų maršrutų išvykimus iš Pagubės ir Birelių palikau daugmaž tuos pačius, nes rytiniai reisai turi būti pastovūs.
5) Darbo dienomis dauguma 76 maršruto reisų eina arba 10-20 min. prieš arba po 36 reiso į Pagubę. Kitaip išstumdyti, kad tarp st. Pagubės sodai ir Naujanerių autobusai važiuotų lygiais intervalais neišeina. Poilsio dienomis šioks toks derinimas jau pavyko, nes tų pačių 36-ų yra mažiau (76 derinau, taip, kad išvyktų tarp 36-o reisų arba intervalas tarp 36 ir 76 būtų nemažesnis nei 8-10 min.).
Tai tiek .

Dabar 76 po 36 važiuoja iš karto vienas paskui kitą tai yra po 1-5 min. O po to lauk abiejų vos ne 90 min.

Netgi paskutinis 36-ojo autobuso reisas 22.30 veža orą. Tai kokio keleivių srauto ten galima tikėtis naktį ? Sodininkai į klubus nevažinėja, daugiabučių namų nei Balsiuose, nei Naujaneriuose nėra. Tad vargu ar ten bus keleivių

Paskutiniais duomenis gyvena virš 15 tūkstančių gyventojų šiose apylinkėse.
Tai, kad sodininkai nori į tuos klubus važiuoti.

Norėdami ką nors suprasti, persirašykit viską sau į atskirą lapelį, nes sudėlioti į savo vietas neįmanoma. Paaiškinimai: p – į/iš Pagubės; ap – į autobusų parką; š – šeštadieniais; s – sekmadieniais.

36 maršrutas

Darbo dienomis
Iš Žalgirio g.:
1 gr.: 6.13p 8.04 10.15p 11.53 13.28 14.59 16.33 18.53 20.35p 22.15ap
2 gr.: 6.36p 8.15 10.49 12.15 13.55 15.26 17.01 19.20p 21.05 22.45
3 gr.: 6.56 8.35p 11.10 12.35p 14.16p 16.04 17.40 19.50 21.30p
4 gr.: 7.15p 8.57 11.24p 13.01 14.44 16.17p 18.06p 20.18 22.05
5 gr. (pertraukiamas): 5.33 9.15 15.10p 16.50p 18.27ap
6 gr. (pertraukiamas): 7.50p 9.45 15.43p 17.21p 18.55ap
Iš Naujanerių:
1 gr.: 5.30 7.14 8.45 11.10p 12.40 14.11 15.42 17.30 19.39 21.37p
2 gr.: 5.51p 7.33p 9.11 11.30 13.01 14.41 16.18 18.00 20.14p 21.57 23.28ap
3 gr.: 6.11 7.509.32p 11.53 13.30p 15.12p 16.57 18.30 20.38 22.24ap
4 gr.: 6.30p 8.12p 9.51 12.18p 13.51 15.27 17.16p 19.02p 21.03 22.44ap
5 gr. (pertraukiamas): 6.45 8.30 10.12 16.05p 17.48p
6 gr. (pertraukiamas): 7.00 8.57p 10.42 16.38p 18.16p

Poilsio dienomis
Iš Žalgirio g.:
1 gr.: 6.24 7.55 9.51 11.30 13.21p 15.08 16.59 18.52 20.16 22.00 23.24ap
2 gr.: 5.55š 7.25p 9.28 11.05 12.51 14.33 16.01 17.58 19.45 21.26 22.58ap
3 gr.: 6.55 8.19 10.44 12.24 14.05 15.34 17.22 19.16p 20.52p 22.40
4 gr. (viena pam.): 8.41p 10.18p 11.55p 14.51p 16.28p 18.03ap
Iš Naujanerių:
1 gr.: 7.05 8.43 10.40 12.16 14.16p 16.01 17.49 19.33 21.10 22.45ap
2 gr.: 6.36ps 6.42š 8.17p 10.09 11.53 13.45 15.18 16.50 18.51p 20.36 22.15
3 gr.: 6.11pš 7.36 9.06 11.34 13.20 14.51 16.26 18.15 20.06p 21.45p 23.19ap
4 gr. (viena pam.): 9.34p 11.11p 12.58p 15.44p 17.21p

76 maršrutas

Iš Ateities g.:
Darbo d.: 6.32 7.51 10.00 11.28 12.56 14.18 15.44 17.04 18.50 20.16 21.56
Šeštad.: 6.32 8.00 10.00 11.27 13.04 14.31 06.07 18.24 19.47 21.30
Sekmad.: 7.12 4.40 10.45 12.15 13.45 15.12 16.46 18.48 20.07 21.30
Iš Birelių:
Darbo d.: 5.52 7.12 8.31 10.43 12.19 13.36 15.07 16.24 17.45 19.39 21.06 22.38ap
Šeštad.: 5.52 7.12 8.40 10.45 12.17 13.49 15.26 16.50 19.04 20.45 22.13ap
Sekmad.: 6.35 7.52 9.20 11.32 13.04 14.30 16.03 17.2419.30 20.47 22.13ap

Tęsinys pranešime #844

[Naujaneriai]

Užduotys

Pradžia pranešime #843

Teks prie jų sugrįžti, nes nuo 2012 m., Birželio 1 d., būs keičiamos jų trasos.

Nauja pirmoji užduotis:
Reikia sukurti naują eismo tvarkarašti 76 maršruto autobusui, kuriuos jis važiuotų kiekvieną dieną šiomis gatvėmis Ateities g., Jeruzalės g., Žaliųjų Ežerų g., Ragučio g., Bubilo g., Kryžiokų sodų 7 – oji g., Užpalių g., Žaliųjų ežerų g., Sakališkių g., Pagubės g., Sakališkių g., Birelių g.,
Stotų šiuose stotelėse: Ateities St., Rugių St., Kalvarijos St., St. Jeruzalė, Žaliųjų Ežerų St., Petro Baublio St., St., Verkių Rūmai, St. Ežerėliai, Kurklių St., St. Verkių Riešė, Austėjos St., Žalčių St., St. Balsių mokykla, St. Kryžiokų Sodai, Užpalių St., Aitvarų St., St. Kryžiokai, St. Krakiškės, St. Naujaneriai, St. Paežerys, St. Diemedis, St. Pagubės Sodai, Gulbinų St., St. Pagubė, Gulbinų St., St. Pagubės Sodai, St. Ąžuolynas, St. Sakališkės, St. Bireliai, St. Birelių žiedas

Eismo tvarkaraštis turi būti būtinai suderintas, pritaikytas su Vilniaus Balsių Pagrindinės Mokyklos pamokų laikų su kiekviena pamoka St. Balsių Mokykla autobusai privalomai turi stovėti 3 min., autobusas į St. Balsių mokykla turi atvykti pertrauka. Jeigu pamoka baigiasi 8:45 val., o pamoka prasideda 8:55 val., tai autobusas turi atvykti 8:50 val., ir išvykti 8:53 val., jeigu pertrauka prasideda 11:35 val., o pamoka prasideda 11:55 val., autobusas turi atvykti 11:45 val., – 11:50 val., ir išvykti 11:48 – 11:53 val., ir t.t.

Pamokų laikas

1 pamoka 8:00 - 8:45
2 pamoka 8:55 - 9:40
3 pamoka 9:50 - 10:35
4 pamoka 10:50 - 11:35
5 pamoka 11:55 - 12:40
6 pamoka 13:00 - 13:45
7 pamoka 13:55 - 14:40
8 pamoka 14:50 - 15:35

Per mėnesį.

Nauja antroji užduotis: sukūrti/pataisyti 36 maršruto grafiką darbo ir poilsio dienom darbo visi reisai turėtų prasidėti nuo Naujanerių
36 maršrutas yra toks ŽALGIRIO G. - BALSIAI - NAUJANERIAI
Darbo dienomis piko valandomis važiuoja tik 5 autobusai, ne piko metu tik 3 autobusai
Poilsio dienomis važiuoji tik 3 autobusai.
Nuo 2012 rugsėjo yra numatoma nauja maršruto trasa Naujaneriai – Užpalių g.,– Kryžiokų g., – Balsių Mokykla – Bubilo g., – Ragučio g., – Žaliųjų ežerų g., – Jeruzalės g., – Kalvarijų g., – Žalgirio g. ir turi būti suderintas atvykimo ir išvykimo laikai iš St. Balsių Mokykla su pamokų laiku (St. Balsių Mokykla turi turėti atstovą 3 min.)
Naujasis pamokų laikas

1 pamoka 8:00 - 8:45
2 pamoka 8:55 - 9:40
3 pamoka 9:50 - 10:35
4 pamoka 10:50 - 11:35
5 pamoka 11:55 - 12:40
6 pamoka 13:00 - 13:45
7 pamoka 13:55 - 14:40
8 pamoka 14:50 - 15:35

O 76 maršruto BIRELIAI - SAKALIŠKĖS - PAGUBĖ –ATEITIES G.
Darbo ir poilsio dienomis turi važiuoti tarp 36 maršruto reisų.
Jo trasa būtų tokia Birelių g., Sakališkių g., Pagubės g., Sakališkių g., Krakiškių g., Žaliųjų ežerų g., Jeruzalės g., Ateities g., Baltupio g.,

Užduotį reikia atlikti per du mėnesius nuo jos paskelbimo datos.


Mano siūlomi maršrutai optimizavimui ir sujungimui

[ssnaiperis]

suderinti 19 maršruto autobuso išvykimą iš Sodų stotelės link Stoties (6:51) su 34 maršruto autobusu (7:15), nes visada jisai išvažiuoja anksčiau laiko

[grustnyj]

3. Situacija pamaši kaip ir su 2-a idėja. Gatvė tarp Rokantiškių sodų ir Kalno gatvės yra per siaura, kad ja pravažiuotų didelis autobusas. Be to, nepamiršk, kad vasaros sezonu 37 maršrutu važiuoja ilgi autobusai, o jie ten jau tikrai nepravažiuos. Susisiekimui tarp N.Vilnios ir Rokantiškių kapinių taip pat yra 115 mikriukas. Deja, be gatvių rekonstrukcijos čia nieko nebus.

4. Gal ir neblogas pasiūlymas būtų, bet 4 maršrutas, be kita ko, darbuotojų nuvežimui į įmones Pramonės gatvėje. Neries ir Pramonės stotelėse taip pat įlipo/išlipa nemažai žmonių. Vieno 14 ten būtų per mažai. Na, o Parko gatvėje transporto ir taip labai daug

Dėl 3 punkto: specialiai pažiūrėjau visus žemėlapius ir ten pavaizduota Rokantiškių gatvė yra tokio pat pločio, kaip ir dabartinis 37 maršruto kelias iki stotelės Rokantiškės. Taip pat tokio pat pločio ir 67 trasa nuo Kalno stotelės... Tai išeina, kad realybė visai netokia ir žemėlapius darė keisti žmonės?

Dėl 4 punkto: įmanoma pratęsti iki Naujosios Vilnios žiedo pilnai. O į stotelę Naujoji Vilnia (buvusi Žalgirio) galima ir užvažiuoti. Jokio smūgio ekonomikai nebūtų, o laiko sutaupytų žmonėms.

P.S. Tu sakai "Na nepyk, bet daugelis tavo idėjų paremtos asmeniniais poreikiais, o ne realiais daugumos VT keleivių poreikiais. Vien ką reiškia tai, kad dauguma pasiūlymų susiję su Naująja Vilnia ar Dvarčionimis." Tai naturalu, kad gyvendamas Naujojoje Vilnioje aš iš pradžių galvoju apie šio mikrorajono gyventojus, o ne apie pvz. Zūjunus, Birelius ir t.t., nes aš ten tiesiog nežinau visų ypatumų, o čia zinau.

[Vilnietizz]

Dėl 3 punkto: specialiai pažiūrėjau visus žemėlapius ir ten pavaizduota Rokantiškių gatvė yra tokio pat pločio, kaip ir dabartinis 37 maršruto kelias iki stotelės Rokantiškės. Taip pat tokio pat pločio ir 67 trasa nuo Kalno stotelės... Tai išeina, kad realybė visai netokia ir žemėlapius darė keisti žmonės?

Pavažiuotum ten nors vieną kartą ir pamatytum, kad autobusui vistiek ankštoka ten būtų, ypač ilgajam. O Kalno gatvė jau yra normalaus pločio, bet posūkiai ten irgi per staigūs ilgajam autobusui.

Dėl 4 punkto: įmanoma pratęsti iki Naujosios Vilnios žiedo pilnai. O į stotelę Naujoji Vilnia (buvusi Žalgirio) galima ir užvažiuoti. Jokio smūgio ekonomikai nebūtų, o laiko sutaupytų žmonėms.

Tuomet 4 maršrutą tektų daryti žiediniu (Lukiškės-Pylimo g.-A.Kojelavičiaus g.-Pramonės g.-st.Naujoji Vilnia-Linksmoji g.-Parko g.-Pergalės g.-A.Kojelavičiaus g.-Lukiškės). Ekonomiškai gal ir nelabai baisu, bet ar to tikrai reikia?

P.S. Tu sakai "Na nepyk, bet daugelis tavo idėjų paremtos asmeniniais poreikiais, o ne realiais daugumos VT keleivių poreikiais. Vien ką reiškia tai, kad dauguma pasiūlymų susiję su Naująja Vilnia ar Dvarčionimis." Tai naturalu, kad gyvendamas Naujojoje Vilnioje aš iš pradžių galvoju apie šio mikrorajono gyventojus, o ne apie pvz. Zūjunus, Birelius ir t.t., nes aš ten tiesiog nežinau visų ypatumų, o čia zinau.

Na nežinau, vistiek keistoka siūlyti tiek maršrutų į N.Vilnios, Dvarčionių pusę

[Mettal]

Į Tarandę papildomo transporto nereikia - ten ir 52A per akis. O va su Perkūnkiemiu - kol nebus sujungta Perkūnkiemio g., tol nieko tikėtis neverta. 5 maršruto apsukti tiesiog Ukmergės g. neišeis - ten ilgi autobusai važiuoja. Kaip Pašilaičių gyventojai vaikščiojo iki Justiniškių troleibusų žiedo, taip ir Perkūnkiemis tegu pavaikšto. Nėra ten taip žiauriai tragiškai nerealiai toli. O nuo Skalvių žiedo troleibusai ir autobusai važiuoja praktiškai visur.

Autobusas36:
1. 55+55A važiuoja pakankamai dažnai. Visų maršrutų su tavo 36 nesuderinsi.
2. 36 nepietauja Naujaneriuose, nenusišnekėk.
3. Vindaubos gatvė yra per siaura ir stati autobusų eismui, negana to, ji niekaip nesusisiekia su Laumių gatve, o žiedas prie Balsių mokyklos yra labai mažas ir amžinai užstatytas mašinomis. Ten išvis yra žiedinė sankryža, o ne autobusų žiedas - ten nėra jokių vietų atstovai.

Jau tris metus kaip išasfaltuota. Mažai domiesi.

O mano tam pranešimui jau kiek metų? Tavo atmintis jau tave apgaudinėja - gal daraisi per senas šitam reikalui? Aš ten ne vieną ir ne du kartus buvau ir ten akivaizdžiai yra per siauras kelias autobusui, ir kelias ten gali būti nors deimantais grįstas. Maža to, kad pats rašai nesamones, tai dar ir kitiems begalviams iš Balsių-Kryžiokų, visiškai nenusimanantiems elementariausiuose maršrutų sudarymo dėsniuose bandai jas įkalti.

Oi, tu neįsivaizduoji, kaip man ir kitiems forumiečiams įkyrėjo tavo nesamonės dėl Žaliųjų ežerų maršrutų.

[grustnyj]

Pavažiuotum ten nors vieną kartą ir pamatytum, kad autobusui vistiek ankštoka ten būtų, ypač ilgajam. O Kalno gatvė jau yra normalaus pločio, bet posūkiai ten irgi per staigūs ilgajam autobusui.


Tuomet 4 maršrutą tektų daryti žiediniu (Lukiškės-Pylimo g.-A.Kojelavičiaus g.-Pramonės g.-st.Naujoji Vilnia-Linksmoji g.-Parko g.-Pergalės g.-A.Kojelavičiaus g.-Lukiškės). Ekonomiškai gal ir nelabai baisu, bet ar to tikrai reikia?


Na nežinau, vistiek keistoka siūlyti tiek maršrutų į N.Vilnios, Dvarčionių pusę

Tada galima leisti 37 tik mažus, plius dar vieną pasiimti autobusą į trasą, kad dažniau važiuotų.

4 autobuso žiedinio maršruto nereikia, nes iš bėdos žmonės gyvenantis prie Ligoninės ir Parko stotelių gali pėsčiom iki Vileikos žiedo ateiti. Bet paleisti 4 iki žiedo būtų super.

Taipogi aš nesiūlau autobusus vien tik Vileikai... Siūliau ir į Mūrinę Vokę, ir į Tarandę, ir į Perkūnkiemį. Be to tavo paminėtas Dvarčionys man strategiškai nereikalingas, net 18 iki Antakalnio rėtai važiuoju, taip kad sakyti, kad aš pats suinteresuotas čia būtų nekorektiška. Tiesiog ką girdėjau iš lūpų į lupas perduodant žmonėms Vileikoje, tą čia ir parašiau.

P.S. Kaip mus mokė: "Nėra blogų idėjų, yra tik blogas įgyvendinimas". Jei bent 50% čia išsakytų minčių per tiek metų įgyvendinti, tai Vilniaus VT klestėtų. Ir nebūtinai mano idėjos, kalbu bendrai

[grustnyj]

Oi, tu neįsivaizduoji, kaip man ir kitiems forumiečiams įkyrėjo tavo nesamonės dėl Žaliųjų ežerų maršrutų.

Turbūt ir aš visiems greitai įkyrėsiu su Vileika ir savo "besmegeniškom" idėjom.

[Mettal]

Turbūt ir aš visiems greitai įkyrėsiu su Vileika ir savo "besmegeniškom" idėjom.

Tavo pasiūlymai apima didesnę teritoriją ir yra įgyvendinami, tačiau autobusas36 svaičioja vien tik apie žaliuosius ežerus ir rašo visokį kosmosą.

----

Dėl pasiūlymo 4 maršrutą pratęsti iki Naujosios Vilnios žiedo: o ar atsirastų tokių žmonių, kuriems tai atneštų naudą? Juk dabar maršrutas kursuoja ir taip ganėtinai retai.

Manau, kad 37 paleidus trumpus autobusus, jis galėtų važiuoti iki Parko g., tačiau tada iškiltų problema kaip organizuoti autobusų eismą per Vėlines. Kaip žinia, tarp Rokantiškių ir Kalno g. kelias vietomis yra tikrai siauras, o per Vėlines ten įvedamas vienakryptis eismas. Kiltų problemų kaip autobusui ten prasilenkti su nenutrūkstamu mašinų srautu. Ilgi autobusai tikrai ne problema: kaip siūlei, tiesiog paleisti daugiau trumpų. Per Vėlines galima leisti ilgus autobusus dabartiniu (sutrumpintu) maršrutu - 37A.

[Pilaitis]

Apsiesim be tramvajaus,plėsimė troleibusu tinklą...

Autobusai
1A Padaryti ,,benarkomanu''.Link Meistrų st. jis važiuotu 3 kartus per diena:07:00,15:00,20:00 valandomis.Sujungti su 1 maršruto grafiku.
9 Atnaujinti maršruta iki Pagirių,tik piko metu.
12G Atnaujinti,darant tikruoju G ir sujungiant su 12 grafiku.
15 Jei bus elektrobusai,leisti 15.
16A Atnaujinti,tik darbo ir piko valandomis,sujungiant su 16,bei pakeičiant numerį į 58.
24 Pratesti iki Vaduvos galo irengiant st. ties V. Pietario ir M.K. Čiurlonio g.
54,47 Leisti keliais reisais per Pilaitės pr.
55A Sujungti su 55.
26A Sujungti su 26.
80,4A,81,82 Atnaujinti darbą.
Padaryti numerius pagal eilę(.......57,58.......)
Troleibusai
Nutiesti kontaktą iki Kaimelio žiedo,Santariškių,Pilaitės.
18A Panaikinti.
22 Atidaryti nauja maršruta-22.Trasa:Karoliniškės-Santariškės.
23 Atidaryti nauja,dublerį 26 maršrutui-23 troleibusų maršrutą Stotis-Santariškės.
24 Atidaryti nauja,dublerį 54 maršrutui-24.Trasa Pilaitė-Stotis.
25 Atidaryti nauja,dublerį 30 maršrutui-25.Trasa Pilaitė-Antakalnis.
Laukiu kritikos

[sleader]

Fiatai galėtų atlikti privežimo funkciją iki Ukmergės g. ten lauktų normalus autobusas, kuris, tarkim, važiuotų į Pašilaičius

Ir kokia tokio važiavimo logika ? Iki Skalvių st. nuo tolimiausios Perkūnkiemio vietos tėra 1 km. Tai kas važiuotu su persėdimais iki Pašilaičių, kai greičiau būtu nueiti į stotelę, kurioje yra nemažai transporto įvairiomis kryptimis.

[lietus]

Troleibusai
Nutiesti kontaktą iki Kaimelio žiedo,Santariškių,Pilaitės.
23 Atidaryti nauja,dublerį 26 maršrutui-23 troleibusų maršrutą Stotis-Santariškės.
Laukiu kritikos

Geriau nukreipti 5 maršruto troleibusą į Santariškes, nes kam 5 troleibuso maršrutą dubliuoti dar ir 23 ?

[ssnaiperis]

Autobusai
1A Padaryti ,,benarkomanu''.Link Meistrų st. jis važiuotu 3 kartus per diena:07:00,15:00,20:00 valandomis.Sujungti su 1 maršruto grafiku.
9 Atnaujinti maršruta iki Pagirių,tik piko metu.
12G Atnaujinti,darant tikruoju G ir sujungiant su 12 grafiku.
15 Jei bus elektrobusai,leisti 15.
16A Atnaujinti,tik darbo ir piko valandomis,sujungiant su 16,bei pakeičiant numerį į 58.
24 Pratesti iki Vaduvos galo irengiant st. ties V. Pietario ir M.K. Čiurlonio g.
54,47 Leisti keliais reisais per Pilaitės pr.
55A Sujungti su 55.
26A Sujungti su 26.
80,4A,81,82 Atnaujinti darbą.
Padaryti numerius pagal eilę(.......57,58.......)
Troleibusai
Nutiesti kontaktą iki Kaimelio žiedo,Santariškių,Pilaitės.
18A Panaikinti.
22 Atidaryti nauja maršruta-22.Trasa:Karoliniškės-Santariškės.
23 Atidaryti nauja,dublerį 26 maršrutui-23 troleibusų maršrutą Stotis-Santariškės.
24 Atidaryti nauja,dublerį 54 maršrutui-24.Trasa Pilaitė-Stotis.
25 Atidaryti nauja,dublerį 30 maršrutui-25.Trasa Pilaitė-Antakalnis.
Laukiu kritikos

Autobusai:
1. Dėl 1a jau buvo neseniai šnekėta
2. Manai tikrai bus keleivių iš Pagirių į Žemuosius Panerius? Nežinau, ar 8 maršruto autobuse važiuoja pakankamai keleivių, ar vežioja "orą"
3. Dėl 12g reiktų pagalvoti
4. Bus realu įrengt stotelę šalia M. K. Čiurlionio pėsčiųjų tilto, kai nebus tokio didelio mašinų srauto GV gatvėje (o jis sumažės, kai bus nutiestas vakarinis aplinkkelis)
5. 16a ir taip vežiojo orą. Beje, 16maršrute darbo dienomis važinėja ilgi autobusai, taip kad ilgas autobusas neapsisuktų Kuprioniškių žiede
6. Dėl 47 ir 54 irgi buvo šnekėta anksčiau apie tai
7. 55 aptarnauja Grigiškes, taip kad jį reikia palikti ramybėje
8. 26a aptarnauja Baltupių dalį, kur nepriveža 26 autobusas. Šį taip pat palikti savo vietoje

Troleibusai:
1. Buvo šnekėta anksčiau dėl 18 maršruto (ne taip seniai siūliau savo variantą)
2. 54 autobusas puikiai susitvarko su srautais, taip kad nereikia čia jokio troleibuso
3. Antakalnio žiedas ir taip užpildytas troleibusas. 30 autobusas irgi puikiai susitvarko su srautais

[Mettal]

Autobusai
1A Padaryti ,,benarkomanu''.Link Meistrų st. jis važiuotu 3 kartus per diena:07:00,15:00,20:00 valandomis.Sujungti su 1 maršruto grafiku.
9 Atnaujinti maršruta iki Pagirių,tik piko metu.
12G Atnaujinti,darant tikruoju G ir sujungiant su 12 grafiku.
15 Jei bus elektrobusai,leisti 15.
16A Atnaujinti,tik darbo ir piko valandomis,sujungiant su 16,bei pakeičiant numerį į 58.
24 Pratesti iki Vaduvos galo irengiant st. ties V. Pietario ir M.K. Čiurlonio g.
54,47 Leisti keliais reisais per Pilaitės pr.
55A Sujungti su 55.
26A Sujungti su 26.
80,4A,81,82 Atnaujinti darbą.
Padaryti numerius pagal eilę(.......57,58.......)
Troleibusai
Nutiesti kontaktą iki Kaimelio žiedo,Santariškių,Pilaitės.
18A Panaikinti.
22 Atidaryti nauja maršruta-22.Trasa:Karoliniškės-Santariškės.
23 Atidaryti nauja,dublerį 26 maršrutui-23 troleibusų maršrutą Stotis-Santariškės.
24 Atidaryti nauja,dublerį 54 maršrutui-24.Trasa Pilaitė-Stotis.
25 Atidaryti nauja,dublerį 30 maršrutui-25.Trasa Pilaitė-Antakalnis.
Laukiu kritikos

1A sujunginėti su 1 negalima - juk būtent dėl asocialų juos atskyrė.
ssnaiperis: 9 maršrutu keleivių tikrai atsirastų.
12G dabar jau nebėra prasmės.
15 - o kam tie elektrobusai čia?
16A/58 - kaip suprasti sujungiant su 16?
ssnaiperis: ties V. Pietario g. yra likusi įvaža link centro (st. Vingio parkas) - nežinau, ar ji buvo naudojama. Ties M.K. Čiurlionio g. taip pat yra įrengtos įvažos, tik jos nenaudojamos kaip stotelės.
55 jungti su 55A - kokiu tikslu?
80,81,82 - ar yra dabar kokia prasmė jų atnaujinimui?
Ir dar kartą klausiu: kam reikia tų pernumeravimų? Taip bus tik daugiau nepatogumų keleiviams, o šitoks numeracijos užpildymas yra tiesiog kvailas. Gal ką pasiūlysi Kaunui, kur numeracijoje dar daugiau skylių?
Į Pilaitę geriau tegu autobusai važiuoja - troleibusai populiarumo VT nepridės, nes jie lėtesni.

[Vilnietizz]

Tada galima leisti 37 tik mažus, plius dar vieną pasiimti autobusą į trasą, kad dažniau važiuotų.

Jeigu 37-u kursuos tik trumpi- viskas tvarkoj. Bet vistiek reikės taip sudaryti tvarkaraštį, kad atkarpoje tarp Rokantiškių ir Kalno stotelių autobusai neprasilenkinėtų. 67 tuomet bus galima trumpinti iki Parko g. Nors, tiesą sakant, gal geriau yra 67 pratęsti toliau į miestą, negu 37 iki N.Vilnios.

Dėl 67 mano pasiūlymas būtų toks (turbūt jau kažkas siūlė): Mickūnai...Kalno g., Rokantiškių g., Viršupio g., Mileišiškių g., Pylimėlių g., Saulėtekio al., Nemenčinės pl., Antakalnio g., Žirmūnų tiltas, Šeimyniškių g., Kalvarijų g., Tuskulėnų g., ...
Norėčiau tik paklausti žinančių, ar Pylimėlių gatve pravažiuos bent jau midibusas.
Jei nepravažiuos- nuo Rokantiškių važiuotų Šilo g.

Nesakau, kad tavo pasiūlymai yra blogi- tiesiog kartais yra siūlomi maršrutai labiau iš fantastikos srities. Žinau, kad ir pats ne ką geresnio pasiūliau.

[Pilaitis]

1A sujunginėti su 1 negalima - juk būtent dėl asocialų juos atskyrė.
ssnaiperis: 9 maršrutu keleivių tikrai atsirastų.
12G dabar jau nebėra prasmės.
15 - o kam tie elektrobusai čia?
16A/58 - kaip suprasti sujungiant su 16?
ssnaiperis: ties V. Pietario g. yra likusi įvaža link centro (st. Vingio parkas) - nežinau, ar ji buvo naudojama. Ties M.K. Čiurlionio g. taip pat yra įrengtos įvažos, tik jos nenaudojamos kaip stotelės.
55 jungti su 55A - kokiu tikslu?
80,81,82 - ar yra dabar kokia prasmė jų atnaujinimui?
Ir dar kartą klausiu: kam reikia tų pernumeravimų? Taip bus tik daugiau nepatogumų keleiviams, o šitoks numeracijos užpildymas yra tiesiog kvailas. Gal ką pasiūlysi Kaunui, kur numeracijoje dar daugiau skylių?
Į Pilaitę geriau tegu autobusai važiuoja - troleibusai populiarumo VT nepridės, nes jie lėtesni.

16A/58-sujungti su 16 grafiku.12G prasmės yra,nes jis važiuotu tikrai greitasis,piko metu,darbo dienomis.15-jei Vilniuje bus tie elekrobusai,15 jiems bus geriausia vieta.Na,dar 88 ir 89 galima.55/55A sujungti,nes dubliavimas yra 99%....80,81,82-mokslo metais jie tik važiuotu.Prenumeravimas-skylė 60-70.Tie 63,67 neskaitosi.

[grustnyj]

Jeigu 37-u kursuos tik trumpi- viskas tvarkoj. Bet vistiek reikės taip sudaryti tvarkaraštį, kad atkarpoje tarp Rokantiškių ir Kalno stotelių autobusai neprasilenkinėtų. 67 tuomet bus galima trumpinti iki Parko g. Nors, tiesą sakant, gal geriau yra 67 pratęsti toliau į miestą, negu 37 iki N.Vilnios.

Dėl 67 mano pasiūlymas būtų toks (turbūt jau kažkas siūlė): Mickūnai...Kalno g., Rokantiškių g., Viršupio g., Mileišiškių g., Pylimėlių g., Saulėtekio al., Nemenčinės pl., Antakalnio g., Žirmūnų tiltas, Šeimyniškių g., Kalvarijų g., Tuskulėnų g., ...
Norėčiau tik paklausti žinančių, ar Pylimėlių gatve pravažiuos bent jau midibusas.
Jei nepravažiuos- nuo Rokantiškių važiuotų Šilo g.

Nesakau, kad tavo pasiūlymai yra blogi- tiesiog kartais yra siūlomi maršrutai labiau iš fantastikos srities. Žinau, kad ir pats ne ką geresnio pasiūliau.

O man visai patiko tavo siūlomas 67 maršrutas. Manau jokio skirtumo, ar 37 iki Vileikos, ar 67 iki miesto Tik klausymas, sakai važiuos Kalvarijų g., Tuskulėnų g. O po to grįš pro Žirmūnų tiltą, Antakalnio g. ir atgal tavo nurodytomis gatvėmis? Tada manau super. Čia net būtų alternatyva 18 autobusui, nes turėtų iki Antakalnio greičiau nuvažiuoti 67. Jei važiuos Šilo gatve, tai nežinau tada, man tas kelias ypač naktį nekelia pasitikėjimo, gerai, bijau jo Labai jis vingiuotas, įdomu, ar patiks autobuso vairuotojams
P.S. "tiesiog kartais yra siūlomi maršrutai labiau iš fantastikos srities" - aš bandau siūlyti labai nepopuliarius sprendimus kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, nes siekiu tobulybės, todėl ir išeina iš fantastikos srities. Hm, gal todėl, kad mėgstu fantastiką

[grustnyj]

Tavo pasiūlymai apima didesnę teritoriją ir yra įgyvendinami, tačiau autobusas36 svaičioja vien tik apie žaliuosius ežerus ir rašo visokį kosmosą.

----

Dėl pasiūlymo 4 maršrutą pratęsti iki Naujosios Vilnios žiedo: o ar atsirastų tokių žmonių, kuriems tai atneštų naudą? Juk dabar maršrutas kursuoja ir taip ganėtinai retai.

Manau, kad 37 paleidus trumpus autobusus, jis galėtų važiuoti iki Parko g., tačiau tada iškiltų problema kaip organizuoti autobusų eismą per Vėlines. Kaip žinia, tarp Rokantiškių ir Kalno g. kelias vietomis yra tikrai siauras, o per Vėlines ten įvedamas vienakryptis eismas. Kiltų problemų kaip autobusui ten prasilenkti su nenutrūkstamu mašinų srautu. Ilgi autobusai tikrai ne problema: kaip siūlei, tiesiog paleisti daugiau trumpų. Per Vėlines galima leisti ilgus autobusus dabartiniu (sutrumpintu) maršrutu - 37A.

Norėjau paklausti, kai darė remontą Pavilnyje, leido trumpus 31 autobusus gal mėnesį. Važiavo Versmų ir J. Kolaso gatvėmis. Tai Versmių gatvėje gyliau į Pavilnius yra siaura atkarpa, tai autobusas važiavo kelis metrus vienas (neatsimenu, ar automobiliai galėjo jį lenkti), o kitas autobusas jei pasitaikydavo šioje atkarpoje stovėjo ir laukė kol pravažiuos pirmas autobusas. Rokantiškėse tokia pati situacija ar dar blogiau?

Kas dėl Vėlinių, tai sutinku, trumpi autobusai ne išeitis... Ir automobilių srautas didelis, nepagalvojau.